Gigantomani är väldigt dåligt. Bevisat av Sovjetunionen. Enorma fabriker, enorma budgetar, enorma arméer som slukar dessa budgetar: det verkar som om allt detta förblev i det avlägsna förflutna, i en bipolär värld.
Men nej.
USA: s försvarsminister Mark Esper har avslöjat nya detaljer om extremt ambitiösa planer på att öka storleken på den amerikanska flottans flottor till mer än 500 fartyg och ubåtar, inklusive obemannade typer, under de kommande 25 åren.
Han avslöjade också mysteriet om var pengarna skulle komma ifrån för detta, skulle jag säga, vansinniga projekt. Det visar sig att arbete redan pågår för att motivera höjningen av budgeten för den amerikanska marinen. Där, bakom kulisserna i den amerikanska kongressen och senaten. Och en ökning av basbudgeten för US Navy är möjlig redan nästa år.
"Battle Force 2045" -programmet har utvecklats och håller på att implementeras, och Esper talade om det. Försvarsministerns kansli (OSD) har arbetat i månader för att hjälpa till att utforma planer för marins struktur under de kommande decennierna. Det vill säga, den amerikanska flottans dominans i haven och haven bör inte bara bevaras utan också ökas.
Detta är ett intressant program eftersom det inte kostar pengar, utan snarare enorma summor. Men låt oss alla i ordning.
I början av 2020 nummererade den amerikanska flottan cirka 290 fartyg. Ett utvecklingsprogram godkändes av kongressen, vilket föreskriver en ökning av flottans sammansättning till 335 fartyg.
Emellertid har Esper nu uttalat att totalt 500 fartyg kommer att krävas för flottan vid årsskiftet 2045 för att effektivt fullfölja sina uppdrag. Flottans struktur bör omfatta 8 till 11 kärnvapnbärare, 60 till 70 små ytkampanter, 70 till 80 attack ubåtar, 50 till 60 amfibiska krigsfartyg och 70 till 90 logistikfartyg.
Tidigare har USA övervägt liknande utvecklingar i sammansättning från Hudson Institute, känt för sina projekt och militära analyser. Men även Hudson -hökarna hade mindre aptit än försvarsministern. De drev en flotta med 9 hangarfartyg, upp från 11-10 Nimitz-klassfartyg och det första Gerald Ford-klassfartyget idag.
Och något mindre betyder att några av fartygen måste skickas för metall. Samtidigt anser kongressen att flottan bör ha minst 12 hangarfartyg.
Esper tillade (head-to-head) att marinen "kommer att fortsätta att utforska alternativ för lätta hangarfartyg som kommer att bära korta eller vertikala start- och landningsflygplan", och att marinen så småningom kan förvärva upp till sex sådana fartyg.
Med tanke på att i maj i år offentliggjorde ledningen för den amerikanska flottan offentligt ett uttalande om att studien av konceptet med att använda lätta hangarfartyg skulle skjutas upp på obestämd tid, allt detta i Espers prestanda ser … fantastiskt ut.
Men det motiverar fullt ut ytterligare arbete med UDC i "Amerika" -klassen. Egentligen kan denna UDC betraktas exakt som ett litet hangarfartyg, för om du tar bort alla helikopter-bagateller, 22 F-35B-flygplan från dess flygvapen, kommer det att visa sig vara mycket likt ett lätta hangarfartyg.
Försvarsministern förklarade tyvärr inte vad som kan ingå i kategorin "små ytkampanter", men för närvarande är de enda marinfartyg som passar denna beskrivning kustzonfartygen (LCS). Även här är allt inte helt klart, eftersom uttalanden har gjorts mer än en gång om temat att dessa fartyg inte kommer att byggas vidare.
URO -fregatter. Allt är klart här. Flottan köpte dem och kommer att fortsätta att köpa dem. Klassen av dessa fartyg, som nu kallas FFG (X), är faktiskt ett fartyg baserat på projektet av en europeisk flerfunktionsfregat med italienska rötter från Fincantieri, det vill säga FREMM.
Även med ubåtar är inte allt enkelt. Esper sa att det kommer att bli en ökning av antalet, men … då. När utvecklingen av den nya ubåten, nu känd som SSN (X), är klar. Det vill säga den amerikanska marinen vill ha Seawolf, men det är betydligt billigare.
Under tiden kommer den nya båten att utvecklas, byggas och testas, "underhåll av byxorna" kommer att bero på sju "Los Angeles", som helt enkelt kommer att förlänga livslängden och ladda reaktorerna.
I allmänhet är det blygsamt och smakfullt, och viktigast av allt - utan att gå utöver de globala trenderna.
På ett mycket optimistiskt sätt bekräftade USA: s försvarssekreterare tjänstens tidigare mål om att öka produktionen av ubåtar från ubåtar från Virginia-klass från två båtar om året till tre. Detta är naturligtvis överraskande. Det viktigaste är att inte överbelasta.
I allmänhet ekar det av seger. Planerna är ganska admirala, men detta är förresten förståeligt. Inte sergenter spelar leksaker.
Det är möjligt att flottan kommer att få upp till 335 fartyg. Målet, som de säger, motiverar. Men siffran 500 i vårt fall ser mer än fantastisk ut även för USA.
Svaret är enkelt: för att få det totala antalet krigsfartyg till mer än 500 kommer det att vara nödvändigt att bygga från 140 till 240 obemannade yt- och undervattensfordon.
Nu kommer de som förstår att säga att obemannade fordon under vatten och ytan inte är byggda i USA. Ja det är det. De bygger inte. Vita husets budgetimplementeringskontor har dock redan lagt till dem i de officiella flottan för framtida planeringsändamål.
En intressant situation - det finns inga drönare, men de finns i bokföringen och planerna. Det betyder - och i budgeten.
Du kan ta mästarklasser till alla andra försvarsministerier.
Men ja, pengar. Naturligtvis, för att allt detta ska fungera krävs flera pråmar dollar. Esper säger att planen är att öka andelen av flottans totala fartygsbyggnadsbudget till 13 procent. Under budgetåret 2020 stod pengar för fartyg för drygt 11,5 procent av tjänstens kongressbudget. För 2021 var siffran 10 procent i marinens budgetförfrågan. Lagstiftare har ännu inte godkänt en budget för denna finanspolitiska cykel, som började den 1 oktober, men ökningen från 10 procent till 13 procent är mycket allvarlig.
Den siffran på 13 procent dök upp första gången förra månaden i ett tryckt tal som Esper höll vid tankesmedjan Rand. Dock innehöll talet inte denna siffra, vilket väckte frågor om det var korrekt eller inte. Esper uttryckte henne därefter i kommentarerna.
Meticulous Defence News räknade med att en ökning med 2% av varvsbyggnadsmedel under budgetförfrågan för 2021 skulle resultera i över 4 miljarder dollar för flottan att köpa fartyg.
Och i ett nyligen tal om ämnet uppmanade Esper också kongressen att godkänna bortskaffande av gamla fartyg och ge Pentagon befogenhet att överföra oanvända medel direkt till skeppsbyggnadskonton utan särskilt tillstånd. Han uppmanade också lagstiftare att skyndsamt godkänna budgeten för FY2021 och inte förlita sig på kortsiktiga utgiftsräkningar, allmänt kända som ständiga resolutioner, som försvårar långsiktig planering.
Utan tvekan, om kongressen godkänner sådana planer, är 4 miljarder allvarliga. Det här är fyra förstörare av Arleigh Burke-klass i fullt komplement.
Naturligtvis är uttalandena från USA: s försvarsminister bara halva striden. Allt beror på kongressmedlemmarna, och det bör noteras att de alltid har visat återhållsamhet i frågan om att avsätta pengar för byggandet av obemannade plattformar. Dessutom har kongressen alltid varit en källa till motstånd vid avyttring av gamla fartyg, och godkänt förlängning av livslängden för fartyg och marinens fartyg.
Och jag måste säga att om Espers idé får stöd och hans planer får verklig finansiering kan situationen visa sig vara mer än original.
Det handlar inte om pengarna. Poängen är hur de kan implementeras. Faktum är att det i USA finns problem med konstruktion av fartyg. Kommer du ihåg det sensationella fallet med UDC "America", som överlämnades 2 år senare?
Och med Virginias? Övergången till byggandet av två ubåtar istället för en per år ansträngde kraftigt varv och amerikanska företag. Det är därför jag sa lite högre: det viktigaste är att inte överbelasta. Två atomubåtar om året är inget skratt, men tre … Med allt det för inte så länge sedan byggde de en i taget.
Och förresten: om varven sysslar med konstruktionen av Virginia, var ska då den nya generationen ubåtar byggas? De under ICBM av Columbia-typ?
Och då, var kommer pengarna ifrån? Det är bra om de skrivs ut på ett enkelt och vanligt sätt. Och om genom att minska andra program, vad är den amerikanska kongressen också mästare i?
Esper säger att åtminstone en del av den extra finansieringen av varvsindustrin kan komma från besparingar som Pentagon har hittat någon annanstans i budgeten. Men vad dessa besparingar är är ännu inte klart. Och igen, för att begränsa något, lämna det utan finansiering, allt detta behöver också kongressens samtycke.
Demokrati i aktion. Om folket i USA, vars representanter sitter i kongressen, godkänner Espers planer, ja, ingen fråga. Varom icke…
Jag skulle också komma ihåg att det är 2020. Coronavirus, allmän lågkonjunktur, global lågkonjunktur. Och mot denna bakgrund ser uttalandena från USA: s försvarsminister om byggandet av nya fartyg ganska fantastiska ut.
Faktum är att kongressen lätt skulle kunna stödja Esper -programmet. Men med samma lätthet, vrid ett finger i templet, avbryt och glöm det.
Så det är nog för tidigt att prata om US Navy: s 500 fartyg. För tidigt.
En källa.
