Ritning av höghastighetsstridsbåten SAAR S72 med missilrustning, helikopterplatta och 76 mm kanon
Havssfär
Israel blev allvarligt med sin marinindustri efter att Frankrike införde ett vapenembargo efter sex dagars krig 1967. Den träffade de fem sista av de 12 missilbåtarna i Saar 3 -klassen (de berömda Cherbourg -båtarna). Israel beslutade att det skulle skapa en oberoende varvsindustri, vilket ledde till skapandet av Israels skeppsvarv och senare lanseringen av den första Saar 4 1971 och den första Saar 4.5 1980. Som kommer att diskuteras nedan är dock IAI också involverat i skeppsbyggnadsverksamhet
ISRAEL Skeppsgårdar
I enlighet med planen enligt lagen om försäljning av vapen och militär utrustning till främmande stater flyttades konstruktionen av Saar 5 -båten till USA i början av 90 -talet, följt av privatisering av företaget, vars personal minskades från 1 200 till 300 personer. Privatisering - Israel Shipyards är för närvarande en del av SK -gruppen - har väckt stort intresse utomlands. Förutom order från den israeliska väpnade styrkan beställdes åtta Saar 4.5 -båtar 2002, plus fem Shaldag MkIII -motorbåtar 2008. År 2004, inför OS i Aten, fick företaget en order på sitt kustpatrullfartyg OPV 58 från grekiska kustbevakningen. Fartyget är baserat på ett Saar 4 -skrov med en mindre stridsstolpe på bron; samma design antogs för OPV 62, som lanserades i mars 2011.
Med en kritisk titt på åldern på den israeliska flottan, där de nyaste fartygen var 12 år gamla och de äldre fartygen mer än 35 år gamla, och med tanke på upptäckten av gasfält på hyllan, tänkte Israel skeppsvarv på att bygga ett mångsidigt fartyg som skulle tillåta Israel att använda sin begränsade budget på det mest rationella sättet. Den nya modellen, betecknad Saar 72, utvecklades av företaget på eget initiativ. För att minska byggkostnaderna var projektet baserat på kommersiella standarder. Arbetet tog två och ett halvt år, varvet fick lite hjälp av staten. Skrovet på det nya fartyget är gemensamt för två olika modeller: den tidigare nämnda motorbåten och kustpatrullfartyget OPV 72.
Den totala längden på Saar 72 är 72 meter, skrovets bredd är 10,25 meter och förskjutningen är cirka 800 ton. Fartyget är utrustat med två dieselmotorer MTU 16V1163M94 som ger en maxhastighet på över 30 knop, en kontinuerlig marschfart på 28 knop och en marschfart på 18 knop. Vid marschfart är marschfarten över 3000 nautiska mil eller 21 dagar. Besättningen består av 50 seglare, även om ytterligare 20 specialstyrkor kan transporteras ombord. Saar 72 har en 10x15, 3 meter landningsplatta som kan användas av en medelstor helikopter. Fartyget kan utrustas med yt-till-luft och yt-till-yt-missiler, en marinpistol upp till 76 mm kaliber och andra system och vapen efter kundens val. Israel Shipyards väntar på sin lanseringskund eftersom den israeliska flottan fortfarande söker medel för att börja bygga en ny klass korvett. Asiatiska länder visar stort intresse för OPV -konfigurationen, även om en av de potentiella kunderna är intresserad av korvetten.
I början av 1990-talet lanserade Israel Shipyards en ny höghastighetspatrullbåt, Shaldag MkII. Den var gjord av aluminium och alla system lättades så mycket som möjligt för att uppnå hastigheter över 45 knop. Den större MkIII -varianten fungerar i södra Israel, medan MkIV -varianten med samma skrov men med en annan layout såldes till den rumänska kustpolisen 2010 som en del av Schengenavtalet.
Den senaste utvecklingen av Shaldag -klassen är MkV -varianten. En båt med en längd på 36,2 meter och en förskjutning på 95 ton kan nå hastigheter på över 40 knop
IAI Ramta utvecklar för närvarande en 20-meters Mini-Dvora med en besättning på 4 personer (12 besättningsmedlemmar vid båten Dvora); marschfarten med en hastighet av 30 knop är 300 nautiska mil
Båtar av klass Shaldag såldes också till Cypern, Ekvatorialguinea, Nigeria och Sri Lanka. Vissa länder behöver dock större fartyg, vilket fick Israel skeppsvarv att utveckla Shaldag MkV. Den nya Shaldag -båten, 32,65 meter lång och 6,2 meter bred, har en förskjutning på 95 ton och dess MTU- eller Caterpillar -motorer, i kombination med vattenkanoner från MJP Kamewa eller Rolls Royce, kan nå hastigheter på över 40 knop. Kryssningsområdet är 650 nautiska mil vid 32 knop och 1000 nautiska mil med 12 knop, vilket innebär en seglingstid på sex dagar. Besättningen på fartyget är 10-12 personer, och beväpningskomplexet bestäms av kunden; pistolens maximala kaliber är 30 mm, dessutom kan yt-till-yt-missiler installeras. 2014 fick Israel Shipyards den första ordern på sex MkV -båtar från Azerbajdzjan. För närvarande är konstruktionen av den sista båten nästan färdig. Samma land köpte också sex OPV 62 -fartyg.
IAI RAMTA
Vissa läsare kommer att bli förvånade över att få veta att det välkända flygteknikföretaget IAI bedriver marin verksamhet, om än genom sin Ramta-division. Faktum är att hennes lätta stridsbåtar i Dvora -klass har sålts till många länder runt om i världen. De är i tjänst med den israeliska flottan, flottorna i Gambia, Paraguay, Taiwan, Sri Lanka och Myanmar (den sista kunden, 6 Super Dvora MkIII -båtar). En förbättrad version av Super Dvora MkII är i tjänst med Eritrea, Indien, Israel, Sri Lanka och Slovenien. Båtarna i Dvora -klass har en förskjutning på 45 ton, kan nå en hastighet på 37 knop och har en 20 mm kanon och ett 12,7 mm maskingevär ombord. Den nyaste varianten av Super Dvora MkIII kan dock nå en hastighet på 50 knop och till och med 52 knop i efterbrännaren. Dessa fartyg har en marschavstånd på upp till 1 500 nautiska mil och en förskjutning av 70 till 75 ton. När det gäller beväpning har Super Dvora MkIII ett stabiliserat 20 mm eller 30 mm fäste och två 12,7 mm maskingevär ombord.
Super Dvora MkIII finns med olika höghastighetspropellrar: propeller eller vattenkanoner
Falska mål - RAFAEL
Rafael -företaget, även om det är mer känt för andra produkter, är mycket aktivt inom det maritima området, eftersom det har lokkedjor, elektroniska krigföringssystem och artilleriinstallationer i sin portfölj. Inom decoys har Rafael utvecklat en uppsättning avskjutna falska mål Wizard - ett nytt generationssystem, vars hörnreflektor med en speciell geometrisk form möjliggör bättre målmodellering. Eftersom de senaste missilerna är utrustade med algoritmer för lockbaserad igenkänning som inte bara tar hänsyn till det effektiva reflektionsområdet utan även flimmer och fluktuationer i ekosignalen, har Wizard -systemet liknande egenskaper som vid medellånga förvirrar sökaren (sökaren) av fiendens missil innan den fångas är det ett riktigt fartyg, och på korta avstånd tas missilen bort i riktning mot det falska målet efter att dess sökande fångat fartyget för eskort. Detta lockbete kan startas från ett vanligt 115 mm rör, detsamma används för andra 115 mm falska mål från Rafael, till exempel IR Heatrap infraröd fälla, BT-4 mellan- och långdistans dipolreflektorer, Leacut akustiskt falskt mål som används mot hemma torpeder.
Rafael's Wizard decoy -mål lanseras från en standard 115 mm rörlansering
Geometrin för Rafael Wizard -lokkaren har speciellt optimerats för att simulera inte bara det effektiva reflektionsområdet, utan också flimmer och fluktuationer av målekot
Undervattensfiskar ingår också i Rafael -katalogen. Scutter är en tredje generationens självgående system som kan svara på flera torpedotyper samtidigt, till exempel aktiv, passiv eller aktiv-passiv. Baserat på hotdatabasen genererar Scutter -systemet anpassade radiostoppsignaler för att distrahera torpeden, som upprepade gånger attackerar Scutter -systemet om och om igen tills batterierna tar slut. Medan Scutter -systemet främst är avsett för användning på fartyg och helikoptrar, lanseras Subscut -systemet från en ubåt. Den är utrustad med sofistikerade algoritmer som gör att du kan generera rätt signaler för att distrahera torpedon med aktiv akustisk vägledning eller generera buller som är typiska för fartyg för att distrahera passiva hemtorpeder.
Rafael's state-of-the-art Scutter akustiska motåtgärdssystem kan störa attacken från flera torpeder av olika typer på en gång.
Den fjärde generationen Torbuster ubåtsdockermål lockar till sig en fiendens torped och detonerar sedan dess stridsspets för att besegra den.
När det gäller fjärde generationens lockbete bör Torbuster -systemet nämnas. Den innehåller Scutters "hjärnor", som lockar fiendens torped, och när den kommer så nära som möjligt levererar systemet sitt sista "slag": dess stridsspets genererar tillräckligt med energi för att tvinga torpeden att avbryta attacken.
Fat - RAFAEL
Rafael tillverkar två linjer av skeppsburna fjärrstyrda vapenstationer. Den yngsta i familjen fick beteckningen Mini-Typhoon. Installationen kan fungera som ett separat system med egna sensorer, som inkluderar en CCD -kamera och en värmekamera, eller integreras i fartygets arkitektur med hjälp av dess sensorkit. Ledningsvinklarna och höjdkorrigeringarna beräknas av datorn, som tar hänsyn till fartygets rörelse och själva målet. Mini Typhoon artillerifästet väger från 140 till 170 kg, beroende på den installerade beväpningen. Fyra typer av system finns: 7, 62 eller 12, 7 mm maskingevär, 7, 62 mm GAU-17 Gatling maskingevär och 40 mm MK19 automatisk granatkastare.
För att öka dödligheten kan missiler installeras; för detta erbjuds marinversionerna av Spyke-NLOS och Spyke-ER-missilerna. Beväpningens höjdvinklar är –20 ° / + 60 °, stabiliseringsnoggrannheten är 0,5 mrad. Familjens ledamot, Typhoon -stridsmodulen, är beväpnad med kanoner upp till 30 mm i kaliber och väger mindre än ett ton när den är fullastad. Azimutvinklarna är begränsade till ± 160 ° sektorn och höjdvinklarna är –20 ° / + 45 °. Sensoruppsättningen för installationen inkluderar en CCD -kamera, en värmekamera och en laseravståndsmätare.
Båda dessa installationer valdes av US Navy. Rafael erbjuder andra sensorer, till exempel Toplite optoelektroniska system, som kan installeras på Typhoon, såväl som Sea Spotter-systemet och ett infrarött icke-skannande spårningssystem, som gör det möjligt att arbeta på yt- och luftmål. Rafael har också utvecklat en komplett serie elektroniska krigföringssystem för maritima applikationer och är mycket aktiv inom utbildning och simulering.
Rafaels fjärrstyrda Mini Typhoon är beväpnad med ett 12,7 mm maskingevär. Max maskinvikt endast 170 kg
Installation Typhoon, utrustad med en optisk sikt, kan ta emot vapen med en kaliber på upp till 30 mm. På bilden är denna vapeninstallation installerad på ett amerikanskt marinefartyg.
Stabiliserad optoelektronisk station Kompass av Elbit (bilden); för marinartilleriinstallationer erbjuds även Mini-Compass
ELBIT och ELISRA
Elbit Systems division Elisra erbjuder också maritima elektroniska krigföringssystem, till exempel dess Aqua Marine -integrerade svit, som inkluderar radarstöd, elektroniska krigföringsåtgärder, laservarning och elektroniska motåtgärder, samt dess taktiska system för radiospaning / riktningssökning. Natacs 2000 och dess elektroniska spaningssystem Timnex II. Deseaver MkII fysiska decoy -system är en enda launcher som kan ta upp till 12 moduler med 6 fällor vardera; Systemet är fullt integrerat med fartyget och säkerställer optimal distribution av lockbeten. Aktivt skydd kan tillhandahållas av Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament) -system beväpnat med ett 7,62 mm maskingevär. Pekning av denna inställning kan utföras med hjälp av stabiliserade multisensor optoelektroniska system tillverkade av Elbit Elop: Kompass eller 8-tums Mini-Compass system (mer om dem i nästa del). Integration med fartyget är ett av Elbit Systems viktigaste affärsområden, och det tillhandahåller också stridskontrollsystem som ENTCS 2010 baserat på en öppen arkitektur.
DSIT
DSIT med 80 anställda är specialiserat på ekolod och akustiska sensorer för skydd av olika föremål (till exempel hamnar eller oljeriggar). Företagets huvudmarknad är Asien, men dess system har också sålts till Sydamerika, Europa och Nordamerika.
Det mest kraftfulla systemet är Aquashield -simmaren för detektering av simmare, som har 20 års erfarenhet av att utveckla specifika simmardetekteringsalgoritmer. Enligt DSIT är Aquashield -ekolodet för närvarande det system för detektering av simmare med längsta räckvidd. De första leveranserna av systemet skedde 2006. Det är i tjänst med europeiska och asiatiska länder och, naturligtvis, Israel, och tjänar också hamnen i Gdansk, där det fungerar som en civil applikation.
DSIT erbjuder också ett omfattande hamn- och hamnövervakningssystem som integrerar det redan nämnda AquaShield -systemet, sökradarer och dag- och nattkameror.
AquaShield kan upptäcka en simmare utrustad med ett slutet andningssystem i en räckvidd på 700 meter! Den är helautomatisk och klarar upp till 1000 mål samtidigt. För att öka effektiviteten kan täckningsområdet väljas.
