År 1993 antogs den senaste Leclerc -stridsvagnen av de franska markstyrkorna. Maskiner av denna typ är fortfarande grunden för arméns slagkraft och kommer att behålla denna status i framtiden. Nuvarande planer föreskriver fortsatt tjänst under åtminstone de kommande tio åren.
Förr och nu
Den lovande Leclerc MBT utvecklades av GIAT Industries (nu Nexter Systems) och sattes i serie i början av nittiotalet. Den franska armén blev startkund och började sedan massleveranser till Jordanien och Förenade Arabemiraten. Det sista partiet med tankar överlämnades till kunden 2007, och 2008 stängdes produktionslinjen som onödig.
Under hela produktionsperioden byggdes mer än 860 tankar. Vid byggnadsstoppet i den franska armén fanns det 254 MBT och en liten mängd enhetlig utrustning. Samtidigt var långt ifrån alla planer uppfyllda. Så till en början ville armén återutrusta fyra regementen - 80 stridsvagnar i varje, samt skapa en reserv på 100 fordon. I framtiden minskades dessa planer allvarligt, främst på bekostnad av reserven.
Senare blev det nya nedskärningar av finansieringen, på grund av vilket antalet MBT i trupperna igen minskade. Enligt öppna uppgifter har den franska armén för närvarande 222 Leclerc MBT och 17 Leclerc DNG -pansarvagnar vid en tankbas. Man tror att denna mängd utrustning är tillräcklig för att klara de tilldelade uppgifterna och låter dig hålla kostnaderna på en acceptabel nivå.
222 tillgängliga stridsvagnar tilldelas fyra tankregemente stationerade i östra och centrala Frankrike. Dessa är de 12: e cuirassier och 501: e pansarregementen från 2: a tankbrigaden, liksom 1: a pansar- och 4: e dragongregimenten i 7: e tankbrigaden.
Upprätthålla staten
Strax efter avslutad produktion av tankar antog försvarsministeriet en plan för vidare drift och underhåll av befintliga tankar. För att minska kostnaderna utan att arbetskvaliteten förloras föreslogs ett nytt tillvägagångssätt. Den föreskrev val av en "enda tjänsteleverantör" och utfärdande av ett långsiktigt kontrakt som fastställde genomförandet av alla nödvändiga aktiviteter.
År 2009 ingick försvarsdepartementet och Nexter ett Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) -avtal för pansarfordon. Den föreskrev alla nödvändiga arbeten som skulle utföras under de kommande tio åren.
Kostnaden för kontraktet bestämdes omedelbart och ändrades inte i framtiden; det var 900 miljoner euro. Således var det i genomsnitt planerat att spendera ca. 3,5 miljoner årligen. De faktiska kostnaderna för specifika MBT varierade på grund av den ojämna förbrukningen av resursen och frigörandet av finansiering på grund av minskningen av utrustningen.
Enligt MCO -kontraktet skulle entreprenören övervaka driften av Leclerc -stridsvagnar i armén och ge nödvändigt stöd. Det senare uttrycktes huvudsakligen i att utföra medelstora och stora reparationer eftersom utrustningen var sliten eller skadad.
MCO -kontraktet berörde inte moderniseringen av pansarfordon - alla dessa åtgärder föreslogs att genomföras under separata program med egna budgetar. Efter introduktionen till massdriften fick emellertid även nya komponenter, till exempel AZUR -satsen eller nya enheter i SCORPION -programmet, falla under Nexter Systems ansvar genom MCO.
Nytt kontrakt
MCO -kontraktet från 2009 var giltigt till och med den 31 mars 2021. Trots vissa svårigheter och kritik av olika skäl lönade sig det ursprungliga tillvägagångssättet och entreprenörsföretaget klarade de uppsatta uppgifterna. Kunden var nöjd med resultatet av det arbete som utförts under de senaste åren, vilket resulterade i ett nytt kontrakt.
Samarbetet mellan försvarsdepartementet och Nexter Systems kommer att fortsätta enligt det nya kontraktet. Samtidigt talar vi inte om förlängning av det befintliga MCO, utan om ett nytt avtal med modifierade villkor. Det förnyade kontraktet fick namnet Marché de Soutien en Service 2 (MSS2).
MSS2 -avtalet är avsett för de kommande 10 åren, värdet överstiger 1 miljard euro. I genomsnitt kommer underhåll och reparationer av varje tank att kosta 4,5 miljoner euro årligen.
De allmänna villkoren och tillvägagångssätten under MSS2 förblir desamma, men flera viktiga innovationer har föreslagits. Således introduceras en ny återkopplingsmekanism mellan trupperna och verkets utförare. Det bör förenkla och påskynda interaktionen mellan armén och industrin.
Tidigare utfördes mediet och översynen av Leclerc MBT endast av företag från Nexter. I enlighet med MSS2 kommer arméenheterna för Army Technical Service Service de la Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer) att vara involverade i detta arbete. Mekanismer för inköp och leverans av reservdelar har förfinats och förbättrats.
MSS2 -kontraktet är av stor betydelse för den franska armén. De äldsta tankarna "Leclerc" har redan firat sitt 30 -årsjubileum, utrustningen för de sista satserna är ungefär hälften av åldern. Således kommer det nya kontraktet att säkerställa underhåll av åldrande utrustning i erforderligt skick och förlänga dess livslängd. Dessutom lägger MCO och MSS2 faktiskt grunden för framtida uppgraderingar.
Projekt "XLR"
Nyligen har det franska försvarsministeriet inlett ett stort moderniseringsprogram för markstyrkorna med SCORPION -koden. Det ger dig möjlighet att hålla Leclerc MBT i drift under lång tid tills nästa tank visas. I detta fall måste bankomater vara utrustade med en uppsättning ny utrustning för olika ändamål.
Moderniseringen av tanken för att uppfylla SCORPION -standarderna fick namnet Leclerc XLR. Detta projekt tillhandahåller förstärkning av skyddet för sido- och akterutsprången, liksom införandet av nya varningssystem och elektronisk krigsutrustning. En radikal modernisering av vapenkontrollsystem och integration av lovande kommunikationsmöjligheter föreslås. Eget rustning, kraftblock, chassi och beväpning kommer att förbli detsamma.
Enligt nuvarande planer, 2020-25. 200 tankar måste uppgraderas till Leclerc XLR. Nytt skydd och elektronik kommer också att installeras på den enhetliga ARRV Leclerc DNG. Dessa åtgärder kommer att möjliggöra fortsättning av driften av MBT och ARV, samt säkerställa deras fulla användning i lovande markstyrkor kontrollslingor.
I enlighet med den tidigare godkända planen, förra året, påbörjade Nexter tillsammans med sina underleverantörer en planerad modernisering av armétankar under XLR -projektet. Inom en snar framtid kommer den uppdaterade utrustningen att återgå till service. I mitten av decenniet är det planerat att modernisera ca. 90% av den tillgängliga Leclerc -flottan, samt att ta emot stora mängder ny utrustning från SCORPION -programmet.
Tydliga perspektiv
Det franska försvarsdepartementet är väl medvetet om viktiga stridsvagnar för den moderna armén och kommer inte att överge denna utrustningsklass. Arbetet pågår redan för att skapa en lovande "europeisk tank", men under de kommande 10-15 åren kommer de befintliga Leclerc-fordonen att förbli markstyrkornas främsta slagkraft.
Det föreslås att Leclerc fungerar i framtiden på två sätt. För det första, på grund av reparationer av varierande grad av komplexitet, kommer det tekniska tillståndet att bibehållas, och samtidigt kommer modernisering att genomföras för att få nya möjligheter. Konstruktionen av tankar kommer inte att återupptas. De företag som tidigare ägnat sig åt tillverkning av MBT har länge övergått till produktion av andra produkter.
Under de närmaste 10-15 åren kommer Frankrikes stridsvagnstyrkor således inte att särskiljas med ett stort antal, men denna brist kompenseras av en hög teknisk utveckling och bred stridskapacitet. De nödvändiga programmen och processerna körs redan. Deras verkliga resultat kommer att bli kända inom en snar framtid.
