För de flesta människor är Japan under andra världskriget associerat med attacken mot Pearl Harbor, liksom den första (och hittills enda) användningen av kärnvapen på japanska bosättningar. En lika populär förening med Japan är associerad med piloter, vars främsta uppgift var att nå fienden och skicka sina flygplan mot honom.
Naturligtvis kan sådana pilots utseende inte förklaras helt enkelt av en slump av ett antal slumpmässiga omständigheter. Även om japanerna hade utvecklat sin egen militära hederskod genom århundradena, enligt vilka det var lika hedrande att dö i strid som att vinna, krävdes det en tillräckligt kraftfull propaganda för att få ungdomar in i kamikaze -skolor. Man kan till och med säga att ekon av denna propaganda fortfarande är närvarande. Till exempel är det nu väldigt vanligt att unga män ställer upp vid rekryteringsställen för kamikaze -skolor. Men verkligheten var något annorlunda, det fanns de som uppenbarligen inte ville vara en engångspilot.
Ett bevis på detta finns i minnena från Kenichiro Onuki, en av få kamikaze som misslyckades (av en slump). Som Kenichiro själv minns var inskrivningen i skolor frivillig och när han erbjöds att anmäla sig till en av skolorna kunde han vägra. En sådan vägran kan dock inte uppfattas som en vettig handling, utan som en manifestation av feghet, vilket kan leda till inte de bästa konsekvenserna både för honom själv och för hans familj. Därför var jag tvungen att gå till skolan.
Kenichiro Onuki överlevde bara tack vare en gynnsam tillfällighet: när de andra studenterna tog sin sista flygning, vägrade motorn i hans plan att starta, och snart kapitulerade Japan.
Ordet "kamikaze" associeras huvudsakligen bara med piloter, men inte bara piloter gick till sin sista strid.
Förutom att utbilda självmordspiloter fanns det ett annat projekt i Japan som förberedde en levande hemdel för torpeder från unga människor. Principen var absolut densamma som för piloterna: medan han kontrollerade torpeden var den japanska soldaten tvungen att rikta den till den sårbara platsen på fiendens skepp. Ett sådant fenomen har i historien betecknats som "kaiten".
Den tidens tekniska kapacitet tillät inte användning av ledningsmedel som är tillgängliga och utbredda idag, även om det i teorin även då var möjligt att skapa en skenning av hemvist, men detta är bara från höjden av modern kunskap och prestationer. Dessutom skulle en sådan utveckling bli mycket dyr i produktionen, medan den mänskliga resursen är gratis och går på gatorna helt meningslöst.
Flera varianter av torpeder med en självmordsbombare ombord byggdes, men ingen av dem kunde ge fördelar för japanerna på vattnet, även om stora förhoppningar sattes på projektet. Paradoxalt nog visade sig den svaga punkten vara just omöjligheten att normalt sikta på målet, även om det verkar som om en person var tvungen att klara denna uppgift med en smäll. Orsaken var att torpedochefen nästan var blind. Av alla de medel som skulle tillåta honom att navigera på slagfältet fanns det bara ett periskop. Det vill säga, först var det nödvändigt att markera målet, och sedan, utan möjlighet att navigera, simma framåt. Det visar sig att det inte fanns någon särskild fördel jämfört med konventionella torpeder.
I omedelbar närhet till fienden "slängdes" sådana mini-torpedubåtar av transportbåten. Efter att ha mottagit ordern tog kamikaze -ubåtarna plats i torpederna och gav sig iväg på sin sista resa. Det maximala kända antalet sådana torpeder med ett levande styrsystem på en ubåt var 4. En intressant egenskap: på de första versionerna av sådana torpeder fanns ett utkastningssystem, som av uppenbara skäl inte fungerade normalt och i princip, var meningslös, eftersom hastigheten på massproducerade torpeder nådde 40 knop (knappt 75 kilometer i timmen).
Om man ser på situationen som helhet är mycket inte klart. Bland kamikaze var inte bara dåligt utbildade, i själva verket fortfarande barn, utan också ordinarie befäl, respektive, enkel matematik visar inte bara ineffektiviteten av sådana attacker både i luften och under vatten, utan också den uppenbara ekonomiska kostnaden. Vad man än kan säga kan en erfaren pilot ge mycket mer nytta just som pilot, och inte som självmordsbombare, med hänsyn till kostnaden för hans utbildning, för att inte tala om kostnaden för planet. För kaitens, som visade ännu mindre effektivitet, ofta passerar mål, är det ännu mer konstigt. Det verkar som att en grupp människor arbetade aktivt i Japan vid den tiden, vars huvudsakliga mål var att underminera ekonomin och främja de mest impopulära idéerna i armén, som, inte ens när den verkliga situationen dämpades, inte alltid blev väl mottagna.
Du kan dra paralleller mellan kamikaze och andra självmordsbombare under oändligt lång tid, men låt oss försöka fokusera på perioden under andra världskriget, medan vi inte kommer att ta hänsyn till hjältens manifestation i en desperat situation, utan överväga den målmedvetna förstörelsen av fienden hos oss, trots allt är det lite olika saker.
På tal om den japanska kamikazen nämnde jag inte de "levande" pansarvånsgranaterna. Det vore orättvist att säga hur japanerna knöt antitankgranater till stolpar och försökte bekämpa amerikanska stridsvagnar på detta sätt, samtidigt som de var tysta om att samma bild kunde observeras i Nordafrika, bara kampen var redan förd med tyska pansarfordon. Samma metod för att hantera japanska pansarfordon användes i Kina. I framtiden var amerikanerna tvungna att möta kampanjer mot pansarvagnar redan i Vietnam, men det är en annan historia.
Det är ett välkänt faktum att i slutet av andra världskriget inleddes kamikaze-utbildning på Irans territorium, men de hade inte tid att förbereda eller använda halvtränade piloter på grund av fientligheternas slut, även om de senare på 80 -talet återupptogs träningen, men utan användning i strid.
Och vad hände i Europa vid den tiden? Och i Europa, av någon anledning, ville människor absolut inte dö på detta sätt. Om du inte tar hänsyn till användningen av faustpatroner, som inte var mycket bättre än en pinne med en granat och endast var lämpliga för strid i staden, om du inte tar hänsyn till isolerade fall, kan vi säga att Européerna ville verkligen leva. Samtidigt skickades planen till fiendens markmål och fiendens fartyg attackerades med hjälp av lätta båtar fyllda med sprängämnen, bara människor hade möjlighet att evakuera, vilket de använde och i de flesta fall mycket framgångsrikt.
Det är omöjligt att ignorera omnämnandet av beredningen av kamikaze, i en eller annan form, i Sovjetunionen. Nyligen har artiklar dykt upp med avundsvärd regelbundenhet, för vilka de i ett anständigt samhälle kan ge i ansiktet och berätta om sådana saker. Allt beror på det faktum att på grundval av erfarenheterna från japanerna och enskilda exempel på sovjetiska soldaters hjältemod, övervägdes möjligheten att skapa fanatiker som kan ifrågasätta självuppoffring. Sådana artiklar hänvisar vanligtvis till det kalla krigets utländska press, och inte till verkliga fakta eller dokument. Det absurda i själva idén ligger i det faktum att det i Sovjetunionen inte fanns någon vanlig religiös doktrin eller ideologi som främjar kamikaze.
Som historien visar, och även moderna händelser, kan kamikaze som ett fenomen inte uppstå från grunden, utan med en tillräckligt lång odling av vissa religiösa idéer och med lämpliga traditioner, och de är ofta inte tillräckligt utan tillägg av propaganda och hot av repressalier mot släkt och vänner.
Sammanfattningsvis bör det än en gång noteras att skillnaden mellan en kamikaze som bara har tränats och tränats moraliskt för ett enda syfte - att döda sig själv tillsammans med fienden, och manifestationen av självuppoffring i en hopplös situation är en enorm skillnad - storleken på en avgrund. Samma klyfta som mellan prestationen av Nikolai Frantsevich Gastello och Ugaki Matomes död.
