I slutet av maj 2019 sjösattes det nya italienska universella amfibiska överfallsfartyget "Trieste". Idag kan "Trieste" göra anspråk på titeln på det största fartyget i den italienska flottan, som endast tävlar med flottans flaggskepp, hangarfartyget "Cavour", som kan ta emot vertikala start- och landningsflygplan AV-8B Harrier II.
Det nya fartyget i den italienska flottan, även om det fastställdes som en UDC, är i själva verket åtminstone ett mångsidigt fartyg eller ett fullfjädrat hangarfartyg, som är utformat för att basera F-35B: s korta start- och landningsflygplan. Det är ingen slump att Trieste ska ersätta det lätta hangarfartyget Giuseppe Garibaldi, som lanserades redan 1983, som en del av den italienska flottan.
Fartyg för tillväxt
Det nya mångsidiga amfibiska överfallsfartyget, som heter Trieste, lades ner som en del av det italienska flottbyggnadsprogrammet för 2014-2015. Det var då lagen om flottan passerade genom parlamentet, den totala kostnaden för att finansiera programmen beräknades till 5,428 miljarder euro. Förutom den redan utsedda UDC föreskrev programmet för konstruktion av 7 nya fartyg av typen PPA, som kallades stora "patrullfartyg", men i själva verket är fregatter av en ny typ (initialt deklarerades kostnaden för sex fartyg) till 2,5 miljarder euro). Förutom de utsedda fartygen kommer den italienska flottan att fyllas på med två multifunktionella specialbåtar UNPAV och ett integrerat leveransfartyg LLS.
Faktum är att i Italien började de skapa en ny skeppsformation, en analog av amerikanska AUG. Hjärtat i den framtida grupperingen bör vara den multifunktionella UDC "Trieste", och dess följd är flera lovande fregatter av RRA -projektet och ett integrerat leveransfartyg. Samtidigt gjorde den italienska militären ändringar i programmet efter dess antagande. Detta ledde faktiskt till en ökning av förskjutningen och storleken på alla fartyg, liksom en ökning av deras kostnad. Samma UDC "Trieste" när kontraktet utfärdades, ökade avsevärt både i storlek och i förskjutning.
Ursprungligen, enligt den föreslagna lagen om flottan, skulle förskjutningen av det nya fartyget vara cirka 20 tusen ton med en längd av 180-190 meter. Men som ett resultat av alla förändringar växte UDC till ett fullvärdigt hangarfartyg med en total förskjutning på 33 tusen ton och en längd på 245 meter. Nu kallas fartyget officiellt för en "mångsidig UDC". Det är anmärkningsvärt att det nya landningsfartyget omedelbart är konstruerat för basering av femte generationens F-35B stridsbombare tillverkade av Lockheed Martin. Samtidigt har flaggskeppet för den italienska flottan - hangarfartyget "Cavour", som ingick i flottan 2009, en mindre förskjutning - från 27, 5 till 30 tusen ton i olika källor med jämförbara storlekar. Faktum är att den italienska flottan inom en snar framtid kommer att ha två moderna flygbärande fartyg som kan ta emot F-35B-flygplan ombord, samtidigt som de utför landningsfunktioner.
Berättelsen om de stora patrullfartygen av typen PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura) kan också särskiljas separat. De har också påverkats av italiensk marin dopning, som utvecklats till en rad fullvärdiga fregatter. Samtidigt kapitulerar de två första fartygen verkligen som patruller, men stridsförmågan hos de återstående fartygen i serien har utökats avsevärt, eftersom den inneboende förskjutningen gör att de kan öka sin stridspotential ganska kraftigt. Inledningsvis handlade det om fartyg med en förskjutning på cirka 4500 ton. Men under arbetet med projektet växte krigsfartygen av PPA-typen till 6000 ton och längden ökade från 133 till 146 meter, medan den italienska militären på allvar förstärkte dessa fartygs anti-ubåtskapacitet. För jämförelse: moderna ryska fregatter av projekt 22350 har en standardförskjutning på 4500 ton och en total förskjutning på 5400 ton. Samtidigt med ökningen av fartygens storlek och ökningen av beväpningens sammansättning ökade deras kostnad för de italienska skattebetalarna också, nu uppskattas hela serien till minst 3,9 miljarder euro istället för de första 2,5 miljarder euro.
Funktioner i den multifunktionella UDC "Trieste"
Som du kanske redan gissat är Trieste inte ditt vanliga allround amfibiska överfartyg. När det gäller dess storlek och förskjutning överträffar den liknande fartyg av denna klass. Till exempel hade de franska Mistrals, som Ryssland inte fick, en total förskjutning på 21 300 ton. Samtidigt, trots möjligheten till maximal placering ombord (på däck och i hangarer) för upp till 30 flygplan med bibehållen möjlighet att operera dem, positioneras fartyget av den italienska militären främst som ett amfibiskt överfall. Den nya multifunktionella UDC bör stödja den italienska marinens agerande i krisområden på planeten, samt säkerställa transport av vapen, militär utrustning, tekniska medel, personal och utrustning. Fartyget kan vara involverat i olika humanitära operationer, bland annat för att ge hjälp till den drabbade befolkningen, ge människor dricksvatten, sjukvård och el.
Maxlängden för det nya fartyget är 245 meter, den maximala bredden är 47 meter, vattenlinjen är 27,7 meter, konstruktionsutkastet är 7,2 meter. Det totala antalet besättningar på den flerfunktionella UDC är 1064 personer, inklusive 460 personer av den vanliga storleken på besättningen och flyggruppen och 604 fallskärmsjägare som tagits ombord. I omlastningsversionen kan mer än 700 fallskärmsjägare och evakuerade civila rymmas ombord. Här bör man komma ihåg att vi talar om bekvämt boende för landningsstyrkan i stugorna, om det behövs kommer fartyget att ta ombord ett mycket större antal människor. Ombord har krigsfartyget ett eget sjukhus med avdelningar för 27 sängar för att ta emot allvarligt sårade eller sjuka patienter. Det finns operationssalar, radiologirum, ett tandläkarkontor. Samtidigt kan behållarmoduler utrustade med alla nödvändiga behållarmoduler installeras speciellt ombord på fartyget för att öka möjligheterna till sjukhusvistelse av patienter.
En speciell egenskap hos UDC är att, förutom startdäck och hangarer för flygtransporter, har fartyget ett tankrum med en yta på mer än 1200 kvadratmeter ombord. Fartyget kan ta emot all militär utrustning, inklusive stridsvagnar, som väger upp till 60 ton. Även ombord på "Trieste" finns en bryggkammare som mäter 50 x 15 meter. Kammaren kan fritt rymma vanliga NATO -landningsbåtar, inklusive fyra tanklandningsbåtar av LCU -typ, eller ett stort landningsfartyg på en luftkudde - till exempel amerikanska LCAC. Fartyget är utrustat med kranar och sido- och akterramper för att hantera olika laster.
För att rymma hangarfartygsgruppen finns en hangar 109 meter lång och 21 meter bred ombord. Inuti hangaren kan det inte finnas mer än 14-15 medelstora och tunga helikoptrar, eller en blandad grupp. Till exempel 6 F-35B-krigare och upp till 9 AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129-helikoptrar, eller 4 stridsflygplan och 10 angivna helikoptrar. Samtidigt rymmer flygdäcket upp till 18-20 flygplan. Och totalt kan den multifunktionella UDC ta ombord (hangar och flygdäck) upp till 30-32 flygplan samtidigt som möjligheten för deras verkliga användning bibehålls och inte transporteras från punkt A till punkt B. Två godshissar 15x15 meter med ett maximalt lastkapacitet på 42 lyfts upp på flygdäcket ton.
Fartygets hjärta är det kombinerade kraftverket. Konstruktörerna bosatte sig på ett tvåaxlat diesel-gasturbinkraftverk, byggt enligt CODOG-systemet. Den innehåller två kraftfulla Rolls-Royce MT30 gasturbiner med 48 500 hk vardera och två MAN 20V32 / 44CR dieselmotorer med 15 000 hk vardera. vardera, samt två trollingmotorer med en kapacitet på 5,2 MW vardera. Kraftverket ger en multifunktions -UDC med en maxhastighet på 25 knop (46 km / h), en ekonomisk hastighet på 16 knop, en liten (med elmotorer) - 10 knop. Det deklarerade kryssningsområdet med en hastighet av 16 knop är 7 000 nautiska mil (nästan 13 000 km). Simning autonomi - 30 dagar.
Komplexet av vapen placerade ombord ser ganska imponerande ut. Till skillnad från många konkurrenter hos både UDC och hangarfartyg, som främst hoppas på skydd från sin egen flyggrupp och eskortfartyg, kan Trieste stå upp för sig själv. Fartygets beväpning innehåller 16 vertikala celler Sylver A50 för placering av luftvärnsstyrda missiler "Aster 15" (luftförsvarssystem med kort och medellång räckvidd upp till 30 km) eller "Aster 30" (luftförsvarssystem lång räckvidd - upp till 120 km), är det också möjligt att placera universella SAMM SAM -system … Fartygets artilleribeväpning representeras av tre 76-mm universella artillerifästen med långa rör "Otobreda 76/62", tre 25 mm fjärrstyrda fästen "Oto Melara 25/80" med en "Oerlikon KBA" -kanon kammare för 25x138 mm och sex fjärrstyrda 12, 7 mm maskingevärsinstallationer från Leonardo-företaget. Ombord på UDC finns också två Leonardo ODLS-20 störningssystem och annan elektronisk krigföringsutrustning. Den rika uppsättning elektroniska vapen som representeras av moderna AFAR X-, C- och L-radarer förtjänar ett särskilt omnämnande; det finns till och med en bogserad GUS Leonardo Black Snake ombord, utformad för ytterligare skydd mot ubåtar av fartyget.
