Under det senaste forumet Technologies in maskinteknik-2012 slöts flera kontrakt och många intressanta nyheter tillkännagavs. I synnerhet blev det känt att det militärtekniska samarbetet mellan Ryssland och Frankrike inte kommer att begränsas till att landa fartyg i Mistral-projektet ensam. I slutet av nästa 2013 kommer en ny pansarfordonsmodell att läggas till i listan över gemensamma projekt.
Samarbetet mellan de två länderna inom lätt pansarfordon blev känt redan i februari 2010. Då dök den första informationen upp om det intresse som de ryska säkerhetsstyrkorna visade för den franska Panhard VBL -pansarbilen. Det rapporterades att parterna är redo att börja diskutera villkoren för det framtida kontraktet. Nyheten om ett avtal om leverans av VBL upphörde dock snart att komma. Slutligen, i slutet av 2010, tillkännagavs skapandet av en gemensam rysk-italiensk satsning, som kommer att bygga Iveco LMV-pansarbilar, med namnet "Lynx" i den ryska versionen. Efter det slutade slutligen alla breda diskussioner om möjliga inköp av fransk teknik. En liten ökning av aktiviteten kring detta ämne ägde rum i mars förra året, när det i ett antal medier fanns information om det nästan lyckade förhandlingarna om VBL -pansarvagnar. Sedan hävdades det att under de kommande månaderna kan ett kontrakt tecknas för konstruktion och leverans av femhundra sådana maskiner till Ryssland. Men även då slutade det hela på nyhetsnivå - kontraktet undertecknades inte, och meddelandena om avtalen glömdes snart bort.
Som det visade sig glömde inte de ansvariga från det inhemska försvarskomplexet dessa förhandlingar. Biträdande generaldirektör för Rosoboronexport I. Sevastyanov vid Technology in Mechanical Engineering Forum 2012 berättade för journalister om det aktuella läget i samarbetet mellan Ryssland och Frankrike inom pansarfordon. Föregående års förhandlingar var inte förgäves och ledde till ett nytt avtal mellan länderna. Ryssland och Frankrike kom överens om att skapa ett gemensamt projekt för en lovande ny pansarbil. Projektets ungefärliga slutdatum är ett och ett halvt år.
De tekniska detaljerna för projektet har ännu inte offentliggjorts. Ändå finns det någon anledning att tro att den nya pansarbilen till viss del kommer att likna den redan nämnda VBL. Om den här bilen verkligen intresserade de ryska säkerhetstjänstemännen, har den förmodligen vissa egenskaper som uppfyller deras krav. Följaktligen kan en ny design skapas på grundval av Panhard VBL -bilen, med gemensamma enheter och sammansättningar med den. Några ord om den franska pansarvagnen. Bilen med en bruttovikt på upp till fyra ton är utrustad med en dieselmotor med en kapacitet på 95 hästkrafter och kan, när du kör på motorvägen, accelerera till mer än hundra kilometer i timmen. Reservation av grundversionen innebär skydd mot icke-pansargenomträngande kulor på 7,62 mm och små ammunitionsfragment, vilket motsvarar den första nivån i standarden STANAG 4569. Fordonet kan vara beväpnat med ett maskingevär, automatisk granatkastare, anti- tankmissiler och andra vapen som kan installeras på dess torn. Med sådana egenskaper kan VBL -pansarbilen ha samma taktiska nisch som ursprungligen var tänkt för inhemska pansarbärare - transport av personal till framkanten. Dessutom kan sådana fordon vara användbara i polisoperationer när krigare inte hotas av något allvarligare än handeldvapen.
Förutom själva skapandet av ett gemensamt projekt lät Sevastyanov glida om projektets tillstånd. Enligt honom är mock-upen för den framtida pansarvagnen klar. Av detta kan vi dra slutsatsen att gemensamt designarbete har pågått inte den första dagen eller ens den första månaden. Av vilken anledning tillkännagavs förekomsten av ett gemensamt projekt först nu - man kan bara gissa. Dessutom, enligt biträdande chef för Rosoboronexport, har det nya pansarfordonet vissa utsikter. Så först och främst kommer denna utrustning att användas för att tjäna i de ryska maktstrukturerna och förmodligen i franska. Det planeras också att skapa en exportversion av pansarbilen för leveranser till tredjeländer. En bra bild av den nya bilen kan ges av dess delvis franska ursprung - förutom Frankrike är VBL redan i drift i 17 länder i Europa, Asien och Sydamerika. Följaktligen kommer den nya bilen, som går tillbaka till Panhard VBL, åtminstone att locka uppmärksamhet hos potentiella köpare.
Konsekvenserna av det gemensamma rysk-franska pansarfordonsprojektet kan vara flera positiva saker samtidigt. Först och främst kommer utrustningsutbudet för den ryska armén, inrikesministeriet och FSB att fyllas på med en ny maskin, skapad med bästa praxis från de ledande företagen i branschen. Den andra positiva sidan är förmågan att producera pansarbilar på sina egna fabriker. Till exempel startade produktionen av "Lynx" i Voronezh skapandet av dussintals jobb. Slutligen kommer franska prestationer inom konstruktion av pansarbilar, tillsammans med rykte för rysk militär utrustning, att hjälpa båda länderna att marknadsföra sin produkt på den internationella marknaden och tjäna bra pengar på sin försäljning.
