År 2017 beställde den amerikanska armén en serieuppgradering av de befintliga Abrams -tankarna enligt det senaste projektet M1A2 SEP v. 3 eller M1A2C. I maj förra året togs de första stridsvagnarna i den nya konfigurationen i bruk med stridsenheten. Samtidigt fortsätter processen med att kontrollera och finjustera tekniken till denna dag. Nyligen blev det känt om slutförandet av nästa teststeg, som ägde rum under de tuffa förhållandena i Alaska.
Tidigare tester
De första experimentella stridsvagnarna M1A2 SEP v.3 dök upp 2015 och, i enlighet med de viktigaste bestämmelserna i projektet, byggdes de om från befintliga pansarfordon med tidigare modifieringar. Samma år kom denna teknik ut för testning, under vilken de viktigaste egenskaperna bestämdes och de brister som kräver uppmärksamhet identifierades.
Som rapporterats genomfördes alla eller nästan alla testhändelser på Yuma Proving Ground i USA. Arizona. Det finns vägar för att kontrollera löpegenskaperna på olika terräng och olika landskap, samt skjutlinjer för att bedöma hela tillgängligt vapenkomplex. Testerna utfördes av specialister från relevanta avdelningar i försvarsministeriet. Tjänstemän från stridsenheter utrustade med "Abrams" var också inblandade i dem.
Fullskaliga fälttester tog cirka två år, och enligt deras resultat erkändes M1A2 SEP v.3 / M1A2C som lämplig för serieproduktion och operation i armén. I slutet av 2017 utfärdades ett kontrakt för en massmodernisering av befintlig utrustning. Därefter sjösattes de nödvändiga linjerna vid tre tankreparationsfabriker, och 2020 skickades de första uppdaterade stridsvagnarna till trupperna.
Vid kalla förhållanden
I januari förra året levererades flera M1A2C -tankar till Fort Greeley -basen (Alaska), där arméns Cold Region Test Center ligger. Cold Regions Test Center (CRTC) har alla nödvändiga anläggningar och platser för körning, avfyrning och operativa tester av militär utrustning i den subarktiska zonen.
Norra tester av "Abrams" varade mer än ett år och slutade i våras. Under denna tid har utrustningen visat sin förmåga att arbeta vid olika tider på året - med hänsyn tagen till klimatets särdrag i Alaska. Samtidigt försökte testarna att identifiera brister och orsaka haverier som är omöjliga i Arizona -öknen vid Yuma -testplatsen.
Havsförsök i CRTC utfördes vid olika tider på året, i ett brett spektrum av väderförhållanden och på olika rutter. Totalt har 2 000 mil gått. Detta gjorde det möjligt att demonstrera kapaciteten hos det uppdaterade kraftverket och chassit, liksom andra system.
Avfyrningstester utfördes med utförandet av flera hundra skott - under lång tid och under olika förhållanden. På grund av detta kontrollerade vi driften av vapen och kontrollsystem. Dessutom fastställdes den verkliga operativa kapaciteten för den nya hjälpenheten.
Subarktiska problem
Syftet med de subarktiska testerna var att identifiera brister och problem som inte kan identifieras i andra klimat. CRTC klarade denna uppgift och fann svagheter i utformningen av den uppdaterade tanken. Därefter vidtogs nödvändiga åtgärder för att korrigera de identifierade bristerna.
Det rapporteras om ett visst systemproblem som inte tillät avfyrning från huvudvapnet i kylan. Problemets art är inte specificerad. Tillsammans med projektutvecklarna utfördes det nödvändiga arbetet, varefter tanken med korrigeringarna testades framgångsrikt. Således kommer armén att få "Abrams", helt redo för stridsarbete under svåra förhållanden.
Pentagon rapporterar att organisationen av testskjutning var svår och ledde till modernisering av CRTC -testanläggningen. De tillgängliga skjutbanorna tillät inte M1A2C: s beväpning att testas fullt ut. I detta avseende var specialisterna på centret tvungna att självständigt tillverka och montera ett nytt mobilmål och placera det på en ny avlägsen plats.
Huvuddelen av testerna i Alaska ägde rum förra året, mitt i coronapandemin. Anti-epidemiska åtgärder gjorde det svårt att genomföra tester och försämrade också personalen. Så flera specialister från Yuma -testplatsen deltog i evenemangen och karantänen tillät dem inte att återvända hem i tid. Men testarna tålmodigt tålde alla svårigheter och begränsningar, med fokus på arbete.
Inte utan naturliga problem. Vid ett av teststegen överflödade Delta -floden och översvämmade en del av deponin, varefter vattnet frös. Skjutpositioner, diverse utrustning och till och med en bärbar toalett hittades i isen. Tankarna kunde fortsätta att fungera, men för stödhjuliga fordon visade sig ett sådant landskap vara oacceptabelt och till och med farligt. Verksamheten fick avbrytas tills isen smälte.
Upprustning startade
Således 2015-21. den uppgraderade tanken M1A2C / M1A2 SEP v.3 har klarat hela sortimentet av nödvändiga tester under olika förhållanden och bekräftat överensstämmelse med de erforderliga egenskaperna. Armén tar redan emot ombyggda stridsvagnar, och baserat på resultaten från de senaste åtgärderna kan den vara säker på att det inte finns några tekniska och operativa problem.
Det nuvarande moderniseringsarbetet utförs enligt ett ramavtal daterat december 2017. Det föreskriver leverans av 435 M1A2C -tankar, konverterade från befintliga M1A1. Hittills finns det order på nästan 300 pansarfordon, och de första proverna har redan överförts till armén. All planerad modernisering kommer att ta flera år och kommer att vara klar i mitten av decenniet.
Tre företag har varit inblandade i reparation och renovering av pansarfordon. Dessa är det statliga Joint Systems Manufacturing Center (JSMC) i Lima, liksom två General Dynamics Land Systems-fabriker i Scranton och Tallahassee. Produktionslinjerna är redan igång och förväntas nå sina mål i tid, trots de nuvarande utmaningarna.
Under moderniseringen under SEP v.3 -projektet får Abrams -tanken en ny hjälpenhet placerad under rustningen, liksom moderna kraftdistributionsmedel. Förbättrat ballistiskt och gruvskydd är tänkt. skyddsmedlen mot fjärrstyrda explosiva enheter har införts.
Huvudkomponenterna i stridsfacket finns kvar, men brandkontrollsystemet tar emot nya enheter och möjlighet att använda lovande projektiler för olika ändamål. Tanken är utrustad med kommunikationskomplexet JTRS, som garanterar full kompatibilitet med moderna taktiska styrsystem. Under ett separat kontrakt kommer pansarfordon att få aktiva skyddssystem.
För alla klimat
Modernisering av M1A1 -tankar under M1A2C -projektet kommer att förlänga livslängden för föråldrad utrustning och samtidigt förbättra alla dess egenskaper. Tack vare detta kommer pansarfordon av den äldre modifieringen inte bara fortsätta att tjäna, utan kommer också att bli de mest effektiva i den befintliga tankflottan. Detta gör att du kan få önskad stridsförmåga på kortast möjliga tid, utan att behöva återställa produktionen av tankar från grunden och med bevarande av annan utrustning som uppfyller nuvarande krav.
Under testerna, som varade i flera år, fastställdes alla de verkliga indikatorerna och kapaciteterna för den uppgraderade tanken. Den sista etappen av verifieringen ägde rum i de tuffa förhållandena i Alaska och slutade trots positiva svårigheter med positiva resultat. Således kommer hela USA: s tankflotta, inklusive de tillverkade fordonen i den senaste modifieringen, att kunna fungera effektivt under en mängd olika klimatförhållanden.
