När militär utrustning tas bort från tjänst säljs den ganska ofta gratis - naturligtvis demilitariserad, i form av civila fordon eller terrängfordon. De säljs både på vanliga bilmarknader eller bilplatser, och på specialresurser, "vässas" för försäljning av stridsvagnar och pansarfordon. Vi bestämde oss för att se vilka konverteringspansarvagnar som fritt kan köpas på våra breddgrader.
De viktigaste resurserna för försäljning av konverteringsfordon är platsen för Association of All-Terrain Vehicles, liksom företagen Girtek och Perspektiva. Det finns också ett antal konverteringsföretag, så om du vill ha en pansarbil - här är den framför dig. Bara det är inte billigt.
BRDM-2 (1963-1989). Den andra generationen av det pansrade spanings- och patrullfordonet är den mest populära konverteringsmodellen. Först och främst beror detta på att det är relativt lätt och kompakt (kroppslängd - 5750 mm), det omvandlas enkelt till ett civilt, och ganska många av dem producerades - mer än 9400 stycken. Plus BRDM-2 är en amfibie, det vill säga ett universellt fordon. Det finns många konverteringar, inklusive de som gjorts i lyxklassen. Bilden visar den coolaste konverteringen från Perspektiva, BRDM-2 Kirishi.
Och det här är hennes inre. I allmänhet kommer vi att göra ett urval av de coolaste BRDM-2-omvandlingarna i en separat artikel. BRDM-2 kostar i genomsnitt 750 000 till 2 000 000 rubel, men lyxversionerna har i princip ingen övre prisgräns.
BRDM-1 (1957-1966). Det är också en ganska vanlig bil, men den förlorar naturligtvis på grund av produktionsrecept för andra generationen. BRDM-1 byggdes cirka 10 000 kopior, i sina externa parametrar efter konvertering och inställning är den nästan identisk med BRDM-2. Oftast utsätts BRDM-1 inte för allvarlig justering och säljs i en grundläggande men uppdaterad konverteringsform. Kostnaden börjar på 980 000, eftersom bilen i sig är sällsynt. Bilden visar en bil från platsen för Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-80 (producerad sedan 1984). Detta är en mycket seriös teknik - den berömda pansarbäraren, en framgångsrik modell med en "KAMAZ" -motor, som är i drift med 26 stater och som produceras till denna dag. BRT -80 är enorm (kroppslängd - 7650 mm), tung (13, 6 ton) och i princip knappast lämplig för rörelse på allmän väg. Kostnaden för konverteringsversionen är också betydande - den börjar i genomsnitt från 2 750 000 rubel, men en bra trimmad version kostar inte mindre än 7 500 000. För att köra behöver du ett traktorkörkort i kategori AIV (A4). Bilden visar versionen med en baldakin från Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-152 (1947-1962). Kanske den sällsynta av de pansarfordon på hjul vid ombyggnad. Mer än 12 000 av dem producerades, men för väldigt länge sedan, och nästan alla av dem likviderades och skärdes i metall. En pansarbärare baserad på ZIS-151 har en längd på 6 830 mm, väger 8, 7 ton och kostar från 1 500 000 rubel. På försäljning finns det oftast utan tuning. Bilden visar en återställd (bara utan tuning) version från "Girtek".
BTR-70 (producerad sedan 1972). Den mest kända "afghanska" pansarbäraren. Trots utseendet på en mer avancerad version av BTR-80, produceras och drivs den fortfarande. En voluminös, tung och frosserig bil som väger 11,5 ton säljs i princip fritt och kostar cirka 1 500 000 rubel. Bilden visar en civil version från Association of All-Terrain Vehicles.
BTR-60 (1960−1987). Den klassiska sovjetiska pansarbäraren, efterträdaren till BTR-152 och det första 8-hjuliga fordonet. Det var denna maskin som bestämde layouten, enligt vilken BTR-70 och BTR-80 därefter gjordes. Men det var mycket lättare - bara 9, 9 ton med en liknande (7650 mm) kroppslängd. Det kostar från 1 500 000 rubel, vanligtvis inte i tuning, utan helt enkelt i en återställd konverteringsversion. Foto från sajten "Association of terrängfordon".
T-70 (1941-1943). Om någon inte har tillräckligt med hjulfordon kan du köpa en tank. Till exempel den klassiska T-70 från andra världskriget. Du kan inte köra på vägarna, men du kan placera den på husets innergård som en museiutställning eller köra den off-road på landet. Jag måste säga att de flesta tankarna inte säljs på språng, under "monumenten", men T-70 finns i en fullt körd demilitariserad version. Kostar från 5 000 000 rubel. Bilden visar en modell från Perspektiva -företaget.
MT-LB (producerad sedan 1964). Den klassiska multifunktionella militärtraktorn köps som terrängbil eller traktor. I slutändan kräver det inte en seriös konvertering, eftersom den i grundversionen inte har något annat än ett 7,62 mm maskingevär. Mer än 10 000 exemplar släpptes. Konstigt nog kan den här bilen köpas som en ombyggnad "begagnad", och en helt ny version 2016, precis utanför löpande band. En begagnad kostar cirka 1 100 000 rubel, en ny - från 3 000 000. Bilden visar en version från Girtek.
PTS-2 (producerad sedan 1974). Om du letar efter en transportör med ett amfibiskt alternativ, så här är en medium flytande transportör, andra generationen. Det kostar dyrare MT-LB, från 2 700 000, men det har inga begränsningar för förmågan att köra över landet. Förutom asfaltvägar - det finns 24 stycken, en 2 -ton slaktkropp förstör helt enkelt. Foto från sajten "Girtek".
BTR-D (producerad sedan 1974). Sovjetisk luftburen pansarbärare, lätt (8 ton), kompakt (storleken på en BRDM) och amfibisk. Du kan köpa både begagnat och nytt. Bilden visar en trimmad version från Perspektiva -företaget.
