Under överskådlig framtid kommer de ryska väpnade styrkorna att fortsätta driva BTR-80-pansarvagnar och annan utrustning baserad på dem. Samtidigt avser militära avdelningen att uppdatera flottan av sådana pansarfordon genom att bygga nya pansarbärare och modernisera befintliga. Som en del av programmet för uppdatering av flottan av pansarfordon utvecklades ett projekt för modernisering av BTR-82AM för flera år sedan. Hittills har försvarsindustrin behärskat tillverkningen av denna utrustning på grundval av tillgängliga BTR-80-fordon. För inte så länge sedan demonstrerades en av de seriella pansarbärarna av en ny typ på utställningen "Innovation Day of the Southern Military District".
Projekt av BTR-82-familjen, inklusive BTR-82AM, skapades i slutet av det senaste decenniet. Deras mål var att vidareutveckla befintlig teknik genom användning av nya komponenter, utrustning och vapen. BTR-82AM-projektet syftar till att uppdatera fordonsparken genom att reparera och modernisera befintliga fordon. Enligt detta projekt föreslogs att utrusta produktionsfordon av typen BTR-80 igen med installation av en ny motor, stridsmodul etc. Allt detta skulle leda till en allvarlig ökning av prestanda och stridseffektivitet.
Efter moderniseringen behåller BTR-82AM basfordonets huvudmål och mål. Denna teknik är utformad för att transportera personal och ge brandstöd under strid. Samtidigt har fordonet en rad ny utrustning som underlättar driften och till viss del förbättrar dess stridskvaliteter.
De allvarligaste ändringarna görs i elementen i kraftverket, transmissionen och chassit. De moderniserade pansarbärarna får en KamAZ-740.14 300 dieselmotor med en effekt på 300 hk. Dessutom färdigställs växellådan och chassit förstärks. Under moderniseringen blir det bepansrade fordonet märkbart tyngre. Den ökade vikten uppvägs av en ny motor och förstärkt fjädring.
Den totala massan av BTR-82AM når 15, 9 ton. Trots detta kan bilen nå hastigheter upp till 80 km / h på motorvägen. Möjligheten att korsa vattenhinder genom att simma med hjälp av den befintliga jetdrivningsenheten kvarstår. Tack vare motorn med ökad effekt kan pansarbäraren fortfarande klättra i en 30-graders sluttning, klättra upp på en vägg med en höjd av 0,5 m och övervinna andra hinder.
En viktig innovation i projektet med bokstäverna "AM" är hjälpenheten. För att förse de inbyggda systemen med el kan en speciell lågeffektsmotor installerad i motorrummet användas. Denna enhet är utformad för att driva kommunikationssystem, vapen, etc. på parkeringsplatser. Om det behövs kan besättningen stänga av huvudmotorn utan att förbruka bränsle och dess resurs, men samtidigt behålla strömförsörjningen till alla huvudsystem. Specialutrustning kan anslutas till hjälpenheten för att tillhandahålla el till tredje part.
BTR-82AM-fordon får en stridsmodul som liknar den som används på BTR-80A. På det förstärkta taket på skrovet monteras ett monitors torn med maskingevär och artillerivapen. BTR-82AMs huvudsakliga beväpning är en 30 mm 2A72 automatisk kanon. Dessutom är en PKTM -maskingevär monterad på tornet i ett separat pansarhölje. Tornet bär rökgranatkastare som ett extra vapen.
För att öka vapenoperatörens säkerhet flyttas hans arbetsplats ner. Nu placeras den inte i tornet, utan under den. Vapenstyrning utförs med fjärrkontrollen. Samtidigt är skyttens arbetsplats utrustad med flera visningsanordningar och annan utrustning för att övervaka situationen.
De första pansarbärarna för familjen BTR-82 byggdes 2009. Senare klarade de tester och överfördes till vissa delar av södra militärdistriktet för provoperation. 2013 togs nya typer av utrustning i bruk. Samma år startade en fullskalig seriekonstruktion av ny utrustning. Enligt tidigare publicerade data borde seriemonteringen av BTR-82-pansarbärare, inklusive BTR-82AM, ha fortsatt tills åtminstone 2016.
Enligt vissa rapporter planerade försvarsministeriet förra året att skicka 120 BTR-80-fordon för modernisering och istället ta emot utrustning av typen BTR-82AM. Ordern för 2015 skulle vara 134 fordon. Omkring 60 pansarbärare av den nya typen ska in i trupperna nästa år.
Hittills är BTR-82AM-pansarvagnar i tjänst med ett stort antal enheter av markstyrkorna. En av maskinerna av denna typ, som drivs i södra militärdistriktet, var den 5 och 6 oktober i paviljongen i utställningskomplexet "Vertol Expo" och var en utställning på utställningen "Day of Innovations of the Southern Military District". Vi presenterar en fotogranskning av en lovande pansarbärare.
Externa skillnader mellan BTR-82AM och BTR-80 är minimala.
Förarlucka och siktanordningar
Kommandolucka med sökljus
Att köra ett pansarfordon underlättas av backspeglar och belysningsutrustning
Den främre delen av babordssidan
Akter skrov. Åtkomstluckor till hjälpenheten / mitten är synliga till vänster]
[Centrum]
Matningsmaskin
Jetdrivningsenheten har inte ändrats
Ett förankringsverktyg bärs på styrbordssidan
Ljuddämpare är försedda med fästen för lufttillförselrör som används vid körning på vatten
BTR-82AM behöll de dubbla sidodörrarna till sin föregångare
Den övre delen av dörren är utrustad med en omfamning för avfyrning från personliga vapen
Vy över ledningsavdelningen
Utsikt från vänster dörr framåt. Skyttens arbetsplats och dess skyddskåpa är synliga
Utsikt från höger dörr framåt. Kampenhetens tornmoduler är synliga
Baksidan av den högra halvan av truppfacket
Truppfacket är utrustat med observationsanordningar i sidorna
Det finns också omfamningar längs hela omkretsen av den beboeliga volymen.
Tornet med 2A72 kanon och PKTM maskingevär
Aktivt modul torn
Modulmatning
PKTM -maskingevär i ett pansarhölje
Stridsmodulens optoelektroniska system
