Storbritannien är ett konservativt land, vars ledarskap alltid har kunnat räkna pengar. För närvarande är armén i Foggy Albion beväpnad med det enda spårade infanteri stridsfordonet - BMP "Warrior". Serieproduktionen av denna BMP började 1985, och 1987 antogs stridsfordonet officiellt av den brittiska armén. Det är fortfarande det enda brittiska stridsfordonet för infanteri 2019.
Från 1985 till 1995, under serieproduktion, överlämnade brittiska företag till kunder mer än 1000 Warrior -fordon i olika modifikationer, detta nummer inkluderar också pansarfordon som tillverkats för Kuwait. Direkt i versionen av ett infanteri stridsfordon för den brittiska armén producerades 489 enheter, kommando- och personalfordon, bepansrade reparations- och återvinningsfordon, artilleriobservatörsfordon och andra alternativ producerades också i separata serier. För närvarande moderniseras dessa maskiner, den brittiska militären räknar med att förlänga sin livscykel till 2040, men när maskinerna lanserades i massproduktion skulle BMP: erna bara köras fram till 2010. Totalt är det planerat att uppgradera 380 Warrior -enheter, varav 245 får ett nytt torn med ett uppdaterat vapensystem, resten kommer att utföra hjälpfunktioner.
Den brittiska BMP Warrior (från engelska "Warrior") är i samma ålder som den inhemska BMP-3. Brittiska designers arbetade aktivt med ett nytt bandbaserat infanteri stridsfordon för Her Majesty's Armed Forces från 1977 till 1983. Operationen av den nya BMP i trupperna började 1987, samtidigt som BMP-3 infanteri stridsfordon antogs av sovjetiska armén. Det är märkligt att Kuwait blev den enda exportköparen av den nya brittiska BMP. För närvarande i tjänst med detta land är både den brittiska BMP Desert Warrior (modifiering för ökenområdet) och ryska BMP-3.
BMP Warrior: från design till implementering
Arbetet med skapandet av ett nytt infanteri stridsfordon började i Storbritannien 1972, då Project Definition 1 -programmet lanserades, vilket möjliggjorde skapandet av ett infanteri stridsfordon för den brittiska armén. Analys och utvärdering av de föreslagna projekten fortsatte fram till 1979, varefter militären beslutade om valet av huvudentreprenör. Arbetet med att skapa ett spårat infanteri stridsfordon leddes av företaget "GKN Sankey", samtidigt fick projektet den officiella beteckningen MCV -80 (Mechanized Combat Vehicle - 80). Den första mock-up, och sedan tre färdiga prototyper av det blivande infanteri stridsfordonet, varav en fick ett tvåmans torn med en 30 mm automatisk kanon installerad inuti, överlämnades till militären redan 1980. Det är märkligt att, parallellt med utvecklingen av sin BMP, testade den brittiska militären också experimentella amerikanska stridsfordon, tidiga prototyper av den framtida M2 Bradley BMP, men i slutändan gjorde de ett val till förmån för det brittiska projektet.
Den brittiska militären ställde fram ett antal krav för det framtida infanteri stridsfordonet. De viktigaste var: kapacitet - upp till 10 personer, inklusive tre medlemmar i BMP -besättningen; tillräcklig manövrerbarhet för att interagera med utmanaren i stridsvagnen på slagfältet; säkerhet - från eld av alla handeldvapen, samt fragment av skal och gruvor; närvaron av vapen som gör att du kan bekämpa alla lätt pansrade mål för en potentiell fiende. Samtidigt placerades prioriteringen när det gäller de främsta stridskvaliteterna för det framtida infanterikampfordonet enligt följande: 1. rörlighet, 2. säkerhet, 3. eldkraft.
De färdiga prototyperna för den framtida BMP gjorde ett gott intryck på den brittiska militären, och redan i juni 1980 erkändes de första prototyperna av MCV-80 som uppfyller alla grundläggande krav, men att föra den spårade BMP till en produktionsmodell försenades för några år. Under långsiktiga test gick 12 förproduktionsstridsfordon framgångsrikt 200 tusen kilometer och utsattes också för beskjutningstester. Ett prov på BMP med implementerad fjärrkontroll testades genom detonation på en tankvagnsgruva. För att ta med stridsfordonet till en seriemodell som kunde skickas till produktion krävdes konstruktörerna och ingenjörerna att återutveckla 250 enheter, komponenter och enheter i BMP. Nästan helt färdiga två stridsfordon klarade de första testerna 1983 i Mellanöstern, och hösten 1984 deltog ytterligare fyra BMP i militära övningar som hölls i Tyskland.
Enligt de första planerna var armén redo att köpa 1 900 nya infanteri stridsfordon, och den totala kostnaden för programmet uppskattades till 1,2 miljarder pund, men redan 1981 sänktes ordern till 1053 infanteri stridsfordon för att minska kostnader, varav endast 602 stridsfordon skulle ta emot ett torn med en 30 mm automatisk kanon. I slutändan producerade GKN Defense bara 789 BMP för den brittiska armén, enligt klassificeringen som antogs i armén fick de beteckningen FV510 och sitt eget namn Warrior. Samtidigt tillverkades endast 489 fordon i den linjära, grundläggande versionen med kanonbeväpning.
BMP: s layout och kapacitet
Det nya brittiska spårfartyget för infanteri fick en klassisk layout som är typisk för BMP i andra länder i världen. Fram på skrovet installerade konstruktörerna motorn, och det fanns också förarsätet (till vänster om motorrummet). Den mellersta delen av kåren ockuperades av stridsfacket, som kröntes med ett torn som var avsett för två besättningsmedlemmars arbete - fordonschefen och skytten. I aktern på BMP fanns ett truppfack, som kunde rymma 7 infanterister. Landningen genomfördes genom en bred akterdörr, och krigarna kunde också använda dubbelbladiga luckor i truppfackets tak för att lämna stridsfordonet. Samtidigt saknades kryphål för avfyrning av handeldvapen i kårens sidor, och fallskärmsjägarna satt mot varandra (tre längs vänster sida, fyra längs höger sida). Alla platser för besättningen och landningen fick säkerhetsbälten.
BMP drivs av en fyrtakts 8-cylindrig Perkins-Rolls-Royce V8 Condor-dieselmotor med flera bränslen. V-motorn är kopplad till en fyrväxlad automatisk växellåda. Motoreffekten är tillräcklig för att ge ett fordon med en stridsvikt på mer än 25 ton en maxhastighet på 75 km / h (motorväg). Kryssningssträckan på motorvägen är 660 km. En intressant egenskap är att den 12-cylindriga versionen av Condor-dieselmotorn är installerad på de brittiska Challenger-tankarna. Således har konstruktörerna uppnått enandet av den tillverkade utrustningen, motorerna i infanteri stridsfordonet och den viktigaste stridsvagnen ingår i en designserie, vilket också förenklar processen för deras drift och underhåll.
Det svetsade skrovet på den brittiska BMP är tillverkat av valsad plåtpansar, vars grund är en aluminium-magnesiumlegering, det åttkantiga tornet är tillverkat av stål. De första versionerna av stridsfordonet gav besättningen och luftburna trupper ett tillförlitligt skydd från handeldvapen upp till stor kaliber 14, 5 mm maskingevär, inklusive. Dessutom gav Warriors rustning tillförlitligt skydd mot granatsplitter från skal och gruvor, inklusive 155 mm kaliber. Ytterligare skydd för besättningen gavs av ett internt fält mot splittring, ytterligare skydd för fallskärmsjägare är reservdelar och utrustning för infanteristerna själva, som lagras i utrymmet mellan deras säten och skrovens sidor. Under moderniseringen förstärktes fordonets skydd genom att installera ytterligare pansar, vilket gav skydd mot 30 mm projektiler i frontprojektionen. De brittiska formgivarna tänkte också på att skydda besättningen och trupperna från effekterna av pansarvagnsgruvor och landminor. Botten på stridsfordonet klarar detonationen av en 9-kg anti-tankgruva.
Huvudvapnet för den nya BMP var den 30 mm automatiska kanonen L21A1, med vilken 7,62 mm L94A1 maskingevär är parat. Man trodde att kapaciteten hos detta vapen och den rustningsgenomträngande ammunition som utvecklats för det skulle räcka för att bekämpa den sovjetiska BMP-2. En märklig egenskap hos infanteri stridsfordonet var att dess vapen inte stabiliserades. Enligt brittiska idéer om sådan militär utrustning kan den effektivt skjuta mot fienden endast från hållplatser. Delvis bristen på stabilisering av pistolen, och detta är utan tvekan en nackdel för andra generationens BMP, kompenserades av den låga eldhastigheten, som är 80-90 omgångar per minut. Samtidigt är det möjligt att skjuta från en 30 mm pistol antingen med enstaka skott eller i skurar av 3-6 skal, detta beror på att pistolen drivs av ett kluster (kassetter för 3 skal). Förutom den låga eldhastigheten var spjäll, som konstruktörerna placerade i slutet av fathöljet, ansvariga för att öka eldens noggrannhet. Dessa enheter dämpar pistolens vibrationer vid avfyrning.
BMP Warrior har visat sig vara ett pålitligt och välskyddat fordon. De deltog aktivt i fientligheterna i Irak som en del av Operation Desert Storm. De deltog också i konflikten i Bosnien på territoriet i fd republiken Jugoslavien. Under fientligheterna visade infanteri stridsfordon god överlevnadsförmåga och skyddade på ett tillförlitligt sätt besättningen och landningsstyrkan från fragment av skal och gruvor, pansarvärnsrobotar och raketdrivna granater, explosioner på landminor.
Moderniseringsprojekt för BMP "Warrior"
Projekt för modernisering av Warrior infanteri stridsfordon dök upp nästan omedelbart efter starten av dess massproduktion. Det första moderniseringssteget togs redan 1990-1991, då britterna skickade tre motoriserade infanteribataljoner beväpnade med FV510 Warrior infanteri stridsfordon för att delta i operationen mot Irak. För att delta i fientligheter moderniserades fordonen, deras beväpning utökades genom att installera två Milanos ATGM, som placerades på tornet. I framtiden kommer dessa ATGM att ersättas av det amerikanska Javelin -komplexet.
Dessutom har brittiska designers förstärkt skyddet av fordonet genom att installera ytterligare rustning på BMP. Infanteriets stridsfordon har nu samma rustning som Challenger -tanken. Det var en sammansatt rustning, som i Storbritannien och engelsktalande länder kallas "Chobham" efter Chobham Tank Research Center, där den utvecklades på 1960-talet. Denna rustning består av många keramiska plattor placerade i en speciell metallmatris, de är anslutna till basplattan med flera elastiska lager. Sådan rustning visar hög effektivitet när man skyddar pansarfordon från både kumulativ och subkaliber ammunition. Det finns ett känt fall under en militärkampanj i Irak, en Warrior BMP utrustad med liknande rustningar lyckades överleva 12 träffar från handhållna antitankgranatkastare.
Efter slutet av Operation Desert Storm visade intresset för den brittiska BMP förutsägbart Kuwait, som befriades från irakisk ockupation. Speciellt för Kuwait har britterna skapat en version av stridsfordonet anpassat för användning i heta ökenklimat. Denna BMP fick sitt eget namn "Desert Warrior". Den största skillnaden är inte anpassning till ökenklimatet, utan det nya LAV-25TOW-tornet, där den 25 mm automatiska kanonen M242 från det amerikanska företaget Bushmaster installerades. Två uppskjutningsbanor dök också upp på tornet för att skjuta upp TOW anti-tankstyrda missiler.
Ett av de orealiserade alternativen för modernisering är fortfarande versionen av kampspaningsfordonet (BRM), som presenterades under andra halvan av 1990 -talet, baserat på Warrior BMP. Denna modell kännetecknades också av närvaron av LAV-25TOW-torn och ett uppdaterat chassi, antalet väghjul i vilka minskades från sex till fem, vilket gjorde det möjligt att minska stridsfordonets dimensioner. Denna version skulle kompletteras med ett nytt komplex för insamling av spaningsdata, komplexets centrum var en teleskopmast, som låg bakom tornet. En speciell egenskap hos maskinen, som demonstrerades 1997 på utställningen av utrustning för de brittiska land- och marinstyrkorna, var också en ovanlig färg. Bilen var helt svart, som tänkt av ingenjörerna i GKN Defense -företaget, detta skulle öka BRM -smygandet.
Den senaste versionen av moderniseringen av "Warrior" infanteri stridsfordon, som implementeras idag i Storbritannien och bör förlänga fordonens livslängd till 2040, innebär installation av ett nytt torn med en 40 mm automatisk kanon. Denna modifiering har redan fått den inofficiella beteckningen Warrior 2. De första åtta moderniserade infanteri stridsfordonen anmäldes till militära försök vid British Army Test Center, som ligger i Dorset i januari 2018. Den uppdaterade BMP tar emot en kraftfullare 40 mm automatisk kanon CTA International CT40, tillsammans med vilken teleskopisk ammunition används. Brandkontrollsystemet uppdateras också på allvar, vilket ger stridsfordonet möjlighet till allväder och användning hela dagen.
