Under 2025–2040 kommer USA, Storbritannien och Frankrike att förfalla livslängden för de flesta befintliga transportörer och leveransfordon för strategiska kärnkraftsstyrkor. Förberedelserna för att byta ut sådana system börjar 10–20 år innan de börjar användas. Således blir det andra decenniet av det nya seklet tiden för att fatta beslut om finansiering av byggandet av nya strategiska kärnvapen.
TRIADS, DIADS AND MONADS
För närvarande representeras USA: s strategiska kärnvapenstyrkor (SNF) av en triad, Frankrike av en dyad och Storbritannien av en monad.
Marin-, mark- och luftkomponenterna i USA: s strategiska nukleära styrkor-triaden är: kärnkraftsdrivna missilubåtar (SSBN) som bär ballistiska missiler med interkontinentalt avstånd (SLBM); landbaserade interkontinentala ballistiska missiler (ICBM); tunga bombplan B-52 med luftuppskjutna kryssningsmissiler (ALCM) utrustade med kärnstridsspetsar och B-2 bombplan med atombomber (tidigare inkluderade flygkomponenten i triaden även B-1 tunga bombplan, varifrån utförandet av kärnvapenuppdrag, och deras atombomber togs ur drift 2003).
Den franska SNF-dyaden består av en marin komponent (SSBN med SLBM) och en luftfartskomponent bestående av Mirage 2000N och Rafale F3 jaktbombare som kan använda luftuppskjutna kryssningsmissiler med ASMP-A kärnstridsspetsar. Tidigare hade Frankrike också en markkomponent i form av ballistiska missiler med medeldistans. Monaden för de brittiska strategiska kärnvapenstyrkorna är SSBN: er, som länge har ersatt flygkomponenten, som bestod av medelstora bombplan.
Huvudkomponenten i strategiska kärnkraftsstyrkor för USA och Frankrike och den enda för Storbritannien är SSBN med SLBM, som bär majoriteten, nästan alla eller alla landets utplacerade kärnstridsspetsar (YABZ). SSBN för dessa stater till sjöss var och kommer att förbli osårbara för motståndarna mot sina ubåtar, åtminstone fram till 50-talet av vårt århundrade. Därför är det för dem att upprätthålla existensen för närvarande och i framtiden av denna del av de strategiska kärnkraften i västländerna för dem den främsta uppgiften att säkerställa strategisk kärnkraftsavskräckning genom skrämsel och försvar av vitala intressen.
"OHAYO" FÖRBEREDA UTSKIFT
Låt oss börja med de amerikanska Ohio-klassiska strategiska missilubåtarna i sin bästa tid.
De första fyra av 18 byggda SSBN togs i drift 1981-1984 och började patrullera 1982-1984. De var ursprungligen konstruerade för 20-25 års tjänst, sedan förlängdes livslängden till 30 år. Kongressen motsatte sig Marinens förslag att ta dem ur tjänst, vilket resulterade i att dessa fyra SSBN reviderades 2002-2008 med byte av reaktorkärna och omvandlades till bärare av sjösatta kryssningsmissiler med konventionella vapen (SSGN) och specialoperationsgrupper. År 2004 förlängdes deras livslängd till 42 år. De började patrullera i sin nya kapacitet 2007-2009. Driften av de första fyra ubåtarna i Ohio-klass förväntas slutföras någon gång 2023-2026.
De operativa 14 SSBN-klasserna i Ohio gick in i flottan 1984-1997 och började patrullera 1985-1998 under 30 års drift. Men redan 1999 förlängdes deras livslängd med 40%. Under 2010 diskuterade det amerikanska försvarsdepartementets "Nuclear Review" frågan om att minska antalet SSBN från 14 till 12 under 2015-2020, beroende på bedömningen av den framtida strukturen för strategiska kärnkraftsstyrkor och åldrandet av befintliga SSBN. För övrigt kan den senaste tidens erkännande av förekomsten av ett "trasigt" patrullschema (var och en varar från 37 till 140 dagar), förklarat av den operativa nödvändigheten eller kravet på att öka SSBN: s sårbarhet, vara ett tecken på att åldringsproblem börjar. Men att döma av de planer som tillkännagavs 2014 kommer det inte att bli någon minskning av antalet SSBN, och alla 14 SSBN ska dras tillbaka från flottan 2027–2040. Det är möjligt att vid den tiden, om 42 år, kommer dessa ubåtar att utföra 126 patruller vardera (för jämförelse: den första nuvarande andra generationens SSBN på 28 år slutförde endast 80 patruller, det vill säga den gick på 120 patruller på 42 år; första generationens SSBN utförde i genomsnitt 69 och högst 87 patruller).
Enligt marinens nuvarande planer kommer 12 nya SSBN-klasser i Iowa-klass att börja patrullera 2031-2042. Under 2030–2040 kommer flottan att nöja sig med endast 10 SSBN, denna omständighet fick vissa offentliga organisationer att anse tillgängligheten som tillräcklig och kräva byggandet av endast 10 eller till och med åtta nya SSBN. Ledningen för marinen, som uttalade behovet av en debatt om triadens existens, upprättade en separat fond för att säkerställa byggandet av nya SSBN (det finns inga pengar på denna fonds konto) och ubåtarna omedelbart uppgav att minst 12 nya SSBN behövdes. När vi återvänder från framtiden till nutiden ser vi att de planerade startdatumen för byggandet av nya SSBN-enheter under vårt århundrade redan har ändrats flera gånger med en tidsavstånd på flera år (2017-2021). På samma sätt förändrades tanken på det erforderliga antalet SSBN. Låt oss se vilket beslut nästa, redan republikanska administration, kommer att fatta.
Vid årsskiftet 2025-2030 är det planerat att skapa en ny luftlanserad kryssningsmissil för att ersätta AGM-86.
Foto från sajten www.af.mil
Vad är visionen för det nya amerikanska SSBN? Amerikanerna vägrade att ena flottan av multifunktionella kärnbåtar och kärnbåtar med SLBM baserade på ubåtar i Virginia-klass och förlitade sig på att förbättra den beprövade designen av SSBN: er i Ohio-klass. Det nya SSBN kommer att bli mindre märkbart på grund av en minskning av dess ljudnivå på grund av införandet av full elektrisk framdrivning, användning av en jetdrivningsenhet och en ny skrovbeläggning. Hon kommer att höra och se bättre tack vare ett mer avancerat ekolodssystem och ny kabinutrustning. Det blir säkrare på grund av användningen av X-formade akterroder. Nya SSBN kommer att ha mindre tid att reparera till följd av användningen av mer avancerad utrustning ombord och installationen av nya reaktorer som är konstruerade för att fungera utan att ladda kärnan under 42 år av varje fartygs livslängd. Den senare omständigheten kommer att säkerställa att 12 nya SSBN är på patrull med samma antal ubåtar som nu, när det finns 14 missilbärare i Ohio-klass.
Den största skillnaden mellan det nya SSBN och det befintliga kommer att vara att minska antalet bärraketer för SLBM från 24 till 16. Detta är lika med att minska den maximala möjliga kärnkraftsammunitionsbelastningen på varje SSBN (med hänsyn till returpotentialen) från tidigare 192 och framtida 160 kärnvapenspetsar på en andra generationens båt till 128 YaBZ på en båt av tredje generationen. Men om det nya SSBN börjar ha patrullering av den kärnvapenammunition som varje SSBN har nu (cirka 100 kärnstridsspetsar), så kommer detta att innebära att den befintliga kärnkraftspotentialen i havet behålls vid patrullering av SSBN i samma kvantitativa sammansättning, om än i en modifierad konfiguration.
TREDJE GENERATIONEN PÅ BRITISK OCH FRANSKA
Sedan 2007 har Storbritannien arbetat med tredje generationens SSBN och för att bestämma den nödvändiga sammansättningen av sina kärnvapenstyrkor under 60-talet av detta århundrade, med beaktande av erfarenheten av att skapa och driva sådana fartyg.
Fyra SSBN av den första generationen, som utförde uppgiften att strategiskt kärnkraftsavskräckning 1968-1996, gjorde under denna tid i genomsnitt 57 patruller (högst 61) med en genomsnittlig hastighet på 2,3 patruller per år. Enligt den kaustiska anmärkningen från en av de västerländska analytikerna, under det 25: e tjänsteåret, började dessa SSBN falla sönder för våra ögon. Nästa generations SSBN var konstruerade för 30 års tjänst. Fyra ubåtar överlämnades till marinen 1993-1999 och började sitt uppdrag 1994, 1996, 1998 och 2001. I april 2013 hade de genomfört 100 patruller med en genomsnittlig hastighet på 1,6 patruller per år per SSBN (en till sjöss, två vid basen, en under reparation). Med en så sparsam regim att använda dessa fartyg kan man anta att varje SSBN på 30 år skulle ha slutfört 48, och på 35 år och 56 patruller. Men i Storbritannien började man prata om att tillbakadragandet av SSBN från flottan skulle börja från 2022-2023, och introduktionen av den första tredje generationens SSBN i flottan bör planeras till 2024 (senare var idrifttagningsdatumet skjuts upp till 2028).
Britterna tycktes se att det var irrationellt att upprätthålla fyra SSBN för att patrullera en, att det bara är olagligt att ha 10-12 SLBM i 16 bärraketer i varje SSBN och fylla resten av bärraketerna med ballast, och att en fartyg med en förskjutning på 14 tusen ton för en ammunitionslast på 40–48 YABZ - oekonomiskt. Man får intrycket att de erinrade om förslaget som gjordes 1992 i USA om att bygga SSBN med en förskjutning på 8200-10700 ton med åtta bärraketer för sjösättning av Trident-2 SLBM. Och redan 2010 följer ett officiellt uttalande om att det nya brittiska SSBN kommer att vara utrustat med endast åtta bärraketer och kommer att bära 40 YaBZ. Det fanns också information om att den nya reaktorn för SSBN kommer att garanteras fungera utan att ladda kärnan i 25 år (om det behövs kan dess användning förlängas till 30 år) och att tre sådana reaktorer kommer att beställas hittills. Allt om den tredje generationen av brittiska SSBN kommer att bli känt, troligen 2016, när undertecknandet av de första byggkontrakten börjar. Det är troligt att den första tredje generationens SSBN kommer att börja patrullera 2029, den här gången blir en modell för att uppfylla kostnadseffektivitetskriteriet.
Sedan 2014 har Frankrike påbörjat förberedelserna för skapandet av tredje generationens SSBN, som kommer att ersätta SSBN: n som infördes i flottan 1996, 1999, 2004 och 2010. Om sex SSBN av den första generationen tjänstgjorde, räknat från den första till den sista patrullen, i genomsnitt för ett SSBN i 22 år (Terribl genomförde 66 patruller på 23 år), byggdes SSBN av den andra generationen för en garanterad 25 år av tjänst med möjlighet att förlänga denna period med fem år. Användningen av fransmännen av samma sparsamma patrullregim som britterna använder (ett SSBN till sjöss, två vid basen, ett under reparation) tyder på att livslängden för de två första andra generationens SSBN inte kommer att vara 25, men 30 år. Och detta kommer att kräva idrifttagning av den första nya generationens SSBN senast 2029.
ROCKETBärarens huvudvapen
SLBM är det viktigaste SSBN -vapnet som är utformat för att leverera förstörelsevapen - kärnvapenspetsar. Amerikanska SLBM av typen "Trident-2", som amerikanska SSBN har patrullerat med sedan 1990 och brittiska SSBN sedan 1994, kommer att vara i tjänst, att döma av befintliga uttalanden, fram till 2042.
Vad döljer sig bakom en sådan formulering?
Om denna missil tas ur drift 2042, borde den redan ha ersatts av dess efterträdare, den nya SLBM. Som det förflutna visar kom de första Trident-2-missilerna in i marinen efter nio år, och leveransen av de första 200 missilerna slutfördes 12 år efter utvecklingen av denna SLBM började. Följaktligen kan arbetet med skapandet av en ny SLBM börja 2030 för att slutföra upprustningen av amerikanska och brittiska SSBN med en ny SLBM 2042.
1987-2012 köptes 591 Trident-2 SLBM för USA och Storbritannien med en ökad livslängd från de första 25 till 30 åren. De uppgraderade Trident-2-missilerna med förlängd livslängd börjar komma in i flottan 2017. Amerikanerna sedan 2015 och britterna sedan 2000 har inlett åtstramningar i SLBM genom att minska missilutgifterna för träningslanseringar. Med beaktande av den kommande minskningen av antalet SLBM på varje SSBN (i USA till 20 och senare till 16, och i Storbritannien till åtta), vilket begränsar konsumtionen av missiler för träningslanseringar och minskar lagret av missiler som en på grund av deras åldrande kommer varje stridsklar SSBN att ha ombord 2042 full ammunitionslast av SLBM.
Nya franska SLBM M51 har tagit tjänst med SSBN sedan 2010. Det är möjligt att efter exemplet från britterna, som köpte 58 Trident-2-missiler, inte mer än 58 M51-missiler med två modifikationer kommer att köpas. Varje SLBM i dessa tre länder bär från ett till sex eller åtta kärnvapenspetsar. Monobloc SLBM i Storbritannien med kärnstridsspetsar med en kapacitet på 10–15 kt är avsedda att användas för substrategiska ändamål. Monoblock SLBM i Frankrike är utformade för att förstöra avlägsna mål och skapa en elektromagnetisk puls över fiendens territorium.
Amerikanerna hade tidigare möjlighet att detonera endast en YaBZ av flera på en multiplicerad SLBM. Mottagandet sedan 2008 av de uppgraderade stridshuvudena Mk-4A / W76-1 med ett kärnstridsspets förlängt till 60 år för Trident-2 SLBM och den förväntade ankomsten av nya TNO-kärnstridsspetsar för M51 SLBM som förväntas från 2015 ökar kapaciteten hos dessa missiler. Britterna kommer att börja skapa nya kärnvapenspetsar för SLBM under 30 -talet. Enligt medierapporter från 2008 avsåg fransmännen under det andra decenniet att utrusta sina ALCM och SLBM med kärnstridsspetsar med variabel explosionskraft.
MOTSTÅND "MINITMAN"
ICBM Minuteman-3, att döma av de officiella uttalandena från USA: s militärpolitiska ledning, kommer att vara i tjänst fram till 2030. Detta stöds av uppgraderingar till minst 607 missiler. För perioden 2025–2075 krävs antingen en konstant modernisering av Minuteman-3-missilen eller en ny ICBM för stationär, mobil eller tunnelutplacering. Från medierapporter är det tydligt att möjligheten att skapa cirka 400 interkontinentala ballistiska missiler, silo, jord eller järnvägsbaserade, övervägs. Men man kan inte utesluta en sådan vändning när USA kommer att överge ICBM för att minska från flera hundra till ett dussin antalet stationära kärnvapenmilitära anläggningar för strategiska kärnkraftsstyrkor som ligger på dess territorium och för att säkra en mer fördelaktig position i politik för att rikta in strategiska objekt. Ett sådant förslag om att eliminera ICBM senast 2022 lades fram i USA så sent som 2012.
Flygplan med dubbla användningsområden (tunga bombplan och krigare som kan bära kärnvapen) är, till skillnad från SLBM och ICBM, ett återanvändningsmedel.
I Frankrike, 2018 eller senare, kommer upprustningen av strategiska kärnvapenstyrkor med Rafale F3-krigare, som har burit ASMP-A-missiler sedan 2009, att slutföras. Sedan livslängden för ett femtiotal ASMP-A-missiler kommer att löpa ut 2035 har utvecklingen av en ny kärnvapenflygkryssningsmissil (ASN4G) påbörjats 2014, som kommer att kombinera stealth med en hastighet på M = 7-8. Beroende på storleken på den nya missilen och möjligheten att placera en eller flera av dessa missiler på ett plan, måste du välja mellan att skapa en ny jaktplan eller till och med en bombplan för den. Minskningen av debatten om behovet av att omvandla kärnkraftsdyaden till en kärnkraftsmonad utlovar fortfarande livslängd för luftfartskomponenten i de franska strategiska kärnvapenstyrkorna.
I USA och Västeuropa kommer den amerikanska F-35A-jägaren, som är avsedd att ersätta F-16 och Tornado-krigare i Nato som bärare av icke-strategiska kärnvapen, förvärva denna kvalitet från 2021, efter att ha fått B61-12 high -precis kärnvapenbomb.
Nya kärnstridsspetsar bör avsevärt öka kapaciteten hos de franska M51 SLBM: erna.
Foto från sajten www.defense.gouv.fr
Bombernas svåra öde
I USA åtföljdes lösningen på problemet med uppdatering av bombplan av "strategisk blandning". Om det 2001 i "Nuclear Review" av försvarsdepartementet sägs om behovet av ett nytt bombplan 2040, så några år senare var uppgiften inställd på att utrusta bombplan med det inom fem år redan 2015-2020. Skapandet av subsoniska eller supersoniska bombplan (till exempel 275 medeldistans eller 150 långdistansfordon) betraktades som alternativ.
Det var underförstått att i en tid med högprecisionsvapen krävdes inte en bombplan som kunde bära 27 ton nyttolast, som B-52, eller 60 ton, som B-1. Tanken uppstod att bygga inte långväga, utan "regionala" ("mellanliggande") bombplan. Tidigare lades ett förslag om att isolera bombflyg från den strategiska kärnkraftstriaden och tilldela den funktionerna att endast leverera icke-strategiska kärnvapen. Detta skulle innebära att uppdraget att skapa en icke-strategisk amerikansk kärnvapen (bombplan och krigare med dubbla användningsområden) löstes med idrifttagandet av nya regionala bombplan, vilket i hög grad skulle komplettera Natos icke-strategiska kärnvapenstyrkor (dubbla krigare och SLBM i en substrategisk roll). På grund av dess oklarhet stängdes detta program 2009 för att förklara en prioritet nästa år och senare planera ankomsten av det första nya generationens flygplan i stridsenheter 2024 för användning av konventionella vapen och från 2026 - för kärnvapen.
För närvarande har USA officiellt 155 tunga bombplan (TB) i tjänst, utöver detta finns det flera dussin TB i lagring, bevarande och testning. År 2014 blev det känt att minskningen av TB -flottan skulle börja 2022.
Kom ihåg att B-52 togs i drift 1961-1962, den är konstruerad för 5 tusen start / landningar. Flytramen tillåter att flygplanet har en flygtid på 32 500–37 500 timmar, mer än hälften av denna resurs har använts idag, så flygplanet kan fungera fram till 2044. B-1 överljuds tunga bombplan togs i drift 1985-1988, är konstruerad för 30 års tjänst och inte mindre än 15 200 flygtimmar och använde ungefär hälften av denna resurs. Den iögonfallande V-2 har funnits i stridsenheter sedan 1993-1998, kunde ha tjänat upp till 60 år med upp till 40 tusen timmars flygtid, det första flygplanet fick nyligen 7 tusen flygtimmar. Förutsatt att 80-100 nya bombplan kommer 2024-2044 kommer alla B-1- och B-52-flygplan att tas ut 2040, och B-2-bombplanen kommer att överleva, om det inte överstiger den förväntade olycksfrekvensen, fram till mitten -40 -årsåldern.
Den nya bombplanen, att döma av de krav som publicerades av media 2010, borde ha haft en nyttolast på 6, 3-12, 7 ton, en flygsträcka på 7400-9200 km och en stridsradie på 3600-4000 km (utan tankning) i luften) och stanna i luften med tankning 50-100 timmar. Dessa krav ligger nära egenskaperna hos B-47E medium bombplan, som togs i drift 1953-1957 (nyttolast 11, 3 ton, maximal startvikt 104 ton, stridsradie utan tankning i luften 3800 km, stannade i luft med tankning 48-80 timmar). Om vi sammanfattar allt som tidigare har sagts för media och i media, kommer det nya flygplanet sannolikt att bli en långdistans ("långdistans") subsonisk ("slentring", det vill säga med en lång flygtid), en oansenlig och prisvärd bombplan med dubbla ändamål med en missil- och bombbeväpning. Officiell data om kapaciteten hos den nya bombplanen lovas att offentliggöras i april 2015. En ny luftlanserad kryssningsmissil med kärnvapen och konventionella vapen kommer att skapas för den 2025-2030, som kommer att ersätta AGM-86-missilerna (B-52- och B-2-bombplanen kommer också att vara beväpnade med den nya ALCM). Fram till den tiden kommer B-52-flottans bekväma existens att säkerställas av över 350 moderniserade ALCM: er av typen AGM-86B. Man tror att från och med 2030 kommer endast en typ av hangarfartyg (B61-12) att förbli i tjänst hos det amerikanska flygvapnet.
Som du kan se kommer det amerikanska flygvapnet 2025-2035 att ha en flotta med fyra typer av bombplan. Detta är antingen en felberäkning som ett resultat av övergivandet av en stor serie B-2-bombplan och på grund av alltför optimistiska förhoppningar om tunga B-1-bombplan, eller förväntan på behovet av fyra typer av bombplan för denna period.
När det gäller kärnvapenammunitionen i västländerna kommer den att minskas av USA: s väpnade styrkor år 2022 till 3000–3500 kärnvapenspetsar (enligt uppgifter från 2011) och från 2030 till 2000–2200 kärnvapenspetsar (enligt data från 2005–2006), medan den för de brittiska väpnade styrkorna 2025 kommer att reduceras till 180 YaBZ. Frankrike under det tredje eller fjärde decenniet kommer möjligen att behålla sin nuvarande kvantitativa nivå av kärnstridsspetsar ("mindre än 300 kärnvapenspetsar").
Det bör understrykas att på detta sätt kommer de nya USA / Nato-krigarna med dubbla användningsområden att bli bärare av nya, redan högprecisioniga kärnvapenbomber tidigast 2021. Det är möjligt att nya amerikanska interkontinentala ballistiska missiler kommer att börja vakna någonstans 2025-2030. Det är troligt att de nya amerikanska bombplanen från 2026 kommer att få förmågan att bära kärnvapen, inklusive nya kryssningsmissiler. Nya ubåtstrategiska missilbärare i USA, Storbritannien och Frankrike kommer att patrullera senast 2029–2031.
Föråldring av leveransfordon och leverans av kärnvapen är oundvikligt och till viss del förutsägbart. Den specifika tidpunkten för deras ersättning kan dock ändras av ländernas ledning, beroende på politiska preferenser eller ekonomiska överväganden. I framtidens dimma är det bäst att gissa konturerna av förnyelsen av grunden för den västerländska kärnkraften - de marina strategiska kärnkraftsstyrkorna.
