Ödet för den sista sovjetiska T-80-tanken som togs i drift från det att den skapades till produktionsstoppet är intressant. Trots allvarligt motstånd var det inte militären eller industrin som försökte introducera honom i armén, utan överraskande partiledningen i Ustinovs och Romanovs person. Av någon anledning bestämde de att armén behövde en tank med en gasturbinmotor. Och i trettio år har denna maskin försökt erövra sin nisch i tankstyrkorna.
Om du tittar på hur T-80 är fundamentalt annorlunda än dess generationens motsvarigheter (T-64 och T-72), visar det sig att närvaron av ett gasturbinkraftverk. Tanken skapades på ett mycket originellt sätt, det var inte GTE som introducerades i tanken, utan tanken var anpassad för GTE. Under lång tid kunde tanken inte "gå på fötterna" och det var svårt att slå rot i armén.
Arbetet med en tank med en gasturbinmotor började på 60 -talet. Huvudorsaken till skapandet av en sådan tank var den höga effekttätheten som uppnåddes med denna motor, som vid den tiden inte kunde erhållas med dieselmotorer. Efter en lång utveckling och förfining av tanken togs den i drift 1976, men producerades i små omgångar.
På grund av sin svaga eldkraft var dess siktningssystem hopplöst föråldrat vid den här tiden. T-80 korsades med T-64B genom att installera ett torn från denna tank på den. År 1978 togs han i bruk under symbolen T-80B, och han fick den mest avancerade siktkomplexet "Ob" och guidade vapen "Cobra" vid den tiden.
Efter allvarliga militära tester av alla tre typer av stridsvagnar 1976, beslutade Ustinov att utveckla en förbättrad T-80U-tank. Kampfacket utvecklas i Kharkov och kåren i Leningrad. Samtidigt fanns två alternativ för kraftverket: med en gasturbinmotor med en kapacitet på 1250 hk. och en dieselmotor på 1000 hk.
För att skapa en gasturbinmotor med en kapacitet på 1250 hk. misslyckades. Efter en testcykel, en tank med en befintlig gasturbinmotor med en kapacitet på 1000 hk. 1984 togs den i bruk under T-80U-indexet. För denna tank utvecklades ett nytt synskomplex "Irtysh" med laserstyrda vapen "Reflex" speciellt.
Efter Ustinovs död 1984 sjönk stödet för en tank med problematiska gasturbinmotorer kraftigt, eftersom det fanns en version av denna tank med en 6TD -dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk. Med skapandet av en sådan dieselmotor var egenskaperna hos kraftverket nästan lika, men bristerna i GTE kvarstod. Efter att ha testat denna tank 1985 togs den i bruk under beteckningen T-80UD.
Så här såg två modifieringar av den sista mest avancerade sovjetiska tanken ut. Produktionen av T-80UD avbröts 1991, och T-80U, som har genomgått flera ändringar under T-80UM-indexet med en gasturbinmotor med en kapacitet på 1250 hk, avbröts också 1998. I rysk tankbyggnad togs T-72-tankfamiljen som grund.
Trots tankens allmänt goda egenskaper i industrin, rotade den inte i armén. Hans främsta problem var i kraftverket. Användningen av en gasturbinmotor i en tank visade sig vara ineffektiv på grund av en 1,6 gånger hög bränsleförbrukning, minskad effekt vid arbete vid höga temperaturer, ökat dammslitage på turbinbladen, komplexiteten och höga kostnader för gasturbinen motor.
På frågan om T-80 kan betraktas som en bas för en lovande tank är svaret sannolikt negativt, eftersom det är en av versionerna av den befintliga generationen T-64, T-72, T-80 tankar, liksom i samband med de kraftverksproblem som beskrivs ovan.
Armata har identifierats som en lovande tank, även om det finns många frågor om den. Denna tank produceras i små serier. Efter komplexa militära tester kommer sannolikt den fortsatta arbetsriktningen att bestämmas.
Det är lämpligt att överväga T-80-tanken och hela den befintliga generationen av stridsvagnar från synpunkten att fullgöra de uppgifter som den ryska armén står inför för närvarande tills trupperna är mättade med en ny generation stridsvagnar, vilket inte kommer att hända snart. Det är nödvändigt att tillhandahålla vidareutveckling och modernisering av denna generation av tankar och tillhandahållande av egenskaper vid eller över utländska prover. Och det finns många tusen av dessa tankar …
När det gäller deras egenskaper är flottan av befintliga tankar i T-64, T-72 och T-80-serien ungefär lika, de har inga grundläggande skillnader som ger ett allvarligt gap. Alla är utrustade med samma 125-mm-kanon, siktsystem, ungefär samma diesel- eller gasturbinkraftverk och har liknande skyddskarakteristika. Nästan samma universella enheter, enheter och system är installerade på dem. Allt detta gör det möjligt att modernisera tankar och öka deras effektivitet upp till dagens krav.
Den befintliga flottan av grundmaskiner och deras modifieringar för förbättrings- och moderniseringsmöjligheter kan delas in i tre grupper. Den första gruppen: T-80B och T-64B, den andra: T-80U och T-80UD, den tredje: T-72B och T-90.
I var och en av grupperna är stridsfacken enade, utrustade med praktiskt taget samma siktsystem, layout och placering av instrument och sammansättningar är inte mycket annorlunda. På grundval av T-80UD-stridsfacket är det lämpligt att utveckla ett enda stridsfack för alla grupper av stridsvagnar utrustade med Irtysh-observationssystem och Reflex-guidade vapen eller deras efterföljande modifieringar. En modern värmekamera och en befälhavares panoramautsikt bör introduceras i komplexet.
Utifrån skrovet på T-80U-tanken, utveckla ett skrov med T-80UD-tanken med installation av en gasturbinmotor med en kapacitet på 1250 hk. och 6TDF -diesel med samma effekt eller tillhandahålla utbyte av dieseln med en gasturbinmotor.
Utifrån skrovet på T-80B-tanken, utveckla ett skrov med T-64B-tanken med installation av en gasturbinmotor med en kapacitet på 1250 hk. och 6TDF -diesel med samma effekt eller tillhandahålla utbyte av dieseln med en gasturbinmotor. Tankarnas skrov kommer att ha olika chassi - gummerade och med rullar med inre stötdämpning.
Utifrån skrovet på T-90-tanken, utveckla ett skrov med T-72B-tanken med installation av en 1000 hk dieselmotor. Användningen av kraftfulla diesel- och gasturbinkraftverk med en tankmängd på upp till 50 ton kommer att ge en hög effekttäthet och god längdförmåga.
För alla stridsvagnar är det lämpligt att utveckla ett enhetligt skyddssystem med de senaste prestationerna och utvecklingen inom rustning, dynamiskt och aktivt skydd samtidigt som man skyddar den befintliga generationen av stridsvagnar från moderna vapen.
För att säkerställa samverkan mellan tankar i en tankenhet, utrusta alla tankar med element från ett tankinformations- och styrsystem när det gäller hantering av en taktisk länk, moderna radiokommunikationssystem som tillhandahåller dolda och skyddade från undertryckningsmedel och bärs av UAV: er för en mortel- eller kanonsändning. Införandet av dessa medel kommer att avsevärt öka effektiviteten i kontrollen av en tankenhet.
Efter en sådan modernisering av de befintliga generationstankarna kommer de inte att vara sämre än de främsta utländska modellerna när det gäller eldkraft, skydd och manövrerbarhet och kommer att ge hög effektivitet i många år framöver.
Samtidigt bör moderniseringen utföras med samma komponenter och system maximalt, vilket kommer att minska arbetskostnaderna och säkerställa driften av nästan identiska stridsvagnar i armén. Alla dessa tankar skapades en gång på en gemensam bas. Designen gör att de kan föras till praktiskt taget en tank med modifieringar för kraftverket och chassit.
Efter att ha analyserat närvaron och tillståndet för flottan av tidigare släppta stridsvagnar, är det lämpligt att utveckla ett program för att modernisera tankar och föra dem till en modern nivå istället för att släppa nya modifieringar av T-72-familjen. Oavsett vilka stora namn du kallar dem så förblir de fortfarande modifieringar av basfordonet, och de ger inte ett grundläggande genombrott i grundläggande egenskaper från den befintliga generationen tankar.
