Markstyrkorna i Tjeckien är beväpnade med pansarfordon av olika slag, inkl. främsta stridsvagnar. Samtidigt lämnar de kvantitativa och kvalitativa indikatorerna för tankflottan mycket att önska. Det finns bara några få dussin MBT i leden av relativt gamla modeller som behöver moderniseras eller bytas ut.
Tre företag
Tidigare var tanktrupperna i Tjeckoslovakien och den oberoende Tjeckien bland de största i Östeuropa, men på nittiotalet och tvåtusen år förändrades situationen dramatiskt. Av ekonomiska skäl minskade landets ledning ständigt tank och andra enheter, vilket ledde till mycket intressanta konsekvenser.
För närvarande är MBT endast i tjänst i den 7: e mekaniserade brigaden av markstyrkorna. Alla är listade i den 73: e tankbataljonen baserad på N i föremålet. Prasslavitsa. Bataljonen omfattar tre kompanier på två typer av fordon. Även i den 7: e mekaniserade brigaden finns flera bataljoner av motoriserade infanteri- och stödförband.
I tjänst finns två typer av MBT. Ett av kompanierna i den 73: e bataljonen driver moderniserade T-72M4 CZ-tankar i mängden 30 enheter. De andra två inkluderar äldre fordon av T-72M1-modifieringen. Enligt öppna data finns det 89 sådana tankar.
Status för T-72M1-tankarna är inte helt klar. Således pekar bataljonens officiella hemsida och Military Balance -referensboken på att alla sådana fordon dras tillbaka till reservatet, vilket endast behåller M4 CZ i leden. Men i de senaste nyheterna om problemen med pansarförband nämndes två företag på de gamla M1: erna som aktiva och behöver uppdateras.
På ett eller annat sätt är den tjeckiska arméns tankflotta liten i storlek - inte mindre än 30 och inte mer än 119 pansarfordon. Alla tillhör ganska gamla projekt med begränsad potential och tillhör samma bataljon. Det praktiska värdet av sådana "trupper" är tveksamt.
Från licens till förkortningar
För närvarande står den tjeckiska tankflottan inför ett antal allvarliga problem som begränsar både dess nuvarande kapacitet och vidareutveckling. En av de viktigaste förutsättningarna för detta är utrustningens höga ålder - det komplicerar rutinmässig drift och reparationer eller uppgraderingar.
År 1977 fick Tjeckoslovakien nödvändig dokumentation från Sovjetunionen och lanserade licensierad produktion av T-72M MBT. Senare behärskade de den nyare T-72M1 med förstärkt frontal projektion rustning. Släppandet av sådan utrustning fortsatte fram till 1991, på 14 år lyckades de montera 815 tankar. Efter landets kollaps gick de flesta pansarfordonen till Tjeckien.
Under de senaste decennierna har olika minskningar genomförts, varigenom antalet tankenheter har minskat betydligt. Först och främst drogs de tillbaka till reserven, såldes utomlands eller skrotades maskiner av äldre versioner och modifieringar. Tack vare detta, från en viss tid, återstod endast relativt nya T-72M1 i den tjeckiska armén.
På nittiotalet utvecklade Vojensky opravarensky podnik 025 (nu VOP CZ) tankreparationsanläggning tillsammans med utländska företag ett projekt för modernisering av T-72M4 CZ. Den uppgraderade tanken fick ett nytt kraftverk, tjeckiskt tillverkade DYNA-72 reaktiva rustningar, det italienska TURMS-T brandkontrollsystemet, flera lovande skal och ett antal andra komponenter. På grund av denna modernisering var det möjligt att öka de tekniska, strids- och operativa egenskaperna.
Under utvecklingen av T-72M4 CZ-projektet var det tänkt att modernisera 300-350 T-72M1-tankar från tillgängligheten. Byggandet av utrustning från början var inte planerat och var inte möjligt. I framtiden minskades planerna på allvar. Finansiella begränsningar tillät bara 30 bilar att uppgraderas. Motsvarande händelser ägde rum 2003-2008. Sedan dess är T-72M4 CZ de nyaste, men inte de mest många MBT: erna i Tjeckien.
Utvecklingsproblem
För några månader sedan publicerades resultaten av en fullskalig inspektion av arméns pansarfordonsflotta som utfördes av landets militära och politiska ledning. Granskningen visade att en extremt svår situation observeras inom MBT, vilket kräver att vissa åtgärder vidtas. En plan för att åtgärda den nuvarande situationen har redan föreslagits.
Enligt revisionen finns det inte bara kvantitativa och kvalitativa problem. Svårigheter observeras för att säkerställa korrekt stridsberedskap. Så 2016-18. endast 43% av det nominella antalet stridsvagnar i armén var i aktiv tjänst. Således kan endast femtio stridsvagnar vara involverade i träning eller stridsarbete åt gången, inkl. föråldrad T-72M1.
Försvarsdepartementet tänker fortsätta att använda T-72M4 CZ, men sådana planer står inför allvarliga problem. På grund av utrustningens specifika sammansättning visar sig sådana MBT vara "unika och sällsynta", vilket komplicerar och ökar kostnaden för reparationer och uppgraderingar. Dessutom har några av komponenterna till dem redan avvecklats och reservdelslagret är begränsat. Att bygga om vissa tankar genom att demontera andra är inte meningsfullt. Denna metod löser inte problem på lång sikt och minskar också det redan få antalet stridsfärdiga fordon.
Ämnet reparation och modernisering av de återstående tankarna har diskuterats i flera år, men exakta planer har ännu inte utarbetats och verkligt arbete har ännu inte påbörjats. Enligt optimistiska uppskattningar börjar händelserna senast 2021-22. Uppdateringen av tre dussin T-72M4 CZ fortsätter fram till 2025-26. Hur exakt dessa MBT kommer att förändras är okänt. Dessutom förblir kostnaden för projektet öppen och förblir kontroversiell.
Det finns förslag om att fortsätta massdriften av T-72M1 MBT. Denna teknik är äldre och sämre än den nyare "M4 CZ", men har operativa fördelar. T-72M1 massproducerades i olika länder och det är lättare att hitta reservdelar till den-i motsats till de "unika" maskinerna i nästa projekt.
Spara eller köp
Nu planerar försvarsministeriet och andra strukturer för att modernisera tankflottan under de kommande 5-10 åren. På kort och medellång sikt föreslås att den befintliga utrustningen används, möjligen med en viss minskning av antalet. Samtidigt kan 30 nyare T-72M4 CZ och dussintals äldre T-72M1 kvarstå. De kommer att vara i drift till slutet av decenniet.
Senast 2025 förväntas det börja leverera nya tankar för att ersätta föråldrade tankar. Vilken utrustning Tjeckien kommer att förvärva är okänt. För flera år sedan reste tjeckiska specialister till Spanien, där de lärde känna Leopard 2A4 MBT. Vid den tiden letade den spanska armén efter köpare till 53 avvecklade stridsvagnar. Det rapporterades om ett eventuellt framträdande av ett tjeckisk-spanskt avtal, men det undertecknades aldrig.
Nuvarande och framtida
För närvarande är den tjeckiska arméns tankflotta i dåligt skick och kan inte skryta med framgångar av kvantitativ, kvalitativ, strids- och operativ karaktär. Beväpningen består formellt av ca. 120 MBT med två modifikationer, men inte mer än hälften är lämpliga för verklig användning.
När tjänsten fortsätter har alla tankar problem med reparation och modernisering, och i framtiden kommer de att behöva bytas ut. Alla dessa aktiviteter kräver pengar, men arméns ekonomiska kapacitet är begränsad, vilket leder till långa tvister - och därför finns det fortfarande ingen tydlig plan för utvecklingen av stridsvagnstyrkor. Hur snart den kommer att upprättas, och om det kommer att vara möjligt att slutföra den inom en rimlig tidsram med acceptabla kostnader, får tiden utvisa.
