Vibrationsproblem på pansarfordon från Ajax -familjen. Beslut väntade

Innehållsförteckning:

Vibrationsproblem på pansarfordon från Ajax -familjen. Beslut väntade
Vibrationsproblem på pansarfordon från Ajax -familjen. Beslut väntade

Video: Vibrationsproblem på pansarfordon från Ajax -familjen. Beslut väntade

Video: Vibrationsproblem på pansarfordon från Ajax -familjen. Beslut väntade
Video: The Superiority of Milrem's Type X Robotic Combat Vehicle 2024, Mars
Anonim
Bild
Bild

För inte så länge sedan blev det känt att de lovande pansarvagnarna från Ajax, utvecklade på order av den brittiska armén, visade nya brister under testerna. Vibrationer och buller under rörelse stör inte bara besättningens arbete utan hotar också dess hälsa. Försvarsdepartementet och utvecklaren av pansarfordon försöker nu bli av med dessa problem.

Hälsohot

I september 2014 utfärdade det brittiska försvarsdepartementet en order till General Dynamics Land Systems UK om produktion av nästan 600 lovande Scout SV / Ajax pansarfordon i ett antal modifikationer för olika ändamål. Snart överlämnade armén familjens första fordon för ett nytt skede av testning och utveckling i armén.

När de nödvändiga kontrollerna utfördes uppträdde regelbundet officiella rapporter och rykten om vissa konstruktionsfel. Under en tid nämndes en ökad vibrationsnivå, vilket negativt påverkade enheternas drift och besättningens skick.

I slutet av maj bekräftades informationen om vibrationer och buller. De brittiska medierna fick tag på Ajax -testrapporten och publicerade de mest intressanta punkterna i den. Enligt rapporten, 2019-2020. testdeltagarna upprepade gånger noterade överdrivet buller i de beboliga facken vid körning. Dessutom upplevde besättningarna betydande skakningar.

Bild
Bild

Några av testarna uthärdade stadigt dessa svårigheter, medan andra krigare hade klagomål. Efter att ha färdats i ett vibrerande pansarfordon sökte de läkare för tinnitus, illamående och ledvärk. Först och främst mötte de fallskärmsjägare som flyttade i Ares pansarbärare personliga problem. Enligt andra rapporter har besättningens och truppernas arbete på andra fordon på linjen samma egenskaper och svårigheter.

I september 2020 genomförde en särskild medicinsk kommission ytterligare en kontroll. Det konstaterades att buller och vibrationer har en negativ inverkan på besättningen. Dessutom handlar det inte bara om obehag, utan om risken för skador på organ och system. För att förebygga och eliminera negativa konsekvenser rekommenderades det att kontrollera hälsan hos alla deltagare i försöken.

För att undvika en negativ utveckling av situationen, i november förra året, avbröts försök som rör rörelse. Fram till mars 2021 genomfördes ytterligare forsknings- och designarbete för att rätta till nyligen identifierade designfel. Parallellt fortsatte aktiviteter utan ridning. På våren återupptogs havsförsöken, men i juni stoppades de igen. Enligt tjänstemän startar nya tester på banorna inte förrän alla problem är åtgärdade.

För närvarande fortsätter utvecklingsföretaget och arméspecialister att söka och korrigera orsakerna till negativa fenomen. Samtidigt diskuteras olika organisatoriska frågor högst upp. I synnerhet måste försvarsministeriets ledning göra ursäkter inför parlamentet och bilda ett uppdaterat arbetsschema. Den senaste utfrågningen om Ajax misslyckanden ägde rum för bara några dagar sedan.

Officiellt erkännande

Det är anmärkningsvärt att innan publiceringen av testrapporten inte nämnde det brittiska försvarsdepartementet problemen med buller och vibrationer på Ajax. Men efter publiceringen förnekades inte förekomsten av sådana brister - och de motiverade sig med att det redan pågår ett arbete med att rätta till dem. Dessutom diskuterades frågan om att förbättra ett lovande pansarfordon upprepade gånger på olika nivåer, och de mest intressanta uttalandena gjordes.

Vibrationsproblem på pansarfordon i Ajax -familjen. Beslut väntade
Vibrationsproblem på pansarfordon i Ajax -familjen. Beslut väntade

För inte så länge sedan erkände ledningen för GDLS UK att vibrationer och buller noterades på Scout SV / Ajax pansarfordon från början av testet 2010. Skälen till deras förekomst kallades för detaljerna i konstruktionen av kraftverket och chassi. Samtidigt noteras att från början av arbetet har stor uppmärksamhet ägnats åt bullerfrågor.

Ljudreduceringslösningar implementerades redan i konstruktionsskedet. Vid alla teststeg övervakades sådana parametrar. Det visade sig att den lovande Ajax / Scout SV -plattformen inte skiljer sig från andra moderna pansarfordon från den brittiska armén när det gäller vibrationer och buller.

Men i samband med resultaten av förra årets tester och slutsatserna från den medicinska kommissionen började GDLS UK processen med att ytterligare förbättra tekniken. Det är planerat att göra ändringar i designen, men deras karaktär har ännu inte specificerats. Utvecklarna är inte heller redo att namnge tidslinjen för slutförandet av sådant arbete.

Det är anmärkningsvärt att vibrationer inte är den enda nackdelen med den nya plattformen och maskinerna baserade på den. Till exempel har Ajax spaningsfordon ännu inte fått ett brandkontrollsystem med alla nödvändiga funktioner, och dess upphängning matchar inte lasten från en 40 mm automatisk kanon. De har arbetat med att lösa dessa problem i flera år.

Tekniska förutsättningar

Ur teknisk synvinkel är Ajax-plattformen en djup modernisering av den tidigare ASCOD-maskinen, som skapades i början av 2000-talet som en del av det österrikiskt-spanska samarbetet. Olika versioner av ASCOD togs i drift med Österrike och Spanien; mindre än 400 maskiner byggdes för dem. Nya order från tredjeländer väntas. Märkligt nog klagade den österrikiska och spanska militären inte över buller eller överdriven vibration.

Bild
Bild

Ajax-chassit är baserat på ett frontmotorskrov med rustning mot kula / fragmentering. Maskinen är utrustad med en dieselmotor MTU 8V 199 TE21 med en kapacitet på 816 hk. och automatlåda RENK HSWL 256B. Underredet innehåller sju väghjul per sida med vridstångsupphängning.

Kraftverkets och chassit som helhet togs från ASCOD -projektet, men enheternas sammansättning ändrades i enlighet med kundens önskemål, representerade av den brittiska armén. Uppenbarligen gjordes sådana förändringar och förbättringar med vissa fel, vilket ledde till att det uppstod överdrivna vibrationer. De sprider sig troligen genom skrovet och andra element och når besättningen och landningssäten och orsakar obehagliga symptom.

Det finns dock fortfarande ingen exakt information om denna poäng. Även om GDLS UK och försvarsministeriet lyckades identifiera källor till buller och vibrationer, har de inte bråttom att avslöja sådan information. Följaktligen är det omöjligt att förstå problemets väsen och bedöma omfattningen av åtgärder för att korrigera det.

Slog programmet

Enligt 2014 års kontrakt måste entreprenören 2017-26. att bygga och leverera till kunden nästan 600 pansarfordon av 9 typer för olika ändamål. Den totala kostnaden för denna utrustning kommer att överstiga 4,6 miljarder pund (cirka 6, 3 miljarder US -dollar). En betydande del av ordern har redan slutförts, för vilken mer än 2, 6 miljarder pund har spenderats. Men utsikterna för ett Ajax -program är nu ifrågasatta.

Nyligen meddelade försvarsministeriet återigen behovet av att fortsätta arbetet och rätta till de identifierade bristerna. Ajax -programmet bör inte överges, eftersom de investerade pengarna och den tid som går i detta fall går förlorade. Slutförande av projektet ser ut som en mer lönsam lösning - trots alla merkostnader.

Bild
Bild

Samtidigt tappar militäravdelningen optimismen. Tidigare planer var att Ajax -maskinerna skulle nå initial driftberedskap sommaren 2020. Enligt resultaten från förra årets tester har denna period skjutits upp ett år i förväg. Det uppgavs sedan att beredskap skulle uppnås i juni (med 50% sannolikhet) eller i september (90%). För närvarande tvivlar även försvarsministern öppet på möjligheten att genomföra sådana planer.

På den officiella nivån talar vi dock bara om ytterligare en försening och en eventuell översyn av programbudgeten. De kommer inte att överge Ajax -projektet. För alla sina brister, redan korrigerade eller nyligen identifierade, intar den lovande plattformen en nyckelplats i de nuvarande planerna för att uppdatera markstyrkorna. Avslag från denna teknik kommer att leda till de allvarligaste konsekvenserna av organisatorisk och annan art, och är därför olämpligt.

Svår framtid

Det framgångsrika genomförandet av Ajax -programmet skjuts alltså åter upp på obestämd tid, och detta påverkar förstås alla planer för upprustningen av de brittiska markstyrkorna. Återigen påverkas det övergripande arbetsförloppet negativt av konstruktionsfel som gjorts i konstruktions- eller konstruktionsstadiet.

Ändå kommer de nuvarande problemen med vibrationer och buller - liksom bristerna i FCS eller särdragen i pistolens och fjädringens interaktion - inte att påverka försvarsministeriets övergripande planer. Ajax -plattformen kommer att slutföras och lämnas i serien, tack vare vilken den påbörjade upprustningen kommer att slutföras i framtiden. Sådana framgångar kommer dock att uppnås på bekostnad av att ändra tidpunkten och kostnaden för programmet, vilket säkert kommer att leda till en ny våg av kritik och kontrovers.

Rekommenderad: