På den internationella försvarsindustriella utställningen IDEX-2019, som hölls från 17 till 21 februari i Abu Dhabi (UAE), presenterade den militärindustriella gruppen Paramount Group från Sydafrika sin nya produkt-pansarfordonet Mbombe 4 MRAP med en 4x4 hjularrangemang. Nyheten placeras av sydafrikanska ingenjörer som en del av en stor familj av pansarfordon, som redan innehåller modellerna Mbombe 6 och Mbombe 8 med 6x6 respektive 8x8 hjulkonfigurationer. Samtidigt hävdar tillverkaren att alla tre stridsfordon i Mbombe -familjen har upp till 70 procent av gemensamma noder. Detta minskar kostnaderna för deras produktion och drift, samt ger effektiv logistik och underlättar utbildningen av militär personal.
Ett stort antal gemensamma enheter och delar är en av Mbombe -familjens konkurrensfördelar på den internationella marknaden, eftersom det gör det möjligt för potentiella kunder på flera modeller av stridsfordon i denna familj att avsevärt spara på material och tekniskt stöd och underhåll av denna militär Utrustning. Enligt Paramount Group kommer nya Mbombe 4 att komplettera Mbombe-familjen av stridsfordon, utformade för att optimalt möta den växande efterfrågan på välskyddad mångsidig utrustning på den internationella marknaden. Det rapporteras att Mbombe 4 är lämplig för både konventionella och asymmetriska krig, såväl som anti-terroroperationer och deltagande i fredsbevarande uppdrag.
Pansarbil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
Det är redan känt att nyheten har sina första kunder. Förenade Arabemiraten Försvarsministeriet blev startkunden för den pansarvagn Mbombe 4. Företrädare för Förenade Arabemiraten, på den första dagen av IDEX-2019-utställningen, meddelade ingående av ett kontrakt för köp av fyra pansarfordon av denna typ. De är troligtvis inköpta för utvärderingstest. Det är känt att affären värderas till 2,7 miljoner dollar. Samtidigt sa representanter för tillverkningsföretaget att under sommaren 2019 kommer det pansarvagn Mbombe 4 att testas av ytterligare två potentiella kunder.
Det är värt att notera att ingenjörer från Sydafrika idag har förmodligen mest erfarenhet av utveckling av gruvskyddade pansarfordon med hjul. Du kan till och med säga att de äger handflatan i detta område. För första gången började pansarfordon av denna klass användas av de sydafrikanska republikens väpnade styrkor, de använde dem i fientligheter i Angola och Namibia. Senare antogs deras erfarenhet av andra länder, främst USA, som började massivt producera pansarfordon av MRAP -klassen (gruvresistent bakhållsskyddad) efter deras truppers inträde i Irak.
Stridsfordon av familjen Mbombe, foto: paramountgroup.com
Tillbaka i september 2010 i Sydafrika på den internationella utställningen AAD, som hålls vartannat år, presenterades ett fullskaligt urval av det nya gruvskyddade stridsfordonet Mbombe, som skapades av specialister från Paramount Group, för första gången tid. År 2010 ägde debut av ett 6x6 stridsfordon rum. Samma år antogs detta stridsfordon av de sydafrikanska nationella försvarsstyrkorna i en pansarbärare, som enkelt kunde omvandlas till en ambulans. Samtidigt behåller maskinen alla sina skyddande egenskaper och kan fungera som en plattform för att placera olika vapensystem eller installera olika utrustningar.
Redan då positionerade ingenjörer från Sydafrika nyheten som en revolutionerande utveckling i hela sortimentet av olika gruvskyddade pansarfordon. Enligt Paramount Groups officiella webbplats beror projektets revolutionära och unika på att det är det första stridsfordonet i MRAP-klassen, som ger utmärkt skydd mot gruvor, utan att använda den traditionella V-formade designen, som används på de flesta maskiner av denna typ. Enligt tillverkaren är Mbombe 6-pansarfordonets motståndskraft mot gruvor upp till 10 kg i TNT-ekvivalent vid sprängning under skrovet, upp till 14 kg vid sprängning under ratten och upp till 50 kg i TNT-ekvivalent när det sprängs bort från pansarfordonet, dock utan att ange på vilket avstånd en explosion inträffar. Samtidigt gör användningen av ett skrov med platt botten det möjligt att minska silhuetten av ett stridsfordon till 2,4 meter, vilket har en positiv effekt på dess synlighet på slagfältet, vilket innebär att det ökar överlevnaden. Att minska maskinens höjd har också en positiv effekt på dess sidostabilitet.
Pansarbil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
Den totala stridsvikten för det nyligen presenterade pansarfordonet Mbombe 4 är 16 ton, nyttolastvikten är cirka tre ton (olika vapensystem, ammunition, besättning och trupper). Den bepansrade bilens kapacitet är 10 personer, inklusive 8 trupper och två besättningsmedlemmar. En av de definierande egenskaperna hos fordonet, tillverkaren anser att det finns en akterramp, som redan har bevisat sin effektivitet på pansarbilarna Mbombe 6 och Mbombe 8 infanteri, inklusive i stridsförhållanden. Denna ramp ger en snabb insättning av trupper, oavsett om det pansarfordonet är i ett statiskt läge eller i rörelse.
Det helsvetsade bärande pansarskrovet på Mbombe 4-fordonet ger ballistiskt skydd av STANAG 4569 nivå 3-nivå (med hjälp av ytterligare gångjärnskydd kan det föras till nivå 4-standarden), detta motsvarar allroundskydd mot stora kaliberpatroner på 14,5x114 mm. Minskyddsåtgärder ger STANAG 4569 detonationsskydd på nivå 4a och 4b. Tillverkaren kräver skydd mot lateral detonation av en gruva eller en improviserad explosiv anordning med en kapacitet på 50 kg i TNT -ekvivalent.
Hjärtat i det nya pansarfordonet Mbombe 4 är en 336 kW (457 hk) Cummins turboladdad dieselmotor som fungerar tillsammans med en Allison sexväxlad växellåda. Den bepansrade bilens maximala hastighet är 140 km / h, marschfarten på motorvägen är 800 km. Det pansarfordonet använder en oberoende fjädring med pneumatiska differentialspärrar på båda axlarna, hjul med 16.00xE20 -däck, de är utrustade med ett centraliserat tryckstyrningssystem. Ratten är utrustad med en elektrisk drivning.
Pansarbil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
För att underlätta för besättningen och trupperna är fordonet utrustat med en kraftfull luftkonditioneringsenhet. Samtidigt, trots att bilen skapades i Sydafrika, tog utvecklarna hand om möjligheten till drift under olika klimatförhållanden. Pansarbilen kan användas på vintern vid lufttemperaturer upp till -20 grader Celsius, på sommaren kan den köras vid lufttemperaturer upp till +55 grader Celsius. Samtidigt kan temperaturområdet enkelt utökas, vilket erfarenheten av gemensam produktion med Kazakstan visar. För stridsfordon avsedda för den kazakiska armén deklareras driftstemperaturen från -50 grader Celsius. Som utvecklarna betonar skapades Mbombe 4 speciellt för potentiell lokal produktion i kundländer, företaget är villigt att överföra teknik och kompetens, vilket framgår av joint ventures av Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) och Singapores ST Engineering.
Samtidigt kan Mbombe 4 vara bärare av vapensystem och militär utrustning för olika ändamål. Maskinen erbjuder, liksom sina äldre bröder i linjen, ett brett utbud av nyttolaster. Och den inbyggda datorn och systemgränssnittet som gör det möjligt att integrera pansarfordonet med olika vapensystem i både västerländsk och östlig produktion. I synnerhet i Kazakstan testades Mbombe-pansarfordon framgångsrikt med ryska stridsmoduler, inklusive de beväpnade med en 30 mm 2A42 automatisk kanon och ett PKM-maskingevär, och senare med en AU-220M stridsmodul med en kraftfull 57 mm kanon tillverkad av Uralvagonzavod.
