Medan andra forskargrupper lovar att lova sina löften igen, har Lockheed Martin-specialister skapat världens bästa missilfartyg.
Utan onödig hype och fantasier om vapen utan motstycke. Yankees gör sitt eget system, utan att uppmärksamma racing för supersoniska och andra extrema lägen. De är fokuserade på det väsentliga. Deras mål är att skapa en universell missil med möjlighet att transportera och flyga. Trots bristen på uppmärksammade pressuttalanden verkar de ha lyckats uppnå vissa resultat.
Kort kronologi av tester:
3 juli 2013 - Starten på kastprovningarna. Kontroll av rakets utgång från transport- och sjösättningsbehållaren i UVP.
27 augusti 2013 - Den första LRASM -lanseringen från ett B -1B -bombplan.
17 september 2013 - den första”heta” lanseringen från cell Mk.41
12 november 2013 - En missil som skjuts upp från en bombplan träffar ett fartyg i rörelse. Överföringen av flyguppdraget till LRASM utfördes efter att den hade separerats från transportören.
4 februari 2015 - under nästa testuppskjutning demonstrerade raketen sin förmåga att flyga på extremt låga höjder med automatisk hindring av hinder.
Planerade godkännandevillkor:
Flygvapenalternativ - 2018.
Alternativ för marinen - 2019.
Vad är LRASM? Och varför är denna missil så farlig? Detta kommer att diskuteras i denna artikel.
Bakgrund
Under det första decenniet av det tjugoförsta århundradet föll flottan för den”potentiella fienden” i en fälla som den satte för sig själv. På grund av avsaknaden av en adekvat marin rival drogs BGM-109B TASM anti-skeppsmissiler ur arsenalen för kryssare och förstörare. Modifiering av KR "Tomahawk", utrustad med ett radarhuvudhuvud från den välkända skeppsroboten "Harpoon".
För närvarande är den amerikanska marinens anti-skeppsarsenal begränsad till en liten harpun (lanseringsvikt ~ 700 kg, uppskjutningsområde 100 … 200 km, stridsspets 225 kg). På grund av dess designfunktioner kan denna missil inte skjutas upp från en UVP av gruvtyp. Hon behöver en speciell lutande bärraket, som inte bara tar extra utrymme utan också ökar fartygets RCS. Moderna förstörare går i tjänst utan det.
Aegis-förstöraren är helt saknad av vapen mot fartyg!
Fram till nyligen skämdes amerikanerna inte över det faktum att det inte fanns några missfartygsmissiler på deras fartyg. När allt kommer omkring kan "Harpoon" sjösättas från vilket flygplan som helst i NATO -ländernas marinflyg. Luftfarten är den viktigaste strejkstyrkan och "försäkringspolicyn" för flottan.
Allt förändrades med tillkomsten av ett nytt koncept att använda lUD. Från små och klumpiga AUG till kompakta och allestädes närvarande marinstridsgrupper (KUG) av ubåtar och missilförstörare. Stridsgrupper skapade för permanent närvaro i strategiskt viktiga områden i havet och för att utföra fientligheter i kustzonen, mot stark motstånd från fienden. Ofta - utan någon möjlighet att täcka dem av vänliga flygvapen.
Det finns inget hopp om hjälp från luften. Det omgivande vattnet vimlar av fiendens fartyg.
"Ta tillbaka raketerna"! Fartyg måste kunna bekämpa en ytlig fiende
En paradoxal situation har utvecklats. 84 missilkryssare och -förstörare utrustade med skjutskjutare av silotyp. Åtta tusen celler. Och inte en enda anti-skeppsmissil som kan skjutas upp från UVP.
År 2009 inledde den amerikanska marinen ett program för att skapa ett långdistans "stealth" anti-ship missilsystem, betecknat LRASM.
Efter att ha fått uppgiften uppskattade specialisterna på”Lockheed-Martin” dimensionerna på lanseringscellen Mk.41 och kom till en intressant slutsats. Dimensionerna på den skeppsburna UVP är tillräckliga för att lagra och skjuta upp JASSM -kryssningsmissilen. Det förblev "bara" att utrusta CD: n med en radarsökare och lägga till en startaccelerator från ASROK -rakettorpeden.
LRASM -utgång från gruvan på fartygets UVP
Ett ovanligt tillvägagångssätt gjorde det möjligt att förkorta utvecklingstiden och minska kostnaden för att skapa en ny ammunition. Medan "luftfartsförflutna" automatiskt gav LRASM en luftburet förmåga.
LRASM är baserat på "långdistans" -modifieringen AGM-158 JASSM-Extended Range. Denna taktiska kryssningsmissil har en lanseringsvikt på cirka 1 ton och en räckvidd på 930 km. För anti-ship LRASM är värdena snabbare. Enligt utvecklarna är det deklarerade uppskjutningsområdet för det nya missionssystemet mot fartyg "över 370 km".
Varför är detta vapen farligt?
Inhemska krigsfartyg bär endast 8 (i bästa fall 16 … 20) antifartygsvapen, medan den lovande amerikanska LRASM kan ingå i ammunitionslasten för alla kryssare eller förstörare. i vilken mängd som helst! US Navy destroyers har 90 startceller vardera. Efter att ha laddat flera dussin LRASM i UVP kan de på egen hand förstöra flottan i alla länder i världen.
Massiva och allestädes närvarande utgör de ett hot i alla riktningar samtidigt. Hundratals möjliga transportörer. Förväntan på en attack när som helst, från alla punkter, i alla situationer.
På den tekniska sidan har LRASM ett antal allvarliga fördelar:
När det gäller lanseringsområdet är det bara supertunga "Granites" och "Volcanoes" som kan jämföra med det.
Stridshuvudets vikt (450 kg). Detta är 1, 5 … 2 gånger mer än någon modern raket!
Smygteknik, mindre synlighet av fartygsbeständiga missiler för fiendens detektionssystem.
Kombinerat detektionssystem bestående av en luftradar och en värmekamera. För att förbättra överlevnaden är LRASM utrustad med en radarstrålningsdetektor. Tack vare närvaron av ett tvåvägskommunikationssystem blev det möjligt att korrigera flyguppgiften efter att raketen hade separerat från transportören. Utgång till området för avsedd plats för målet tillhandahålls av ett tröghetsnavigationssystem, med möjlighet att bestämma platsen enligt GPS -data.
Raketen är skapad i en iPhone -era och kommer att vara tillräckligt smart för att göra LRASM till ett ännu mer formidabelt vapen. Förutom de grundläggande färdigheterna för att hitta en fiende (flyger "orm" eller "i en spiral") har det nya missilsystemet mot fartyg avancerade målidentifieringsmöjligheter. Hon behåller digitala”porträtt” av hundratals fartyg och fartyg i sitt minne. LRASM är programmerat för att förstöra en kryssare eller hangarfartyg och kommer att kunna identifiera detta objekt bland andra fartyg i ordern och slå på det.
Det är för tidigt att tala om möjligheten att utbyta information mellan flygande missiler med uppgiften att distribuera mål. Sådana system, liksom den ökända "artificiella intelligensen", är fortfarande bara ett attribut av science fiction.
Luftbaserad. LRASM bör bäras av lätta däck Hornets och B-1B supersoniska bombplan. I framtiden kommer ammunition mot fartyg att ingå i beväpningen av F-35.
Med tanke på att LRASM är en modifierad JASSM, kommer detta att tillåta, om det behövs, att använda antifartygsmissilen som en konventionell kryssningsmissil för att engagera markmål.
Enande. Masskaraktär. Att alltid vara och överallt. Detta är mottot för denna "baby".
Att nämna den låga kostnaden för LRASM skulle låta för naivt. Alla moderna precisionsvapen kostar vansinniga medel. Men även här jämför LRASM sig positivt med multi-ton Onyx och Brahmos.
LRASM är en subsonisk missil. Detta är det oundvikliga priset att betala för massskalan och möjligheten att använda den av taktiska krigare.
Tvivel om effektiviteten hos subsoniska missiler är mestadels partisk. Även vid fotografering vid maximal räckvidd, LRASM flygtid ska inte överstiga 30 minuter. Under den angivna halvtimmen kommer fiendens skepp inte att gå någonstans.
Att bekämpa en flock subsoniska missiler blir inte lättare än att bekämpa den supersoniska Brahmos. Som praxis har visat, även idag, fortsätter lågflygande subsoniska anti-skeppsmissiler att vara extremt svåra mål.
Speciellt om raketen är liten i storlek och byggd med stealth -tekniken i åtanke.
Misslyckad målavlyssning av kryssaren "Chancellorsville" (2013). Låghöjdsdronan flög genom luftförsvarssystemet och ramlade överbyggnaden. Trots situationens komiska karaktär är det värt att erkänna att där Aegis misslyckades hade ett annat fartyg haft ännu mindre chanser. Frånvaron av sådana incidenter på flottor i andra stater förklaras av den banala frånvaron av tester för att fånga upp lågflygande missiler. På grund av de höga målkostnaderna och resultatens förutsägbarhet
Epilog
Mästerverk? Otvivelaktigt. Yankees följer vägen för de minst tekniska riskerna, samtidigt som de klämmer maximalt där det är möjligt att uppnå resultat utan att gå utöver den befintliga designen: missilens flygområde, stridsspets, elektronik.
I motsats till åsikten om hur de amerikanska försvarshänsynen ägnar sig åt att "skära i budgeten" visar LRASM: s historia en helt motsatt bild. Originella tekniska lösningar och rejäl uppfinningsrikedom gjorde att ingenjörerna i "Lockheed Martin" på kort tid kunde skapa en enkel och massiv raket baserad på befintliga missilvapen.
