Kära kolleger, i början av mitt tal vill jag för det första tacka organisationskommittén för att ge tribunen att tala i er berömda institution och för det andra gillade jag Maxim Valerievichs tal. I stället för en ingress till talet vill jag uppmärksamma er på två avhandlingar. Det första är skapandet av fyrhjulsdrivna fordon i slutet av 2020 och det andra är träning och övning. Att skapa fyrhjulsdrivna fordon i slutet av 2020 är redan avgörande för oss. Varför? För nu har vi redan tagit fram en ny typ. Inom en snar framtid kommer det att godkännas av försvarsministern och träder i kraft genom order.
Baserat på den nya typen kommer försvarsministeriet snart att sätta i uppdrag att i en konkurrenskraftig miljö utveckla en rad nya fordon baserade på universella plattformar, och vi vill få ett nytt fyrhjulsdrivet fordon som kommer att ta sin rättmätiga plats i den taktiska och operativa delen. Oavsett om det verkligen kommer att bli en utveckling av Mustang eller motorfordon, beror allt på att lärarna och eleverna sitter här.
På den andra avhandlingen - utbildning och övning. Jag är stolt över att kunna förklara att specialisterna på Main Armored Directorate - och vi döljer inte detta, nyligen har börjat prata med representanter för designbyråerna för europeiska och asiatiska tillverkare på DIG. Vi pratar med dig med representanter för bilindustrin i Frankrike, Tyskland och vi vill prata med dig med representanter för bilindustrin i Ryssland.
Jag vill ägna mitt tal åt en ny typ. En kvalitativ förändring av beteckningen på militära fordon mot bakgrund av den intensiva utvecklingen av medel för att upptäcka och förstöra en potentiell fiende leder till en betydande expansion och skärpning av taktiska och tekniska krav. I framtiden bör den genomsnittliga rörelsehastigheten för motorfordon enligt våra beräkningar öka från 20-30 till 40-45 km / h på asfalterade vägar, och för första gången föreslår vi krav när massan av ett sprängämne, vid vilket liv och hälsa för besättningen bör bevaras, ökar med 10-15 gånger från 0,7 till 10-12 kg. Utvecklingen av högprecisionsvapen avgör behovet av att utveckla och implementera nya metoder och material som avsevärt minskar synligheten för militära fordon.
På 90-talet var det dock en eftersläpning av inhemsk bilteknik, inklusive fyrhjulsdrift, från de bästa utländska motsvarigheterna när det gäller tillförlitlighet, säkerhet och ergonomi. För att lösa problemen som uppstod i början av 2010 godkände Ryska federationens försvarsminister ett koncept för utveckling av militära fordon för perioden fram till 2020. Jag skulle särskilt vilja uppehålla mig vid konceptet.
Ett och ett halvt år föddes det, ett och ett halvt år samordnades, ett och ett halvt år gick genom törnen, och vi arbetar nu strikt med det, där fordonsvetenskap och industri fick i uppgift att tillgodogöra sig de mest avancerade prestationer från den utländska bilindustrin inom inhemsk fyrhjulsdriven bilteknik, samtidigt som de traditionella fördelarna med inhemsk bilteknik bibehålls. På grundval av vetenskaplig forskning styrktes typen av militära fordon för perioden fram till 2020. Detta är vår färdplan och alla tekniska specifikationer kommer från den. Huvudskillnaden mellan denna typ och alla de tidigare är inkluderingen i sin sammansättning av en ny typ av militär fordonsutrustning - skyddade fordon, för vilka vi har den mest kritiska släp efter utländska motsvarigheter.
Baserat på analysen av personalens stridsförluster, tekniken för militära operationer under det senaste decenniet, studier av utländsk erfarenhet av skapande och användning av pansarfordon, deras stridsförmåga samt medel för att upptäcka och besegra fienden och baserat på befintliga vetenskapliga och tekniska underlag har Ryssland utvecklat ett koncept för omfattande skydd av ett pansarhjulet fordon, militära fordon för perioden fram till 2020.
Det andra programdokumentet för idag, med beaktande av de förutsagda förmågorna hos företag inom den inhemska bilindustrin för att genomföra försvarsministerns lovande krav till nivån på de grundläggande taktiska och tekniska kraven för militära fordon - det befintliga systemet för allmänna tekniska krav (OTT) har kompletterats i förhållande till en ny typ av fordonssäkerhet.
För första gången har vi ett tredje policydokument som tydligt säger vad vi vill. På grundval av ett mångsidigt fordon i riktning mot ökad säkerhet och för att godkänna OTT för skyddade fordon, utvecklades en familj av skyddade fordon - "Bear". Utvecklingen av Bear -familjen avslöjade behovet av grundläggande nya tillvägagångssätt för skapandet av skyddade fordon. Som ett resultat avsteg jag bokstavligen för två år sedan från rapporten, i en konkurrenskraftig miljö utfärdade vi två mandat innan vi utarbetade OTT och slutförde konceptet.
Två tekniska uppdrag för utveckling av "skyddade fordon", som är mycket välbehövliga och kritiskt efterfrågade inom de väpnade styrkorna. I en konkurrenskraftig miljö skapade två designbyråer, två tillverkningsanläggningar på initiativbasis, med all sin potential och den senaste utvecklingen utomlands, skenmodeller som presenterades för ledningen för Ryska federationens försvarsministerium. och fick godkännande av överbefälhavaren. Detta är första gången som unik process och praxis har överträffat teori och dokumentutveckling. Och idag har det beslutats att försvarsdepartementet löser in alla kostnader för utveckling av maskiner, medan två projekt har öppnats - Typhoon ROC, som du läste om i tryck. Det kallas OCD Typhoon -U - det här är URAL och OCD Typhoon K är KAMAZ.
För första gången har statliga kontrakt tecknats, pengar har avsatts för utveckling av en rad maskiner på dessa universella plattformar. Vi krävde i dessa projekt att skapa för de väpnade styrkorna en tyfon med en 4x4 -formel, med en skyddsnivå som är lika med eller överlägsen NATO -fordon, fordon med ett 6x6 -hjularrangemang och fordon med ett 8x8 -hjularrangemang, samt dessutom arbete ut 10x10. Jag vill uppmärksamma er på dessa projekt. Dessa projekt föddes när industrin förstod vad som behövdes för att inte lämna marknaden, och som det var sagt försvarsministeriet röstar med pengar - det finns pengar, vi köper den bästa utrustningen. För första gången under hårda förhållanden från design till skapande av maskiner, utvecklingen av projektet och genomförandet av FoU för nästa år, kämpar vi nu för en överväldigande uppgift, hur man påskyndar, hur man komprimerar arbetet med en designer, för att få bokstaven "0" inom en snar framtid, och jag är redan i april måste rapportera till försvarsministern om hur man köper dessa fordon, minst en bataljon vardera under bokstaven "0" för våra väpnade styrkor.
Räkna nu och tänk. Bokstavligen 2, 5 -3 år har gått - är inte detta ett genombrott för vår bilindustri? Efter att Rheinmetall -formgivarna såg 6x6 -bilen blev de mycket glada. På en 6x6 Typhoon-U-bil skrev jag för en vecka sedan på ett dokument enligt vilket den kommer att ställas ut på Euro SATR. Inte bara OSS -länderna, utan också flammande Afrika och Asien har nu uppmärksammat det. Och det är allt på 3 år.
Utvecklingen av hjulskyddade fordon sker på grundval av en modern aggregerad elementbas, och det militärtekniska utseendet är förknippat med utvecklingen av bilplattformar. Och här har vi problem med kraftverket, med elektronisk styrning, hydromekanisk växellåda med automatisk styrning, oberoende kontrollerad hydropneumatisk fjädring, informationshanteringssystem ombord, kompositpansar, gruvskydd, stridsresistenta hjul, mycket effektiv terrängspårning, moderna medel livsuppehållande.
Lagligt bestäms sammansättningen av flottan av militära fordon av den vetenskapligt grundade typen, som vi talar om, som är en begränsad lista över seriella och lovande militära fordon som måste användas av alla beställningsavdelningar när de väljer fordonsbaschassi för installation av avancerad utrustning. Huvuduppgiften av den tillhandahållna typen är att säkerställa den mest fullständiga tillfredsställelsen av behoven hos de väpnade styrkorna inom fordonsutrustning med ett minsta antal prover. Ett annat särdrag hos den nya typen, som kommer att introduceras 2012, är skapandet av lovande fordonsplattformar för installation av nya vapen och militär utrustning som skapas. Det här är program som Typhoon, Platform -program och Arctic program.
Vid underbyggande av utbudet av lovande fordonsutrustning för inkludering i nästa typ, en omfattande analys av de krav som kunden ställer för vapen och militär utrustning, för prover av militära fordon avsedda att användas för installation, bogsering, transport av avancerade system och vapen, liksom en jämförande bedömning av de föreslagna proverna för dessa krav.
Således inkluderar 2011-2020-typen endast de prover av militära fordon som uppfyller truppernas framtida krav och har en tillräcklig taktisk och teknisk egenskap. Skapandet av vår bilindustri av familjer av militär fordonsutrustning, som ingår i en ny typ som uppfyller de framtida kraven, kommer att leda till en ökning av stridsförmågan hos militär fordonsutrustning. Jag vill säga att idag en skyddad bil med installation av en fjärrstyrd modul - den här bilen förvandlas till något som kan jämföras med en pansarbärare. Jag hoppas att du förstår vart vi är på väg, vilken teknik vi behöver, vilka lösningar vi behöver.
I samband med behovet av att uppnå jämlikhet inom en snar framtid inom den tekniska nivån för inhemsk och utländsk militär fordonsteknik, fordonsindustrin och branschvetenskap, kommer ett stort antal specialister att krävas som är utbildade inom väggarna i den berömda MSTU " MAMI ". Main Armored Directorate hoppas att de kommer att förvärva hög kunskap och kommer att kunna delta i skapandet av lovande militära fordon med hjälp av de mest avancerade tekniska lösningarna och teknikerna.
Jag vill särskilt uppmärksamma de kombinerade kraftverken. Detta är det första problemet för militären. Det andra problemet för de väpnade styrkorna är transmissioner, kontroll- och upphängningssystem, informations- och styrsystem ombord, system som ger ett omfattande skydd för militära fordon. Detta är bara en liten lista över vad vi faktiskt stötte på när vi skapade nya maskiner. Detta är listan över små problem, utan vilka jag tror att ett fyrhjulsdrivet fordon, som behövs för de väpnade styrkorna, inte kan skapas. Specialister inom nya material kommer att behöva tillhandahålla lovande utrustning med den nödvändiga säkerhetsnivån. Jag betonade i början av mitt tal att vi för första gången lade fram tesen att livet för en soldat framför allt är.
Jag är säker på att i vår högre skola och fordonsindustrin kommer dessa uppgifter att lösas, de är upp till dem. Därför betonar Typhoon -programmet att vi kan göra allt när det finns tydliga mål och specialister. Än en gång vill jag tacka dig för din uppmärksamhet. Jag är glad att tala från denna talarstol, jag hoppas att vi uttryckte vår smärta och är öppna för samarbete! Tack för uppmärksamheten!
