Mot bakgrund av den ryska arméns upprustning skedde ett antal händelser relaterade till förnyelse av den materiella delen av säkerhetsstyrkorna på något sätt omärkligt. I synnerhet är inte alla som är intresserade av ämnet medvetna om FSBs gränstjänsts ganska långa avsikter när det gäller inköp av ny utrustning för att utrusta gränsposter. I början av detta år dök det upp information om början på tester av några nya terrängfordon, men sedan förblev allt på ryktessnivå. Nu, i oktober månad, har ny information publicerats som bekräftar förekomsten av ett testprogram. Dessutom blev den specifika modellen för den testade maskinen känd.
Izvestia rapporterar att terrängfordonet Trekol-39294 kan bli ett nytt fordon för gränstrupperna. Företrädaren för företaget "Trekol" I. Varentsov sa att de aktuella resorna runt testplatsen redan är det andra teststeget. De involverar två varianter av bilen på en gång. Den första av dem är en flytande maskin utan några speciella enheter, och den andra är utrustad med en vattenkanon. Samtidigt är designskillnaderna mellan maskinens två varianter minimala. Varentsov tror att sannolikheten för att köpa terrängfordon är mycket stor och det återstår bara att slutföra testprogrammet. Den namngivna FSB -talesmannen höll i allmänhet med Trekols anställd. Enligt honom uppfyller terrängfordonet kraven från gränstjänsten och är också lämplig för de uppgifter som planeras för det. "Trekol-39294" föreslås för patrullering under de förhållanden där lättare fordon som UAZ-469 inte kan passera, men det är ingen idé att använda bandpansarvagnar. Först och främst är det sumpiga och snöiga områden i terrängen.
Terrängfordonet "Trekol-39294" är en typisk representant för denna utrustningsklass. Det fyraxlade fyrhjulsdrivna fordonet är utrustat med slanglösa däck av vår egen produktion, modellen Trecol-1300x600-533. I enlighet med de viktigaste trenderna i utvecklingen av terrängfordon har däcken på "Trekol-39294" -bilen en stor volym, men samtidigt pumpas de upp till ett tryck på 8-50 kPa. Tack vare detta ökar dragkraften med ytan och, som ett resultat, längdförmågan. På begäran av kunden kan "Trekol-39294" bilen utrustas med en av två typer av motorer: en bensin ZMZ-4062.10 (130 hästkrafter) eller en Hyundai D4BF dieselmotor (83 hästkrafter). Enligt rapporter tänker gränsbevakarna få en dieselversion av terrängfordonet. Kraften skickas till hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda och en tvåväxlad mittdifferential. Båda motorerna driver fordonet med en egenvikt på 2 800 kilo till en hastighet av 70 km / h. För förarens bekvämlighet är styrdelen utrustad med en hydraulisk booster. Rörelse på vatten kan utföras på två sätt: genom att rotera hjulen och använda en separat utombordsmotor med en vattenstråle.
Ett karakteristiskt drag för Trekol-39294 terrängfordon är en lätt isolerad kaross av glasfiber. Det finns tre dörrar för ombordstigning och lastning av nyttolaster: två fram och en bak. Inne i bilen, liksom "allmänna civila" bilar, finns det två platser för föraren och passageraren. Bakom dem, längs sidorna, finns två soffor med sex sittplatser. Om det behövs kan ett litet bord installeras mellan dem, fixerat på speciella golvfästen. Om du behöver transportera någon last fälls sofforna ut och bildar en yta för att placera lasten. I ett sådant lastutrymme kan upp till 700 kilo last placeras. Transport av en sådan vikt är dock endast möjlig när du reser på hårt underlag. Om det under transport är nödvändigt att korsa en reservoar genom att simma, reduceras den maximala nyttolasten till 400 kilo.
Ytterligare utrustning, främst elektronik, installeras i enlighet med kundens krav. Det kan vara en GLONASS -navigator, radiokommunikationsutrustning etc. Kanske, på terrängfordon för gränstjänsten, kommer enheter för installation av handeldvapen, till exempel ett maskingevärstorn, att tillhandahållas. Andra förbättringar av mer allvarlig karaktär kommer dock sannolikt att krävas. Enligt I. Varentsov ger de för närvarande tillgängliga däcken låg belastning på marken, men samtidigt ger de inte korrekt vidhäftning. Kanske kommer kunden att kräva att utrusta Trekol-39294 terrängbilar med en annan typ av däck, utan denna nackdel.
Trots Trekol-företagets förtroende för bilens goda utsikter är det fortfarande för tidigt att diskutera de slutgiltiga besluten från berörda FSB-tjänstemän och terrängfordonets framtidsutsikter. Slutet på det andra teststeget är redan ganska nära, men än så länge kan man bara försöka förutse vad beslutet kommer från den kommission som ansvarar för verksamheten. Om det är positivt, kommer en diskussion att börja om antalet nya terrängfordon som gränstrupperna behöver.
