Den femte generationen står inför ganska uppenbara svårigheter som ligger i någon ny teknik. Att ta dessa maskiner till ett fullt fungerande tillstånd kan ta år. Således, nu som i slutet av seklet, är grunden för flygvapnets makt (även om vi talar om de ledande västerländska länderna) den tidigare generationens maskiner - den fjärde. I vissa avseenden är de inte på något sätt sämre än samma F-35.
Numera kan flera kämpar av 4 + (+) generationen urskiljas, vilket kan vara en riktig konkurrent till fullvärdiga "osynliga". Bland dem finns amerikanska, europeiska och ryska bilar.
F-15EX
Den viktigaste luftfartshändelsen i början av februari var jungfruturen för den djupt moderniserade F-15-krigare för USA: s flygvapen, betecknad F-15EX. Det ägde rum den 2 februari vid Boeing -anläggningen i St. Louis.
Det är ingen mening att i detalj analysera prestandaegenskaperna för det nya flygplanet: i vår tid säger "torra" siffror om flygintervallet, maxhastigheten och taket lite. Mycket viktigare är till exempel åtgärder för att minska radarsignaturen (även om utvecklarna sällan talar om detta "högt").
F-15EX har dock sina egna distinkta fördelar som skiljer den från alla flygplan.
Detta är först och främst beväpningens sammansättning. Flygplanet kan bära upp till 22 luft-till-luft-missiler. Detta är mer än någon annan jaktplan, inklusive femte generationens fordon, kan ta: åtminstone inom ramen för befintliga vapenkonfigurationer. Fordonet kommer också att kunna använda en bred arsenal av luft-till-ytvapen, inklusive lovande hypersoniska modeller.
Den tvåsitsiga stridsflygplanet har en kraftfull AN / APG-82-radar med en aktiv fasad antennmatris, som förmodligen kan upptäcka till och med smygande krigare (frågan om deras detektionsområde är öppen). Enligt vissa rapporter vill det amerikanska flygvapnet i slutändan ta emot cirka 200 nya krigare. De betraktas främst som en ersättning för den snabbt åldrande F-15C / D.
F / A-18 Block III Super Hornet
Om de mest kraftfulla "fyra" av US Air Force kommer att vara den moderniserade F-15, presenterade Boeing en "gåva" för den amerikanska marinen i form av en uppdaterad version av Super Hornet. Bilen gjorde sin första testflygning förra året. Planen som tog fart mot himlen liknar den "vanliga" F / A-18E / F: så långt det kan bedömas har det blivit något av en testbänk.
Produktionsfordon kommer att få mycket märkbara förbättringar. Först och främst uppmärksammas de konforma bränsletankarna, som ökar stridsradien. Andra förbättringar inkluderar en uppdaterad Infrared Search and Track (IRST) utombordare och en stor pekskärm till cockpit.
I stort sett är IRST inte nytt. Modern teknik gör det dock så känsligt som möjligt, vilket till exempel gör det möjligt att mer effektivt identifiera obetydliga flygplan. Samtidigt måste du förstå att IRST Block II aldrig kommer att bli en fullvärdig ersättare för en radar.
En annan stor förbättring av F / A-18 Block III Super Hornet är den nya displayen i cockpit som mäter 10x19 tum. Det står i skarp kontrast till "miniatyr" (med modern standard, naturligtvis) visningar av tidiga Super Hornets. I modern krigföring, när piloten måste hantera en enorm mängd data, är detta en grundläggande viktig förbättring.
Dassault Rafale
Franska Rafale behöver ingen introduktion.
Kort sagt, fordonet kombinerar utmärkt flygprestanda, minskad radarsignatur (det är dock inte en "stealth" i klassisk mening) och ett mycket brett spektrum av vapen.
Det finns tre versioner: Rafale C (enkelsitsig landvariant), Rafale M (enkelsitsig marinvariant) och Rafale B (tvåsitsig landvariant).
Under livets gång har bilen fått många uppdateringar. En av de viktigaste är den moderna Thales RBE2 aktiva fasfaserad radaren. Kom ihåg att det tills nyligen inte fanns en enda fighter med en radar av denna typ i arsenalen för de ryska rymdstyrkorna.
Den otvivelaktiga fördelen med Rafale, som skiljer den mot bakgrunden av utomeuropeiska maskiner, är den senaste långdistans luft-till-luft-missilen MBDA Meteor, utrustad med en hållare för ramjetmotor, som gör det möjligt att bibehålla den högsta flyghastigheten längs hela banan, upp till att träffa målet (flyghastighetsmissiler - mer än M = 4).
Missilens skjutfält är 100 kilometer. Det måste emellertid antas att när man skjuter mot ett mycket manövrerbart mål av typen "jaktplan", kommer den effektiva räckvidden fortfarande att vara betydligt kortare. Ändå anser ett antal västerländska observatörer att Meteor är den farligaste luft-till-luft-missilen och Dassault Rafale en av de dödligaste krigare på jorden.
Eurofighter Typhoon
Denna bil kan kallas "försummad".
Men när det gäller flygprestanda är det (åtminstone) inte sämre än Rafale. Och troligtvis till och med något överlägset det franska planet.
Om vi pratar om vapen, så är maskinerna lika. Typhoon kan, precis som Dassault Rafale, använda MBDA Meteor -missilen.
En av fordonets funktioner är förmågan att bära Brimstone -missiler. På grund av sin låga vikt (cirka 50 kg) och dimensioner kan en fighter teoretiskt ta upp till 18 sådana produkter.
Den verkliga revolutionen här kan vara dess utveckling i SPEAR3 -person, som bland annat har en räckvidd på upp till 140 kilometer. Flygtestning av SPEAR -misseldemonstranterna från Eurofighter Typhoon började 2014, och brittiska försvarsdepartementet tilldelade ett kontrakt på 550 miljoner pund för köp av SPEAR3 i januari 2021.
Den svaga punkten för Eurofighter Typhoon är radarstationen. Flygplanet är utrustat med en relativt gammal CAPTOR -radar. Hon kommer att bytas ut i framtiden.
Låt oss påminna dig om att Airbus förra året fick ett större kontrakt för installationen av Captor-E-radarstationen med AFAR på tyska flygvapnet Eurofighter Typhoon-krigare och en del av de spanska tyfonerna. År 2020 undertecknades ett brittiskt försvarsministerium för att utrusta en ny radar med en aktiv fasad antennmatris.
Su-35S
Den mest kraftfulla och moderna ryska stridsflygaren av 4 + (+) generationen är utan tvekan Su-35S. Tidigare fanns information om moderniseringen av Su-30SM, vilket särskilt innebär installation av AL-41F-1S-motorn (samma som på Su-35S).
Men även i detta fall kommer Su-35S-jaktplanen att förbli en mer avancerad maskin, utrustad med en relativt modern radar med en fasad antennmatris "N035 Irbis", som enligt tillgänglig information är mycket bättre än Su -30SM N0011M "Bars" radar.
För alla fördelar är "SM" i vid bemärkelse en "russifierad" version av exporten Su-30MKI: en maskin som är mycket framgångsrik på marknaden, men långt ifrån ny.
Bland de främsta fördelarna med dess efterträdare, Su-35S, är den avancerade optiska lokaliseringsstationen OLS-35, som ökar chanserna att möta den femte generationen, samt enastående manövrerbarhet och utmärkt flygområde.
En av de viktigaste "höjdpunkterna" är möjligheten att använda luft-till-luft-missilen R-37M, vars räckvidd enligt vissa källor når 300 kilometer. Tidigare fördes missiler med sådana indikatorer endast av ryska avlyssnare baserade på MiG-31.
Tillsammans med förmågan att transportera luft-till-luft-missiler med mellandistans RVV-AE (konventionell analog av amerikanska AMRAAM), R-27T / ET med infrarött hemhuvud, samt R-73 kortdistans-arsenalen för att träffa luftmål är mer än imponerande …
