Femte generationens krigare är den mest moderna klassen av stridsflygplan idag. F-35 är den senaste utvecklingen i denna klass, som ännu inte har kommit in i militären. Men tekniska framsteg kan göra F-35 till den sista jägaren i vår förståelse.
Femte generationen
Det finns ingen exakt klassificering av generationerna av krigare. De flesta experter anser att den främsta kännetecknen för femte generationens krigare är den höga konsekvensen i stridsfordon, integreringen av flygplanet i ett enda komplex av styrkor och medel, samordnat och kontrollerat av ett datornät. Tiderna då regementets befälhavare ställde upp uppgiften för piloterna, som anger huvud- och reservmålen på kartan, är i ett avlägset förflutet. Nu kanske piloten för flygplanet på stridspatrull inte vet det exakta målet, vars koordinater tas emot av omborddatorn.
Femte generationens jaktplan är främst multifunktionell. Den kan ersätta fordon av olika klasser, både landbaserade och havsbaserade. Denna teknik är lika väl lämpad för att fånga upp mål och för att utföra luftstrider och för slag mot mark-, yt- och undervattensmål. Och det betyder att hela klasser av flygteknik är dömda till utrotning.
Dessutom är femte generationens flygplan enade. De har samma motorer, avionik och elektroniska komponenter. Detta minskar kostnaden för att bygga flygplan, förenklar deras underhåll och underlättar utbildning av tekniker.
Men elektroniken som gör femte generationens krigare så sofistikerade kan spela ett trick på dem. Det är elektronik som förvandlar bemannade flygplan till en hotad teknik.
Piloten blir passagerare
Utbytet av data mellan ledningscentraler, markstyrkor, satelliter, radarstationer och flygplan ombord är så snabbt att piloten inte fysiskt hinner spåra informationsflöden. Elektronik styr allt: bilens flygparametrar, förvärv och spårning av mål, val och användning av vapen.
Dessutom kan moderna elektroniska system ersätta piloten i varje steg av flygningen: start, klättring, flygning på en given nivå, nedstigning och landning kan ske utan mänskligt ingripande. Datorer kan styra fordon och vapen i strid. I praktiken gör datorer detta, eftersom en modern luftfartsmissil med mellandistans kan skjutas upp från flera tiotals kilometers avstånd.
Piloten har faktiskt blivit en passagerare som kan ta kontroll i en kritisk situation eller fatta ett viktigt beslut. Men ingrepp i driften av elektroniska system krävs mindre och mindre, och beslutet kan fattas av en fjärroperatör.
Piloten hjälper inte ett modernt flygplan särskilt mycket. Men det kan störa betydligt. Piloten tar värdefull plats, kräver livsstödssystem ombord. Piloten är känslig för överbelastning, syrebrist och vibrationer. En man ombord på ett jaktplan är den dyraste, sårbaraste och svagaste delen av stridsystemet.
Efter att ha blivit av med personen kommer kämpen i de kommande generationerna att bli mer perfekta och mångsidiga. Men detta kommer att vara en helt annan klass av teknik.
