Under de senaste åren har den ryska armén ägnat ökad uppmärksamhet åt specialiserade modeller av utrustning som kan fungera effektivt under de svåra förhållandena i Arktis, Sibirien eller Fjärran Östern. Ett av resultaten av detta intresse var tvålänksbana snö- och träskfordonet GAZ-3344-20 "Aleut". Sådan utrustning levereras till olika formationer av de väpnade styrkorna och har en positiv effekt på deras rörlighet och stridsförmåga.
Temat "låda"
2012 började Zavolzhsky-fabriken för larvtraktorer (en del av GAZ-gruppen) att producera multisnö- och träskfordonet GAZ-3344, avsett för ett brett spektrum av potentiella kunder. Senare öppnade försvarsministeriet utvecklingsprojektet Korobochka, vars syfte var att skapa ett fordon för arméenheter som arbetar i regioner med hårt klimat och svår terräng.
För att delta i "Korobochka" ändrade ZZGT den ursprungliga designen på GAZ-3344, vilket resulterade i att GAZ-3344-20 "Aleut" -transportören dök upp. Utformningen, sammansättningen av enheterna och utrustningen på denna maskin bestäms med beaktande av de väpnade styrkornas behov.
Vid mitten av tiondelarna gjordes nya prover i metall och gick ut för testning. Tillverkaren och försvarsministeriet genomförde en hel cykel av olika kontroller, inkl. i framtida verksamhetsregioner. Så sedan 2017 har GAZ-3344-20, tillsammans med andra lovande modeller, upprepade gånger deltagit i arktiska lopp och andra liknande evenemang.
Enligt resultaten av alla tester, under 2017, fick Aleut en rekommendation för acceptans för försörjningen av de väpnade styrkorna. Snart accepterade armén det officiellt och lade också den första ordern för massproduktion. I början av nästa år gick den första satsen utrustning in i stridsenheten. Den första serien GAZ-3344-20 träffade kusttrupperna i norra flottan.
I framtiden har försvarsministeriet upprepade gånger rapporterat om överföring av nya snö- och träskfordon till en eller annan del av de väpnade styrkorna. Enligt avtalen 2017-18 skulle ZZGT överföra mer än 120 fordon till kunden fram till 2020 inklusive. Med hänsyn till arméns behov kan det antas att produktionen inte kommer att stanna där, och antalet Aleuts i enheter kommer att öka.
Tekniska funktioner
Designmässigt är GAZ-3344-20 en typisk modern tvålänkad spårtransportör. Alla lösningar och idéer som är typiska för denna teknik har använts i projektet. Samtidigt gjordes vissa förändringar relaterade till särdragen i operationen i armén. I synnerhet används i den militära modifieringen enheter av huvudsakligen inhemsk produktion.
"Aleut" är uppdelad i två modullänkar. Frontlänken är betecknad som en kraftmodul. Den har en separat hytt för 5 personer, inklusive föraren. Kraftverket är placerat bakom det beboeliga facket i sitt eget hölje. Baklänken är gjord i form av en transformerbar passagerarmodul. Dess beboeliga fack rymmer upp till 15 personer. Båda stugorna fick buller och värmeisolering, samt autonoma värmare.
Huvuduppgiften för armén GAZ-3344-20 är transport av personal i svår terräng. En relativt bekväm övernattning tillhandahålls också. Samtidigt är det möjligt att återutrusta den bakre modulen, vilket resulterar i att snö- och träskfordonet blir en specialiserad maskin. Transportören kan förvandlas till en kommandopost, en ambulans etc. Modulens nyttolast når 2500 kg, vilket ger kunden en viss valfrihet.
Terrängfordonet för armén är utrustat med en YaMZ-53402-10 dieselmotor från Yaroslavl-produktion med en kapacitet på 190 hk. En automatisk växellåda används också. Den ursprungliga transmissionen ger kraftöverföring till propellerna på båda länkarna. En propelleraxel från överföringslådan går in i näsan på den främre länken, den andra går genom leden och driver de bakre spåren.
Spårchassit med två länkar har sex rullar med oberoende upphängning ombord. Drivhjulen är placerade i skrovets näsa. Ett brett spårbälte baserat på ett gummi-metall gångjärn används. Avtagbara skor finns för körning på hårda underlag. Specifikt marktryck är i genomsnitt 0,2-0,21 kg / cm2, vilket ger hög permeabilitet på olika ytor.
De två husen är anslutna med hjälp av en hydrauliskt manövrerad leddel. Denna enhet ger kontrollerad ömsesidig rörelse av länkar i två plan. Dessutom passerar den bakre chassidrivningens propelleraxel, liksom elektriska och hydrauliska ledningar genom den. Enhetens horisontella rörelser är ansvariga för att vrida maskinen, och vertikala rörelser används för att övervinna hinder.
Aleuten kan bära lätta vapen. Det finns en lucka i taket på den främre länkmodulen, framför vilken det finns ett vridfäste för ett maskingevär av normal kaliber. Förmodligen kan terrängfordonet ta emot andra vapen.
Längden på GAZ-3344-20-bilen överstiger inte 10 m, bredden är 2,4 m, höjden är 2,5 m längs kroppen. Frihöjd - 430 mm. Tjänstevikten når 8, 7 ton, bärigheten är 3, 5 ton. På motorvägen utvecklar terrängfordonet en hastighet på upp till 60 km / h, på vatten (genom att spola tillbaka spåren) upp till 5 km / h. Lågt specifikt tryck möjliggör rörelse i snö och träskiga områden. Den rörliga ledningen av de två skroven säkerställer att olika hinder övervinns, inkl. alltför komplex för andra tekniska klasser.
Terrängfordon i armén
Den första ordern för produktionsfordon GAZ-3344-20 dök upp 2017, och nästa 2018 kom sådan utrustning in i armén. Hittills har mer än 120 terrängbilar byggts och överlämnats till kunden, och nya beställningar och nya satser väntas. Våra väpnade styrkers allmänna behov av sådan utrustning har ännu inte meddelats.
Enligt kända data levererades "Aleuts" till formationerna för kusttrupperna i norra flottan, liksom delar av det östra militära distriktet. Ansvarsområdena kännetecknas av ett tufft klimat och ofta avsaknad av vägar. För att lösa stridsuppdrag under sådana förhållanden behövs specialfordon och stridsfordon.
Tvålänkade GAZ-3344-20 betraktas som ett alternativ till befintliga modeller av fordonsteknologi, som kännetecknas av hög förmåga och rörlighet över hela landet. I denna roll bör den komplettera andra modeller och inta en mellanposition mellan lättare snöskotrar eller terrängfordon på hjul och tunga två-länkade "Knights".
Man bör komma ihåg att Aleut inte är ett fullvärdigt stridsfordon. Han har ingen rustning och står inför en vapengräns. Ett sådant terrängfordon behöver dock inte sådana kvaliteter. Det ses som ett alternativ till lastbilar, men inte pansarbärare. Men vid en krock kan ett sådant terrängfordon stödja landningen med eld.
För speciella uppgifter
För närvarande arbetar de ryska väpnade styrkorna aktivt för att återställa sin närvaro och bygga upp stridsförmåga i avlägsna regioner. Arktis eller Fjärran Östern kännetecknas av specifika naturliga förhållanden och har vissa begränsningar av infrastrukturen. Som ett resultat behöver trupper i dessa regioner fordon med särskild kapacitet.
GAZ-3344-20 "Aleut" är ett av huvudmetoderna för att lösa detta problem och har redan visat sin förmåga under försök och under service. Ett betydande antal sådana maskiner har byggts och produktionen bör fortsätta. Ny utrustning av andra slag byggs också. Tack vare detta fortsätter rörligheten för enheter i avlägsna regioner att växa - och har en positiv effekt på försvaret av dessa linjer.
