Nästa MAKS air show öppnar om några dagar. Som en del av detta evenemang planerar den ryska flygindustrin att visa flera intressanta nya produkter. Huvudpremiären för salongen kan vara en lovande femte generationens stridsflygplan Su-57 i exportprestanda. Som det visade sig är den här versionen av projektet redan klar och kan erbjudas utländska kunder.
Huvudnyheter
Su-57E-projektet och dess förestående premiär den 16 augusti tillkännagavs av organisationen Rosoboronexport, som representerar försvarsföretagens intressen på den internationella marknaden. I det officiella pressmeddelandet från organisationen tillkännagavs flera demonstrationer av modern flygteknik som kunde locka mycket uppmärksamhet hos specialister och gäster på salongen.
Su-57E multifunktionskämpe utvecklades av PJSC Sukhoi Company, som är en del av United Aircraft Corporation. Vid det här laget har flygplanet fått nödvändig exportdokumentation, vilket gör det möjligt att erbjuda potentiella kunder. På begäran av utländska partner kan en presentation av ny teknik organiseras.
Rosoboronexport gav i sitt meddelande grundläggande information om Su-57E-flygplanet, men gick inte in på detaljer. Det exakta tekniska utseendet och skillnaderna från grundversionen har ännu inte avslöjats. Förmodligen kommer detta att hända under den kommande MAKS-2019 salongen.
Exportera historik
Su-57E-projektet sätter stopp för den långvariga historien om skapandet av en exportversion av det ryska PAK-FA / T-50-flygplanet. Detta är det andra försöket att anpassa det ursprungliga projektet till kraven i utomeuropeisk försäljning, och den här gången är det betydande framgångar. Exportplanet är åtminstone redo att visas för potentiella köpare.
Som en påminnelse, redan 2008, kom det ryska UAC och det indiska företaget Hindustan Aeronautics Limited överens om att gemensamt utveckla en exportversion av T-50 som heter FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft). Det antogs att FGFA -flygplanet i framtiden kommer att gå i tjänst med det indiska flygvapnet och kommer också att säljas till tredje land. Efterföljande gemensamt arbete stötte upprepade gånger på organisatoriska och andra problem. Våren 2018 beslutade den indiska sidan att dra sig ur projektet.
Tydligen hade Indiens vägran att samarbeta inte en dödlig inverkan på programmet som helhet. Sukhoi-företaget fortsatte arbetet, vilket resulterade i exportversionen av jaktplanet i form av nuvarande Su-57E. Nu kan Ryssland erbjuda denna teknik till utlandet och tjäna pengar på den - till skillnad från Indien.
Tillgång till marknaden
De tekniska egenskaperna för exportversionen av Su-57 har ännu inte specificerats, vilket inte tillåter att dra några slutsatser. Samtidigt är det redan möjligt att försöka förutsäga konsekvenserna av Su-57E: s utseende, samt att förutsäga dess kommersiella potential och inverkan på den internationella stridsflygmarknaden.
Premiären för Su-57E kommer inte att gå obemärkt förbi. Stridsflygplan av femte generationen lockar alltid uppmärksamhet från specialister och flygentusiaster, och utseendet på nya flygplan eller modifieringar blir en verklig händelse. Exportversionen av Su-57 är osannolikt ett undantag.
Det är också nödvändigt att notera det faktum att detta inte bara är en ny stridsflygplan, utan en maskin avsedd för försäljning till tredje land. För närvarande finns det bara en femte generationens stridsflygplan på den internationella marknaden - amerikanska Lockheed Martin F -35 Lightning II. Utseendet på det andra flygplanet i denna klass, tillgängligt för beställning, kan anses vara den viktigaste händelsen på flygmarknaden.
Den kinesiska upplagan av Sohu kommenterade den framväxande situationen på ett intressant sätt. Det noterar att F-35 effektivt har monopoliserat den internationella marknaden för nästa generations jaktplan. Framväxten av Su-57E kommer att förstöra ett sådant monopol. The Lightning kommer inte längre att vara den enda fighter i sitt slag som är tillgänglig för tredjeländer.
Kö för flygplan
Vilka länder som kommer att visa ett verkligt intresse för Su-57E och vill köpa sådana jaktplaner är en stor fråga. Det finns dock flera karakteristiska faktorer som gör det möjligt att representera kretsen av potentiella kunder. Det är märkligt att dessa faktorer är förknippade med både den ryska luftfartsindustrins verksamhet och utländska konkurrenters arbete.
Su-57E skapades av Sukhoi-företaget, som har en stark position på marknaden för stridsflygplan. Hundratals Su-märkeskrigare och bombplan drivs i dussintals utländska länder runt om i världen. Sådan utrustning och dess tillverkares goda rykte, liksom erfarenheten av den framgångsrika driften, kan leda en potentiell köpare till en riktig order på Su-57E. Således, enligt optimistiska prognoser, kan förr eller senare nästan alla länder med en flotta av Su-27 eller Su-30-flygplan bli kund till Su-57E.
Under de senaste åren har det rapporterats om intresse för Su-57 från olika främmande länder. Möjligheten att teckna kontrakt med utvecklingsstaterna i Sydostasien, Sydamerika, etc. nämndes. Frågan om ytterligare samarbete med Indien är fortfarande olöst. Detta land har hoppat av FGFA -programmet, men behåller fortfarande intresset för femte generationens krigare. Kanske inom en snar framtid kommer det indiska flygvapnet att återgå till tanken på att skaffa en export Su-57.
Konkurrenter och assistenter
Hittills kan den enda konkurrenten för Su-57E betraktas som den amerikanska F-35. Samtidigt vidtar USA några steg för att förenkla försäljningen av rysk utrustning. Den amerikanska sidan vägrar att leverera modern teknik till ett antal "opålitliga" eller fientliga länder. Genom dessa åtgärder tvingas de att köpa militär utrustning från andra stater. Ryssland kan dra nytta av denna omständighet och erbjuda egna flygplan eller annan utrustning. Kanske kommer sådana evenemang att bidra till den övergripande beställningsportföljen för Su-57E.
Den redan nämnda upplagan av Sohu ger ett exempel på en möjlig implementering av ett sådant schema. Venezuela är i fiendskap med USA och drabbas av konsekvenserna av deras verksamhet. Tidigare köpte den Su-30-jaktplan från Ryssland, och i framtiden, när den ekonomiska situationen förbättras, kan den köpa Su-57E. Denna teknik kommer att vara ett bra verktyg för att motverka amerikansk aggression.
Kompetent användning av motsättningarna mellan tredjeländer för att marknadsföra sina flygplan kan ge Ryssland vissa fördelar. Det bör noteras att liknande metoder redan har använts av vår industri. Tidigare var det hotet från vissa stater som bidrog till tillväxten i försäljningen av ryska luftförsvarssystem.
På premiärdagen
Nu förbereder den ryska flygindustrin en fullskalig serieproduktion av Su-57-krigare för sina egna behov. På bara några dagar visar UAC och Sukhoi det första flygplanet i Su-57E-modifieringen för utländska kunder. Således fortsätter arbetet med PAK-FA-programmet framgångsrikt och leder till nya positiva resultat.
Planerna för de ryska flyg- och rymdstyrkorna angående Su-57 är redan kända och kommer att genomföras inom flera år. De exakta utsikterna för exporten Su-57E är fortfarande okända, men det finns all anledning till positiva prognoser. Av flera skäl kommer sådan utrustning att vara av intresse för utländska kunder och bör bli föremål för nya kontrakt.
På det stora hela utvecklas en mycket intressant situation. Fullständiga taktiska och tekniska egenskaper och hela listan över funktioner i Su-57E har ännu inte publicerats, vilket inte tillåter bedömning av projektets tekniska egenskaper. Samtidigt gör tillgängliga data om exportplaner det möjligt att göra långtgående och mycket realistiska prognoser.
Den första demonstrationen av Su-57E-jaktplanen kommer att äga rum nästa vecka, och sedan bör den grundläggande tekniska informationen avslöjas. Flygplanets premiär kommer att vara orsaken till olika högprofilerade uttalanden, bland annat från potentiella köpare. Således kommer vi redan innan slutet av den kommande MAKS-2019-flygutställningen att ha mycket intressanta nyheter om vår industrins kontrakt och stridsmarknadens framtid.
