Luftförsvaret för TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" tillhandahålls av 8 stridsmoduler av luftvärnsraketer och artillerisystem 3M87 "Kortik", 4x6 VPU-roterande typ 4S95 med åtta trummoduler KZRK "Kinzhal", samt 6 -flygplan artilleri komplex
Nyligen, i USA, för att överväga ryska defensiva och offensiva potentialer vid de extrema gränserna i Östeuropa och de baltiska staterna, begreppet den så kallade strategin för att begränsa och neka åtkomst och manövrering "A2 / AD" (" Anti-Access / Aria Denial”) har införts. I förståelse för amerikanska officerare är detta utplacering av avancerade militära enheter utrustade med de mest moderna typerna av utrustning som inte tillåter fienden (i vårt fall USA: s väpnade styrkor) att välja en manöver som gör att de kan bryta igenom försvar vid den svagaste delen av den troliga kontaktlinjen. Denna strategi ger fullständig frånvaro av sådana "luckor". Den mest effektiva tillämpningen av A2 / AD -strategin av vår armé noteras av amerikanerna i Finska viken, Kaliningradregionen och även på Republiken Krim. Även den framstående publikationen "National Interest", med hänvisning till den tidigare överbefälhavaren för Natos gemensamma väpnade styrkor i Europa, Philip Breedlove, konstaterar att både snabba reaktionsstyrkor och Natos gemensamma väpnade styrkor är otillräckliga för att övervinna sådana förnekelser. åtkomst och manöver. I begreppet Nato -blocket används huvudsakligen Förenade flygvapnet för dessa ändamål, vars kapacitet inte är tillräcklig och inte längre kommer att räcka för att undertrycka "A2 / AD" -basen, representerad i våra flyg- och rymdstyrkor och markstyrkor av S-300/400, S-300V4-komplexen och "Pantsir-C1". Det bör sägas att den ryska försvarsmaktens skickliga användning av denna strategi allvarligt undergräver moralen i Washington, men den undergrävs ytterligare när A2 / AD flyttar från ryska utposter i Östersjön och Svarta havet till avlägsna zoner av intressen och inflytande från Ryska Federationen. Syrien och den östra delen av Medelhavet ingår exakt i listan över dessa zoner.
Någon gång efter att den amerikanska flottans kommando fattade ett beslut om att skicka ytterligare en 2: a AUG, ledd av CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower" kärnkrafts hangarfartyg, till Syriens stränder, svarade den ryska flottan med hjälp av ett tungt hangarfartyg. missilkryssaren "Admiral Kuznetsov" i en militär operation i Syrien. Detta är den första operationen av det enda ryska flaggskepps hangarfartyget, så nära fientlighetens villkor som möjligt, 25 år efter den högtidliga höjningen av Andreevsky -flaggan ombord. Deltagandet av TAVKR pr. 1143.5 i den syriska operationsteatern blev känt den 2 juli från huvudstadens militärdiplomatiska avdelning. Fartyget kommer att vara stridstjänst utanför Syriens kust i 4 månader (från oktober 2016 till januari 2017).
Arbetsuppgifterna för det 279: e Separata Shipborne Fighter Aviation Regiment (OKIAP) uppkallat efter två gånger Sovjetunionens hjälte Boris Safonov, baserat ombord på admiralen Kuznetsov, kommer att omfatta bombning av IS: s militärtekniska, utbildnings- och produktionsinfrastruktur i centrala och östra provinserna i SAR. och därför rapporterades det initialt att flaggskeppet skulle stanna i omedelbar närhet av kustlinjen så att stridsradien för transportbaserade flygplan med säkerhet nådde de nödvändiga gränserna för användning av vapen. De färdigheter som besättningen på ett hangarfartyg och flygpersonalen i 279: e OKIAP bör naturligtvis inte kunna kallas för ett fullvärdigt "elddop", eftersom det inte kommer att vara nödvändigt att bekämpa "stjärnträffar" av luftfartygsraketter mot ett hangarfartyg, precis som det inte kommer att behövas några flygbaserade flygplan för att genomföra en luftstrid med fienden. Nato.
Amerikanska luftfartygsbaserade flygplan, liksom taktiska flygplan från Royal Air Force of Great Britain, som opererar från flygbasen Akrotiri på ön Cypern, med en sannolikhet på 90% kommer att "undersöka" de radiotekniska förmågorna för admiral Kuznetsovs flotta radarsystem och, om möjligt, egenskaperna hos de inbyggda radarna för 15 transportbaserade jaktplaner Su-33 och 4 MiG-29K / KUB, samt Ka-31 "Helix-B" AWACS-helikoptern, som är hangarfartygets enda långtäckande radardetekteringsverktyg. För att helt "belysa" alla skepps- och flygplansradarer som ligger på Kuznetsov kan amerikanerna och britterna använda absolut vilken lufttaktik som helst: från att närma sig på ultralåg höjd till att slentra i fjärran av förstöringsradien för Kinzhal luftförsvar missilsystem, tills luften är akut kommer att höja Su-33.
De kommer att vara intresserade av bullerimmuniteten hos våra radarer, som kan fastställas med hjälp av elektronisk utrustning ombord på sådana elektroniska krigförings- och spaningsflygplan som E / F-18G Growler och RC-135V / W Nit Joint. Minst 2 behållare och 4 inbyggda AN / ALQ-218 (V2) moduler för positionsdetektering och identifiering av radioemitterande mål är installerade på vingspetsarna, sidorna av flygkroppets näsa, motornaceller och svansdelen av " Growler ". Perfekta mål från alla vinklar finns. Därefter går informationen till fordonsdatorn, där den behandlas, om möjligt jämförs den med data som tas emot från andra enheter via det taktiska Link-16-kommunikationssystemet eller ICANS, varefter operatören för RER / RTR system bestäms med valet av nödvändig RÖD station beroende på typen av undertryckt signal. Om detta är ett fiendens radarkomplex, väljs LR-700-antennerna, men om en radiostation eller en taktisk informationsutbytes (kommunikation) terminal, sedan ALQ-99 lågfrekventa bredbandssändare som ligger i luftbehållare eller en elektronisk krigföringsstation AN / ALQ (V) används 1 CCS, installerat i flygplanskanonens nisch.
Samtidigt kommer AN / ALR-67 (V) 3 SPO samtidigt att kunna meddela piloten, till exempel om hur driftlägen för fiendens radarstation förändras när den utsätts för radioelektronisk störning, vilket kommer att svara på frågan: i vilket intervall när det utsätts för störningar? inte möjligt? I luftstrid ger kunskap om sådana "nummer" i förhållande till fiendens radar säker framgång. Rivet Joint har också utrustning för analys av fiendens radars funktionssätt. RER AM / AMQ-15-komplexet kombinerar två viktigaste delsystem för detektering, klassificering och identifiering av radiosignaler. Den första, AEELS, bestämmer de exakta koordinaterna för luft- och markmål genom strålning, den andra, MUCELS, identifierar noggrant radarens driftsätt med signalen, och fungerar också på metoder för att undertrycka krypterade radiokommunikationskanaler. Via Link-16-datautbyteskanalen kan kommunikation upprätthållas mellan Rivet Joint, E-3C / G, E-2D och Growlers. Naturligtvis övervakar våra Tu-214R och Su-34 med "Khibiny" också alla principer för NATO-radar och kommunikation, men för att undvika att avslöja sina egna radioelektroniska funktioner är det lämpligt för alla Kuznetsovs operatörsbaserade flygplan för att oftare använda optisk-elektroniska siktsystem OLS-27K och OLS-UEM, inledningsvis med fokus på målbeteckningen för Ka-31 och den allmänna skeppsradaren MR-750 "Fregat-MA", samt radaren "Mars -Passat ".
"ADMIRAL KUZNETSOV" SOM DEN BÄSTA LÄNKEN FÖR "A2 / AD" -STRATEGIN: "BONE IN THE HROAT" OF THE AMERICAN FLEET
Öppna dörrarna till underdäcket 1x12-sjösättaren SM-233A för P-700 Granit anti-ship-missilsystemet ombord på Admiral Kuznetsov TAVKR. Varje lanseringsmodul har en lutning på 60 grader, och själva sjösättningen genomförs när modulen är fylld med vatten för att minska högtemperatureffekten av förbränningsprodukter från en fast bränsleförstärkare på modulen och interna komponenter i ett flygplan- bär missilkryssare
Låt oss återgå till huvudlänken mellan vårt militärstrategiska inflytande och försöken från den amerikanska motverkan till det i form av en strategi för att begränsa åtkomst och manövrering "A2 / AD". Det är lätt att förstå svårighetsgraden av närvaron av den ryska flygbärande kryssaren för den amerikanska marinen, som vill behålla fullständig dominans över havsinflygningarna till SAR. USA fortsätter att vägra en gemensam militär operation med de ryska flyg- och rymdstyrkorna mot ISIS, och uppriktigt sagt "utjämnas" terrorister bara där det inte orsakar dem allvarlig skada, eftersom de kan vara användbara för dem när som helst att spela en "spel" mot den pro-ryska syriska armén …
Admiralen Kuznetsov, som gick in i östra Medelhavet med 279: e OKIAP, kommer att skapa betydande problem för den amerikanska AUG när det gäller åtkomst och manövrer för amerikanska flygbaserade flygplan över nästan hälften av Medelhavet. Om du tittar närmare på vår luftvinge förstår du omedelbart fördelningen av uppgifter mellan krigare av olika klasser. Således kommer MiG-29K och den mer avancerade MiG-29KUB (generation "4 + / 4 ++") huvudsakligen att användas för att slå ISIS-utbrott på syriskt territorium. För detta kommer en mängd olika missil- och bombvapen att användas (från guidade flygbomber med halvaktiv laserstyrning till Kh-29L / T-missiler). Upphängda bränsletankar i MiG: erna gör att admiral Kuznetsov kan placeras inte bara nära Syriens territorialvatten, utan också närmare Cypern, eller till och med söder om det.
Denna taktiska funktion utökar möjligheterna för den andra, rent luftfartygsenheten av 279-Su-33. Dessa transportbaserade stridsflygavlyftare är utrustade med standard N001 luftburna radar, som endast har ett luft-till-luft-driftsätt. Men räckvidden för dessa flygplan når 1500 km på hög höjd utan PTB. En flygning med 2 eller 4 Su-33 kommer att kunna regelbundet genomföra patruller och flygövervakning av Natos ytfartyg och flygplan ända till Italiens kust. Dessutom har havet "Sushki" en förbättrad arsenal av luft-till-luft-missiler R-27EM, optimerade för att fånga upp komplexa och små luftmål mot bakgrunden av vatten / jordytan. Su-33-piloterna får i uppgift att övervaka de marina gränserna för vår AUG i Medelhavet.
Självförsvaret för amiralen Kuznetsov, byggt på Kortikas, Daggers och AK-630s, motsvarar 5-7 Nimitz-klass kärnkraftsdrivna hangarfartyg, vilket får fienden att tänka efter innan han attackerar detta unika NK. Arsenal av 9M330-2 och 9M311K missiler är 448 missiler, och den totala avfyrningskanalen, tillsammans med AK-630, når 54 samtidigt avfyrade mot VTS.
För hela luftflygeln kommer detta uppdrag att vara det första "halvkampstestet", där våra sjömän och piloter måste lära sig att agera snabbt, medvetet och heltäckande under förhållanden när de kan separeras från en sannolikt numeriskt överlägsen fiende från flera tiotals kilometer till ett par hundra meter. Naturligtvis kommer de att behöva komma ihåg om de tolv "eld" "graniterna" under däck, som utan överdrift kan skapa ett verkligt skeppsbrott i fiendens marinformationer.
Information om information:
