Peking var värd för China Military and Civilian Integration Expo 2016, dedikerad till ny utveckling inom militär och civil användning. Under detta evenemang visade ett stort antal kinesiska företag upp sina senaste prestationer i form av reklammaterial och riktiga prover. Tre YJ2080 pansarfordon byggda av den kinesiska industrin var bland de mest intressanta utställningarna på utställningen.
YJ2080 -projektet är av stort intresse för ryska specialister och allmänheten, eftersom det har ett intressant ursprung. Pansarfordon av denna typ är en licensierad version av det ryska SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" -fordonet som monterats av den kinesiska industrin i enlighet med ett avtal som undertecknades för flera år sedan. Under en ny utställning visade tillverkningsorganisationen de första proverna på pansarbilar som monterades efter att den fullständiga lokaliseringen av produktionen hade slutförts. Till skillnad från sina föregångare av samma typ tillverkas utställningspansarfordonen helt i Kina utan leverans av färdiga komponenter från Ryssland.
De kinesiska säkerhetsstyrkornas drift av ryskt designade pansarbilar började i mitten av 2008. Efter att ha studerat olika erbjudanden beslutade de kinesiska specialisterna att köpa en viss mängd rysk utrustning. I juli 2008, den kinesiska bilfabriken Beijing Yanjing Motor Co. tecknade ett kontrakt med Rosoboronexport, enligt vilket den ryska sidan var tvungen att förse kunden med fem färdiga Tiger-pansarbilar och samma antal kit för montering i Kina. Snart överfördes de beställda produkterna till den kinesiska sidan, som självständigt monterade utrustning från de medföljande satserna och sedan behärskade driften av alla tio pansarfordon.
Tio pansarvagnar SPM-2 överlämnades till de brottsbekämpande myndigheterna i Peking, som skulle hålla ordning under OS. Tekniken gjorde enligt uppgift sitt jobb bra, vilket gjorde det möjligt för säkerhetsansvariga att säkerställa idrottares och åskådares säkerhet.
Baserat på resultaten av driften av de nya pansarfordonen under OS 2008, beslutades det att beställa en extra sats med sådana fordon. I slutet av året, Beijing Yanjing Motor Co. och Rosoboronexport tecknade ett nytt kontrakt för leverans av utrustning. Denna gång innebar avtalet överföring av tio pansarbilar SPM-2 / GAZ-2330-36 i färdig form och 90 fordonssatser för montering på kinesiska fabriker. De pansarvagnar som samlats i Kina fick den nya beteckningen YJ2080, och dessutom var de utrustade med plattor med logotypen för monteringsanläggningen.
De första bilarna i denna sats monterades och överlämnades till kunden i juli 2009. Beställningen för montering av hundratals pansarfordon slutfördes helt 2010. Denna utrustning överlämnades till den allmänna säkerhetsbyrån, folkets väpnade polis och arméförband som tjänstgjorde i Xinjiang Uygur autonoma region. Efter upploppen i mitten av 2009 beslutades det att stärka regionens brottsbekämpande myndigheter, bland annat genom leverans av nya pansarfordon.
Därefter dök nya kontrakt upp för tillverkning av pansarbilar av rysk design av kinesiska företag. Under den köpta licensen, Beijing Yanjing Motor Co. fick möjlighet att etablera en helt lokaliserad produktion av nya bilar. Nu påstås det att tillverkaren redan behärskar tillverkningen av hjulplattformar och har också utvecklat flera alternativ för specialutrustning för pansarbilar. Tre versioner av pansarfordon i olika utföranden visades på en ny utställning.
Pansarbilen YJ2080 är en variant av SPM-2-fordonet, monterad av den kinesiska industrin från komponenter i ryska eller egen produktion. Av denna anledning förblir huvuddragen i den pansarbilen oförändrade, även om vissa strukturella element kan anpassas till den kinesiska industrins kapacitet och den teknik som står till förfogande. Således har den ursprungliga SPM-2 och den kinesiska YJ2080 ett minimum av märkbara yttre skillnader, och designskillnaderna reduceras till några mindre ändringar.
Den kinesiska pansarbilen behåller sin allmänna layout och grundläggande egenskaper. Denna pansarbil med 4x4 -hjularrangemang är byggd enligt motorhuvens konfiguration och är utrustad med en skyddad kaross som motsvarar klass 5 enligt ryska standarder. Tack vare denna rustning kan fordonet skydda besättningen från 7,62 mm kulor: alla gevär som använder kulor som inte har en förstärkt kärna från maskingevär.
Den pansarvagn som är monterad under licens behåller den allmänna layouten med frontmotorn i en separat volym, bakom vilken det finns en stor beboelig volym. Framme i hytten placeras förar- och befälsstolarna, medan resten av volymen kan användas för att rymma passagerare eller specialutrustning av önskad typ. I varianten för transport av personal är pansarbilen utrustad med två framsäten för föraren och befälhavaren, bakom vilken det finns ytterligare sju säten för landningen.
Under utvecklingen av projektet tog de kinesiska specialisterna hänsyn till den ryska erfarenheten inom utformningen av de beboeliga avdelningarna. Så på utställningen China Military and Civilian Integration Expo 2016 demonstrerades prover av pansarbilar med en annan sammansättning av dörrar och luckor. Så det finns en variant av skrovet med två sidodörrar, en gångjärnsdörr akterdörr och en rund lucka i taket. Dessutom visas ett prov med egna dörrar på andra sätesraden. I detta fall är två rektangulära luckor installerade i maskinens tak.
Kinesiska experter betraktar YJ2080 -pansarbilen inte bara som ett fordon för personal, utan också som en bärare av specialutrustning. Ett av utställningsproven var utrustad med en liten radarstation, som kan användas för att lösa vissa uppgifter i arméns eller andra maktstrukturs intresse. Ett roterande stöd med en antenn installerades på taket på denna pansarbil, och en operatörs arbetsplats med en uppsättning datorutrustning placerades i den bakre delen av kabinen.
Med tanke på förändringarna i det beboeliga facket i kinesiskt tillverkade pansarbilar kan finishen också noteras. Från insidan påminner YJ2080 -montrarna mer om bilar för den civila marknaden med motsvarande inredning. Fåtöljer och trimpaneler är gjorda i ljusa färger och har också ett karakteristiskt utseende. Samtidigt får pansarbilar en standardinstrumentpanel från det ursprungliga projektet, som liknar ryska tillverkade fordon.
Vid det här laget har den kinesiska fabriken Beijing Yanjing Motor Co. behärskade den licensierade tillverkningen av pansarbilar SPM-2 / YJ2080, som inte längre är beroende av utbudet av ryska komponenter. Alla nödvändiga komponenter och enheter tillverkas av kinesiska företag som är involverade i projektet. Den slutliga monteringen av de färdiga pansarbilarna utförs av företaget som köpte licensen. Dessutom har den kinesiska industrin redan utvecklat flera specialiserade modifieringar av det grundläggande pansarfordonet.
Av de tillgängliga uppgifterna följer att det kinesiska företaget fortsätter att bygga fullt lokaliserade pansarfordon för olika maktstrukturer i Kina. Volymerna, kostnaden och andra funktioner i beställningarna avslöjades inte. Ändå kan det antas att distributionen av fullständig lokalisering av produktionen är förknippad med de kinesiska kundernas önskan att köpa ett stort antal ny utrustning. I detta fall visar sig omstruktureringen av produktionen och uteslutandet av ryskt deltagande vara fullt motiverat ur ekonomisk synvinkel.
Det bör noteras att Kina inte är den enda utländska operatören av ryskdesignade Tiger-pansarfordon. Sedan slutet av det senaste decenniet har Rosoboronexport tecknat flera kontrakt för leverans av färdig utrustning till olika främmande länder. Pansarbilar levererades både till grannländerna och till delstaterna i avlägsna regioner. "Tigrar" av alla modifieringar används i OSS, Mellanöstern, Asien och Sydamerika. Samtidigt sker det mest givande samarbetet i Kina: efter en kort leverans av färdig utrustning distribuerades montering av maskiner från uppsättningar och sedan genomfördes en fullvärdig lokalisering av produktionen.
De senaste nyheterna från Kina visar återigen att den ryska utvecklingen på området för lättanvända pansarfordon är av intresse inte bara för inhemska utan även för utländska kunder. Med tanke på att det finns ett stort antal modifieringar av den pansarvagnen Tiger, kan vi förvänta oss att nyheter om utbudet av denna utrustning utomlands kommer att dyka upp i framtiden.
