En av den mest intressanta inhemska utvecklingen av militär utrustning under senare tid är det lovande Typhoon-VDV-pansarfordonet. Detta pansarfordon är skapat speciellt för de luftburna trupperna och i enlighet med deras krav. Hittills har stridsfordonet gått in i prövningar, bland annat med användning av nya typer av vapen. Fram till nyligen lämnade mängden tillgänglig information om projektet mycket att önska. För några dagar sedan dök ny information om lovande utveckling upp i det offentliga.
Ny information om den "Typhoon-VDV" -pansarvagnen dök upp tack vare de senaste publikationerna på bloggen för Center for Analysis of Strategies and Technologies, samt affärselektroniska tidningen i Tatarstan "Business-Online". I deras senaste artiklar nämns några detaljer om utvecklingen och det tekniska utseendet på lovande teknik. Dessutom ges annan information om den nya utvecklingen, dess utsikter etc. De publicerade uppgifterna gör det möjligt att väsentligt uppdatera den befintliga bilden och komplettera den med nya detaljer.
Allmän bild av den bepansrade bilen K4386 Typhoon-VDV. Foto Bmpd.livejournal.com
Det rapporteras att pansarbilen Typhoon-VDV fick beteckningen K4386. Tidigare hade pansarbilar från Naberezhnye Chelny i sina beteckningar namnet på bilfabriken "KamAZ", men nu ersätts den av den enda bokstaven "K". Det antas att en sådan förändring av beteckningen är förknippad med Kama Automobile Plants önskan att ta avstånd från militära projekt. Dessutom utförs faktiskt arbetet med det nya projektet av Plant of Special Vehicles, som är direkt relaterat till dotterbolaget till KamAZ, OJSC Remdizel.
Utvecklingen av ett nytt projekt av en pansarbil för luftburna styrkor började i slutet av förra året och slutfördes på rekordtid. I november 2015 tecknade kunden och entreprenören ett kontrakt för att skapa en lovande maskin, och bara fem månader senare släpptes den första prototypen för testning. Projektet hade speciella krav direkt relaterade till den avsedda driften av utrustningen. Så det var nödvändigt att säkerställa möjligheten till fallskärmslandning, samt ge skydd mot handeldvapen och gruvor. Dessutom ställs krav på komfort för besättningen och landningsstyrkan.
Vissa tekniska detaljer om projektet har blivit kända. Den lovande pansarbilen K4386 Typhoon-VDV är, till skillnad från de tidigare fordonen i sin familj, inte utrustad med en ram för installation av huvudenheterna. I samband med kraven på landningsmöjligheter beslöt man att använda en stödjande pansardel med installation av alla enheter på dess fästen. Bland annat gjorde denna arkitektur det möjligt att uppnå en märkbar viktminskning: Typhoon-VDV är cirka 2 ton lättare än K53949 tvåaxlad pansarbil.
Den första kända bilden av en pansarbil med en lovande stridsmodul. Foto Otvaga2004.mybb.ru
Det pansarskrovet är byggt enligt motorhuvens layout och har ett gemensamt beboeligt fack som förenar kommando- och kontrollfacken. Skyddsnivån för reservationen specificerades inte. Av individuella referenser av tjänstemän att döma talar vi om den femte klassen av skydd enligt inhemska standarder. Detta kommer att ge skydd mot de flesta typer av handeldvapen som används av en konventionell fiende. Åtgärder har också vidtagits för att förbättra skyddet mot explosiva enheter. I motsvarande skrovöppningar installeras pansarglasögon i erforderliga former och storlekar, så att du kan observera vägen och det omgivande området utan risk för personskada.
Den redan utvecklade skrovformen används, modifierad i enlighet med tillämpningen av stödstrukturen. För att skydda motorn används en facetterad huva med en främre kylargrill. Motorsidan skyddas av lutande pansarplattor, med vilka hjulhusen är anslutna. Projektet ger en beboelig kupé med ett komplext skrov. Dess främre del kännetecknas av sidofack med dörröppningar, medan de centrala och bakre har stora nischer för montering av hjulhus och bränsletankar. Ovanför tankarna respektive bågarna placeras nischer som är tillgängliga för placering av vissa enheter, inklusive för att transportera en nyttolast. I den bakre delen av dessa nischer finns volymer för extra last. De bakre lastutrymmena sträcker sig bortom det pansarskrov som bildar en korridor för landning av trupper.
En dieselmotor med en kapacitet på 350 hk placeras under skrovets skyddade huva. Enligt de senaste uppgifterna används en Cummins -motor tillverkad på licens i Ryssland som grund för kraftverket. Ett tvåaxlat fyrhjulsdrivet chassi används. Den befintliga motorn tillåter ett 11-ton pansarfordon att nå hastigheter på upp till 105 km / h och täcka upp till 1200 km vid en tankning.
Den bepansrade bilen testas. Foto Bmpd.livejournal.com
Befintliga prover av Typhoon-VDV-pansarbilen är utrustade med en uppsättning luckor och dörrar för ombordstigning och avstigning. De främre arbetsplatserna i det beboliga facket, avsedda för föraren och befälhavaren, har egna sidodörrar av biltyp. Truppfacket är utrustat med en enda akterdörr som öppnas till vänster i färdriktningen. När han kommer ut genom dörren förblir fallskärmsjägaren skyddad av de inbyggda enheterna, varefter han kan gå ner till marken. Det finns en lucka i takets akterdel.
Volymerna i det beboliga facket bakom förar- och befälsplatserna anges för placering av vapen och trupper. En stridsmodulstödanordning är installerad i den centrala delen av fordonet. Det är en komplexformad struktur som upptar utrymmet från golvet till taket i facket. Det finns luckor på enhetens hölje för åtkomst till inomhusenheterna. Dessutom är en skärm och en styrmodul kontrollpanel installerad på den.
Ett vertikalt stöd inuti skrovet används för att installera en lovande stridsmodul. En fjärrstyrd stridsmodul med kanon och maskingevär beväpning är installerad på K4386 pansarfordon som ett vapensystem. Av tillgängliga data följer att detta är en stridsmodul som presenteras av Central Research Institute "Petrel" på det senaste forumet "Army-2016". En svängande installation med en 30 mm automatisk kanon placeras inuti kroppen med en karakteristisk polygonal form. Det koaxiala maskingeväret är placerat i ett separat hölje, gångjärnigt på modulens vänstra sida. Stridsmodulen är också utrustad med rökgranatkastare och ett block av optisk-elektronisk utrustning.
Platser för fallskärmsjägare ligger bakom stödet från stridsmodulen. I samband med kravet på att öka skyddsnivån är pansarbilens truppfack utrustat med säten som absorberar en del av explosionsenergin under hjulets eller botten av skrovet. Föraren och befälhavaren ska sitta i liknande säten. En intressant innovation i truppfacket är anordningen för att fästa personliga vapen på soldater. Mellan landningssätena placeras speciella fästen på vilka maskingevär av befintliga modeller ska transporteras. Fästenas konstruktion ger ett säkert grepp om vapnet under olika omständigheter.
En stridsmodul med en 30 mm kanon, presenterad på forumet Army-2016. Foto Defense.ru
Enligt rapporter har Special Vehicles Plant i mitten av detta år byggt den första prototypen av ett lovande pansarfordon. Senare dök nya prototyper upp. På grund av avsaknaden av färdiga stridsmoduler var de ursprungligen erfarna Typhoons-Airborne Forces utrustade med komplexa enheter som utförde viktsimulatorernas funktioner. I mitten av augusti dök det upp fotografier som visar experimentell utrustning med vanliga vapensystem. Redan i början av juni visades den erfarna utrustningen för befälet för de luftburna trupperna.
Som följer av de senaste publikationerna har det allmänna utseendet på en lovande pansarbil för de luftburna styrkorna redan bildats och kommer sannolikt inte att genomgå stora förändringar. Ändå håller projektet fortfarande på att färdigställas och förbättras. Vissa justeringar bör göras baserat på testresultaten, andra - på grund av behovet av att ändra konfigurationen. Lokalisering av produktionen är av särskild vikt. Det rapporteras att när det gäller erfaren utrustning har lokaliseringsnivån nått 50% i värde. Samtidigt är lokaliseringsnivån för olika aggregat annorlunda. Till exempel, för "mina" säten, deklareras denna parameter till nivån 80%. Vid start av serieproduktion planeras att öka den totala lokaliseringsgraden till 70-80% genom att behärska produktionen av några nya enheter och ersätta vissa utländska tillverkade produkter.
I samband med lokaliseringen av produktionen citerar Business-Online-upplagan biljournalisten Alexander Privalovs ord. Han noterar att den utländska motorn inte skapades för att uppfylla kraven från det ryska försvarsdepartementet, och tvivlar också på att 100% lokalisering uppnåddes i sin produktion. Denna fråga kan dock lösas. Fjädringsproblem finns också. I det tidigare projektet K53949 "Typhoonok" försökte man använda holländska tillverkade enheter på grund av frånvaron av inhemska enheter. Kama Automobile Plant har redan påbörjat arbetet med hydropneumatiska upphängningar. Dessutom föreslår KamAZ att börja utveckla automatiska manuella växellådor. Tidigare behandlade inhemska företag inte dessa ämnen. "Men i slutändan insåg vi fortfarande att vi skulle behöva göra det själva, att inte en enda borgerlig på ett silverfat skulle ge en färdig lösning", avslutar A. Privalov.
Utsikt över bakdörren, truppfacket och stöd för stridsmoduler. Foto Bmpd.livejournal.com
Parallellt med ökningen av lokaliseringsgraden måste projektförfattarna utföra alla nödvändiga tester av utrustningen. De första kontrollerna genomfördes enligt uppgift på våren i år, kort efter att monteringen av den första prototypen var klar. Vidare var det planerat att genomföra nya teststeg. Så i september fick de genomgå högtest, vars syfte var att kontrollera maskinen när den tappades från en viss höjd. Med hjälp av sådana förfaranden bekräftas möjligheten att landa med en fallskärm utan att skada strukturen. I framtiden, efter att fabrikstesterna har slutförts, börjar statliga tester. Tidpunkten för deras lansering har ännu inte specificerats.
Antaganden görs om den nya teknikens framtida öde. Tillräckligt höga egenskaper och möjlighet att landa med hjälp av fallskärmssystem gör K4386 Typhoon-VDV pansarbil till ett bra stridsfordon för de luftburna trupperna. Som ett resultat, efter avslutad statlig test, kan en order visas om leverans av ett stort antal seriell utrustning, som kommer att fördelas mellan ett betydande antal luftburna enheter.
Typhoon-VDV-pansarbilen är i sin nuvarande form ett stridsfordon på hjul som kan transportera krigare med vapen, samt stödja dem med kanon- och maskingeväreld. Samtidigt finns det anledning att tro att i framtiden, på grundval av K4386 -projektet, kan nya versioner av pansarfordon för de luftburna trupperna skapas. Den bepansrade bilens egenskaper och arkitektur gör att du kan bygga lednings- och ambulansfordon, samt utrustning med stridsmoduler av olika slag, med olika vapen.
Det viktigaste inslaget i Typhoon-VDV-projektet, som bör noteras, är utvecklingen efter order från de luftburna trupperna och i enlighet med deras krav. Tack vare detta anpassades pansarbilens design till den avsedda applikationen. Dessutom förenklade användningen av några färdiga idéer och lösningar både utveckling och framtida produktion av ny utrustning.
Befälhavare för de luftburna styrkorna Överste-general V. Shamanov under bekantskap med den nyaste pansarbilen, 2 juni 2016 Foto av Military-informant.com
Det senaste projektet med K4386 Typhoon-VDV pansarbil skapades som en del av det pågående arméprogrammet för upprustning. Tidigare har kommandot för de luftburna styrkorna upprepade gånger noterat att upprustningen av denna typ av väpnade styrkor kommer att slutföras under 2018. Dessutom förra året tillkännagav försvarsminister Sergei Shoigu planer på att öka de luftburna styrkornas stridsförmåga och deras modernisering som en snabb reaktionsstyrka. För att öka truppernas stridspotential har serieproduktionen av flera typer av pansarfordon redan börjat. Som de senaste händelserna visar kommer utbudet av nya vapen och utrustning för de luftburna trupperna snart att fyllas på med lovande modeller.
För närvarande består grunden för flottan av militär utrustning för de luftburna styrkorna av pansarfordon av gamla typer, främst luftburna stridsfordon i den första och andra modellen, samt pansarbärare. För inte så länge sedan började leveranser av nya BMD-4M och BTR-MDM i viss utsträckning påverka situationen, men mängden utrustning som hittills byggts tillåter inte att radikalt förändra det befintliga läget. Utseendet på stridsfordon på hjul med kanon och maskingevär beväpning kan påverka det allmänna tillståndet för utrustningsflottan och säkerställa en högre upprustning.
Upprustningsprogrammet för de väpnade styrkorna i allmänhet och de luftburna styrkorna i synnerhet fortsätter. För att öka truppernas stridskapacitet skapas ett stort antal nya projekt av utrustning och vapen. Inom överskådlig framtid måste pansarvagnen K4386 Typhoon-VDV bli den nya utrustningen för den ryska armén. Inom en snar framtid måste han klara alla nödvändiga tester, varefter frågan om att anta utrustningen för service kommer att övervägas. Under tiden måste utvecklarorganisationens och kundens specialister fokusera på att kontrollera och finjustera en lovande modell.
