Hur redo var sjömännen från Östersjöflottan? Vilken strids- och serviceerfarenhet hade du? Hade Rozhestvenskij rätt när han skrev att Alekseev redan hade tagit det bästa?
Frågorna är komplexa. Vi kan bara läsa biografier och dra slutsatser av dem, och de speglar inte alltid en persons kompetens. Och teknikens snabba framsteg devalverade snabbt erfarenhet och kunskap. Men ändå kan mycket hämtas helt enkelt från biografier. Dessutom finns det inte många av dem - skvadronen hade fyra amiraler, en flaggkapten och, för fullständighetens skull, befälhavarna för EBR.
Det måste klargöras - folkräkningssystemet i flottan ledde till vilda språng, när officerare kastades från fartygspositioner till marina, och ofta inte lämpliga, men gratis. Därav den vilda spridningen i enskilda biografier. Det finns inga rena specialister som tjänstgjorde på linjens fartyg eller kryssare. Specialiseringen vid den tiden var stram, ofta inte alls, och utbildningen var begränsad till marinkåren och olika kurser.
Amiraler
Så amiralerna:
1. Rozhestvenskij Zinovy Petrovich … Vid slaget - 57 år gammal. Strålande utbildning - Mikhailovskaya Artillery Academy. Bekämpa erfarenhet - slaget vid "Vesta" i det rysk -turkiska kriget. Diplomatisk erfarenhet - Befälhavare för den bulgariska flottan och marinattaché i London. En resa till Fjärran Östern av befälhavaren för kryssaren "Vladimir Monomakh" under Makarovs flagga, med smickrande recensioner av den senare. Befälhavaren för utbildning och artillerilösning av Östersjöflottan krävde att de senaste fartygen skulle inkluderas i den. Arrangör av räddningen av kustförsvarets slagfartyg "General-Admiral Apraksin". Sedan 1903 - chef för marinens generalstab.
2. Nikolai Nebogatov … Vid slaget - 56 år gammal. Utbildning - marinskola och marinvetenskapsförloppet vid Nikolaevakademin 1896. Ingen stridserfarenhet, ingen diplomatisk erfarenhet. Han befallde "Nakhimov", sedan 1898 på ett eller annat sätt i befattningar relaterade till utbildning av rekryter. Personalens erfarenhet - flaggkapten för Baltic Fleet Practical Squadron och den fjärde marinbesättningen.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich … Han dog på en vandring tre dagar före Tsushima. 59 år gammal. Utbildning förutom Corps - gruvan och artilleriklasserna, under en lång tid var han engagerad i undervisningsarbete om galvaniska artilleri skjutanordningar. Personalens erfarenhet - flaggskeppsgruvofficer vid huvudkontoret för befälhavaren för Östersjöns praktiska skvadron. Lagupplevelse på moderna fartyg - slagskepp Nikolai I (fyra år). Chef för utbildning och artilleriavdelning för Östersjöflottan från 1902 till 1904. Artilleryman-innovator, en av sjömännen-forskarna i vår flotta, nu helt bortglömd.
4. Enquist Oskar Adolfovich … 56 år gammal. Utbildning - Marinkår, ingen strid och diplomatisk erfarenhet. Det finns ingen personalerfarenhet. Under fyra år (1895-1899) befallde han kryssaren hertigen av Edinburgh. Sedan 1902 - Nikolaev borgmästare.
5. Kapten 1: a rang Radlov Otto Leopoldovich … Den 1905-05-14 - 56 år gammal. Akademisk naturvetenskaplig kurs vid marinskolan. Ingen stridserfarenhet. Omfattande arbetserfarenhet inom civila rederier - i sju år var han chef för Russian Society of Shipping and Trade.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich … 46 år gammal vid Tsushimas tid. Ingen stridserfarenhet. Diplomatisk erfarenhet - Kommandant för den kinesiska hamnen i Yingkou. Personalens erfarenhet - flaggkaptenposter från 1891 till 1893 i Östersjöflottan. Befälserfarenhet - utbildningsfartyg "Peter den store".
Vad fångar dig omedelbart?
Rozhestvenskij överträffade alla hans junior flaggskepp med ett huvud, både i erfarenhet och utbildning, utom Radlov, men han hade mycket specifika uppgifter, som han klarade av fem. Ändå var Otto Leopoldovich ingen stridsofficer.
Alla juniorflaggskepp har stor erfarenhet av att utbilda rekryter, vilket är logiskt på en skvadron som samlats i brådska. Felkerzam hade erfarenhet av att utbilda officerare med hänsyn till antalet unga i skvadronen - inte heller dåligt. Alla är av samma generation, vilket innebär att de är väl bekanta med varandra (Enquist och Nebogatov är klasskamrater i Marinkåren).
Problemet är att det inte fanns någon som kunde ersätta Rozhestvenskij vare sig med erfarenhet eller myndighet. Det fanns ingen klart definierad nummer två på skvadronen. De kunde ha blivit befälhavare för den tredje skvadronen, men Nebogatov skickades, samma genomsnittliga person med träningserfarenhet och noll stridserfarenhet.
Situationen kan förbättras genom att placera någon med stridserfarenhet på skvadronen. Alternativen var: Bezobrazov, Jessen, Stark, men … det fungerade inte. Varför? Man kan gissa - Rozhdestvensky själv var inte i dessa led och med fel erfarenhet, så att en konflikt inte uppstod.
I slutändan är ordningen för nästa slagfartyg i kolumnen ganska logisk - det fanns ingen att överföra kommandot: Enquist var vid sin gräns, Nebogatov var över gränsen, Felkerzam dog och i allmänhet var skvadronen inte hans.
I betydelsen juniorflaggskepp var skvadronen inte redo (från ordet - i allmänhet): ett litet antal flaggskepp multiplicerat med deras låga stridskompetens. Och det är vettigt att skylla på Zinovy- kvalifikation, mina herrar, kvalifikationer …
Å andra sidan har alla kadrer som effektivt kan ta med och lära ut åtminstone något briljant fullgjort sin uppgift, och Enquist har till och med överskridit den. Men ett skal i strid - och skvadronen halshuggen.
Befälhavare och högre officerare
Nu befälhavare och högre befäl.
1. "Prins Suvorov"
Befälhavare - Kapten på första rang Ignatius Vasily Vasilievich … Marinmålare och sjöman. 51 år gammal. Har tagit examen från mina officerarklasser. Under lång tid befallde han förstörare, i profil, positioner på bildskärmar, snarare för kvalifikationer, tjänstgjorde i Stillahavskvadronen, ingen stridserfarenhet. Och sedan 1901 utsågs han till befälhavare för den nyaste slagfartskvadronen. Cens. Inte för att han misslyckades, men en erfaren gruvarbetare skulle ha sett bättre ut på förstörare, och en begåvad konstnär skulle ha sett bättre ut på stranden.
2. "Kejsare Alexander III"
Befälhavare - Bukhvostov Nikolay Mikhailovich … 48 år gammal. Utbildning - Naval Corps, det mesta av tjänsten på stranden, sedan kämpade han mot pesten, sedan var han ansvarig för skolan, eller till och med i allmänhet:
Ledamot av kommissionen som ordförande av kontreadmiral A. N. Parenago för jämförande tester av kvaliteten på hampakablar som produceras av hampfabrikerna i Neva och Gotha.
För tjänst befälde han kryssaren "Rynda" (1898-1902) och kryssaren "Admiral Nakhimov" (1903), tog över i Saigon. Han fick befattningen som befälhavare för den senaste EBR 1903, redan under testperioden. Med otvivelaktigt personligt mod och adel hade han få kompetenser, helt enkelt på grund av bristen på seriös erfarenhet av tjänsten.
3. "Borodino"
Befälhavare - Serebryannikov Peter Iosifovich … 51 år, Gruvofficerklasser. En erfaren befälhavare, tre år som överofficer och två år som befälhavare för den bepansrade kryssaren "Ryssland". Skeppsfartyget tog över 1902 under konstruktionen.
4. "Eagle"
Befälhavare Jung Nikolay Viktorovih. 49 år gammal. Bekämpa erfarenhet i det rysk-turkiska kriget, erfarenheten av kommandot över EBR "Poltava", som en VRED, kursen för Naval Academy, medlem i kommissionen för att testa nya slagfartyg sedan 1898. Kommando över utbildningsfartyg.
5. "Oslyabya"
Befälhavare - Baer Vladimir Iosifovich … 51 år gammal. Serviceerfarenhet i Fjärran Östern, gruvklasser och marinakademins kurs. Övervaka byggandet av "Varyag" och "Retvizan" i Philadelphia. Nekade kontreadmiralens rang för kampanjens skull.
Vad har vi från de fem bästa?
Tre befälhavare är perfekt utbildade proffs: en med stridserfarenhet, en utan en minut som bakadmiral. Bukhvostov och Ignatius ser svagare ut, den andra är flaggskeppets befälhavare och den första är en ättling till Peters aristokrati, och åtminstone kan du inte vägra personligt mod.
Till skillnad från juniorflaggskeppen på de nyaste slagfartygen är de ganska vettiga proffs med stor erfarenhet och amiraler utan en minut. På de gamla fartygen var allt inte heller dåligt, befälhavarna, naturligtvis, inga skillnader, men solida mellanbönder med stor seglarfarenhet. Utan strid är det sant, men var kom striden ifrån?
Slutsatser
Om vi sammanfattar en viss allmän slutsats var allt bra med befälhavarna, vilket Tsushima -slaget visade: inte ett enda fartyg kapitulerade på egen hand, inte ett enda flydde, människor dog men kapitulerade inte.
Och besättningarna var väl förberedda: inga sammanbrott i strid, inga dödsfall på grund av tekniska skäl registrerades.
Och det enda misstaget kvarstår - junior flaggskepp, eller snarare, deras urval och placering. Och det var detta misstag som ledde till katastrofen.
Inte för att besegra, nederlaget var oundvikligt, nämligen till katastrof - det var helt enkelt ingen som skulle ta ansvar och dra sig tillbaka. Bara Enquist på natten uppträdde relativt förnuftigt (relativt - eftersom han var tvungen att dra tillbaka ALLA kryssare) och drog sig tillbaka till Shanghai.
Resten … Ovanför dominerades den sista ordningen, som inte längre hade någon mening eller minsta relation till verkligheten.
Varifrån kommer den lilla slutsatsen - kadrer bestämmer allt, och kadrer av suppleanter - dubbelt.
Och ett så intressant ögonblick - varför var inte bakre amiraler med stridserfarenhet inblandade? Det var nog av dem.
Varför tilldelades inte två amiraler till avdelningen? Det är inte heller ett problem.
Förakt för logistik ledde till nederlag, bortse från sunt förnuft för censur och regler - till katastrof. Men erfarenheten var och Makarov och Vitgeft. Det var han, men han ignorerades. Och värst av allt, lovande framtida amiraler dödades med fartygen, och de som överlevde blev tyst pensionerade.
