100 år har gått sedan ryska marinpilots första seger under första världskriget. Den 17 juli (4 juli, gammal stil), 1916, försvarade fyra M-9 sjöflygplan från Orlitsa-hangarfartyget i Baltic Fleet den ryska marinbasen på ön Saaremaa (nu estniskt territorium) från ett tyskt flygräder. Två Kaisers flygplan sköts ner, de ryska sjöflygplanen återvände utan förlust.
Sjöfart - en gren av den ryska flottan, utformad för att söka efter och förstöra fienden, för att täcka grupper av fartyg och föremål från luftangrepp, samt att utföra flygspaning.
Naval luftfart är funktionellt indelat i flera typer: marina missilbärande, ubåtskamp, jaktplan, spaning och hjälpändamål. Beroende på plats är det villkorligt uppdelat i däckbaserade och landbaserade flygplan.
Den ryska marinen har för närvarande ett hangarfartyg - det tunga hangarfartyget "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Kuznetsov". Det baseras på:
transportbaserade stridsflygplan Su-33, MiG-29K / KUB;
utbildningsflygplan Su-25UTG;
mångsidiga fartygsburna helikoptrar Ka-27, Ka-29 och Ka-31.
Det förväntas att Ka-52K Katran attackhelikoptrar inom en snar framtid kommer att baseras på kryssaren. Projekt av ett lovande hangarfartyg och universella amfibiska överfallshelikopterbärare är under utveckling.
I tjänst med den ryska marinens kustflyg:
långdistansbåtar mot ubåt Tu-142 (modifiering av den strategiska bombplanen Tu-95);
anti-ubåt flygplan Il-20 och Il-38;
fighter-interceptors MiG-31;
transportflygplan An-12, An-24, An-26;
helikoptrar Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 och andra.
Stridsflygplan
Su-33
Rysk transportörbaserad fighter av fjärde generationen, utvecklad för den ryska flottan vid Sukhoi Design Bureau under ledning av Mikhail Petrovich Simonov, tidigare känd som Su-27K (NATO-kodifiering: Flanker-D).
Su-27K: s första flygning ägde rum den 17 augusti 1987 och den 1 november 1989 startade Su-27K för första gången i Sovjetunionen och landade på den flygbärande kryssaren Admiral Kuznetsov.
Det togs i bruk den 31 augusti 1998 och har sedan dess varit den ryska marinens huvudsakliga flygplan.
Flygplanet drivs av en pilot och är beväpnat med en inbyggd 30 mm GSh-30-1-kanon, guidade luft-till-luft-missiler, ostyrda missiler och flygbomber.
Kämparens maximala hastighet är 2300 km / h, servicetaket är 17000 meter och flygsträckan är 3000 km.
Av 26 produktionsfordon förlorade 4 flygplan i olyckor.
Su-33 är en del av Admiral Kuznetsov-kryssaren.
MiG-29K
MiG-29K / KUB
Rysk transportörsbaserad multifunktionskämpe av fjärde generationen, vilket är en vidareutveckling av MiG-29 (enligt NATO-kodifiering: Fulcrum-D).
Däckbaserade krigare är multifunktionella allväders 4 ++ generationens fordon. Deras uppgift inkluderar luftvärns- och fartygsförsvar för bildandet av fartyg, strejker mot fiendens markmål.
MiG-29K kan baseras på luftfartygsbärande fartyg som kan ta emot flygplan som väger över 20 ton, utrustade med en startbräda och landningsantenn, samt på markflygplatser.
Flygplanet är beväpnade med RVV-AE- och R-73E-styrda missiler för luftstrid, Kh-31A- och Kh-35-missilfartygsmissiler, Kh-31P-antiradarmissiler och KAB-500Kr-korrigerade luftbomber för att engagera mark- och ytmål.
Den maximala flyghastigheten är 2300 km / h, servicetaket är 17500 m och flygområdet är 2000 km.
Det är planerat att MiG-29K / KUB-flygplan i framtiden kommer att utgöra grunden för ryska transportbaserade stridsflygplan.
MiG-29K / KUB-krigare ingick i det skeppsburna luftregementet som tjänstgjorde på kryssaren Admiral Kuznetsov, inte i stället för befintliga Su-33 och Su-25UTG, utan utöver dem och kommer att användas tillsammans med dem.
Attack- och stridsutbildningsflygplan
Su-24
Allväderbomber i frontlinjen. Designad för att leverera missil- och bombangrepp mot mark- och ytmål, inklusive på låga höjder.
Prototypen (T-6) gjorde sin första flygning den 2 juli 1967. Antagen av Sovjetunionens flygvapen den 4 februari 1975.
Seriellt byggd 1971-1993 i Komsomolsk-on-Amur och Novosibirsk. Totalt producerades cirka 1400 flygplan.
Maxhastighet - 1400 km / h, praktisk räckvidd - 2850 km, servicetak - 11 tusen meter. Besättning - 2 personer.
Beväpning-23 mm kanon, vid 8 upphängningspunkter kan flygplanet bära luft-till-yta och luft-till-luft-missiler, styrda och korrigerade luftbomber och skal, flyttbara kanoninstallationer. Den kan bära taktiska atombomber ombord.
Ungefär 120 modifierade enheter planeras att ersättas med Su-34 år 2020.
Fighter Su-25UTG
Su-25UTG
Träningsflygplan baserat på Su-25UB stridsflygplan. Den skiljer sig från den i avsaknad av siktutrustning, vapenstyrsystemblock, en kanoninstallation med en kanon, balkhållare och pyloner, motorpansarskärmar, en radiostation för kommunikation med markstyrkor, block och element i försvarssystemet.
Den första flygande prototypen skapades på grundval av Su-25UB (T8-UTG1) i början av 1988.
1989-1990 tillverkades den första satsen med 10 flygplan.
1991-1995 byggdes den andra och sista satsen med fem Su-25UTG.
Maxhastigheten är 1000 km / h, den praktiska räckvidden är 1850 km, servicetaket är 7000 meter. Besättning - 2 personer.
Det är i tjänst med 279: e skeppsburna jaktflygregementet för luftfarten i norra flottan, liksom den blandade flygeln i 859: e centret för stridsanvändning och omskolning av flygpersonal i Yeisk.
Anti-ubåt flygplan
Be-12
Be-12
Anti-ubåt amfibieflygplan (NATO-kodifiering: Mail).
I oktober 1960 gjorde flygplanet sin första flygning, och 1963 började det gå i tjänst med marinen. Skapad på Design Bureau uppkallad efter GM Beriev.
Amfibieflygplanet är utrustat med en uppsättning målutrustning, som gör det möjligt att söka efter och bekämpa fiendens ubåtar.
Maxhastigheten är 550 km / h, servicetaket är 12100 meter, det maximala flygområdet är 4000 km.
Från och med 2015 är den ryska marinens marinflyg beväpnad med 7 Be-12-flygplan.
IL-38N
IL-38
Anti-ubåt flygplan utvecklats vid Ilyushin Design Bureau på grundval av passageraren Il-18V (NATO-kodifiering: maj).
Flygplanet är konstruerat för oberoende eller gemensam sökning och förstörelse av ubåtar, sjöspaning, sök- och räddningsoperationer och minfält med anti-ubåtskepp.
Den första flygningen genomfördes den 27 september 1961. Totalt byggdes 65 fordon.
Besättning - 7 personer. Maxhastigheten är 650 km / h, det maximala flygområdet är 9500 km, servicetaket är 8000 meter.
Beväpnad med ubåtstorpeder, anti-ubåtbomber och maringruvor.
År 2015 slutförde Ilyushin Aviation Complex ett kontrakt för reparation och modernisering av fem Il-38-flygplan till nivån Il-38N.
Tu-142M
Tu-142
Ryska långdistansbåtar mot ubåt (NATO-kodifiering: Bear-F).
Den används för långdistans oceanisk spaning, visuell eller radioteknisk, för tjänstgöring i sök- och räddningstjänstsystemet, och först då, för sökning och spårning av atomubåtar med ballistiska missiler.
Den första Tu-142-anläggningen nummer 86 i Taganrog producerades 1975. Det sista Tu-142M3-flygplanet lämnade monteringsbutiken 1994.
Totalt 1968-1994 tillverkades cirka 100 kopior av Tu-142 av olika modifieringar.
Besättning - 9 personer. Maxhastigheten är 855 km / h, servicetaket är 13 500 meter.
Beväpnad med explosiva tappade ljudkällor, torpeder, missiler mot ubåtar, missiler mot ubåtar och praktiska bomber och marinminor.
För försvar används en liten pistolmatningsenhet med två AM-23- eller GSh-23L-kanoner, liksom en uppsättning radiomotåtgärder.
Den ryska marinen är beväpnad med en skvadron i flottorna i norra och Stillahavsområdet.
År 2013 blev det känt att ett nytt flygplan mot ubåt utvecklades i Ryssland för att ersätta Tu-142M3.
Transportflyg
An-12
Militära transportflygplan utvecklade vid OKB im. O. K. Antonova (enligt NATO -kodifiering: Cub - "Yunets").
Den första An-12 tog fart i Irkutsk den 16 december 1957. Flygplanet har etablerat sig som en mycket tillförlitlig enhet som kan fungera under svåra klimatförhållanden och opretentiös i underhåll.
Flygplanet användes aktivt för militära ändamål, i nödsituationer, för överföring av militär utrustning och personal, samt för passagerar- och godstransport, sökning och räddning av rymdobjekt, besättningar på bemannade rymdskepp och flygplan i nöd.
Flygplanets artilleri beväpning består av PV-23U kanon beväpning, som inkluderar ett DB-65U bakre torn med två 23 mm AM-23 kanoner, ett elektriskt torn fjärrkontrollsystem och en sikt- och beräkningsenhet.
Dessutom kan den bära upp till 70 högexplosiva fragmentering eller brandbomber av 100 kg kaliber.
Den maximala flyghastigheten är 660 km / h, servicetaket är upp till 10 000 m och flygområdet är upp till 5530 km.
An-26
An-26
Militära transportflygplan utvecklade vid OKB im. OK Antonov (enligt NATO -kodifiering: Curl - "Virvelvind", bland folket - Knölrygg, Fantomas, Nastya, Nastenka).
Det är en modifiering av den ursprungliga An-24-modellen.
Besättningen på flygplanet är 6 personer. Den kan ta 38 personer eller upp till 30 fallskärmsjägare ombord.
Maxhastigheten är 540 km / h, flygsträckan är upp till 2660 km, servicetaket är 7300 m.
Den kan också utrustas med flygbomber upp till 500 kg.
Helikoptrar
Ka-27
Ka-27
Skeppsburen anti -ubåtshelikopter (NATO -kodifiering: Helix - "Spiral").
Designad för att lösa problemen med flottans försvarsskydd mot flottan baserat på fartyg av olika klasser, inklusive flygplanbärande fartyg.
Helikoptern kan upptäcka moderna undervattens- och ytmål, överföra data om dem till fartyg och kustspårningar, samt attackera dem med hjälp av vapen ombord.
Den 14 april 1981 togs den i bruk.
För att förstöra ubåtar kan AT-1MV-torpeder mot ubåtar, APR-23-missiler och fri-fall-ubåtar med flygbomber PLAB av kaliber 50 och 250 kg hängas upp från helikoptern.
Besättning - 3 personer, maximal hastighet - 270 km / h, praktisk flygsträcka - upp till 900 km, servicetak - 5000 m.
Den lovande marinflyghelikoptern, som utvecklas för att ersätta multifunktionella Ka-27, fick koden "Lamprey".
Helikopter Ka-52K (skeppsburen)
Ka-52K
Ka-52 är en mångsidig attackhelikopter, en uppgradering av Black Shark. Utvecklad i Moskva av designbyrån för JSC "Kamov".
Designad för att förstöra fiendens stridsvagnar, pansar- och obeväpnad militär utrustning, arbetskraft och helikoptrar under alla väderförhållanden och när som helst på dygnet.
Det kan ge brandstöd för landning, patrullering och eskortering av militära konvojer.
Den första flygningen gjordes den 25 juni 1997. Serietillverkad sedan 2008.
Ka-52 är en helikopter med ett koaxialt arrangemang av trebladiga propellrar, två gasturbinmotorer, en rak vinge, en utvecklad vertikal och horisontell svans och en trehjulig landningsutrustning som är infällbar under flygning.
Ka-52K är en fartygsbaserad helikopter.
Besättningen består av två personer. Maxhastigheten är 300 km / h, den praktiska räckvidden är 1 160 km, servicetaket är 5 500 meter.
Utrustad med en 30 mm kanon, guidade och ostyrda raketer upp till 2 tusen kg på 4 hårdpunkter.
Enligt vice försvarsminister Yuri Borisov har Ka-52, som visade sina höga stridskvaliteter under den syriska kampanjen, en allvarlig moderniseringspotential.
År 2015 tecknade Ryssland ett kontrakt med Egypten om leverans av 46 Ka-52 Alligator-helikoptrar. De kan också leverera skeppsburna Ka-52K "Katran" avsedda för helikopterbärare av typen "Mistral".
