United Aircraft Corporation går över till en ny industrimodell som möjliggör överföring av ett antal verk till outsourcing. Dessa inkluderar utveckling och produktion av integrerade luftburna kabelnät och flygledningssystem. Nära UAC -anläggningarna i Ulyanovsk och Irkutsk har innehavet Industrial Technologies skapat företag som specialiserat sig på dessa områden. I år kommer holdingbolaget att lansera ett nytt företag i Kazan, vars huvudsakliga uppgift är att tillgodose behoven hos flygplanbyggnadsföretagen i staden och Tatarstan i allmänhet, liksom företag i närliggande regioner i högteknologisk, ljus och pålitliga kabelnät och inbyggda rörledningar.
Nivån på samarbete mellan UAC och Industrial Technologies -innehavet växer ständigt. Det är anmärkningsvärt att komplexet av kabelnät och rörledningar ombord på MC-21-kortdistansflygplan för första gången var helt utformat och levererat av ett ryskt företag som inte ingår i UAC-koncernen.
Under de senaste åren har världens flygindustri ändrat tillvägagångssättet för design och produktion av så kallade distribuerade system-ett inbyggt kabelnät (BCS) och rörledningssystem (bränsle, hydraulik, olja, pneumatiska gassystem). De globala ledarna inom flygindustrin har antagit en modell för beställningar för design och produktion av BCS i specialiserade företag som levererar färdiga produkter till huvudverken.
Pionjärerna inom detta område i Ryssland är företagen i Industrial Technologies -innehavet. För första gången i den inhemska luftfartsindustrins historia utfördes design och tillverkning av BCS som en del av programmet för att skapa en familj av kort till medellångt flygplan MC-21 på ett heltäckande och autonomt sätt, med beaktande av samma certifieringskrav för andra traditionellt komplexa luftfartygssystem - motorn, styrsystemet, allmänna flygplanssystem. Faktum är att i processen med att utveckla MC-21-flygplanet förverkligades uppgiften att skapa ett specialiserat BCS-kompetenscenter. Med hänsyn till erfarenheterna, ett välkoordinerat team av specialister, noggrant utvalda och korrekt konfigurerade program, kan han lösa samma problem för andra UAC-program för att skapa lovande flygteknik.
Designen och den tekniska kärnan i BCS kompetenscenter består av två företag i företaget - OKB "Aerospace Systems" och "Promtech -Dubna". Båda ligger i vetenskapsstaden i Moskva -regionen. Parallellt med MS-21-projektet har de implementerat och genomför sådana projekt som utveckling av designdokumentation och utveckling av tekniska processer för kabelnät ombord på Il-76MD-90A, Il-78M-90A och Il -112V flygplan. De uppgraderade också selen för SSJ-100 modulära avionikställ, som är det mest "laddade" när det gäller kabeldensitet. Dessutom har företagen slutfört moderniseringen av BCS för stridsträningen Yak-130, utvecklat BCS för det senaste "flygbordet" Yak-152, deltagit i tillverkningen av BCS för MiG-29 och Tu-204SM-flygplanet.
Lätthet MC-21
I juni 2016 skedde den ceremoniella lanseringen av den första flygmodellen för MC-21-300-flygplanet. Denna betydelsefulla händelse säkerställdes bland annat genom insatser från Dubna -företag. Flygplanet innehåller mer än tusen rörledningar gjorda i Dubna. Hela inbyggda kabelnätet - mer än 70 tusen meter ledningar och mer än 3 tusen elektriska kontakter - designades och tillverkades av ryska ingenjörer och arbetare vid företagen inom Industrial Technologies.
Företagens företag har introducerat den mest moderna tekniken för design och produktion av kabelnät ombord. I de första etapperna av arbetet var också utländska utvecklare av BCS involverade - de största leverantörerna av Airbus och Boeing. Sedan började företagen klara sig själva. Nyckeln till framgång har också varit användningen av de senaste lättviktskomponenterna och materialen, såsom trådar, kontakter, skärmflätor, skyddsmaterial och mycket mer.
Resultatet av detta stora projekt var utvecklingen av huvudkomponenterna vid produktionsanläggningarna för företagets företag i Dubna. För närvarande fortsätter detta arbete, med beaktande av KLA: s nya behov för andra program för att skapa flygteknik. Dess främsta mål är att säkerställa tekniskt oberoende vid genomförandet av projekt för skapande av BCS och rörledningar. Samtidigt reduceras den slutliga kostnaden för både utvecklings- och seriemaskinpaket för ryska kunder.
Full cykel fördelar
Dmitry Shevelev, generalkonstruktör för Aerospace Systems Design Bureau, kommer att ta en rundtur i anläggningen.”I de första stadierna lockade vi också utländska medutvecklare av BCS och leverantörer av teknisk utrustning. Men idag, när det gäller kabelnätutveckling, är ett team på fyra hundra designers av företaget redo att konkurrera på lika villkor med de starkaste utländska företagen som verkar i vårt marknadssegment, säger han.
Dubna använder samma uppsättning designprogram som deras kollegor i UAC: s designbyråer använder. Datorn kan öka säkerheten avsevärt - specialiserad programvara beräknar den elektromagnetiska kompatibiliteten med elektrisk utrustning ombord på flygplanet. Detta gör det möjligt att avsevärt minska riskerna för programmet som helhet, att minska tiden och kostnaden för BCS -certifieringstester.
Informationsutbyte mellan kunder och Aerospace Systems Design Bureau sker via höghastighets kryptografiskt säkra kanaler. Alla ändringar som kommer från huvudutvecklaren läggs ut online. Denna implementering av informationsutbyte är en länk i företagets förändringshanteringssystem.
Ingenjörer föreslår ständigt ny design och tekniska lösningar som gör det möjligt att förbättra parametrarna för inbyggda nätverk, till exempel vikt, tillverkbarhet, ekonomisk effekt. Redan från början av projektet är utvecklingsprocessen under vaksam kontroll av specialister inom kravhantering. Detta gör att du snabbt kan vidta korrigerande åtgärder i utvecklingsprocessen. När det går in i certifieringstester måste BCS uppfylla de ursprungliga kraven i certifieringsunderlaget när det gäller nyckelegenskaper.
Alla mottagna designutvecklingar och ny teknik som behärskades inom ramen för MS-21-programmet användes fullt ut i programmen SSJ-100 och Il-76MD-90A och Il-78M-90A. Tack vare dem, till exempel, minskades monteringscykeln för SSJ-100 när det gäller tillverkning, installation och testning som en del av BCS-flygplanet med tre veckor. Ny teknik kommer att göra det möjligt att minska vikten av det inbyggda kabelnätet för de tunga militära transportflygplanet Il-76MD-90A som en del av moderniseringen, som för närvarande genomförs av OKB Aerospace Systems och Promtekh-Ulyanovsk, det är planerad att minska med ett helt ton!
Skalningsteknik
Huvudidén som implementeras av företagen inom Industrial Technologies som innehar inom ramen för UAC -programmen är skalning och implementering av produktionsteknik och tekniker som behärskas i Dubna på avlägsna produktionsanläggningar. I september i år, i omedelbar närhet av flygprovstationen vid Ulyanovsk-fabriken "Aviastar-SP", kommer ytterligare produktionsområden för anläggningen "Promtekh-Ulyanovsk" till ett belopp av 27 tusen kvadratmeter att tas i drift. Detta kommer att göra det möjligt för Aviastar-SP att uppfylla det statliga kontraktet för konstruktion av Il-76MD-90A militära transportflygplan och Il-78M-90A tankfartyg.
I Irkutsk håller konstruktionen och godkännandet av konstruktionsdokumentation för de nya byggnaderna i Promtekh-Irkutsk-fabriken färdig. UAC: s president Yuri Slyusar godkände ett gemensamt beslut om att skapa en ny fabrik för Industrial Technologies -innehavet i Kazan i närheten av Kazans luftfartsverkets territorium uppkallat efter V. I. SP Gorbunov ska förse Tupolev -företagets program med kabel- och rörledningsnät.
Tillförlitlig och oavbruten drift av det distribuerade kompetenscentret kräver ständigt informationsutbyte mellan UAC: s högkvarter och företagets företag. För detta skapas höghastighets kryptografiskt säkra kommunikationskanaler.
"När projektet för att skapa ett distribuerat kompetenscenter för kabel- och rörledningsnät ombord implementeras ser vi att den valda strategin visar sin effektivitet", understryker Valery Shadrin, generaldirektör för Industrial Technologies-innehavet. "Det passar in i UAC: s industriella modell och börjar redan ge ganska konkreta resultat."
