Väst har diskuterat olika alternativ för att skärpa sanktionerna mot Ryssland ganska länge på grund av krisen i Ukraina. Hittills har bara USA infört sanktioner, som inte bara är begränsade till sanktionslistor mot tjänstemän och chefer för statliga företag. Tydligen kommer den malaysiska Boeing -incidenten att bli en utgångspunkt för hårdare sanktioner från både USA och EU. För närvarande skyller västvärlden, om än indirekt, på Ryssland för den tragedi som hände. Samtidigt blir retoriken för ledarna i de europeiska länderna allt hårdare. Den 23 juli rapporterades att Tysklands förbundskansler Angela Merkel också är för hårdare sanktioner mot Ryssland.
Mot denna bakgrund fortsätter tvister i Ryssland om hur katastrofala restriktiva åtgärder inom vissa sektorer av ekonomin kan vara för vårt land och vilka konsekvenser detta kan leda till. Generaldirektör för United Rocket and Space Corporation (URSC) Igor Komarov, som talade om detta ämne med Kommersant-reportrar, noterade att om USA vägrade att köpa ryska RD-180-raketmotorer för Atlas V-raketer, skulle Energomash-produkter kunna tas bort i den inhemska ryska marknaden.
Det är värt att notera att denna raketmotor ursprungligen utvecklades i vårt land speciellt för de amerikanska Atlas -missilerna. Enligt verkställande direktören för NPO Energomash, Vladimir Solntsev, bestämde de sig för att skapa billigare och enklare engångsmissiler när amerikanerna insåg att det var väldigt dyrt att lösa alla rymduppgifter med hjälp av pendelbussar. Så för deras nya raket Delta IV skapade de motorn oberoende, men för Atlas -raketfamiljen beställde de en motor i NPO Energomash uppkallad efter akademikern Glushko. En helt ny motor, RD-180 med en dragkraft på 400 ton, skapades på ett ryskt företag enligt de utfärdade kommissionens villkor. Denna motor, tillsammans med ryska vapen, kan säkert hänföras till proverna från de mest högteknologiska ryska exporten.
Det slutliga valet till förmån för den ryska raketmotorn för den första etappen av Atlas V -raketen gjordes efter en tävling. Vinnaren blev RD-180, som hade de mest avancerade tekniska egenskaperna. Motorerna har bevisat sin höga tillförlitlighet, vilket framgår av 46 framgångsrika lanseringar av Atlas V -raketen, varav den sista ägde rum den 22 maj 2014. En gång fick Energomash alla nödvändiga tillstånd för interaktion med amerikanska partners i utvecklingen av raketteknik.
Samtidigt, för inte så länge sedan, införde en amerikansk domstol restriktioner för anskaffandet av dessa raketmotorer. Igor Komarov berättade vilka skäl domstolen vägledde sig för när han fattade detta beslut. Enligt honom berodde detta inte så mycket på den utrikespolitiska situationen i världen, utrikesdepartementets ställning eller sanktioner mot ryska tjänstemän, utan på det privata amerikanska företaget SpaceX. Under de senaste åren har detta företag lyckats uppnå betydande framgångar i rymden. Ett privat företag har stämt Lockheed Martin Corporation och det amerikanska flygvapnet och anklagat dem för att ha köpt motorer från det ryska företaget Energomash och intäkterna från deras försäljning går till personer som ingår i utrikesdepartementets sanktionslistor. Samtidigt förklarade chefen för URKK att SpaceX menade Rysslands vice premiärminister Dmitry Rogozin.
Inom en vecka fick advokater i domstol bevisa det faktum att NPO Energomash är ett statligt företag, och medel från försäljning av dess produkter kan inte tas emot av enskilda. Som ett resultat av den 8 maj 2014 avlägsnades restriktionerna för det ryska företaget helt. Därefter uttryckte de amerikanska partnerna intresse för ytterligare samarbete och köp av ryska motorer i framtiden. Samtidigt noterade Komarov att det inte är värt att utesluta den politiska faktorn och dess inflytande från dessa relationer.
Enligt Komarov, på grund av den osäkra politiska situationen och eventuella sanktioner, hotas vissa rymdprojekt. Till exempel köp av Zenit -missiler från Yuzhmash från Dnepropetrovsk. Dessa tvåstegs medelklasslanseringsfordon tillverkas i Ukraina, medan 70% av missilkomponenterna produceras i Ryssland på NPO Energomash och RSC Energia. Igor Komarov noterade att leveranser från Yuzhmash -företaget enligt tidigare ingångna kontrakt fortsätter att genomföras, eftersom det inte finns några avbrott i relationerna nu. Komarov förklarade att ledaren som är ansvarig för genomförandet av dessa rysk-ukrainska kontrakt måste bedöma deras genomförande korrekt när det gäller möjliga risker. Det är nödvändigt att bedöma framtiden för detta projekt för att förstå hur våra ukrainska partner kan uppfylla sina skyldigheter.
I samband med eventuella sanktioner tvingas ledningen för URCS att revidera samarbetsstrategin, inte bara med ukrainska företag, utan också med alla ryska utländska partner. Enligt Komarov deltar idag inte ett eller två länder i samarbete - idag producerar inte en enda stat helt och hållet alla nödvändiga produktsortiment för att skapa rymdprodukter.”Jag tror att geografin för leveranser som för närvarande kommer från Amerika kommer att förändras under de närmaste åren. Och om sanktionerna fortsätter och ökar kommer leveransens geografi att genomgå allvarliga förändringar. Samtidigt är inte bara vårt land intresserat av ett stabilt och normalt genomförande av befintliga projekt, säger chefen för URCS. Enligt Igor Komarov måste Ryssland för närvarande utveckla en interaktionsstrategi med våra partners, som skulle avgöra arbetet i 15-20 år framåt.
Till exempel tillverkas för närvarande mer än 70% av alla strålningsbeständiga element i den elektroniska komponentbasen för inhemska satelliter i Amerika. Efter att Washington antog ett förbud mot leverans av komponenter till Ryssland fick URCS omedelbart möta ett antal problem. Igor Komarov tror att sådana förbud på kort sikt kan skapa vissa problem för oss, men nu ändrar vi ett antal element och löser frågan om importersättning för att få alla redan påbörjade projekt till sin logiska slut. Samtidigt, på lång sikt, kommer Ryssland inte längre att ha skäl att slappna av och hoppas att våra utländska partner inom rymdutforskning kommer att fortsätta vara redo att förse oss med sina produkter, och vi kan fortsätta ignorera behovet att utveckla innovativ och ny ny teknik i vårt land. Samtidigt specificerade Komarov inte var exakt Ryssland för närvarande kommer att köpa de nödvändiga mikrokretsarna.
Den ukrainska politiska krisen, som eskalerade till fullfjädrade fientligheter i östra delen av landet, liksom den ökade spänningen mellan Washington och Moskva, hotar det rysk-amerikanska samarbetet i rymden, som inte avbröts tidigare även under kalla kriget. Samtidigt är många politiska beslut idag kopplade till intressen för rymdföretag från USA, främst med kommersiella intressen. I synnerhet efter att Förenta staterna infört ett förbud mot leverans av amerikanskt tillverkade rymdfarkoster till Ryska federationen, liksom de där USA-tillverkade komponenter används, förbjöds vissa europeiska projekt automatiskt. Till exempel är den turkiska satelliten Turksat 4B eller Astra 2G ett telekommunikationsfartyg från det luxemburgska företaget SAS.
Mot denna bakgrund tvingade uttalandet från den ryska vice premiärministern Dmitry Rogozin om möjligheten att stoppa leveransen av RD-180-raketmotorer för militära uppskjutningar de amerikanska kongressmedlemmarna att skicka ytterligare medel för att skapa egna raketmotorer. Dessutom har konkurrensen intensifierats mellan SpaceX och United Launch Alliance (ULA), som har ett exklusivt kontrakt med Pentagon för att skjuta upp Atlas -raketer. Rivaliteten resulterade i samma domstolsbeslut som förbjöd förvärv av ryska RD-180-motorer, som dock drogs tillbaka.
Samtidigt fick det röstade ryska hotet att vägra leverans av amerikaner till ISS med rymden Soyuz sannolikt det privata företaget SpaceX att påskynda arbetet med Dragon V2 -bemannade återanvändbara rymdfarkoster, som redan har presenterats för allmänheten. Det antas att denna enhet kommer att kunna ta över funktionerna att leverera amerikanska astronauter i omloppsbana 2016.
För närvarande är det det ryska Soyuz -rymdfarkosten som är det enda tillgängliga sättet att leverera astronauter till ISS. År 2013 tecknade USA och Ryssland ett kontrakt på totalt 424 miljoner dollar. Enligt detta kontrakt förbinder Roskosmos sig att leverera lag om 6 astronauter till ISS och tillbaka till jorden senast i juni 2017. Det tidigare kontraktet, som tecknades 2011, kostade den amerikanska sidan ännu mer - mer än 753 miljoner dollar. Samtidigt är USA helt enkelt inte redo för sina egna medel för att leverera astronauter till ISS.
En högt rankad källa för Kommersant-tidningen i den ryska regeringen utesluter inte att NASA genom att införa sanktioner mot vårt land förväntar sig att få kongressens samtycke för att öka byråns finansiering. År 2015 bör 848 miljoner dollar avsättas för återupptagande av kommersiella lanseringar, men efter att meddelandet om samarbete med Ryssland har avslutats, räknar byrån med att få ytterligare 171 miljoner dollar. Detta är det belopp som den amerikanska rymdorganisationens budget minskades med under budgetåret 2014.
En konkurrent till den ryska Soyuz, det nya Dragon V2 -återanvändbara transportfartyget, tillkännagav nyligen officiellt av SpaceX. Nyheten presenterades personligen av chefen för företaget Elon Musk. Enligt honom kommer det nya fartyget att kunna landa var som helst på vår planet med noggrannheten hos en konventionell helikopter. Samtidigt kommer kapseln att kunna rymma upp till 7 astronauter, enheten kommer att kunna stanna i omloppsbana i flera dagar. Musk sa också att SuperDraco -motorerna som används på den kan leverera 7,2 ton dragkraft.
Dragon V2 -rymdfarkosten kan docka automatiskt till ISS. Han behöver inte använda en robotarm, som var fallet på den första Dragon -rymdfarkosten, som inte kunde docka utan den. Med detta sagt är invändigheterna i Dragon V2 extremt enkla och inte röriga med onödig hårdvara. På enhetens väggar finns bildskärmar med en stor diagonal och ett tydligt gränssnitt. Enheten är en utveckling av sin föregångare, som redan har genomfört tre flygningar till ISS, med början i oktober 2012. Tidigare förväntade NASA att den nya modellen kommer att flyga 2017 eller 2018, men situationen i världen kan påskynda dessa villkor.
Samtidigt försäkrar det amerikanska utrikesdepartementet att de förväntar sig att fortsätta samarbetet med Ryssland inom rymdsektorn, särskilt om ISS -projektet.”Vi har en lång historia av samarbete inom rymden. Och vi hoppas att det kommer att fortsätta. Vi fortsätter att samarbeta på ett antal områden nu”, konstaterade Jen Psaki i mitten av maj.
