Ryssland tänkte på månen på allvar och länge. Åtminstone är utvecklingen av vår närmaste himmelska granne, eller snarare "följeslagaren" med dess efterföljande kolonisering, en av de tre strategiska uppgifter som landet står inför i rymdsfären.
Som sagt kommer Ryssland att komma till månen för alltid, eftersom det inte är en mellanliggande punkt på avstånd. Detta är ett oberoende mål. Det är faktiskt knappast lämpligt att göra 10-20 flygningar till månen, och sedan lämna allt bakom sig, flyga till Mars eller asteroider.
Vad lockar forskare och formgivare till månen? Först och främst eftersom det kan bli en unik träningsplats. Ingen förnekar en mans flykt till Mars, detta är den viktigaste vetenskapliga framtidsutsikten, men långsiktig. Och månen är ett nära mål, ett viktigt mellanstadium som hjälper till att lösa Mars -problemet.
80 ton - en raket med minst denna bärförmåga kommer att krävas för flygningar till månen
Och du måste förstå, säger experter, det här är inte månen som amerikanerna en gång landade på. Vi trodde alltid att det inte fanns något vatten där. Det visade sig att det finns - i form av is, och, enligt uppskattningar, ganska mycket. Och om is, grovt sett, sönderdelas till väte och syre, får du bränsle till raketmotorer. Kan du föreställa dig vilka möjligheter som öppnar sig? - experterna ställer en retorisk fråga.
Månen kan användas som en internationell rymdstation. Efter att ha lokaliserat vetenskaplig utrustning, radarer, optiska system här kan man påbörja forskning omöjlig på ISS. Teleskop från månen kommer att se bättre än jordens! Det kommer att vara en unik testplats för ny utrustning och ny teknik, inklusive för framtida flyg till Mars.
Och naturligtvis är närheten till jorden ett annat allvarligt trumfkort. Flyga till månen i tre dagar - där, tre dagar - tillbaka. Om du glömmer något kan du alltid leverera det. Om astronauten är sjuk, lämna tillbaka den.
Som chefen för Roscosmos Oleg Ostapenko sa i en intervju med RG nyligen, övervägs de tekniska möjligheterna att skapa permanenta månbaser som kommer att utföra uppgifter av vetenskaplig karaktär. Nu arbetar forskare med alternativ för långsiktig autonom vistelse av människor på månen.
Samtidigt gömmer sig inte experter: sedan 1976, när den sovjetiska stationen Luna-24 tog prover av månjord till jorden för tredje gången, har mycket förändrats. Det finns erfarenhet av tekniken för samma mjuka landning på månen, men den är nu främst till hjälp som ett exempel på hur man arbetar, och alla delar av tekniken kräver en radikal uppdatering.
Det vill säga, vi måste lära oss om hur man sätter interplanetära stationer på avgångsbanor och kontrollerar dem, säkerställer en mjuk landning av vetenskapliga moduler och effektiv drift av mobila robotar, extrahera och utforska (och vid behov återvända till jorden) jordprover från andra planeter …
Enligt analytiker måste man gå konsekvent för att inte uppnå några politiska mål, utan specifika tekniska mål. Steg för steg, som teknikerna säger. Därför tror de att utforskningen av månen är möjlig i tre steg.
Den första är designad för 2016-2025: det är lanseringen av de automatiska interplanetära stationerna Luna-25, Luna-26, Luna-27 och Luna-28. De måste bestämma regolitens sammansättning och fysikalisk -kemiska egenskaper med vattenis och andra flyktiga föreningar och välja ett område nära månens sydpol för utplacering av en testplats och en månbas.
Det andra steget - 2028-2030, bemannade expeditioner i månens bana utan att landa på dess yta.
Tja, den tredje, 2030-2040, är besöket av kosmonauterna i det valda området och utplaceringen av de första elementen i infrastrukturen. I synnerhet föreslås att man börjar bygga element i månens astronomiska observatorium, liksom objekt för övervakning av jorden.
Det är möjligt att landningsplatsen för sonden, som planeras lanseras 2019, kan bli en plats för placeringen av en framtida rysk bas på månen. "Vi väljer faktiskt landningsområdet vid Sydpolen inte för ett projekt, utan tar hänsyn till dess fortsättning och utveckling", säger experter. De är övertygade om att det är på denna plats som placeringen av det astronomiska observatoriet är mycket mer attraktiv, eftersom galaxens centrum är synligt från sydpolen - i stjärnbilden Skytten.
Det sägs att världens första detaljerade design av en månbas utvecklades av sovjetiska designers 1964-1974. Det programmet förutsatte lanseringen av huvudmodulen för månbasen på månen i obemannat läge. Efter det skulle flera automatiska enheter gå dit.
Bebodda moduler kan installeras på hjulchassi, kopplas till varandra och bilda ett helt mobiltåg som drivs av el som genereras av en kärnreaktor. Arbetet planerades roterande - sex månader för varje team på 12 personer. Avvecklingen av månstaden var planerad till slutet av 80 -talet …
Och i ett av de amerikanska projekten såg månbasen ut ungefär så här: cylindriska behållare med en diameter på 3 m och en längd på 6 m läggs i ett 3,5 m dike, förbundna med lufttäta vestibuler och täckta med månjord. Detta för bättre värmeisolering och skydd mot meteorpåverkan. Basen skulle drivas av två kärnreaktorer.
Hur ser moderna ingenjörer och designers månbaser? Tiden kommer att visa. Men redan nu kan vi säga med stort självförtroende: det kommer inte att klara sig utan 3D -utskrift, som redan gör bokstavligen mirakel på jorden. Till exempel har en 3D -skrivare redan skapats som bokstavligen kan bygga, det vill säga skriva ut ett helt hus på 24 timmar. Enligt ingenjörer kommer rymdjord i sig att bli materialet för tryckning på månen. Detta innebär att det med hjälp av ljussrobotsystem kommer att vara möjligt att bygga en bas direkt på plats.
Bostadshus kan vara en kombination av uppblåsbara moduler levererade från marken och en "tryckt" yttre stel ram. De måste skydda kolonisterna från fallande små meteoriter, farliga gammastrålningar och enorma temperatursvängningar.
Det är dock fortfarande väldigt långt från konstruktionen som sådan. Idag står designarna inför den viktigaste uppgiften-skapandet av ett supertungt uppskjutningsfordon och ett lovande bemannat rymdfarkoster, utan vilka de mest spännande flygplanerna till månen och Mars kommer att förbli på papper.
Låt oss säga att månen behöver en raket med en bärighet på upp till 80 ton. Intensiva undersökningar av möjliga alternativ för supertunga transportörer genomförs inte bara i Ryssland, utan också i USA, Kina, Indien och Europa. En av de svåraste och mest kritiska är valet av parametrarna för de missiler som används i bemannade program. Inklusive för flygningar med astronauter som landar på månytan.
Under tiden
Människans långvariga närvaro på månen kommer att kräva en lösning på de allvarligaste problemen. Först och främst strålning och meteoritskydd. Månstoft är en separat linje, som består av vassa partiklar (eftersom det inte finns någon utjämningseffekt av erosion), och har också en elektrostatisk laddning. Som ett resultat tränger den in överallt och har en slipande effekt som reducerar mekanisternas livslängd. Och att komma in i lungorna, det blir ett hot mot människors hälsa.
