Den första stridsångaren för den ryska marinen "Meteor" lades ner den 29 mars 1823
Den första ångbåten i Ryssland byggdes 1815. Tre år senare fick Östersjöflottan sitt första ångfartyg, och två år senare dök den första ångaren upp i Svarta havsflottan. Dessa var dock exakt obeväpnade bogserbåtar utrustade med ångmaskin och paddelhjul - de var avsedda för godstransport och bogsering av marinens segelfartyg.
Och bara på våren 1823, vid varven i Nikolaev -amiralitetet, lade den första ångaren ner, beväpnad med kanoner och inte bara anpassad för hjälparbete, utan också för militära operationer. Den första ryska militära ångbåten var avsedd för Svarta havsflottan - i Östersjön efter segrarna över Sverige hade vårt land vid den tiden inte starka motståndare, men i Svarta havsregionen var relationerna med Osmanska riket traditionellt svårt. Därför började Rysslands första stridsångare byggas här.
Initiativtagaren till skapandet av den första beväpnade ångbåten var befälhavaren för Svarta havsflottan, vice amiral Aleksey Samuilovich Greig, en erfaren seglare som upprepade gånger hade gjort långa resor i Stilla havet, som kämpade både i Medelhavet och i Östersjön. Admiral Greig anförtrott konstruktionen av den första stridsångaren till en av den tidens bästa skeppsbyggare - Överste i mariningenjörernas kår Ilya Stepanovich Razumov.
Ilya Razumov studerade skeppsbyggnad vid varven i Sankt Petersburg, England och Holland. I början av 1800 -talet, under krig med Frankrike och Turkiet, var han senior skeppschef i skvadronen till admiral Greig, som åkte från Kronstadt för att slåss i Medelhavet. På 20 -talet av XIX -talet endast i Nikolaev byggde överste Razumov 40 fartyg, totalt deltog han i skapandet av över hundra fartyg.
Bygget av den första stridsångaren, som heter Meteor, tog två år att slutföra. Sommaren 1825 sjösattes fartyget och efter avslutat arbete och testning av ångmaskinen gick Svarta havsflottan in. Ångbåten, nästan 37 meter lång och över 6 meter bred, var beväpnad med 14 kanoner.
Två av hans ångmotorer med en total kapacitet på 60 hästkrafter tillverkades i S: t Petersburg vid fabriken hos den skotska ingenjören Charles Brad, som tog ryskt medborgarskap. Ångmotorer tillät "Meteor" att utveckla en hastighet på 6,5 knop (över 12 km / h) även i fullständigt lugn med hjälp av två paddelhjul.
Två år efter idrifttagningen deltog ångbåten "Meteor" framgångsrikt i fientligheterna. Efter utbrottet av det rysk-turkiska kriget 1828-1829 var en av huvuduppgifterna för den ryska Svarta havsflottan fångst av turkiska fästningar vid Kaukasus kust. Utposten för den turkiska armén, som hotade Krim och Kuban, var då den starka turkiska fästningen Anapa. I slutet av april 1828 närmade sig vår flottans huvudstyrkor - sju slagfartyg och fyra fregatter med ett betydande antal landnings- och hjälpskepp.
På denna kryssning följdes skvadronen av stridsångaren "Meteor". Den 6 maj 1828 inledde Svarta havsflottan ett amfibiskt angrepp på Anapa. Turkarna motattackade våra landningstrupper, och här visade sig meteoren - segelfartyg kunde inte fritt operera mycket nära kusten på grund av stim och vinden som blåste från bergen, och ångbåten med ett grunt drag och rörelsefrihet, lätt flyttade från en plats till en annan nära kusten och träffade fienden med kanonskott.
Det var ångbåtens handlingar som inte var beroende av vindarna som gjorde att våra trupper lyckades få fotfäste vid kusten nära Anapa och belägrade fästningen, som föll en månad senare. Så tack vare "Meteor" blev Svarta havets hamn rysk och blev senare från en turkisk fästning till en berömd utväg.
"Meteors" framgångsrika deltagande i det kriget slutade inte där - nästa år deltog han i stormningen av turkiska fästningar vid den bulgariska kusten, inklusive den starkast befästa Varna. I oktober 1828, efter överlämnandet av Varna, återvände kejsar Nicholas I från de bulgariska stränderna till Odessa på segelfartygskeppet kejsarinnan Maria. Vid lugn och andra oförutsedda omständigheter följde segelbåten med den ryska kejsaren med ångaren "Meteor". Fartygen anlände säkert till Odessa, efter att ha stått emot en hård storm under överfarten, som varade i flera dagar.
Så här öppnade meteoren, som grundades den 29 mars (17 mars, gammal stil), 1823, framgångsrikt den militära ångflottans era i Ryssland.
