För inte så länge sedan blev militära experter från många länder bokstavligen bedövade - Indien kommer att bli ägare till sin egen atomubåt. För närvarande har den indiska marinen bara dieselubåtar som produceras i Ryssland, Tyskland och Frankrike. Dessutom pågår förhandlingar om att hyra atomubåten Nerpa, tillverkad i Ryssland 2006. Det var ursprungligen planerat att överföra Nerpa till Indien i oktober 2011. Senare beslutades att skjuta upp detta datum till första kvartalet 2012.
Enligt experter är båtens konstruktion baserad på det sovjetiska projektet 670 "Skat". När Arihant skapades använde indiska ingenjörer också strukturella element i det mer moderna dieselprojektet 877 Varshavyanka. Indiska sjömän är bekanta med båda projekten.
Men det faktum att Indien byggde sin egen atomubåt Arihant chockade specialister över hela världen. Ryska experter var inblandade i konstruktionen, på grund av vilken atomubåten är den närmaste när det gäller dess taktiska och tekniska egenskaper till de mest moderna ryska båtarna.
En sådan händelse gick naturligtvis inte obemärkt förbi. Till exempel har den pakistanska regeringen redan uttryckt ogillande och sagt att utseendet på ett sådant fartyg mycket väl kan rubba den känsliga balansen som har återställts mellan de två länderna. Dessutom har många länder som ligger vid Indiska oceanens kust uttryckt oro.
Tja, Arihanten är verkligen en ubåt som kan göra skillnad i regionen. Faktum är att den är utrustad med Sagarika ballistiska missiler tillverkade i Indien. Antalet raketer är 12. Med tanke på den maximala uppskjutningsområdet på sjuhundra kilometer blir det helt klart varför närvaron av en enda egen kärnkraftsubåt i den indiska flottan orsakade en sådan uppståndelse hos sina grannar.
Enligt experter kommer Arikhant -besättningen att utbildas ombord på Nerpa. Dessutom arbetade ryska specialister på båda atomubåtarna, så de är på många sätt väldigt lika.
Kärnreaktorn installerad ombord på båten har en kapacitet på 80 megawatt. Det är också viktigt att denna båts seglingsautonomi är 90 dagar. Detta är mycket viktigt om vi tar hänsyn till den inte alltför långa flygsträckan för Sagarika -missilerna, som är dess främsta beväpning. Tack vare denna autonomi kan båten störta utanför Indiens kust, sedan dyka upp tusentals kilometer senare, skjuta bara några skott och lösa sig upp igen i havets djup.
Båten kan nå en ythastighet på upp till 15 knop. Det finns heta debatter bland experter om den maximala undervattenshastigheten - från 24 till 34 knop. Båtens längd är också ganska imponerande - 110 meter med en besättning på 95 personer.
Det är fullt förståeligt att en båt med en sådan självständig reserv och så kraftfulla vapen väckte oro hos de pakistanska myndigheterna, som Indien historiskt sett har mycket ansträngda relationer med. Indiens grannar kan dock trösta sig med att huvudmålet för missiler sannolikt kommer att vara … Kina. Ja, det är precis vad många militära experter tycker. Självklart kommer "Arihant" i Indiska oceanen inte att kunna nå Kina med sina missiler på grund av det relativt korta stridsområdet. Men det är just på grund av kärnkraftsubåtens höga autonomi som den helt omärkligt kan ta sig till PRC: s kustvatten och påföra ett verkligt krossande slag som kan förstöra många av de största städerna.
Naturligtvis är det inte ett faktum att relationerna mellan de två länderna med världens största befolkning kan eskalera så mycket. Till exempel är de nu i ett tillstånd av ömsesidigt fördelaktigt samarbete - handelsomsättningen mellan dem är cirka 40 miljarder dollar per år.
För närvarande måste Arihants kärnbåt genomgå en rad tester, och 2012 kommer det att ta reda på i vilken utsträckning den uppfyller militärens krav. Om förfrågningarna uppfylls helt kommer ytterligare fyra liknande atomubåtar att byggas. Åtminstone var det för detta antal båtar som kontraktet tecknades.
Om Indien förvärvar en flotta med fem av sina egna atomubåtar, till vilka vi skulle lägga till Nerpa -atomubåten, som kommer att hyras till den i 9 år, kommer den att bli en betydande kraft i regionen. Med stormakternas icke-ingripande kommer Indien dessutom att kunna kontrollera havsvägarna i nästan hela Indiska oceanen.
Fram till nu hade Indien ingen sådan makt till sjöss. Därför åtar sig inte heller experter att bedöma vilka konsekvenser detta kan få både för Indiens utrikespolitik i synnerhet och för världspolitiken i allmänhet.
