I vårt land idag finns det två stora enande människor, oavsett deras åsikter och politiska preferenser, händelser - detta är segern i det stora patriotiska kriget och den första bemannade flykten ut i rymden. Samtidigt är namnet på den första kosmonauten i jordens historia idag känt inte bara i Ryssland, utan också i världen. Yuri Gagarin idag är en av de ljusaste historiska karaktärerna i vårt land.
Samtidigt är fördelarna med sovjetisk kosmonautik i världen mycket erkända. I april 2011, vid ett särskilt möte i FN: s generalförsamling, antog länderna en resolution som officiellt utropade den 12 april till Internationella dagen för mänskligt rymdflyg. Mer än 60 stater i världen har blivit medförfattare till denna resolution.
Således fick Cosmonautics Day -semestern, som tidigare firades i Sovjetunionen och sedan i Ryssland, internationell status och erkännande.
TASS har utarbetat tre olika versioner av meddelandet om flykten av Yuri Gagarin
Sovjetunionen bedömde nyktert riskerna med den första bemannade flykten ut i rymden. Yuri Gagarin uppnådde en verklig bedrift den 12 april 1961. Och poängen är inte bara att ingen människa någonsin hade flugit ut i rymden före honom, utan att denna flygning kunde bli hans första och sista. Samtidigt kan problem uppstå även i sista etappen av flygningen under retardation och nedstigning av fordonet i jordens atmosfär.
Sovjetunionen tänkte inte dölja information om den första människans flykt till rymden, oavsett resultatet av flygningen. För säkerhets skull utarbetade TASS (Telegraph Agency of the Soviet Union) tre versioner av meddelandet på en gång.
Den första är högtidlig vid en lyckad flygning. Den andra - om rymdfarkosten med kosmonauten landar i ett annat område och inte på Sovjetunionens territorium. Detta budskap var tänkt att varna länderna om att en astronaut kunde landa på deras territorium och han skulle behöva hjälp. Det tredje meddelandet som TASS utarbetade var tragiskt vid Gagarins död.
Lyckligtvis för Yuri Gagarin och för oss alla genomfördes den första flygningen ut i rymden framgångsrikt. Den 12 april 1961 hörde jordens invånare TASS: s högtidliga adress, som markerade ett nytt skede i mänsklighetens rymdtid.
Hur den berömda frasen "Låt oss gå!"
Uttrycket "Låt oss gå!" blev verkligen bevingad, uttalades den av den första kosmonauten Yuri Gagarin under lanseringen den 12 april 1961. Den rymliga frasen blev snabbt en riktig symbol som personifierade en ny rymdtid i hela mänsklighetens historia.
Det finns flera versioner av var exakt denna fras kommer ifrån, men alla dessa versioner förenas av testpiloten Mark Gallay, som var metodolog och instruktör för den första avdelningen av sovjetiska kosmonauter. Under start, Mark Gallay istället för den lagstadgade frasen "Crew, take off!" sa ofta exakt "Låt oss gå!" Kanske var det detta som fick Gagarin att uttala frasen som så småningom blev känd.
I sina memoarer skrev testpiloten att han kände efter frasen "Crew, take off!" en mycket verklig ogillar. Det utvecklades i honom efter att Gallay en gång hörde denna fras från en pilot som flög i lätta flygplan. Uttrycket var avsett för en "besättning" på en person.
Samtidigt höll författaren Oleg Divov, som personligen var bekant med Mark Gallai, en något annorlunda version av händelserna. Enligt honom var frasen från testpilotens favoritanekdot:”Låt oss gå! - sa papegojan när katten släpade honom ur buren vid svansen. När Mark Gallay uttalade denna fras i träning på kosmonautens träningscenter förstod kosmonauterna vad han menade. Samtidigt gillade Gagarin både frasen och instruktörens humor.
I slutet av 2020 beslutade Roscosmos till och med att ta patent på Gagarins berömda fras”Låt oss gå!”. Det var nödvändigt för det statliga företaget att skydda frasen med ett patent och förhindra illojal konkurrens. I "Roskosmos" hoppas på detta sätt att skydda den välkända frasen från de företagare som "är främmande för det juridiska området och historiska minnet."
Gagarins flygning var i autopilotläge
Den första bemannade flykten ut i rymden bjöd på många utmaningar och svårigheter. Forskare och forskare visste helt enkelt inte hur människokroppen skulle reagera och utstå extrem överbelastning. Frågan uppstod om kosmonautens psyke skulle klara flygförhållandena, om han skulle kunna förbli vettig och bibehålla effektiviteten i noll gravitation.
För att minimera alla möjliga risker beslöt man att genomföra flygningen i ett helautomatiskt läge. Yuri Gagarin kunde bara ta kontrollen om ett fartygs automatiska system skulle misslyckas, men för detta måste han ange en speciell digital kod.
Vissa läkare befarade att astronauten, som befann sig i en stressig situation som inte en enda person på jorden stod inför under flygningen, skulle förlora kontrollen över sig själv och skulle vilja ta kontrollen och byta till manuellt läge utan att behöva detta. För att spela säkert placerades den hemliga koden i ett speciellt inslaget kuvert bredvid kosmonautens säte. Psykologer trodde med rätta att bara en person med sinnesförstånd kunde öppna kuvertet för att extrahera koden.
Sovjetunionen dolde att Gagarin landade i fallskärm
Egenskaperna hos rymdfarkosten Vostok, på vilken Yuri Gagarin flög ut i rymden, innebar inte en mjuk landning. Ett sådant system var nödvändigt för säker landning av enheten, men vid den tiden var det inte på det sovjetiska skeppet. I Sovjetunionen hade en sådan teknik ännu inte skapats vid den tiden, och utan den kunde astronauten helt enkelt dö med en kraftig inverkan på marken.
För att lösa detta problem uppfanns ett schema med utkast från nedstigningsfordonet 10 minuter före landning och landning av astronauten med fallskärm. Yuri Gagarin gjorde just det. På en höjd av 7 kilometer, styrd av en flygplan, kastade Gagarin ut och fortsatte sin nedstigning med fallskärm separat från apparaten.
Samtidigt kunde den första kosmonauten ha landat i kalla Volga, men bra hjälpträning av den första kosmonauten hjälpte här. Genom att styra linjerna lyckades Yuri Gagarin ta fallskärmen bort från flodens yta och landade på ett fält cirka 1,5-2 kilometer från flodstranden.
Under en lång tid gömde Sovjetunionen själva faktumet att astronauten landade på en fallskärm separat från rymdfarkosten. Poängen var att för att fixa rekordet, enligt reglerna i International Aviation Federation, vid landningstillfället, måste kosmonauterna vara inne i nedstigningskapseln. För att säkerställa att resultaten från den första flygningen inte diskrediterades gömde Sovjetunionen detaljerna om den första kosmonautens landning för sina västerländska kollegor i många år.
Problem med Vostok -fartyget började redan i början
Flygningen av Yuri Gagarin ut i rymden åtföljdes av olika nödsituationer och funktionsstörningar ombord, som om situationen utvecklades ogynnsamt kan leda till en tragedi. Vid ett tillfälle berättade TASS-byrån om tio sådana nödsituationer ombord på fartyget Vostok-1. Alla betonade bara hur heroiskt och svårt denna flygning var både för Gagarin själv och för designers, främst Sergei Korolev, som är orolig för en astronauts liv.
Den första av nödsituationerna uppstod strax före starten den 12 april 1961. När Yuri Gagarin redan satt i sitt säte inne i Vostok -cockpiten visade det sig att luckan med tätningslock hade stängts, men en av de tre "luckorna stängda" kontakterna fungerade inte och stängdes inte.
Denna kontakt var mycket viktig för flygningen. På grund av den korrekta aktiveringen av kontakten under nedstigningen, efter att luckan täcktes av, borde timern för utmatning av astronauten från nedstigningsfordonet ha aktiverats. I riktning mot Sergej Korolyov måste luckan öppnas, kontakten korrigerades, varefter den stängdes igen.
Samtidigt ville de inte skjuta upp lanseringen på grund av en så oplanerad bagatell. I Sovjetunionen fanns det redan rykten bland informerade människor om att amerikanerna planerade den första sjösättningen av en man till rymden under de kommande veckorna. Därför korrigerades kontakten så snabbt som möjligt. Teamet av ingenjörer, som arbetade med hastigheten hos de bästa Formel 1 -mekanikerna, skruvade bort mer än 30 muttrar, lyfte tätningsluckan och justerade kontakten, varefter luckan stängdes igen.
Astronauten insåg naturligtvis när luckan öppnade igen att något hade gått fel. Senare sa Gagarin att Sergei Korolev förklarade för honom att en kontakt av någon anledning inte trycker på, men allt kommer att bli bra. Enligt legenden visslade Yuri Gagarin hela tiden medan specialisterna korrigerade situationen med luckan melodin på låten "Motherland hör, Motherland know" och utåt var helt lugn.
Efter Yuri Gagarins flygning fastställdes titeln "Pilot-Kosmonaut i Sovjetunionen"
Bara två dagar efter den berömda flykten den 14 april 1961, genom dekret från Presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet, upprättades en ny titel "Pilot-Kosmonaut i Sovjetunionen". Titeln grundades direkt för att hedra den första bemannade flygningen i rymden, utförd av en sovjetisk medborgare Yuri Alekseevich Gagarin på rymdfarkosten Vostok.
I maj samma år slutade landet att utarbeta och godkänna bestämmelserna om titeln "Pilot-Kosmonaut i Sovjetunionen" och utarbetade ett särskilt märke. Titeln "Pilot-Kosmonaut i Sovjetunionen" kunde endast erhållas av medborgare som gjorde flygningar i rymden. Det tilldelades omedelbart efter den första flygningen. Yuri Gagarin var den första som fick titeln "Pilot-Kosmonaut i Sovjetunionen" och ett märke för nr 1.
Totalt, från 1961 till 1991, tilldelades 72 medborgare i Sovjetunionen denna hedersbeteckning. Toktar Aubakirov blev den sista pilot-kosmonauten i Sovjetunionens historia i oktober 1991.
Den 20 mars 1992 inrättades en ny titel "Pilot-Cosmonaut of the Russian Federation" och ett motsvarande märke i landet. De började också räkna på nytt som astronaut. Alexander Kaleri, som återvände till jorden den 10 augusti 1992, fick märket nummer 1 i Ryssland.
