Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) ökar produktionen av militära lastbilar vid sin österrikiska fabrik för att uppfylla det växande antalet lokala och utländska kontrakt. Förutom produktionen av militära lastbilar tillverkar fabriken i Wien också ett antal civila fordon. De två produktionslinjerna kan producera 11 lastbilar per dag, men enligt verkställande direktören för RMMV-Austria bör produktionstakten öka till 14 lastbilar per dag.
Militära terrängbilar är främst av HX-serien; kontrakt för mer än 12 000 av dessa maskiner har ingåtts. HX -serien dök upp 2003 och har utvecklats kontinuerligt sedan dess. Den senaste versionen av HX2 visades första gången 2012. Australien var den första bekräftade kunden för den här versionen.
RMMV tillverkar ett komplett chassi, en dieselmotor och installerar sedan en två-dörrars hytt med tre platser, vilket har förbättrat EMC.
Lastbilar i HX -serien har en cabover -konfiguration. Kabinen kan antingen vara oskyddad (standard), förberedd för installation, men inte utrustad med passiv gångjärnspansar, eller en helsvetsad bärande med gångjärnsskydd, som tillverkaren kallar Integrated Armor Cabin (IAC). Den senare kan utrustas med en infällbar trådskärare, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) eller ett aktivt skyddssystem. Vid behov kan IAC -hytten bytas ut mot en oskyddad hytt.
IAC -hytter tillverkas vid fabriken i Rheinmetall i Tyskland och levereras sedan färdigmålade till Wien. I Wien är hytten utrustad med instrument, förarkontroller, luftkonditioneringssystem och skydd mot massförstörelsevapen, varefter den installeras på chassit.
Vissa kunder får kompletta fordon från fabriken i Wien, medan andra väljer att installera en egen lastbil eller specialiserad funktionsmodul för att öka lokaliseringsnivån och öka andelen av den lokala arbetskraften. Ytterligare cockpitutrustning, såsom kommunikationssystem, en skyddad stridsmodul eller, i vissa fall, en fjärrstyrd vapenmodul, levereras vanligtvis som en del av regeringens order.
Den största kunden är Storbritannien, som efter tävlingens resultat valde HX -serien och tecknade kontrakt med MAN Truck and Bus för 7415 fordon i 4x4, 6x6 och 8x8 konfigurationer. Leveranserna slutfördes sex månader före planerat i mitten av 2013.
Fraktalternativ
Lastvarianterna är utrustade med en bakre plattform med fallsidor, takbågar och en markis som levereras av brittiska Marshall; Tankbilen levereras av Fluid Transfer och reparationsmodulen levereras av ESA.
Med undantag för den första satsen HX -lastbilar som används för förarutbildning har hela den brittiska flottan en standardhytt utrustad med överliggande rustning. Baserat på arbetserfarenhet och för att öka skyddsnivån mot raketdrivna granater, enligt Barricade-projektet, var de utrustade med en skyddad vapenmodul och gitterskärmar.
I september 2018 tilldelades RMMV ett brittiskt kontrakt till ett värde av 43 miljoner euro för 382 uppgraderingssatser för Enhanced Pallet Loading System (EPLS), som kommer att integreras i befintliga brittiska arméns HX 8x8 -lastbilar. Leveranserna bör vara klara senast januari 2021.
Förutom Storbritannien är Australien en stor kund som har beställt 2536 fordon som en del av Project Land 121 (Overlander) fas 3B -projektet, som ska levereras från 2016 till 2020. I september 2018 beställde Australien ytterligare 1 044 lastbilar enligt fas 5B-kontraktet till ett värde av 430 miljoner euro, leveranser på det 2020-2024.
Dessa lastbilar tillverkas i Wien och skickas sedan till Bremerhaven för att skeppas med lastfartyg till Australien. Lastalternativ levereras komplett, men all nödvändig utrustning är installerad på dumper och traktorer i Australien.
Australien driver lastbilar i HX2 -serien i 4x4, 6x6, 8x8 och 10x10 varianter, de flesta av de senare är i evakuerings- och reparationskonfiguration, men en liten del är utrustad med en Dry Support Bridge (DSB) från Williams Fairey Engineering Limited (WFEL). 10x10 maskinerna monterades och testades i Storbritannien och skickades sedan till sjöss till Australien. De är utrustade med en bakre trippelaxel med hydropneumatisk fjädring och ett lastfördelningssystem; för att öka manövrerbarheten har bakaxeln styrbara hjul.
Andra utländska kunder inkluderar Danmark, Ungern, Irland, Kuwait, Nya Zeeland (samma alternativ som Storbritannien), Norge, Slovakien, Sverige och Förenade Arabemiraten. Det finns också en annan namnlös asiatisk kund som har köpt över 800 800 HX- och TG Mil -maskiner. Norge och Sverige köper bilar från RMMV tillsammans.
För att tillgodose behoven hos den tyska armén UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - oskyddat fordon) ska RMMV leverera 2 271 lastbilar till ett värde av 750 miljoner euro. Den första satsen med 558 lastbilar levererades i oktober 2018. Kontraktet innehåller en blandning av alternativ 6x6 (НХ42М) med en lyftkapacitet på 5 ton och 8x8 (НХ44М) med en lyftkapacitet på 8 ton; de är utrustade med vanliga oskyddade stugor.
Specialiserade alternativ
Förutom de vanliga alternativen - last, dumpning och återvinning - används maskinerna i HX -serien som traktorer, bogserande semitrailers samt för mer specialiserade uppgifter. Storbritannien använder till exempel HX77 8x8 som en lanseringsplattform för MBDA Land Ceptor-luft-till-luft-missiler, ett Saab luftvärnsradarchassi och ett Rapidly Emplaced Bridge System. I januari 2019 beställde Sverige 40 HX 8x8 lastbilar till sina Patriot -missilsystem.
Svenska företaget BAE Systems Bofors betraktar 8x8 -varianten som en plattform för sitt 155 mm / 52 kaliber archer artillerisystem, som för närvarande är baserat på Volvo 6x6 ADT ledad plattform. Tyskland använder tidigare versioner av denna modellserie som traktorer för Patriot -komplexet och 8x8 -varianten som chassit för Roland luftförsvarskomplex.
Maskinerna i HX -serien använder vanliga komponenter för att minska driftskostnaderna. Under presentationen av RMMV -företaget uppgavs att dessa lastbilar har den största framaxellasten i sin klass, upp till 11 ton. De kan levereras i RHD- och LHD-konfigurationer, med framhjulsstyrning med hydrauliskt krafthjälp (10x10 har också bakhjulsstyrning). De har ett specialdesignat chassi med bladfjäderstege och en elektronisk arkitektur anpassad för militärfordonet.
Alla fordon är utrustade med MAN -dieselmotorer med en effekt på upp till 650 hk. (500 kW) som uppfyller de stränga utsläppskraven inklusive Euro 6d. Växellådan beror på varianten, den är antingen helautomatisk eller med automatiska element. Typiskt inkluderar utrustningen en frontmonterad vinsch och en kran med en lyftkapacitet på 8, 7 ton (vid transport av gods).
Fram till nyligen fick alla kunder bilar från RMMV -fabriken i Wien, men det finns möjlighet att leverera i form av maskinkit för lokal montering. Den senaste serieversionen är HX2, men RMMV har påbörjat arbetet med nästa generation, som fortfarande kallas FTTF (Future Tactical Truck Family - en lovande familj av taktiska lastbilar).
