Som ni vet, efter att Hitler attackerade Sovjetunionen, gjorde Storbritannien omedelbart klart att det skulle vara en allierad till Sovjetunionen. Inte utan påtryckningar från Storbritannien och USA, som ännu inte hade anslutit sig till anti-Hitler-koalitionen, utvidgade också praktiken med militära leveranser till Sovjetunionen. De mycket begränsade möjligheterna till transitering via arktiska konvojer och genom sovjetiska Fjärran Östern tvingade de allierade att rikta uppmärksamheten mot den persiska korridoren.
Men vid den tiden i Iran var tyskarnas inflytande så starkt att utsikten att Iran skulle gå in i kriget med Sovjetunionen på Hitlers sida i den sovjetiska eliten ansågs vara ganska verklig. Enligt uppgifter från Folkekommissariatet för utrikesfrågor och Sovjetiska handelsmissionen i Iran den 12 maj 1941, skickat av I. V. Stalin, tyska och italienska vapen "fylldes" då bokstavligen med den iranska armén, särskilt markstyrkorna. Tyska militära rådgivare (cirka 20 officerare) sedan hösten 1940 ledde faktiskt den iranska generalstaben, och de reste alltmer till den långa iransk-sovjetiska gränsen (cirka 2200 km).
Under samma period blev de provocerande aktiviteterna för emigranter - tidigare Basmacher och azerbajdzjanska musavatister - mer aktiva, och inte bara propaganda: sedan hösten 1940 började de oftare bryta gränsen mot Sovjetunionen. Situationen förvärrades av Moskvas tillstånd (i mitten av mars 1940) för transitering av militära laster och last med dubbla användningsområden från Tyskland och Italien till Iran. Detta beslut överensstämde med den dåvarande sovjetiska politiken att "blidka" Tyskland mot Sovjetunionen.
Precis som en del av den transiteringen började tyska militära sjöflygplan anlända till Iran från slutet av april 1941 - uppenbarligen för operationer i Kaspiska havet, inklusive för att beslagta de sovjetiska hamnarna där. I september 1941 internerades dessa sjöflygplan av Iran och överfördes snart till Sovjetunionen och Storbritannien.
Dessutom, den 30 mars 1940, fanns det en stor iransk provokation initierad av Tyskland som en förevändning för det iransk-sovjetiska kriget. Som framgår av anteckningen från Folkekommissariatet för utrikesfrågor i Sovjetunionen, ”Den 30 mars 1940 kränkte två tremotoriga monoplanplan med grön färg statsgränsen efter att ha flugit från Iran till vårt territorium mellan höjderna Shishnavir och Karaul-tash (i extrema sydöstra delen av Azerbajdzjan SSR-nära hamnen staden Lankaran). Efter att ha fördjupat 8 km till sovjetiskt territorium flög dessa plan över byarna Perembel och Yardimly och vände tillbaka till iranskt territorium."
Det är betydelsefullt att den iranske utrikesministern Mozaffar Aalam förnekade att detta inträffade, och detta ökade också den sovjet-iranska spänningen. Mest troligt var beräkningen att Sovjetunionen skulle skjuta ner dessa plan, och detta skulle provocera ett krig. Den sovjetiska sidan verkar dock ha räknat ut ett sådant scenario.
I framtiden krävde Moskva mer än en gång att Teheran officiellt erkänner ovannämnda faktum och ber om ursäkt, men förgäves. Chefen för Sovjetunionens regering V. M. Molotov, i sin rapport vid den 7: e sessionen i Sovjetunionens högsta sovjet den 1 augusti 1940, nämnde denna situation och erinrade om att "oinbjudna och oavsiktliga" gäster "flög från Iran till sovjetiskt territorium - till regionerna Baku och Batumi. " I Batumi -området registrerades dessa "gäster" (2 liknande flygplan) i november 1940, men iranierna förnekade också detta och kommenterade inte vad Molotov sa.
Men kanske den första fiolen i eskaleringen av sovjet-iransk spänning spelades, upprepar vi, med Moskvas tillstånd för militärteknisk transit från Tyskland och Italien till Iran. I lite mer detalj, alltså, enligt rapporten från den sovjetiska ambassadören i Iran M. Filimonov till Folkets kommissariat för utrikeshandel i Sovjetunionen (24 juni 1940), "23 juni 1940 förmedlade M. Aalam tacksamheten till den iranska regeringen till den sovjetiska regeringen för att ha tillåtit transport av vapen till Iran. Aalam bad om att stärka transiteringen av varor från alla destinationer från Tyskland. " Och Molotov bekräftade vid ett möte med den tyska ambassadören i Sovjetunionen A. Schulenburg den 17 juli 1940 att ovannämnda transitering skulle fortsätta.
Den 14 december 1940 tecknar Berlin och Teheran ett avtal om varukontingenten för nästa budgetår. Enligt nazistradion "kommer olja att spela huvudrollen i iranska leveranser till Tyskland. Tyska leveranser till Iran planeras i form av olika industriprodukter." Dessutom kommer den iransk-tyska handelsomsättningen att uttryckas i 50 miljoner tyska mark per år på varje sida.
Detta, vi noterar, har redan fördubblat nivån på sovjetisk handel med Iran 1940. Men om olja - generellt "nota bene". Den sovjetiska ambassadören fick snart i uppdrag att ta reda på:
"På grundval av koncessionsavtalet om det anglo-iranska oljebolaget (AINC), som ingicks 1933, behöll britterna monopolrätten att förfoga över den producerade oljan, med undantag för en viss mängd som är nödvändig för att tillgodose inhemska iranska behov. Iran själv har ännu inte exporterat olja. och därför är det inte klart hur Iran nu agerar som oljeexportör till Tyskland."
Men dessa leveranser, även om de i symboliska volymer (högst 9 tusen ton per månad) började i februari 1941, levererades faktiskt av samma AINK under den iranska märkningen. Upp till 80% av dessa leveranser skickades dessutom via Sovjetunionen (med järnväg); alla dessa leveranser / transporter upphörde från början av juli 1941. Samtidigt upphörde den militärtekniska transiteringen från Tyskland och Italien till Iran genom Sovjetunionen.
Tvång till neutralitet
Kort sagt, den sovjetiska politiken att "blidka" Tyskland var, ska vi säga, mer än konkret. Men den brittiska oljedubbelen i förhållande till Tyskland, som det brittiska samväldet kämpade med, minns, från den 3 september 1939, är mycket karakteristisk …
Enligt den ryska historikern Nikita Smagin, "År 1941 stod Tyskland för mer än 40% av Irans totala handelsomsättning och Sovjetunionen - högst 10%. Reza Shahs beroende av tyskarna i hans ambitiösa planer på att omvandla den iranska ekonomin och armén gav upphov till farhågor om att Tyskland skulle kunna övertyga eller till och med tvinga Iran att gå in i kriget på sidan av pro-Hitler-koalitionen. När allt kommer omkring var landet en utmärkt språngbräda för ett angrepp på brittiska ägodelar i Indien, och kan också tjäna som grund för en attack mot Sovjetunionens södra gränser. " Dessutom, "från sommaren 1941 var Hitlerit Tysklands positioner i Iran mycket starkare än Brittiska kejsardömet och det besegrade Sovjetunionen."
Det noteras också att den 25 juni 1941 "försökte Berlin verkligen att involvera Iran i kriget och skickade en lapp till Teheran med ett nästan ultimatum som krävde att gå med i kriget på Tysklands sida. Även om Reza Shah svarade i mitten av juli med avslag. " Faktum är att Reza Shah spelade för att bli övertygad om det oundvikliga nederlaget, först och främst, mot Sovjetunionen, och inte Storbritannien. Shahen var inte övertygad om detta. Dessutom, i Teheran, förväntade de sig att Turkiet skulle gå in i kriget mot Sovjetunionen i samband med det tysk-turkiska fördraget om vänskap och icke-aggression den 18 juni 1941. Men Turkiet förväntade sig också avgörande segrar för Tyskland i kriget med Sovjetunionen, som aldrig hände.
Enligt memoarerna för chefen för ministerrådet i Republiken Armenien (1937-1943) Aram Puruzyan, vid ett möte i Moskva den 2 juli 1941 med ledarna för de transkaukasiska republikerna och Turkmen SSR I. V. Stalin förklarade:
"… invasionen av Sovjetunionen utesluts inte bara från Turkiet, utan också från Iran. Berlin påverkar alltmer Teherans utrikespolitik, den iranska pressen återtrycker aktivt antisovjetiskt material i tidningar från Tyskland, Italien, Turkiet och antisovjetisk emigration. Rastlös på vår gräns mot Iran, liksom med Turkiet. Irans regioner intill Sovjetunionen är fyllda med tyska spanare. Allt detta är trots våra 1921 -fördrag om vänskap och gränser mot Turkiet och Iran. Uppenbarligen provocerar deras myndigheter oss att bryta dessa fördrag och, under förevändning av något slags "sovjetiskt militärt hot" i samband med ett sådant beslut, - att gå in i kriget mot Sovjetunionen."
I samband med dessa faktorer noterade Stalin att vi kommer att på allvar måste förstärka hela vår gräns mot Iran så snart som möjligt. Sovjetiska och brittiska trupper till Iran i slutet av augusti - de första tio dagarna i september 1941 - red. Anm.).
Den 24 juni 1941 förklarade Iran officiellt sin neutralitet (till stöd för sitt uttalande den 4 september 1939). Men i januari-augusti 1941 importerade Iran över 13 tusen ton vapen och ammunition från Tyskland och Italien, inklusive tusentals maskingevär, dussintals artilleribitar. Redan från början av juli 1941 intensifierades tyska underrättelseoperationer med deltagande av lokal antisovjetisk utvandring från iranskt territorium ännu mer.
Data från NKGB i Sovjetunionen (juli 1941):
”Iran blev huvudbasen för tyska agenter i Mellanöstern. På landets territorium, särskilt i de norra regionerna i Iran som gränsar till Sovjetunionen, skapades spanings- och sabotagegrupper, vapendepåer inrättades, provokationer mot Iranska- Sovjetgränsen blev allt vanligare.
Sovjetunionens regering i sina anteckningar - 26 juni, 19 juli, "och även 16 augusti 1941 -" varnade det iranska ledarskapet för aktiveringen av tyska agenter i landet och föreslog att utvisa alla tyska undersåtar från landet, bland dem var många hundratals militärspecialister. Eftersom de utför aktiviteter som är oförenliga med iransk neutralitet. Iran avvisade detta krav."
Den brittiske premiärministern Winston Churchill anslöt sig till en extremt tuff position med avseende på den dåvarande ledningen i Iran, under ledning av Reza Shah, och i själva verket beslutades det med hans underkastelse att hantera Teheran radikalt. Insatsen placerades omedelbart på tronföljaren - Mohammed Reza Pahlavi, känd för sina progressiva pro -västerländska åsikter.
Victory bridge
Den redan nämnda oklassificerade operationen "Samtycke", till följd av vilken sovjetiska och brittiska trupper gick in i Iran, och nästan en allierad av Hitler blev följeslagare till Sovjetunionen och Storbritannien, har redan skrivits på "Military Review", och mer än en gång. Mohammed Reza efterträdde sin far på den persiska shahens tron.
Som ett resultat började hösten 1941 den så kallade "Victory Bridge"-"Pol-e-Piruzi" (på farsi) att fungera genom Iran, längs vilket leveranser av allierade laster, militärtekniska, civila, samt humanitär, gick till Sovjetunionen. Andelen av denna transport (både järnväg och väg samtidigt) korridoren i den totala volymen av dessa leveranser nådde nästan 30%.
Och i en av de svåraste perioderna för Lend-Lease, 1943, när de allierade tillfälligt, tills hösten 1943, slutade eskortera arktiska konvojer, översteg 40%. Men redan i maj-augusti 1941 var sannolikheten för Irans deltagande i "Barbarossa" mycket hög.
Korridorer genom Armenien med tillgång till Kaspiska havet och Georgien föreslogs under det stora patriotiska kriget som en del av den trans-iranska järnvägen. Nästan 40% av volymen på all utlåning och humanitär last levererades via den. De gick först in på gränsen Julfa (Nakhichevan ASSR "inom" armeniska SSR) och följde sedan järnvägar och motorvägar i Armenien, Georgien och huvuddelen av Azerbajdzjan SSR till frontlinjen och till de bakre regionerna utanför Kaukasus.
Men angriparna av nästan hela Nordkaukasus av aggressörerna (från augusti 1942 till februari 1943) tvingade flytten av upp till 80% av volymen av denna trafik uteslutande till den sydaxerbajdzjanska stållinjen. Mer än tre fjärdedelar av denna motorväg går längs gränsen till Iran (Julfa -Ordubad -Mindjevan - Horadiz - Imishli - Alat -Baku). Och denna rutt passerade genom den 55 kilometer långa sydarmeniska sektionen (Meghri -regionen) - det vill säga mellan Nakhichevan -regionen och "huvud" Azerbajdzjan.
I slutet av 1942 föreslog den armeniska ledningen Sovjetunionens statliga försvarskommitté att bygga Merend (Iran)-Meghri-Kafan-Lachin-Stepanakert-Yevlakh-järnvägen, det vill säga till stålartärerna i riktning mot Baku, Dagestan, Georgien och till den tillfälliga färjan Baku-Krasnovodsk-nästan den enda trans-kaspiska rutten vid den tiden. För att undvika den strategiskt bristfälliga koncentrationen av allierade lastflöden vid en gränsövergångspunkt och på en motorväg mellan Iran och Azerbajdzjan.
Ledningen i Azerbajdzjan, som har varit mycket inflytelserik i Sovjetunionens högsta härskare sedan början av 1920-talet, invände dock starkt mot bakgrund av passagen av en ny artär genom Nagorno-Karabakh (där under dessa år armeniernas andel i lokalbefolkningen översteg 30%), och oviljan att medge den viktigaste rollen för sovjetiska Azerbajdzjan i organisationen och genomförandet av transport av allierade varor. Som ett resultat byggdes aldrig den motorväg som föreslogs av Jerevan.
