Det tyska Wisent 2 Leopard -tankstödfordonet från FFG kan omvandlas från den ursprungliga ARV till ett mer specialiserat CEV -stridsfordon på mindre än 24 timmar.
Tunga bepansrade tekniska fordon har bevisat sitt värde på det asymmetriska slagfältet under det senaste decenniet och en ny generation specialiserade fordon tar nu i bruk
Fram till nyligen baserades stridsingenjörsfordon (CEV), eller som de också kallas pansarvagnar AEV (bepansrade ingenjörsfordon), huvudsakligen på chassit för stridsvagnar (MBT).
Uppenbarligen är det ur ekonomisk synvinkel vettigt att dra nytta av föråldrade plattformar och göra om dem för mycket mindre sårbara tekniska uppgifter, med fokus på deras skrov, kraftverk och chassi. Sådana föråldrade fordon har dock ofta inte tillräcklig rörlighet för att arbeta med mer moderna manövrerbara enheter, och idag finns det en tendens att utveckla CEV: er med samma mobilitet och skydd som moderna MBT: er för att garantera möjligheten att samarbeta sida vid sida sida i det främre området.
Några av dem är nya, specialiserade fordon, till exempel det trojanska defensiva fordonet från BAE Systems Global Combat Systems, medlem i ingenjörstankfamiljen i British Engineering Forces. Trojanska fordon använder chassikomponenter från Challenger 2 MBT och har liknande rörlighet och enhetlighet, men är mestadels högspecialiserade fordon.
De flesta av de senaste CEV -projekten bygger dock inte på föråldrade, utan på överskott av MBT, som har gjorts om för nya uppgifter. Detta är naturligtvis en mer kostnadseffektiv lösning jämfört med skapandet av helt nya CEV, eftersom det kommer att ta år att utveckla och ta dem i bruk.
Exempel på omdesignade CEV: er inkluderar Flensburger Fahrzeugbaus Wisent 2 (FFG), Patria Land Systems 'Heavy Mine Breaking Vehicle (HMBV) och Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defence's Kodiak, alla baserade på överskott av Leopard 2-tankar. Corps Assault Breacher Vehicle (ABV) attackfordon, baserat på M1A1 -chassit (en annan beteckning Shredder), har framgångsrikt etablerat sig; den amerikanska armén har nu gått med i programmet. Marinisterna beställde 45 system, och armén beställde senare 187 fler system.
Alla dessa fordon har designats om och kompletterats med enheter för att rensa hinder, förbereda skjutpositioner och utföra olika rörelsebegränsande uppdrag. Därför är de som regel utrustade med ett främre schaktblad, en hydraulisk vinsch och en universell kranenhet. Vissa fordon, till exempel Trojan och ABV utplacerade i Afghanistan, kan också vara utrustade med gruvplogar eller rullar, som ofta används tillsammans med ett reaktivt gruvsystem. För mycket farliga operationer är vissa CEV: er utrustade med en fjärrkontroll för att inte äventyra fordonets besättning.
De flesta av dessa nyare CEV har dock en högre nivå på mina och RPG-skydd än sina föregångare, och vissa har också explosionssäkra säten. Trots detta offrade dödligheten i alla projekt för "nytta", tornen ersatte stridsmoduler eller torn med 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevär eller granatkastare. Passiv mörkerseendeutrustning är nu standard på de flesta CEV, samt anti-ballistiska missilförsvar och luftkonditioneringssystem integrerade i en enhet, vilket gör att fordonen kan användas runt om i världen. Som du kanske förväntar dig är utrustningen och uppgifterna något olika för varje land.
HMBV från Patria Land Systems utrustad med FWMP frontgruvplog från Pearson Engineering; på bilden är han i en upphöjd position
Leopardbaserade maskiner
MBT Leopard 2 har etablerat sig som en av de mest populära och utbredda stridsvagnarna under de senaste åren, och inte minst tack vare överskottet i europeiska lager, som gradvis "spillde över" i arméerna i många länder. Ändå finns det fortfarande ett stort antal i lager, och dessa maskiner uppgraderas för närvarande till olika tekniska och andra stödfordon.
En anmärkningsvärd inom teknik är stödfordonet Wisent 2, som visades av det tyska företaget FFG 2010. En av de anmärkningsvärda designfunktionerna är att fordonet kan konverteras från en barriärkonfiguration till en ARV och tillbaka på 24 timmar.
Wisent 2 erhölls genom att demontera en del av Leopard 2-skrovet och installera en ny, helsvetsad överbyggnad av pansarstål framför vänster, med plats för en besättning på två eller tre personer.
I CEV -konfigurationen är ett hydrauliskt schaktblad med en bredd av 3, 54 meter eller 4, 04 meter installerat framför, två vinschar och en kraninstallation med en lyftkapacitet på 32 ton är också installerade. Fordonet är utrustat med ytterligare gruva och ballistiskt skydd, en hjälpenhet är installerad. Vid reparationsarbete på fältet (till exempel byte av motor) kan kraftverket Leopard 2 MBT placeras på akterplattformen.
När den omvandlas till en AEV -konfiguration ersätts kranen av en hydraulisk skjuvbom med en skopa som kan ersättas med skruv eller betongskärutrustning. Schaktbladet kan ersättas av utrustning optimerad för tekniska uppgifter: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) eller Track Width Mine Plough (TWMP) och gångmarkeringssystem. Alternativt kan en rullgruvsvep installeras på maskinen.
Naturligtvis har Wisent ännu inte en bra position på marknaden för CEV -fordon baserade på MBT Leopard 2. Kodiak joint venture för Rheinmetall Landsysteme och RUAG Defence fick order från Nederländerna (10), Sverige (6) och den första kunden Schweiz (12).
Kodiak skiljer sig från Wisent genom att den behåller samma förarstol som i MBT och installerar en ny tvådelad helsvetsad pansaröverbyggnad på framsidan av chassit för de andra två besättningsmedlemmarna.
Besättningsfacket på Kodiak är uppdelat av en hydraulisk ledbomskran, vanligtvis utrustad med en skopa som kan ersättas av en gripare eller hydraulisk hammare. Liksom de flesta av sina konkurrenter har Kodiak en hydrauliskt driven öppnare / bulldozer som snabbt kan bytas ut mot en plogskärare eller en mångsidig kombination av FWMP och Pearsons märkningssystem. Maskinen är också utrustad med två 9-ton Rotzlers hydrauliska vinschar.
En uppsättning förstärkt rustning kan installeras på fordonet; typisk beväpning är en fjärrstyrd vapenstation med ett 12,7 mm M2 HB-maskingevär plus en grupp på 76 mm granater.
Den finska armén är huvudoperatör för Leopard 2; den har en flotta på 124 Leopard 2A4 MBT från den tyska arméns överskott och är för närvarande i tjänst med två specialiserade stödfordon baserade på Leopard 2: HMBV och den pansarade broskikt Armored Vehicle-Launched Bridge.
HMBV -varianten utvecklades av Patria Land Systems, sex fordon levererades till den finska armén 2008. Befälhavaren och mekanikern sitter i en ny skyddad överbyggnad, installerad i stället för tornet, det finns plats för en annan besättningsmedlem i skrovet, men förarplatsen förblir densamma, framför vänster. Besättningens medvetenhet om besättningen under rustningen kompletteras med en serie framåtriktade kameror och passiv mörkerseendeutrustning.
Maskinen har en komplett uppsättning Pearson Engineering -gruvutrustning, inklusive FWMP eller Surface Mine Plough, monterad framför och manövrerad av föraren. Dessa plogar kan ersättas med en Combat Dozer Blade för att rensa slagfältets hinder eller för att utrusta skjutpositioner och brobyggnadsområden. Pearsons gångmarkeringssystem sitter på baksidan av bilen och sätter upp märkningsflaggor för bilarna som följer.
För att öka besättningens överlevnadsförmåga när fordonet blåses upp, installeras en extra botten och ovanligt nog är alla besättningsplatser fästa främst på taket, och inte på botten.
Traditioner dikterar att fordonets beväpning tjänar till självförsvar; en rysk 12,7 mm maskingevär monterad till höger om överbyggnaden, plus totalt 16 elektriskt avfyrade 76 mm granatkastare.
På akterplattformen ovanför motorn installeras stora containrar för transportabel ytterligare teknisk utrustning. Patria säger att HMBV kan uppgraderas för att installera nya stängsel- och självförsvarssystem, till exempel en magnetisk signalduplikator, gruvvalsar och en fjärrstyrd vapenstation.
Israel
Israelisk stridserfarenhet lärde inte bara hårda lektioner, utan bidrog också till att det skapades tydliga krav för specialiserade motorfordon; de flesta MBT måste vara utrustade med ett schaktblad eller gruvvalsar. Dessa lärdomar beaktades också av tankbesättningar som kämpade i Irak och Afghanistan och regelbundet använde dem som provisoriska fordon för att rensa hinder och göra överträdelser.
Som ett resultat kan den israeliska arméns MBT Merkava också användas för utgrävning och hinderröjning. Den specialiserade ingenjörsparken är dock baserad på en modifierad Centurion MBT, där tornet har ersatts av en upphöjd överbyggnad för att öka den interna volymen och rymma åtta ingenjörsspecialister.
På den här maskinen, kallad Puma, kan antingen en plog eller rullmineringssystem installeras framför skrovet. Vissa fordon var utrustade med mattavgrävningssystemet från Rafael Advanced Defense Systems, men detta är inte en standardkomponent. Mattuppskjutaren är installerad i aktern och rymmer 20 missiler som bär en laddning av en luft-bränsleblandning.
Puma CEV med upphöjt tak och rullavverkningssystem fram och Matta akter system
Det är värt att notera den berömda D9 bulldozer tillverkad av det amerikanska företaget Caterpillar. Israelerna slutförde det och den nya modifieringen fick beteckningen D9R. Den industriella bandtraktorn D9R (sådan är dess fredliga inkarnation) är den modernaste pansarbulldozern som är i tjänst hos den israeliska armén. Denna schaktmaskin på 71,5 ton drivs av en motor på 474 hk. Besättningen består av två personer - föraren och befälhavaren.
Israelisk bulldozer D9
Dessa bulldozers, förutom gräv- och byggnadsarbeten, befann sig också använda i andra smutsiga och mycket farliga arbeten - brytning av explosiva gruvor och IED (improviserad explosiv enhet). Bulldozers visade sig vara mycket bra på det här jobbet - deras rustning gör dem nästan osårbara för sprängämnen (en bulldozer överlevde explosionen av en 500 kg TNT -ekvivalent laddning). För farligare arbete fick Israels försvarsmakt fjärrstyrda bulldozrar (D9N) som kallades Raam HaShachar (gryning åska). Israeliska bepansrade bulldozrar var så effektiva att US Marine Corps köpte flera uppsättningar rustningar till sina D9: or och använde dem i Irak.
Ryskt militärt ingenjörsfordon IMR-2M med ett upplyft blad, en teleskopisk bom i förvaringsläget och ett KMT-8-plogmineringssystem installerat framför fordonet
Bilden visar ett turkiskt AEV -fordon baserat på en M48 med ett upphöjt snorkelrör för att övervinna vattenhinder och en upphöjd kranbom med en skopa på höger sida av chassit
Ryssland
Den ryska armén har alltid lagt stor vikt vid alla aspekter av utrustning av ingenjörstrupperna, och därför har industrin utvecklat flera generationer CEV -maskiner (det lokala namnet för IMR är ett konstruktionsspärrfordon) baserat på modifierade MBT -skrov.
Den första IMR baserades på T-54 / T-55-tankarnas chassi, men det senaste T-90-chassit används för modellerna IMR-2 och IMR-3. IMR-3M tillverkas på Uralvagonzavod. Det är en ganska perfekt konstruktionsspärrmaskin för arbete på jordar i I-IV-kategorier. IMR är trycksatt, utrustad med undervattensdrivsystem (på 5 meters djup).
IMR-2 och IMR-3-fordon servas som regel av en besättning på två; De kan utrustas med ett brett utbud av specialutrustning, t.ex. ett främre schaktblad som kan användas i en rak, V-formad eller vinklad konfiguration beroende på driftskrav. Dumpen kan dras tillbaka, dess plats intas av en gruvplog som arbetar tillsammans med elektromagnetiska ställdon. Maskinen har också en teleskopisk bom som kan utrustas med en mängd utrustning, till exempel en hink eller grip för att flytta träd och andra föremål.
Den ryska industrin har också utvecklat andra specialiserade tekniska supportfordon, inklusive det unika amfibiska tekniska spaningsfordonet IRM och fordon baserade på MT-LB. Muromteplovoz universell vägmaskin är en mer specialiserad maskin som har ett hydrauliskt schaktblad framför och en hydraulisk grävmaskinbom monterad på taket.
Grundläggande MBT T-72 och T-90 har ett frontmonterat självgrävande blad som standard och kan utrustas med en mängd olika schaktblad och plogsystem.
Kalkon
Turkiets antagande av M60 -tanken och på senare tid den tidigare tyska MBT Leopard 2A4 blev orsaken till att föråldrade M48 -tankar släpptes, som kan konverteras för specialuppgifter.
Tolv av dem konverterades till M48 AEV -konfiguration, detta arbete utfördes vid den andra huvudreparationsanläggningen i Keizeri, där det extra skrovet ballistiskt testades.
För AEV-varianten tas baskroppen M48, en 750 hk MTU M837 Ea 500 dieselmotor, kopplad till en CD 850-6A tvärgående transmission. Två hydrauliskt drivna vinschar kan utveckla en total dragkraft på 70 ton, ett schaktblad och en hydraulisk teleskopbom som sitter till höger om föraren är installerade på maskinen. Bommen kan roteras 195 grader och har en lyftkapacitet på 7 ton. Bommen kan förses med en skopa eller borrigg; när de inte behövs bärs de i det bakre facket.
I huvudsak är AEV mycket lik den amerikanska arméns M9 Armored Combat Earthmover, tillverkad av BAE Systems US Combat Systems. Det kommer dock att ha en besättning på två istället för ett och fler moderna delsystem, eftersom några av de ursprungliga delsystemen inte längre är i produktion.
Jämförande egenskaper hos CEV -maskiner
American Marine Corps ABV -fordon. Visas med Pearson Engineering FWMP -plog och ny överbyggnad med reaktiv rustning
Terrier AET från BAE Systems med öppen hydraulisk MP -skopa / blad och grävmaskinbom
Det brittiska röjningsfordonet för brittiska ingenjörskrafter har placerats ut i Afghanistan. Maskinen är utrustad med en FWMP -plog från Pearson Engineering och en uppsättning faser i aktern.
USA
Combat Engineering Vehicle M728 (Combat Engineer Vehicle) tjänstgjorde en lång tjänst i den amerikanska armén; den skulle ersättas av en förbättrad Grizzly, men dessa planer avbröts för 11 år sedan.
I stället gick armén med i Marine Corps ABV -programmet och i maj 2009 överlämnade Anniston -fabriken de två första fordonen för testning. I denna situation uppstod ett visst element av symmetri på grund av att Marine Corps ABV är baserat på armén M1A1 MBT.
Som du kan förvänta dig har ABV förankringspunkter på framsidan av skrovet för montering av olika Pearson Engineering -utrustningar, och två brytningsraketer och ett flaggmarkeringssystem är installerade på baksidan av fordonet. Det var tänkt att utrusta ABV med ett fjärrkontrollsystem, men seriemaskinerna var inte utrustade med ett sådant system.
De första tillverkade ABV-fordonen levererades till marinkåren i mitten av 2008; hittills har 45 enheter levererats av fabriken i Anniston Army Depot för totalt 52 fordon. Av dessa var 11 utrustade med ett kylsystem för mikroklimat från Cobham. Det är en väst som bärs under besättningens kroppspansar; systemet har bevisat sig så bra att Anniston Army Depot förväntas tillverka sådana system för hela sin flotta.
ABV -fordon är utplacerade i Afghanistan som en del av Marine Corps, det vanliga förhållandet är fem fordon per ingenjörsbataljon. Med lämplig finansiering kommer den amerikanska arméns initiala krav att vara 187 fordon.
Uppgraderad maskin EBG Nexter Systems från den franska armén med ett reaktivt brytningssystem Rafael Carpet installerat i aktern
Frankrike
I stället för att ta bort sina MBT från service går Frankrike emot trenden att använda nya maskiner på grund av att det fortfarande har specialiserade versioner av AMX-30 i drift, inklusive CEV EBG (Engin Blinde du Genie pansarvagn). EBG-fordon har inte tillräcklig rörlighet för att arbeta med Leclerc-tanken, som ersatte AMX-30. Även efter att ha gått igenom den senaste moderniseringen och fått ett bokningssats med reaktiv rustning har EBG -bilen inte en jämförbar skyddsnivå.
De första EBG-fordonen levererades 1993, men sedan dess har 54 fordon uppgraderats av Nexter Systems, varav 12 för fjärrminering (beteckning AMX-30 B2 DT). Vissa fordon var också utrustade med Rafael Carpet reaktiva gruvklaringssystem och fick EBG VAL -beteckningen.
EBG kommer så småningom att ersättas av en ny MAC (Module d'Appui au Contact) -maskin som kommer att ha samma funktioner som BAE Systems Terrier -maskin. För närvarande är ingenting känt om MAC: s öde.
Samtidigt är den enda versionen av Leclerc MBT som togs i bruk ARV, varav 20 levererades till Frankrike och 46 till Förenade Arabemiraten. En vidareutveckling av Leclerc ARV var AEV -varianten, som utvecklades och testades, men som inte togs i bruk.
Leclerc AEV kan utrustas med K2D -gruvkit, som inkluderar en Pearson Engineering FWMP -trål fram och två behållare med reaktiva gruvsystem.
Storbritannien
Slutligen, för att testa prestanda, börjar det efterlängtade brittiska CEV-moderniseringsprogrammet. Tre uppgraderade trojanska röjningsfordon med förbättrad rustning togs i bruk med 28: e teknikregementet i Afghanistan i början av 2010. Enligt företrädare för ingenjörskrafterna kommer Terrier Armored Engineer Tractor (AET) att ersätta den vördnadsvärda tekniska traktorn, som nu har tagits ur drift.
Trojan ersatte för sin del Hövdingens konstruktionsfordon; 33 nya produktionsfordon och två prototyper överfördes till trupperna i slutet av 2009.
Detta fordon använder chassit och framdrivningskomponenter från MBT Challenger 2, fordonet har ett högt skydd som gör att det kan arbeta på frontlinjen. Frontmonterad utrustning designad av Pearson Engineering inkluderar FWMP, TWMP, schaktblad och ett nytt 100-bar aktermarkeringssystem.
Till skillnad från Marine Corps ABV-fordonet har Trojan inte ett eget gruvsystem, men det kan dra en Python-driven släpvagn från BAE Systems Global Combat Systems. Det typiska driftschemat för den trojanska separatorn är följande: den stannar utanför minfältet och Pythonsystemet avfyrar laddningar över detta minfält, den linjära laddningen faller på marken, detonerar sedan på distans, medan övertryck skapas, initierar detonationen av några gruvor.
Trojan Splitter använder sedan sitt FWMP- eller TWMP-system och går in på minfältet för att rensa eventuella kvarvarande tankvagnsgruvor. När du går framåt kommer markörer att installeras för att markera vägen för de följande fordonen.
Maskinen är också utrustad med en hydraulisk grävmaskinbom monterad på höger framsida, som kan utrustas med olika redskap såsom en skopa eller jordborr / hammare. Bommen kan användas för snabb lossning av väggarna.
Standardutrustning inkluderar luftkonditionering och skydd mot massförstörelsevapen för deltagande i operationer var som helst i världen, plus en stridsmodul för självförsvar med fjärrkontroll (vilket inte är standard).
Det trojanska fordonet och dess variant för att bygga broar passerade det sista godkännandefasen vid BAE Systems Global Combat Systems -fabriken i Newcastle upon Tyne, varefter de skickades till försvarsförsörjningsgruppen i Bovington för slutlig restaurering och leverans till tekniska enheter.
Det nyaste specialiserade ingenjörsfordonet är Terrier, som utvecklades av BAE Systems för British Army Corps of Engineers. Produktionen började i januari 2010 och de första systemen togs i bruk i juni 2013. Med en massa på 30 ton kan Terrier transporteras med C-17 och A400M-flygplan.
Besättningen på två personer skyddas från gruvor av ett dubbelskrov. Grundläggande skydd mot handeldvapen och projektilfragment kan förbättras med ytterligare rustning. Terrier är unik genom att den kan fjärrstyras från ett avstånd på upp till en kilometer. En BAE -talesman sade att”Terrier förkroppsligar den erfarenhet som den brittiska ingenjörskåren fått för. Det är det mest avancerade tekniska systemet i den brittiska armén. Antagandet av Terrier sker enligt schema och alla 60 fordon bör levereras under 2014.” Terrier kan vara en framstående kandidat för att ersätta US Army och Marine Corps mångsidiga ingenjörstraktor.
Produktionen pågår för närvarande i Newcastle upon Tyne; När alla Terrier AETs har kommit i drift kommer Royal Engineers kapacitet att förbättras kraftigt.
I standardutrustningen ingår en främre universaldozer / skopa som kan ersättas med en gaffel, rippare eller deminer från Pearson Engineering.
På skrovens högra sida är en infällbar bom installerad, som kan utrustas med en hydraulisk skopa, en jordskruv eller en lyftkrok.
Terrier kan dra en konstruktionsvagn eller ett Python gruvsystem.
Terrier AET är utrustad med ett system som inkluderar luftkonditionering och skydd mot massförstörelsevapen, samt en komplett uppsättning av mörkerseendeutrustning för distribution överallt i världen. Beväpning inkluderar 7,62 mm maskingevär och rökgranatkastare. Maskinen är också redo för installation av ett fjärrkontrollsystem (vilket inte är standard).
