Flyg, modernisering, flygplan beväpning
I sin Block 60 -variant ansågs den colombianska Kfir -fightern vara tekniskt avancerad nog att bjudas in till Röda flaggan 2012, under vilken den vann flera träningsslag mot nyare flygplan. Det colombianska flygvapnet tog emot det sista av 24 fordon 2011, men försöker för närvarande skaffa flera fler från närvaron av det israeliska flygvapnet.
De tidigaste israeliska strejkarna i militär luftfart går tillbaka till slutet av 1950-talet, då Bedek började producera Tzukit-flygplanet (baserat på den franska Fouga Magister tvåsitsiga stridstränaren). Men det första flygplanet som var helt konstruerat och tillverkat av den lokala industrin framträdde i mitten av 1960-talet som en kort start och landning av Arava transportflygplan
Vid den tiden tillverkades den av Israel Aircraft Industries, vars namn senare ändrades till Israel Aerospace Industries, vilket återspeglar företagets verksamhet i rymden sedan 1988, då en israelisk satellit lanserades i omloppsbana.
Idag har företaget ett stort komplex på Tel Aviv Ben Gurion International Airport. Hon är specialiserad på modernisering och översyn av civila och militära flygplan. För detta ändamål har det omvandlat flera civila flygplan till transportflygplan och specialiserade militära flygplan som spaningsplattformar, tidiga varningsflygplan och tankfartyg. Tillsammans med flygplanskonverteringsarbetet tillhandahåller divisionen Israel Aerospace Industries i Bedek underhåll, reparationer och översyner av flygplansskrov och motorer.
Det enda rent militära flygplanet med helt israeliskt ursprung var Lavi -stridsflygplanet. Projektet utvecklades av Israel på 80-talet, men stoppades under påtryckningar från USA, eftersom de, trots att de deltog i dess finansiering, samtidigt utvecklade F-16-jaktplanet och därför såg det som en konkurrent i exportmarknad. Två av de tre prototyperna har överlevt och visas på militära museer. Lavi betyder förresten "Lejon", medan namnet på hans föregångarfighter Kfir betyder "Lejon".
I sin senaste modifiering sägs Mach 2+ Kfir vara en tredjedel billigare att köpa och driva än den amerikanska F-16-jägaren och har dessutom ett mindre effektivt reflektionsområde. Andra fördelar inkluderar bredbandskommunikation och närhetsvarningssystem
KFIR - LAHAV
Kfir -krigare, skapad av Lahav (en division av IAI), är i själva verket en djupt omarbetad fransk Mirage 5, som ursprungligen var avsedd för försäljning till Israel, men blev offer för ett vapenembargo. För att förkorta Kfirs långa historia kan vi bara säga att den drivs av den kraftfullare J79-motorn från General Electric, som också finns i F-4 Phantom. Kfir -krigare har varit i tjänst med det israeliska flygvapnet i drygt 20 år, men har också exporterats till Colombia, Ecuador och Sri Lanka. Dessutom köptes flera krigare av US Air Force och Marine Corps för användning som fiendens flygplan under övningar och manövrar.
Under åren har Lahav upprepade gånger uppgraderat Kfir -krigare, men har nyligen utvecklat en ny uppsättning elektronik och vapen för att få flygplanet till modern standard. Enligt företaget är till exempel den nya datorn kraftfullare än omborddatorn på F-16 Block 60. Moderniseringsförslagen är inte bara avsedda för de nuvarande operatörerna, utan också för potentiella utländska kunder, eftersom Israel har ett betydande lager av flygplan med liten flygtid. Dessa flygplan kan erbjuda ett intressant alternativ till vissa länder som behöver beväpna sig med ett mycket effektivt stridsflygplan till en rimlig kostnad. Kfir Advanced Multirole Fighter -varianten, till exempel, föreslogs till Bulgarien som ett svar på landets RFP som utfärdades 2011. Men i vissa fall kan närvaron av en J79 -motor minska dess exportpotential. I slutet av 2015 rapporterades att Argentina hade beslutat att köpa 18 Kfir Block 60 -krigare från det israeliska flygvapnet.
Cockpiten på Kfir Block 60-jaktplanet med en multifunktionell display, kartografisk indikator, färddator och modern indikering (projektion av instrumentavläsningar) på cockpitkåpan
SKIMMER - LAHAV
Företagets expertis är inte begränsad till militära flygplan. IAI Lahav Skimmer Functional Kit är ett uppgraderingspaket för att omvandla”enkla” helikoptrar till maritima stödhelikoptrar. Traditionellt är havsbaserade helikoptrar inte billiga, och Skimmer-kit är ett sätt på vilket länder med en befintlig flotta av militära helikoptrar kan konvertera några av sina maskiner för dessa uppgifter. Skimmer-uppgraderingen inkluderar installationen av en flermodell långdistansmaritiv patrullsensor, i detta fall EL / L-2022M Maritime Patrol Radar från IAI-dotterbolaget Elta Systems. Tillsammans med radaren lägger Skimmer-uppgraderingen till självförsvarsutrustning, som inkluderar ett varningssystem för missilattacker, dipolreflektorer, IR-fällor och mottagare för radarvarningssystem. Övrig specialutrustning inkluderar nedsänkbar ekolod, optoelektronik, missfartygsmissiler och flygplanstorpeder. Alla dessa komponenter kan kombineras genom ett planerings- och kontrollsystem för stridsuppdrag. Företaget lägger stor vikt vid att arbeta nära med besättningarna på marinhelikoptrar, eftersom de aktivt deltog i skapandet av Skimmer -kit, som garanterar en optimal konfiguration för uppgifterna om marinstöd. Detta projekt kan omfatta omarbetning av skrovet och fullständig frysning av helikoptern.
Det första colombianska B-767-tankfartyget med flera uppdrag, på bilden, drivs av den colombianska Kfir-fightern. Den är utrustad med rör- och undervingfyllningskott. Det andra flygplanet är utrustat med en infällbar tankningsbom.
Tankare - BEDEK
Tidigare nämndes Bedek-företaget och dess Tzukit-tränare redan (Drozd, var i tjänst 1982-210, 52 flygplan producerades). Sedan dess har denna IAI -division bytt till service och modifiering av större flygplan, både civila och militära. Bedek specialiserade sig på att konvertera flygplan till tankfartyg och specialiserade flygplan; den senare kategorin inkluderar flygplan för tidig varning, radiospaning, elektronisk spaning, sjöpatruller och ubåtskrig.
Bedek ansvarar för att serva alla transportflygplan från Israel Air Force, som har en flotta av Gulfstream-, Hercule- och B-707-tankfartyg. Sedan 1969 har Bedek börjat konvertera B-767 till nästa generations tankfartyg, en redan såld till Colombia och två till Brasilien. Det andra colombianska tankfartyget kommer att vara utrustat med en tankningsboom. För att vara exakt fick dessa B-767-flygplan beteckningen Multi Mission Tanker Transport. Detta tyder på att dessa flygplan inte bara kan användas för luftpåfyllning, utan genom att installera olika moduler, de kan transportera last, människor, utföra medicinsk evakuering och till och med hemliga spaningsuppdrag. Bedek specialiserar sig också på så kallade små taktiska tankfartyg baserade på G550, C5000 och B-737.
Huvudentreprenören för det G550-baserade Caew-tidiga varningsflygplanet är Elta (en division av IAI)
EITAM - IAI ELTA
IAI: s senaste tidiga varningsplan (AWACS) är Eitam baserat på Gulfstream G550, som ersatte Phalcon baserat på B-707. Det är också känt med beteckningen CAEW, där bokstaven C (conformal) betyder att detta flygplan har en mer strömlinjeformad sensorlayout jämfört med Phalcon. Phalcon AWACS-flygplanet, på vilket Elta EL / M-2075-radarna installerades från början, är inte längre i tjänst med Israel. Det finns bara system som officiellt säljs utomlands, till exempel i Chile, där det är känt som Condor.
Eitam AWACS -flygplanet, baserat på G550, har större driftsflexibilitet samtidigt som driftskostnaderna minskas avsevärt jämfört med föregångaren, samt en maximal flygtid på 9 timmar i patrullområdet på ett avstånd av 100 nautiska mil från basen. Eitam har en EL / M-2085 aktiv raderad radar från Elta. Israel driver fem flygplan, och det har också sålts utomlands (för närvarande, förmodligen fyra) till Singapore och Italien (två). I Israel har åtminstone Bedek anförtrotts att serva Eitam -flygplan.
Luft-till-yta-missiler
Rafael Spice 250 glidbomb har en räckvidd på 100 km. När den är installerad med en fyrhjulsdrivare kan F-16-jägaren bära 16 av dessa bomber för att förstöra markmål.
Det israeliska företaget Rafael är främst associerat med guidade och ostyrda missiler och har utvecklat många vapensystem sedan det grundades 1948, även om Israel Military Industries, vars huvudsakliga verksamhet är markbaserade system, också har varit leverantör och exportör av missiler av "luft-till-mark"
Ett av de system som har fått stor framträdande är utan tvekan den stora Popeye -flygmissilen på 1360 kg med TV och infraröd vägledning som togs i bruk 1985. Det är också känt som Have Nap AGM-142 i USA. Sedan dess har Rafael fokuserat på att utveckla många nya system anpassade efter dagens behov.
SPICE 2000 - RAFAEL
Rafael, baserat på vägledningsutrustningen, har utvecklat en familj av luft-till-mark-autonoma vapen som lanserats utom räckhåll för fiendens luftvärn och utsedda Spice (Smart, Precise Impact and Cost-Effective-intelligent, korrekt, billigt). Efter lanseringen flyger en guidad glidbomb med ett Spice -kit till det angivna området med hjälp av tröghets- / GPS -vägledning. I vägledningsskedet bestämmer systemet platsen för målet med hjälp av scenjämförelsetekniken (lagrad i minnesbilder med hänvisning till terrängen) och förlitar sig sedan på dess spårningsenhet innan den träffar målet, medan azimut och mötesvinklar med målet är inställda i förväg för att åsamka den maximal skada.
Spice 2000-satsen (kompatibel med stridsspetsar som väger 2000 pund, till exempel MK-84, RAP2000 eller BLU-109) kommer i form av ett främre och bakre avsnitt och låter dig leverera stridsspetsen till en räckvidd på 60 km med en deklarerad cirkulär sannolik avvikelse (CEP) på mindre än tre meter … Spice 1000-vingsatsen, designad för sådana stridshuvuden som MK-83, RAP1000 eller BLU-110, ökar räckvidden ytterligare till "tidigare ouppnåeliga värden".
Den nyaste medlemmen i Spice 250-familjen är utrustad med en elektrooptisk sökare (GOS), utvecklad för de tidigare varianterna av familjen. Den nya guidade bomben lanseras från Smart Quad Rack. Varje pylon bär alltså upp till fyra missiler, och en F-16 jaktplan kan bära upp till 16 bomber. Startaren har en dataöverföringskanal för mottagning av navigeringsdata efter lanseringen, samt demonstrerar stridsförlust på grund av den sista bilden innan den träffar målet. 250 -modellen, också utrustad med en uppsättning skärmar, har en räckvidd på 100 km. Alla Spice -varianter är i tjänst eller beställda, och vissa har redan framgångsrik stridserfarenhet.
Den 15 kg laserstyrda Whip Shot-missilen är avsedd att användas av lätta flygplan. IMI har kontakt med olika tillverkare av lätta luftplattformar och erbjuder sin Whip Shot -missil som ett standardvapensystem
Det senaste alternativet i IMI -portföljen är Mars 500 kg supersonisk guidad missil
DELILAH AL - IMI
Delilah AL luft-till-mark-turbojet-missil, utvecklad av divisionen Advanced Systems, är i tjänst med den israeliska armén hittills. Speciellt utformad för att bekämpa rörliga mål, är denna raket 2,71 meter lång, med ett vingspann på 1,15 meter och väger 187 kg och har en maximal räckvidd på 250 km. Missilen når målområdet för att sedan slänga där i mer än 20 minuter för att bestämma prioritetsmålet med hjälp av den opto-elektroniska sökaren, varefter den träffar den med stor noggrannhet. Delilah-missilen kan klättra, gå runt och attackera sitt mål igen och kan kommunicera med operatören fram till sista etappen av attacken. Detta vapensystem användes som bas för utveckling av lanseringsalternativ från helikoptrar, fartyg och markinstallationer. Samtidigt läggs en accelerationsmotor till som ökar startvikten till 230 kg och längden till 3,2 meter, men de tekniska egenskaperna bevaras. Delilah AL är för närvarande en del av rustningskomplexet för tvåsitsiga attackflygplan från det israeliska flygvapnet.
MARS och WHIPSHOT - IMI
IMI slutförde nyligen utvecklingen av Mars (Multi-Purpose, Air-Launched Rocket System) överljudsraket för sin fighter. En homingmissil med en längd av 4,4 meter, en räckvidd på 100 km och en massa på 500 kg (120 kg tilldelas stridshuvudet) är utrustad med ett GPS -navigationssystem. För lätta attackflygplan har IMI utvecklat ett”prisvärt” 15 kg Whip Shot -system, som styrs från ett flygplan över en trådlös datalänk; det optoelektroniska systemet för denna missils fångst följer med målet till stötens ögonblick.
Luftförsvar
Målavlyssning med Tamir -missilen i Iron Dome -komplexet
Medan andra företag som IAI och Elta är starkt involverade i Israels luftförsvarsprogram (det senare är känt för sina radar), förblir Rafael en viktig aktör i ett antal projekt som har vunnit internationellt erkännande, trots att de endast är begränsade till Israel
JÄRNDOMA - RAFAEL
Iron Dome -komplexet fick världsberömmelse i november 2012 när det avlyssnade missiler som skjuts upp från Gazaremsan av den paramilitära organisationen Hamas med stor framgång. Behovet av ett projekt som Iron Dome pratades första gången på 90 -talet efter lanseringen av missilattacker från den libanesiska gruppen Hizbollah i norra Israel. Idéer om ett antimissilsystem, som hade legat i luften en tid, förverkligades i slutändan 2004 i det som blev känt som Iron Dome. Framväxten av detta system beror inte minst på den dåvarande chefen för israeliska arméns forskningsdirektorat, general Daniel Gold, som var en stark anhängare av yt-till-luft-missilsystemet. Två år senare, under det andra libanesiska kriget 2006, ökade behovet av ett sådant system betydligt. Sedan avfyrade Hizbollah cirka 4 000 raketer mot norra Israel, vilket dödade 44 israeler; dessutom evakuerades 250 000 människor under konflikten. Norra Israel var dock inte det enda området som drabbades av brutala missilattacker. Mellan 2000 och 2008 sköt Hamas ofta raketer och gruvor från Gazaremsan i södra Israel och cirka 12 000 sådana attacker utfördes. Slutligen, i februari 2007, valdes Iron Dome-komplexet som en plattform för att bekämpa ostyrda kortdistansmissiler, vilket gav grönt ljus för utvecklingen av Rafael.
Utvecklingen och upphandlingen av Iron Dome medfinansierades av Israel och USA. Israel finansierade de två första systemen och de nästa åtta finansierades av USA. Under åren har Washington gjort ett antal ekonomiska åtaganden för att stödja Iron Dome -komplexet. I maj 2010 röstade kongressen för att tillhandahålla 205 miljoner dollar för inköp av Iron Dome -batterier. I maj 2012 tilldelades ytterligare 680 miljoner dollar. Och i juni 2012 inkluderade US Senates Armed Services Committee ytterligare 210 miljoner dollar i finansieringsplanen för komplexet.
Och vad betalades alla dessa enorma medel för? Enligt Rafael kan Iron Dome -komplexet fånga upp missiler i upp till 70 km avstånd. Under testerna av systemet avlyssnades också mortelgruvor. Järnkupolens effektivitet visades tydligt i slutet av 2012, då den lyckades skjuta ner tre av sina fyra missiler över Tel Aviv. Det är viktigt att notera att arkitekturen i Iron Dome är utformad på ett sådant sätt att komplexet undviker att fånga upp missiler, som enligt beräkningar flyger in i obebodda områden, och bland annat är det effektivt för att bekämpa både seriemissiler uppskjutningar och enstaka projektiler. Till exempel av 50000 missiler som avfyrades i november 2012 avlyssnades 500, medan resten föll ofarligt i öknen eller i havet.
Iron Dome-komplexet innehåller en Tamir-avlyssningsmissil, ett stridskontrollcenter, en bärraket och en EL / M-2084 radar för övervakning, spårning och vägledning från Israel Aerospace Industries Elta Systems (beskrivs nedan). En radar och en kontrollcentral kan betjäna två missilskjutare. Radaren indikerar målkoordinaterna till Tamir-missilen och tillhandahåller datauppdateringar under flygningen, även om antimissilen har sin egen radar och oberoende avlyssnar målet i slutskedet.
Det israeliska flygvapnet är för närvarande beväpnat med nio Iron Dome -batterier. Finansieringen (som redan nämnts har en betydande del tillhandahållits av USA) för inköp av totalt 15 system.
De senaste nyheterna om Iron Dome -komplexet. Den 18 maj 2016 dök information upp om de framgångsrika testerna av det havsbaserade missilförsvarssystemet Iron Dome, som fick beteckningen C-Dome. Testerna genomfördes i februari 2016. C-Dome marin missilförsvarssystem presenterades första gången i oktober 2014 på Euronaval marinvapenutställning i Paris.
Rafael's Iron Dome -komplexet blev framträdande i slutet av 2012 när det framgångsrikt avlyssnade missiler som skjutits från Gazaremsan mot Israel av palestinska miliser. Systemet räddade många liv genom att fånga upp dessa missiler
Raketen från Iron Dome Tamir -komplexet presenterades på utställningen Eurosatory 2008
Rafael Davids Sling-missilsystem är utformat för att bekämpa kortdistansmissiler och traditionella lufthot
DAVIDS SLING - RAFAEL
Iron Dome kompletteras av Davids Sling -missilförsvarssystem, också utvecklat av Rafael. Enligt en företags talesman är den utformad för att fånga upp kortdistans ballistiska missiler, traditionella lufthot och "allt som flyger i atmosfären som inte fångas upp av Iron Dome-komplexet." David's Sling-komplexet, utvecklat med hjälp av det amerikanska företaget Raytheon, inkluderar en EL / M-2084-radar från IAI Elta Systems, en Stunner-missilmissil, lämpliga uppskjutningsbanor och en brandkontrollcentral. Stunner är en anti-missilmissil med direktåtgärd med en dubbelriktad datalänk. Stunners antimissilsystem har en radar och optoelektroniskt styrsystem och har en effektiv räckvidd på 70 till 250 km. Det betyder att Stunner kan fånga upp hot som Tamir-missilroboten inte kan fånga upp (se ovan). Rafael vann ett kontrakt för utvecklingen av David's Sling -komplexet 2006 och amerikanska Raytheon, enligt vissa rapporter, gav ovärderlig hjälp i utvecklingen av bärraketen. Om Iron Dome-komplexet har bevisat sig i kampen mot kortdistanshot, då är David's Sling-komplexet att fånga upp höghöjdsmål på ett större avstånd, till exempel ballistiska missiler som utvecklats som en del av Irans hemliga vapen av massförstörelseprogram. Enligt tillverkaren kommer distributionen av David's Sling -komplexet att slutföras 2016.
Den karakteristiska formen på fören på Stunner anti-missil, som är en del av David's Sling-komplexet
Demonstrationen av Spyder-komplexet vid Paris Air Show 2015 indikerar att Rafael deltar i program för att skapa kortdistans luftförsvarssystem med befintliga Derby och Python luftuppskjutna missiler. Bottenfotot visar en Derby-raket (botten) och en Python-5-raket.
BARAK -8 - IAI
Tack vare arbetet med David's Sling och Iron Dome missilförsvarssystem har Israel blivit en av få utvecklare av missiltekniker och gått in i de teknologiskt avancerade klubben i detta avseende, USA, Europa och Ryssland. Medan båda systemen som beskrivs ovan är utformade för markbaserat luftförsvar, producerar israeliska företag också marina luftförsvarssystem. Till exempel har Israel Aerospace Industries samarbetat med den indiska försvarsutvecklingsorganisationen DRDO för att skapa den Barak-8 skeppsburna luftvärnsroboten.
Utvecklingen av ett luftvärnsmissilsystem började 2007 efter undertecknandet av ett gemensamt utvecklingskontrakt värt 330 miljoner dollar med lika finansiering från de två länderna. Barak-8 finns i två versioner: landbaserad och skeppsbaserad. Den skeppsburna versionen har en räckvidd på 70 km och ett tak på 16 000 meter, medan en missilerad mark har en räckvidd på 120 km. Missilen kan nå hastigheter på upp till 4, 5 Mach-nummer och förstöra sitt mål med en högexplosiv fragmenterad förfragmenterad stridsspets som väger 60 kg med en lasersäkring. I den indiska marinen kan missilen placeras ut på missilförstörare i Kolkata-projektet, där den kommer att kombineras med långdistans-luft-missilen Barak-1 och IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR air övervakning, spårning och vägledning radar i fartygets beväpningskomplex.
Israel har gått samman med Indien för att utveckla Barak-8-luftfartygsmissilerna. Missilen med en räckvidd på cirka 70 km kommer att gå in i vapenkomplexet av missilförstörare av Kolkata -projektet i den indiska flottan
PIL -II / III - IAI
Israels Arrow -missilförsvarsprogram inleddes på 1980 -talet med syftet att bekämpa ballistiska hot som då kom från Irak. Arrow -komplexet sattes i drift 2000. Huvudentreprenören för hela Arrow -programmet var IAI (som i vissa program för de redan nämnda missilsystemen), och den amerikanska sidan, i synnerhet Boeing, hjälpte till med utvecklingen. Samarbetet började 1986 efter att Israel och USA undertecknat ett samförståndsavtal med fördelning av finansiella risker mellan de två länderna.
Arrow-initiativet gick igenom flera steg: den första versionen av Arrow-1 klarade flera flygprov på 90-talet, där den enligt uppgift nådde en räckvidd på 50 km. Utvecklingen fortsatte och Arrow-1-varianten utvecklades vidare till nästa variant, Arrow-II. Tester av denna missil har visat dess förmåga att träffa en målraket med en räckvidd på 100 km. Utvecklingsprocessen kulminerade i produktionen av den första Arrow-II-divisionen, vars beredskap tillkännagavs vid sekelskiftet. Sedan dess har Arrow-II genomgått flera förbättringar (eller i utländsk terminologi "Block"), inklusive Arrow-II Block-II-varianten, som redan kan skjuta ner mål på 60 km höjd, och Arrow-II Block -III -variant, vars tester visade förmågan att fungera som ett spritt vapensystem med separata pilar som skjuter ut för att förstöra ett gemensamt mål. Senare, efter förfining, fick systemet beteckningen Arrow-II Block-IV, varefter det blev kapabelt att skjuta ner iranska medellånga ballistiska missiler (1930 km) Shahab-3. Slutligen kombinerade Arrow-II Block-V-varianten funktionerna i Arrow-II och Arrow-III-varianterna (se nedan). För närvarande innehåller Arrow-komplexet Arrow-II-missilen, som kan avlyssna mål i den atmosfäriska och extra-atmosfäriska banan. Arrow-missilsystemet omfattar fyra mobila uppskjutare med 6 missiler vardera, en startkontrollpunkt, en kommandopost, en EL-2080 Green Pine tidig varning och brandkontrollradar från IAI Elta.
Anti-missil pil
Sedan 2006, under atmosfäriska och extra atmosfäriska tester, har Arrow-II-avlyssningsmissilen skjutit ner 100% av typiska ballistiska missilmål. Utvecklingen av Arrow-III extra-atmosfärisk avlyssningsmissil pågår för närvarande. Hittills har den enda testlanseringen av Arrow-III-antimissilen genomförts i februari 2013. Om Arrow-II kan ge skydd på nivå med en krigsteater, kan komplexet i Arrow-III-varianten ge strategiskt skydd på nationell nivå. Teorin om Arrow-III: s stridsanvändning föreskriver skottlossning av antimissilen efter att ha skjutits upp en tid i rymden, varefter en missil detekteras slår antimissilen direkt mot målet. Arrow-III kan använda bärraketerna och kontrollrummet i den tidigare versionen av Arrow-II; Arrow-III-raketen kommer att tas i drift 2018.
Trots att Arrow -missilförsvarssystemet tänktes tillbaka på 80 -talet har det utfört flera framgångsrika testavlyssningar. IAI arbetar för närvarande med nästa Arrow-III.
Elta ELM-2084 radar genomgår fabriksleverans till Iron Dome
RADAR - ELTA
Huvudtillverkaren av Israels radarstationer är en division av Israel Aerospace Industries, Elta Systems, förkortad som IAI Elta. Detta företag levererar EL / M-2084 multitasking radar för Iron Dome och Davids Sling missilförsvarssystem. Denna 3D -aktiva fasade radar (AFAR) radar utför antingen en 120 ° -skanning av varje sektor eller en fullständig 360 ° -cirkulär avsökning med 30 varv per minut. När den arbetar i luftövervakningsläge kan radaren detektera mål i avstånd upp till 474 km och på höjder upp till 30,5 km. När den arbetar i sättet att bestämma platsen för vapenkomplex upptäcker den mål på ett avstånd av 100 km. Radaren kan upptäcka och spåra upp till 1200 mål i luftförsvarsläge och upp till 200 mål per minut vid bestämning av vapnen.
Elta EL / M-2080 Green Pine luftrumsövervakningsradar är relativt större än EL / M-2084-modellen. Denna lågfrekventa radar med AFAR har en räckvidd på upp till 500 km. Det används i Arrow -familjen av komplex och såldes till Indien förutom Israel. Elta tillverkar, förutom att producera markbaserade radarer, även MFSTAR-familjen av marina övervakningsradarer. Den innehåller en tredimensionell radar med AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), som kan upptäcka lågflygande missiler inom en räckvidd på 25 km och traditionella hot på stora höjder i intervall upp till 120 km. 700 kg skeppsburen Alpha -radar täcker 360 ° i azimut och 70 ° i höjdled. Alpha kompletteras med fasta skeppsburen radar Elta EL / M-2248, som också ingår i MFSTAR-familjen. Denna platta radar med AFAR med en elektroniskt styrd stråle är installerad på korvetterna av Sa'ar-projektet från den israeliska marinen. Integrationen av den nya radarn ombord på fartyget tar flera månader. Minskade antenn sidolober och frekvens smidighet skyddar dessa radarer från motåtgärder.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Även om IAI Elta är den största tillverkaren av radarsystem i landet, finns det även andra företag som tillverkar högpresterande utrustning. Dessa inkluderar Rada Electronics, som erbjuder CHR- och MHR -radarer. Dessa är programmerbara multitasking -övervakningsradarer med antenner med AFAR. Radarer kan spåra och skanna mål i vilken riktning som helst i +/- 40 ° sektorn i azimut. Flera radar kan användas för att ge en 360 ° allroundvy. MHR-familjen inkluderar RPS-40 (fiendens branddetektering), RPS-42 (taktisk flygspaning) och RHS-44 (mark- och luftgränsöverträdelse). CHR -radarn är en del av det aktiva skyddskomplexet Iron Fist från Israel Military Industries. En tidsdelningsradar kan samtidigt generera strömmar av pulser och övervaka flera mål, till exempel upptäcka murbruk och sedan upptäcka drönare med växling inom några millisekunder.
SPARROWS - RAFAEL
Även om de inte är relaterade till luft-till-mark-vapen, är familjen Sparrow av luftuppskjutna målmissiler värda att nämnas här, eftersom de används för att testa missilförsvarssystem inte bara av Israel, utan också av andra länder. Modellerna Black, Blue och Silver Sparrow simulerar kortdistans ballistiska missiler, Scud-B, Scud-C / D respektive Shibab. Sparvmissiler har en längd av 4, 85 till 8, 39 meter och en uppskjutningsmassa på 1275 till 3130 kg. De användes till exempel i tester av Samp / T -missilsystemet (baserat på Aster) från MBDA -företaget.
Anti-flygplan missilsystem Red Sky-2
Stäng luftförsvar och IMI -företag
Även om IMI inte tillverkar luft-till-luft-vapen, innehåller portföljen ett passivt system som heter Red Sky-2, vilket kan förbättra effektiviteten av bärbara luftvärnsraketsystem tack vare en infraröd sensor som utför övervaknings- och detekteringsfunktioner. Skannern har ett maximalt räckvidd under idealiska förhållanden (väderförhållandena och själva målen påverkar IR -systemen) över 15 km, synfältet i azimut är 8, 3 ° och i höjd 11 °. Vid en skanningshastighet på 36 ° / s är systemets synfält 360 ° i azimut och ± 25 ° i höjdled, men skanningssektorerna kan programmeras från 30 ° till 180 ° i azimut och från 11 ° till 22 ° i elevation. Skannern är monterad på ett stativ och tillhandahåller måldata till målspårningsenheten och startapparaten, som har en värmekamera med omedelbar förstoring och en laseravståndsmätare. Raketen med två missiler är monterad på ett stativ med 360 ° azimut och –10 ° / + 70 ° höjdvinklar. Ett typiskt framåtriktat basförsvarssystem inkluderar tre bärraketer och en skanner, varje inställning täcker cirka 150 ° -160 °, vilket säkerställer överlappning. Kontrollenheten för en operatör säkerställer detektering av ett mål inom missilens räckvidd och dess uppskjutning. Styrenheten kan anslutas till det övre planets operativa kontrollnät.
