Den amerikanska marinen har antagit en ny typ av ubåtskontrollflygplan i baspatrullflygplanet. Den 4 mars 2012 anlände den första produktionen P-8A Poseidon till Seattle Air Force Base.
Boeing-737 civila flygplan valdes som basplattform för Poseidon. Kroppen är baserad på 737-800 och vingen är baserad på 737-900. Vingens ursprungliga design ändrades något, vingspetsarna sveptes. I botten, framför flygkroppen, placerades ett beväpningsfack, och missionsupphängningar mot fartyg placerades på planen.
Som kraftverk används två CFM56-7B27A turbofanmotorer med en dragkraft på 120 kN. Teaterfamiljen CFM56 - den mest utbredda i världen - används på många Boeing- och Airbus -modeller. Förutom de uppenbara fördelarna - ekonomi och lågt ljud, är CFM56 kända för sin höga tillförlitlighet - sannolikheten för misslyckande i flygningen är 0,003% per 1000 flygtimmar.
Flygplanets längd är 39 meter, höjden är 12 meter, vingspannet är 35 meter, dess egen vikt är 62 ton, den maximala startvikten är 85 ton. Poseidons toppfart ligger inom 900 km / h. Hastigheten i patrulläge på 60 meters höjd är 330 km / h.
Mycket uppmärksamhet ägnas åt utvecklingen av radioelektroniska medel. Flygplanet är utrustat med luftburna radar AN / APS-137D (V) 5 och elektroniskt spaningssystem Raytheon AN / APY-10. AN / APS-137D (V) 5 syntetisk bländarradar gör det möjligt att kartlägga terrängen, identifiera stationära ytmål och har också ett läge som gör det möjligt att detektera ubåtar på periskopdjup.
I ubåtens periskopdetekteringsläge används högfrekvensskanning i högupplöst läge med filtrerande solbländning.
Utrustningen innehåller nya mottagare av satellitnavigationssystemet med ökad bullerimmunitet, ett integrerat tillståndsigenkänningssystem, ett bogserat lokkmål och mycket skyddad VHF -kommunikationsutrustning.
Det nya anti-ubåtsflygplanet är liksom sin föregångare P-3 Orion utrustat med en magnetometer för att bestämma störningar i jordens magnetfält som orsakas av metalldelar i ubåtens skrov.
Poseidon kan bära 120 ekolodbojar (50% mer än föregångaren P-3). För utplacering av hydroakustiska bojar är flygplanet utrustat med en roterande bärraket som utvecklats av EDO -företaget med tre bärraketer med en kapacitet på 10 bojar vardera, som kan släppas enkelt och salva.
Det interna vapenfacket kan rymma fritt fallbomber, Mk 54-torpeder, gruvor, djupladdningar och långdistans SLAM-ER-missiler. Undervingspylonerna är konstruerade för upphängning av Harpoon-skeppsrobotar.
Självförsvar av flygplanet tillhandahålls av EWSP: s elektroniska motåtgärdssystem, som inkluderar elektroniskt krigföringssystem AN / ALQ-213 (V), DIRCM-riktningssystemet för infraröd störning, varningssystemet för radarexponering och det passiva störningssystemet.
På grundval av P-8A skapades "Poseidon" en exportversion av P-8I "Neptunus" för den indiska flottan. Kontraktet värt 2,1 miljarder dollar undertecknades den 4 januari 2009. De första 12 fordonen kommer att gå i trafik med Indian Naval Aviation 2013. Totalt planerar indianerna att ta emot upp till 24 "Sea Gods".
Totalt 2018 planerar US Navy att köpa 117 Poseidons för att ersätta flottan av snabbt åldrande P-3 Orion, som utvecklades på 60-talet. Det är också möjligt att köpa ytterligare en modifiering av P-8 AGS-en luftkommandopost som ett billigare alternativ till moderniseringen av E-8 Joint STARS.
Det första produktionsflygplanet efter en cykel med flygningar på västkusten kommer att skickas till Jacksonville AFB, Florida, där marinflygträningscentret ligger. Den första Poseidon -skvadronen kommer att vara operativ beredd tidigast 2013.
Ryska ubåtar har något att svara på det ökade hotet. Ryska federationen bygger aktivt de senaste strategiska missilbåtkryssarna i Project 955 Borey. Seriens ledande ubåt - K -535 "Yuri Dolgoruky" har redan passerat en cykel av förtöjnings- och havsförsök. Dess huvudvapen, D-30-komplexet med Bulava SLBM, togs i bruk. K-550 "Alexander Nevsky" av en typ genomgår förtöjningsförsök. Projektets tredje båt - "Vladimir Monomakh" byggs enligt ett förbättrat projekt, med en ny layout, ökad till 20 enheter. ammunition för SLBM och en ny ekolodstation. 2012 är det planerat att lägga grundstenen för det fjärde skeppet "St. Nicholas". För att accelerera konstruktionstakten används färdiga sektioner från ubåtarna, projekt 971 "Shchuka-B" och projekt 949A "Antey", som inte slutfördes på 90-talet.
Också snart skulle den ryska marinen ta emot nya kärnkraftsubåtar med kryssningsmissiler pr.855 "Yasen" och dieselubåtar pr. 677 "Lada" som inte har några analoger i världen.
