Militärtekniskt samarbete med utlandet är alltid av stort intresse. Under de senaste åren har ett annat ämne av detta slag dykt upp, kring vilket det ständigt debatteras. Det handlar om inköp av utländska vapen och militär utrustning. Till exempel, enligt det rysk-italienska avtalet, monteras pansarfordon "Lynx" i Voronezh, som faktiskt döps om till Iveco LMV. Redan i förhandlingsstadiet om detta kontrakt började allmänheten diskutera sådana avtal och behovet av att köpa utländska bilar. Trots den förflutna tiden har tvisterna ännu inte kommit överens. Nu finns det en ny anledning till att tvister kring "Lynx" / LMV återupptas.
Under ett besök i företaget i Voronezh, där Lynxen är sammansatta, föreslog försvarsminister S. Shoigu att genomföra jämförande tester av utländsk utveckling och inhemsk. Biträdande minister Jurij Borisov bekräftade möjligheten till sådana evenemang och föreslog ministeriets tredje utbildningsplan som en plattform för dem. Produktionsrepresentanter höll också med om förslaget och bekräftade att de var beredda att tillhandahålla ett visst antal pansarbilar för jämförelse. Shoigu noterade dessutom att besättningar med operativ erfarenhet bör delta i jämförande tester av pansarfordon. I det här fallet kommer det att vara möjligt att "ta bort" inte bara de tekniska egenskaperna, utan också att få feedback på operationen. Ministern betonade vikten av feedback från verkliga användare av teknik.
Hittills har 57 "Rysy" -fordon monterats i Voronezh, och totalt planeras för närvarande mer än 350 fordon att tillverkas. Enligt biträdande minister Yuri Borisov finns det nu ingen anledning att revidera antalet pansarbilar som armén kräver. Men frågan om att teckna ett annat avtal med italienarna övervägs, vilket innebär leverans av reservdelar, utbildning av teknisk personal etc. Borisov erkände också att Iveco LMV -pansarbilar har vissa nackdelar. Ändå är det ett av de viktigaste Nato -fordonen, som kan betraktas som ett argument till förmån för maskinen. Dessutom citerade biträdande ministern statistik från utländska partner. Enligt den italienska sidan, under operationen i Iran, exploderade LMV: er 130 gånger av gruvor och ingen dödades. Den ryska militären har annan information, en mer sorglig typ.
Slutligen erinrade vice försvarsminister om arbetet i KAMAZ -fabriken, där en liknande pansarbil för närvarande utvecklas. Nästa år bör företaget från Naberezhnye Chelny presentera färdiga prototyper med de nödvändiga egenskaperna för rörelse och skydd. Således kommer utbudet av pansarbilsmodeller för de ryska väpnade styrkorna igen att expandera.
Men av alla nyheter om pansarfordon för militära ändamål är det jämförelsen av den italienska LMV med ryska motsvarigheter som är av största intresse. Fram till nu har alla jämförelser av italienska och ryska bilar utförts endast i form av mentala experiment, men nu har det föreslagits att genomföra tester på provningsplatsen. Direkt efter det att meddelandena om försvarsministerns förslag uppstod uppstod frågan: med vilka pansarbilar och med vilken metod kommer Lynx att jämföras. Enligt journalisten D. Mokrushina, än så länge har våra biltillverkare inget att motsätta sig den italienska designen. Alla befintliga ryskt tillverkade pansarbilar är sämre än LMV / Lynx när det gäller gruvskydd. Med liknande i dessa parametrar "Wolf" och "Tigrom-6A" var det en inte helt trevlig situation: utvecklingen av den första håller just på att slutföras, och om den andra finns det nästan ingen exakt information. Så för närvarande kan testerna endast begränsas till provkörningar runt testplatsen, följt av en jämförelse av egenskaperna hos de maskiner som testas.
Strax efter S. Shoigus förslag klargjorde Yuri Borisov situationen. Enligt honom kommer de inhemska "Tiger-M" och "Wolf" under de första månaderna nästa år att "tävla" med pansarbilen "Lynx". Det finns också frågor om denna poäng. Utvecklarna av pansarbilen "Wolf" hävdade tidigare att de explosiva testerna av fordonet skulle börja tidigast i slutet av våren nästa år. På grund av detta kan tidpunkten för fullvärdiga jämförande tester, inklusive dem med provexplosioner, förskjutas med flera månader. Det är värt att notera att en sådan utveckling av händelser i viss mening kommer att vara till och med användbar. I det här fallet kommer det att vara möjligt att "köra" de jämförda bilarna i olika regioner i landet och i olika väder. Således kommer det att vara möjligt att testa maskinernas kapacitet inte bara på en testplats utan också under olika andra förhållanden. Explosionsbeständighetstester kräver inga speciella meteorologiska eller geografiska förhållanden och därför kommer deras genomförande att vara en av de enklaste delarna av alla åtgärder jämfört med pansarbilar.
Det är anmärkningsvärt att den nuvarande versionen av "Lynx" kommer att delta i framtida tester, vilket nästan inte skiljer sig från den ursprungliga LMV -pansarbilen. Enligt biträdande försvarsminister Yuri Borisov lyckades våra industrimän komma överens med italienaren om några ändringar av pansarbilsdesignen, tack vare vilken den mer fullt ut kommer att uppfylla de ryska kraven och bli bättre anpassade till de förhållanden under vilka vi måste arbeta i vårt land. Samtidigt kommer det att vara möjligt att ta reda på fördelarna och nackdelarna med hushållsmaskiner och sedan förfina deras konstruktioner. Slutligen kan jämförande tester av inhemska och utländska bilar sätta stopp för tvisten om vilken som är bättre.
Tydligen anser försvarsministeriet att Lynx / LMV är en lämplig och bekväm pansarbil, men de vill fortfarande ändra denna bil något i enlighet med inhemska förhållanden. Det är redan känt att KAMAZ -anläggningen kommer att delta i renoveringen av Lynx -projektet. Utöver konstruktiva revideringar förväntas dessutom det gemensamma projektet förändra den tekniska planen. För närvarande utförs i Voronezh cirka 10% av allt arbete med tillverkning av pansarbilar, och de återstående 90% utförs i Italien, innan komponenter och komponenter förs till Ryssland. Efter alla planerade förändringar kommer den ryska sidan att höja lokaliseringsnivån upp till 75-80 procent, d.v.s. den stora majoriteten av arbetet kommer att utföras i Ryssland, och leveranser från utlandet kommer att begränsas endast till enskilda färdiga komponenter.
Nu är det svårt att tala om resultaten från jämförande tester. Som redan nämnts, i vissa egenskaper är inhemska pansarbilar överlägsna LMV, men förlorar i andra. På grund av detta måste militären, baserat på resultaten av alla åtgärder, analysera ett helt komplex av egenskaper, data etc. Dessutom, när du fattar framtida beslut måste du ta hänsyn till feedback från soldater som redan har behövt använda pansarbilar av alla slag. Så det slutliga valet av flera modeller av pansarbilar, om några, blir ett mycket svårt beslut. Och troligtvis inte snabbt.
