I många år har Israel behållit den ledande positionen på världsmarknaden för obemannade luftsystem för militära ändamål. Företag i detta land utvecklar, tillverkar och levererar ett stort antal UAV: s av olika slag till utlandet, samt organiserar licensierad produktion på utländska platser.
Allmänna indikatorer
Enligt kända uppgifter verkar cirka 50 israeliska företag inom UAV -området, från små organisationer till stora bekymmer. Totalt erbjuder de på marknaden ca. 160-170 typer av obemannade fordon i alla klasser. En femtedel av dessa företag, främst utvecklade och stora organisationer, är engagerade i militära drönare. Under de senaste årtiondena har de fört ut ca. 70 stycken utrustning.
Genom sin egen industris ansträngningar täcker Israel nästan helt sin armé för UAV: s behov; endast utvalda prover köps in. Storföretagens produktionskapacitet är tillräcklig för snabb och fullständig uppfyllelse av interna order, liksom för ett fullvärdigt inträde på den internationella marknaden.
Under de senaste åren har israeliska UAV levererats till mer än 50 utländska arméer. När det gäller totala leveranser upptar Israel ca. 40% av världsmarknaden, och tidigare var denna siffra mycket högre. UAV: er står för ca. 10% av landets totala militära export. De största kunderna för närvarande är europeiska länder som tar emot mer än hälften av sådana produkter. Cirka 30% går till den asiatiska armén, medan andra regioner får mindre än 20% av produkterna.
Färdiga produkter
Huvudinkomsten från exporten av UAV tillhandahålls av försäljning av färdiga komplex som är monterade i Israel. Föremålet för kontrakten är tekniken för ett antal grundklasser. Lätta och ultralätta spaningsdronor, medelstora fordon och förföljande ammunition skickas utomlands.
Azerbajdzjan bör komma ihåg som en stor och lönsam kund av israeliska obemannade fordon. De första beställningarna från detta land togs emot 2007-2008, och sedan dök nya upp mer än en gång. Fram till nyligen köpte den azerbajdzjanska armén endast UAV från Israel. Ett sådant samarbete gjorde det möjligt att skapa en ganska stor och kraftfull obemannad flygflotta på 10-12 år.
Samarbetet mellan Azerbajdzjan och Israel inleddes med ett avtal för medelstora UAV: s Aeronautics Aerostar och Elbit Hermes 450. I början och i mitten av tälten följde nya kontrakt för att tillhandahålla annan typ av utrustning. Med tiden stängdes alla större nischer på grund av det konsekventa köpet av olika typer av drönare.
Obemannade flygbilar från Elbit Systems, IAI och andra företag köps av många länder från alla kontinenter. Länder med olika industriella möjligheter blir kunder. Det här är utvecklingsländer som inte har en egen flygplanskola, och mer utvecklade länder som anser att det är optimalt att köpa importerad utrustning istället för att skapa egna prover.
Listan över israeliska UAV -köpare expanderar ständigt med nya länder. Så i december blev det känt att år 2020 skickades flera spaningar och tunga UAV: er Hermes 900 till Marocko. Leverans av utrustning skedde mot bakgrund av en upptining i förbindelserna mellan de två länderna och flera månader innan de diplomatiska förbindelserna återupptogs.
Licensierad produktion
På kundens begäran är israeliska företag redo att leverera inte bara färdiga produkter, utan också monteringssatser för licensierad produktion. Detta tillvägagångssätt har använts i samarbete med flera länder och har lett till ömsesidigt fördelaktiga resultat.
År 2007 skapade det israeliska företaget Elbit Systems och brittiska Thales UK ett joint venture UAV Tactical Systems, vars uppgift var att släppa Watchkeeper WK450 spanings- och strejkapparat. Den senare var en variant av den israeliska Hermes 450, modifierad enligt kraven i Storbritannien. Den första flygningen med en sådan maskin ägde rum 2010, och sedan 2014 kom serieutrustning in i trupperna.
Den redan nämnda Azerbajdzjan i början av det senaste decenniet tecknade ett avtal för licensierad produktion av flera typer av UAV. Azad Systems-anläggningen byggdes med deltagande av Aeronautics och behärskade snart monteringen av Aerostar- och Orbiter-2M-fordonen. Senare var det möjligt att öka graden av lokalisering, samt att behärska sammansättningen av komplex av andra typer. De mest komplexa föremålen köptes dock fortfarande på hyllan.
År 2009 köpte Ryssland två färdiga UAV: er för IAI Searcher II från Israel. Maskinerna fungerade bra i tester, vilket resulterade i att ett licensierat produktionsavtal dök upp under 2010. Montering av utrustning från importerade komponenter etablerades vid Ural Civil Aviation Plant. I det ryska flygvapnet fick den israeliska sökaren II namnet "Outpost".
När produktionen av Forposts fortsatte vidtogs åtgärder för att öka graden av lokalisering. År 2019 påbörjades flygtester av den moderniserade Forpost-R UAV. Den är helt monterad från ryska enheter och har betydande skillnader i design och funktioner. Det finns information om projektets vidareutveckling med vissa positiva konsekvenser.
Samtidigt med "Outpost" togs den ljusa spaningen UAV "Zastava" i produktion. Det var en licensierad kopia av Israeli Bird-Eye 400 från IAI. Produktionsvolymerna för sådan utrustning var obetydliga; inga försök gjordes för att förbättra det. Samtidigt tillät "Zastava" att få erfarenhet för vidare skapande av egna projekt av denna klass.
Licensierad produktion av israeliska UAV lanserades i ett antal andra länder. Dessutom slutförde utvecklingsföretag tillsammans med utländska partner i ett antal fall inledande projekt. Men inte alla episoder av sådant samarbete har nått den faktiska utgåvan av utrustning nu. Så framtiden för licensierad produktion av UAV i Indien, Polen och andra länder är fortfarande osäker.
Erfarenhet och export
Israel har för närvarande en ledande position på den internationella marknaden för militära UAV. När det gäller antalet tillverkare, utbudet av modeller och försäljningsvolymer är det bara USA som kan konkurrera med Israel på detta område. Samtidigt, på vissa områden, behåller israelisk industri sin ledning gentemot den amerikanska.
Flera faktorer ligger till grund för dessa framgångar. Först och främst är detta den stora upplevelsen för stora israeliska företag. De började med forskning inom obemannade flygplan för flera decennier sedan, och i början av åttiotalet togs de första proverna i bruk. Ytterligare arbete fortsatte med ett förståeligt resultat. Som ett resultat lyckades Israel inte bara få de erforderliga erfarenheterna, utan också att säkerställa sin separering från utlandet, inkl. mest industriellt utvecklade.
Med hjälp av befintlig erfarenhet och tillgänglig teknik, i början av nittiotalet och tvåtusen år, skapade den israeliska industrin ett antal framgångsrika UAV, demonstrerade dem i sin armé och hittade också utländska köpare. Den framgångsrika verksamheten hemma och utomlands gjorde ytterligare reklam - och nya order följde.
Förekomsten av en massa projekt av olika klasser har bidragit till den övergripande framgången. Dessutom visade sig en flexibel strategi för samarbete med utländska partner vara viktig. Israeliska företag är redo att slutföra projekt, utfärda licenser etc. I vissa fall blev detta också en konkurrensfördel.
Som ett resultat kunde Israel ockupera cirka 40% av världsmarknaden för militära drönare. Trots den aktiva utvecklingen av UAV -riktningen i de ledande länderna bör man inte förvänta sig en större omfördelning av marknaden. Samtidigt bör man anta att efterfrågan på obemannade luftsystem inom en snar framtid, i kölvattnet av de senaste konflikterna, kommer att växa igen - och israeliska företag kommer inte att missa sina fördelar.
