Inom en snar framtid kommer en övergång att göras från den föråldrade Topol till ett modernt komplex av markkomponenter i Strategic Missile Forces, RS-24 Yars multi-unit. Marinkomponenten kommer att få RSM-54 Sineva till sitt förfogande, som kommer att installeras på de befintliga Dolphin-ubåtarna, liksom att RSM-56 Bulava kommer att installeras på de nya 955 Borey-ubåtskryssarna. Under de senaste åren har Bulava fått så många recensioner, både positiva och negativa, att regeringen tvingades fatta ganska tuffa politiska beslut, och det finns en stor del av sannolikheten för att projektet snart kommer att slutföras och sättas in i drift.
Men om allt är mer eller mindre klart med Bulava, så uppstod en informationskonflikt kring den vidare utvecklingen av ryska ICBM. En betydande del av experter fortsätter att hävda att det i detta skede är nödvändigt att skapa nya tunga komplex på flytande bränsle, som inom en snar framtid helt kommer att kunna ersätta de föråldrade R-36M2-missilerna. Men designers från Moskva institutet för termisk teknik, som vid en tidpunkt skapade Topol, Yars och Bulava, hävdar att det inte finns något behov av att utveckla sådana system, de är för dyra och gruvskjutarna som finns är extremt sårbara för dem. Det råder ingen tvekan om att informationspolemiken i denna fråga inte kommer att minska under överskådlig framtid.
När det gäller att skydda himmelgränserna är ett av de viktigaste besluten på senare tid att organisera ett enhetligt och olösligt luftfartsförsvar, som kommer att kombinera luftförsvar, missilförsvar, varningssystem för en eventuell missilattack och rymdkontrollsystem. Den huvudsakliga "mottagaren" av den möjliga upprustningen av VKO kommer utan tvekan att vara S-400 Triumph luftvärnsraketsystem, som produceras på grundval av Almaz-Antey-luftförsvarsproblemet. I synnerhet har två regementskomplex "Triumph" redan använts, båda används för att ge täckning för industriområdet i Moskva. Enligt de senaste uttalandena kan det tredje S-400 Triumph-regementet inom en snar framtid gå in i stridstjänster i Fjärran Östern.
S-400 "Triumph" -komplexet har ett brett utbud av förstöringsmedel, och det integrerar all den rika erfarenheten av utvecklarna av NPO Almaz, som under 90-talet förbättrade S-300P-serien av luftförsvarssystem och gav det helt nytt funktioner, vilket gör det till mångsidigt och kraftfullt luftvärn. Enligt den ryska militären kan S-400 Triumph också lösa stridsuppdrag för icke-strategiskt missilförsvar och fånga upp mål som reser med hastigheter upp till 4800 m / s.
Hittills har luftvärnsraketenheterna i det ryska flygvapnet praktiskt taget slutfört konsolideringen av de befintliga militära luftförsvarsenheterna. Det är värt att notera att de senare långt ifrån är i bästa skick, särskilt detta gäller de återstående delarna som är utrustade med S-300V-komplexet. Det är säkert att säga att "pinnen" är ett utgående luftförsvarssystem och inom en snar framtid, tillsammans med de mest föråldrade systemen från S-300P-serien, kommer det att ersättas av moderna S-400 luftförsvarssystem. Militären föreslår att "Triumph" kommer att bli ett enda luftförsvarskomplex för att försvara landet.
Närmare mitten av det nya decenniet är det planerat att ta i bruk ett helt nytt luftförsvarssystem S-500. För tillfället är det ganska svårt att säga något specifikt om henne, men det är möjligt att formulera några ytliga punkter. Det är ganska uppenbart att S-500 kommer att vara ett mobilt luftförsvar / missilförsvarssystem som använder en hel rad missiler i ammunition för att stödja aerodynamiska och ballistiska mål. Enligt Vladimir Popovkin, första biträdande försvarsminister, kommer S-500 att kunna besegra luftburna hypersoniska mål som rör sig i hastigheter upp till 7000 m / s. Dessutom noterar experter en mycket stor sannolikhet för att ge det nya systemet kapaciteten för transatmosfärisk avlyssning och förstörelse av stridsspetsar som bärs av ballistiska missiler.
Den ryska flygindustrin är kanske den enda strukturen som, även under de katastrofala 90 -talet, fortsatte att ligga kvar på en ganska hög nivå. Trots alla problem kunde luftfartsindustrin behålla sina höga positioner på världsmarknaden för militär luftfart. Den framtida tunga plattformen för femte generationens inhemska stridsflygplan - företaget Sukhoi T -50 - har genomgått flygprov i ett år. Idag är det för tidigt att tala om datumet för antagandet av det ryska flygvapnet, men det kallas ungefär 2017-2018.
Under tiden fram till det preliminära datumet kommer RF -flygvapnet att uppdateras genom upphandling av moderniserade flygplan, inklusive radikalt moderniserade. Först och främst pratar vi om att beställa 48 Su-35S-krigare, som kommer att gå i tjänst med tre luftregementen från flygvapnet. Su-35S är ett 4 ++ generationens flygplan som kommer att fungera som en "försäkringsgivare" under den långvariga övergången av flygvapnet till flygplan av generation 5. Dessutom har flygbilen en ganska attraktiv exportpotential.
Betydande förändringar förväntas i frontlinjen bombplan flottan, som också planeras att uppdateras väsentligt. Su-24 förväntas ersättas av Su-34, ett par som redan har deltagit i fientligheter under femdagars kriget med Georgien. Detta flygplan är baserat på den betydligt utökade Su-27 stridsträningsserien. En av funktionerna i Su-34 kommer att vara att använda högprecisionsvapen i dess beväpning, vilket kommer att öka luftfartens kapacitet när man träffar markmål i ogynnsamma väderförhållanden.
Betydande förändringar förväntas också inom helikopteravdelningarna. Förutom den växande ordern på leverans av moderniserade Mi-8AMTSh-transporthelikoptrar, beställer det ryska flygvapnet stora mängder Mi-28N-attackhelikoptrar. Dessa helikoptrar borde bli en värdig ersättare för Mi-24 för direkt stöd av trupperna. Det finns bevis på att leveranser av Ka-52-attackhelikoptern omgiven av legender är planerade, som inte har tappat sin popularitet i tjugo år både i exportkontrakt och i ryska enheter.
Att utrusta markstyrkorna med militär utrustning ser mildt ut, inte molnfritt, och denna situation kommer uppenbarligen inte att få en slutlig upplösning inom en snar framtid. Detta beror på många anledningar, inklusive vägran att vidareutveckla T-95-tanken, som många experter kallade mycket lovande. Tanken klarade programmet för statliga tester i sin helhet, och vägran att fortsätta genomförandet lämnar ett antal obegripliga och obehagliga frågor. Vägran att starta produktionen av T-95 och införandet av restriktioner för köp av T-90 kan leda till en gradvis försämring av den redan ganska skadade personalpotentialen hos designers och tillverkare, och kommer också att ha en negativ inverkan på takt med att skaffa medel som krävs för att modernisera befintliga produktionsanläggningar.
Situationen med produktionslinjen för hjulmanövrerbara "rustningar" (BTR) för beväpning av medelmotoriserade gevärbrigader är helt obegriplig. Ryska företag erbjuder tillverkning av BTR-82 och BTR-90. Försvarsministeriet har dock offentligt förnekat användningen av BTR-80/82-serien. BTR-90 är konfigurerad på ett sätt som liknar BTR-80/82, vilket återigen får en att tvivla på sina ljusa framtidsutsikter.
Militär skeppsbyggnad är kanske en av de mest kostsamma och "längsta" grenarna inom militärindustrin. Med tanke på de systemproblem som samlats under många år med arméns utrustning som helhet var det svårt att förvänta sig att det ryska ledarskapet skulle visa ett ökat intresse för att bygga en modern havsgående flotta. Sedan sovjettiden har skeppsbyggnadsbasen varit ganska begränsad i sin kapacitet och det utökade programmet för att bygga en ny kraftfull flotta kommer helt enkelt inte att kunna dra, även om det eventuellt tilldelas betydande medel för genomförandet av omutrustningsprogrammet.
Den strategiska atomiska missilbäraren av typen Borey 955 har redan tagit i drift med ubåtflottan, och inom en snar framtid förväntas leverans av multifunktionella ubåtar av typen 885 Yasen. I slutet av 2011 väntas inträdet i flottan av ledbåten "Severodvinsk". Till en början tillkännagav flottan en enorm serie med mer än tre dussin båtar, men nu är den redo att begränsa sig till en mer blygsam ordning på sex eller sju fartyg. Självklart behöver flottan också lätta båtar - "jägare". Men hittills är ingenting känt om planerna för tillverkning av ett sådant fartyg, och denna nisch kommer att upptas av resterna av det sovjetiska arvet: ubåtarna till projekten 971 "Shchuka-B" och 671RTMK "Shchuka".
De föredrar att uppdatera ytflottan "underifrån". Nya fregatter av typ 22350 - "Admiral Gorshkov" och korvetter av typ 20380 - "Guarding" finns på lagren. Dessa krigsfartyg byggs enligt en ny logik, som innebär installation av universella fartygskomplex-vertikala uppskjutningsbanor som kan använda en rad olika flygplan, anti-fartyg och anti-ubåt missiler.
