Elden leds av BM-21 Grad-avdelningsfältet med flerrakettraketsystem. Foto från sajten
Sovjetiska och sedan ryska multipelrakettraketsystem (MLRS) har blivit samma världsberömda symbol för den nationella vapenskolan, som sina föregångare-de legendariska Katyusha och Andryushi, de är också BM-13 och BM-30. Men till skillnad från samma "Katyusha", vars skapelsehistoria är väl undersökt och studerad, och till och med aktivt används för propagandaändamål, började arbetet med skapandet av den första masskriget efter kriget MLRS-BM-21 "Grad " - gick ofta förbi i tystnad.
Huruvida sekretessen var orsaken eller oviljan att nämna var Sovjetunionens mest kända raketsystem kommer från efterkrigstiden är svårt att säga. Men under lång tid väckte detta inte stort intresse, eftersom det var mycket mer intressant att observera åtgärder och utveckling av inhemska MLRS, varav den första togs i bruk den 28 mars 1963. Och strax därefter förklarade hon sig offentligt, när hon med sina volleyer faktiskt multiplicerade med noll enheterna i den kinesiska armén, befästa på Damansky Island.
Under tiden, "Grad", måste det erkännas, "talar" med en tysk accent. Och det som är särskilt nyfiket, till och med namnet på detta flerrakettraketsystem ekar direkt namnet på det tyska missilsystemet, som utvecklades under andra världskriget, men inte hade tid att på allvar delta i det. Men det hjälpte de sovjetiska vapensmederna, som tog det som grund, att skapa ett unikt stridsystem, som inte har lämnat teatrarna för militära operationer runt om i världen på mer än fyra decennier.
Tyfoner hotar bibliotekarier
Typhoon var namnet på en familj av ostyrda luftvärnsraketter som tyska ingenjörer från Peenemünde-missilcentret, känd för att skapa världens första ballistiska V-2-missil, började utveckla i mitten av andra världskriget. Det exakta datumet för arbetets start är okänt, men det är känt när de första prototyperna av Typhoons överlämnades till det tredje rikets luftfartsministerium - i slutet av 1944.
Mest troligt började utvecklingen av luftfartsstyrda missiler i Peenemünde inte tidigare än andra hälften av 1943, efter att Nazitysklands ledning - både politiskt och militärt - blev medveten om lavinliknande ökning av antalet medelstora och tunga bombplan i de länder som deltar i anti-Hitler-koalitionen. Men oftast hänvisar forskare i början av 1944 som ett riktigt datum för arbetet med luftvärnsrobotar - och detta verkar stämma. Med tanke på den befintliga utvecklingen inom missilvapen behövde missilkonstruktörerna från Peenemünde inte mer än sex månader för att skapa en ny typ av missilvapen.
Typhoon-ostyrda luftvärnsmissiler var 100-mm-missiler med en vätskemotor (Typhoon-F) eller fast drivmotor (Typhoon-R), ett 700-gram stridshuvud och stabilisatorer installerade i svansdelen. Det var de, som tänkts av utvecklarna, som var tvungna att stabilisera missilen på banan för att säkerställa träffsträckan och träffsäkerheten. Dessutom hade stabilisatorerna en liten lutning på 1 grad i förhållande till munstyckets horisontella plan, vilket gav raketen rotation under flygning - analogt med en kula som skjutits från ett gevär. Förresten, guiderna från vilka missilerna lanserades skruvades också - med samma syfte att ge dem rotation, vilket säkerställde räckvidd och noggrannhet. Som ett resultat nådde "Typhoons" en höjd av 13-15 kilometer och kan bli ett formidabelt luftvärnsvapen.
Scheme of the Typhoon unguided anti-aircraft missile. Foto från sajten
Alternativen "F" och "P" skilde sig inte bara i motorer utan också externt - i storlek, vikt och till och med stabilisatorernas omfattning. För flytande "F" var det 218 mm, för fastbränsle "P" - två millimeter mer, 220. Missilernas längd var annorlunda, men inte för mycket: 2 meter för "P" mot 1,9 för "F". Men vikten skilde sig dramatiskt: "F" vägde lite mer än 20 kg, medan "P" - nästan 25!
Medan ingenjörerna på Peenemünde uppfann Typhoon -raketen, utvecklade deras kollegor vid Skoda -fabriken i Pilsen (nu tjeckiska Pilsen) bärraketen. Som ett chassi för det valde de en vagn från det mest massiva luftvärnskanonen i Tyskland-88 mm, vars tillverkning var välutvecklad och utfördes i stora mängder. Den var utrustad med 24 (prototyper) eller 30 (antagna för service) guider, och detta "paket" fick möjlighet att skjuta cirkulärt vid höga höjdvinklar: precis det som krävdes för salvoskjutning av ostyrda luftvärnsraketter.
Eftersom, trots utrustningens nyhet, varje Typhoon-missil, till och med den mer arbetskrävande F, vid massproduktion inte översteg 25 märken, gjordes ordern omedelbart på 1000 missiler av P-typ och 5000 missiler av F-typ. Nästa var redan mycket större - 50 000, och i maj 1945 var det planerat att släppa ut 1,5 miljoner raketer av denna modell varje månad! Vilket i princip inte var så mycket, med tanke på att varje Typhoon -missilbatteri bestod av 12 bärraketer med 30 guider, det vill säga dess totala salva var 360 missiler. Enligt luftfartsministeriets plan var det i september 1945 nödvändigt att organisera upp till 400 sådana batterier - och då skulle de ha skjutit 144 tusen missiler mot armador av brittiska och amerikanska bombplan i en salva. Så en och en halv miljon varje månad skulle bara räcka för tio sådana salvor …
"Strizh", som tog fart från "Typhoon"
Men varken i maj eller ännu mer i september 1945 kom inga 400 batterier och 144 000 missiler i en salva. Den totala utgivningen av "Typhoons", enligt militärhistoriker, var bara 600 stycken, som gick för testning. Det finns i alla fall ingen exakt information om deras stridsanvändning, och det allierade flygkommandot skulle inte ha missat ett tillfälle att notera användningen av nya luftvärnsvapen. Men även utan det uppskattade både sovjetiska militärspecialister och deras allierade omedelbart vilken intressant vapen de fick i sina händer. Det exakta antalet Typhoon -missiler av båda typerna, som stod till förfogande för ingenjörer i Röda armén, är okänt, men det kan antas att dessa inte var isolerade kopior.
Det ytterligare ödet för missiltroféer och utvecklingen baserat på dem bestämdes av det berömda dekret nr 1017-419 s från ministerrådet i Sovjetunionen "Frågor om jetvapen" den 13 maj 1946. Arbetet med tyfoner delades baserat på skillnaden i motorer. Flytande "Typhoons F" togs upp i SKB vid NII-88 Sergei Korolev-så att säga, enligt jurisdiktion, eftersom arbete på alla andra flytande drivande missiler, främst på "V-2", också överfördes dit. Och fastbränslet Typhoon R skulle hanteras av KB-2 som skapades genom samma dekret, som ingick i strukturen för ministeriet för lantbruksteknik (här är det, genomgripande sekretess!). Det var denna designbyrå som skulle skapa den inhemska versionen av Typhoon R - RZS -115 Strizh, som blev prototypen för missilen för framtida Grad.
Riktningen "Strizh" i KB -2, som sedan 1951 gick samman med anläggningen nummer 67 - den tidigare "Workshops of heavy and siege artillery" - och blev känd som State Specialized Research Institute -642, var engagerad i den framtida akademikern, två gånger Hero of Socialist Labour, skaparen av de berömda missilsystemen "Pioneer" och "Topol" Alexander Nadiradze. Under hans ledning tog Swift -utvecklarna arbetet med denna missil till tester som utfördes på Donguz -testplatsen - vid den tiden den enda testplatsen där alla typer av luftförsvarssystem testades. För dessa tester kom den tidigare Typhoon R, och nu Strizh R-115-huvudelementet i RZS-115 Voron reaktiva luftvärnssystem-ut i november 1955 med nya egenskaper. Dess vikt har nu nått nästan 54 kg, dess längd har vuxit till 2,9 meter och vikten av sprängämnet i stridsspetsen är upp till 1,6 kg. Den horisontella skjutbanan har också ökat - upp till 22, 7 km, och den maximala skjuthöjden är nu 16, 5 km.
Radarstation SOZ-30, som var en del av RZS-115 Voron-systemet. Foto från sajten
Enligt uppdragsvillkoret var det meningen att batteriet i "Voron" -systemet, som bestod av 12 uppskjutningsbanor, skulle skjuta upp till 1440 missiler på 5-7 sekunder. Detta resultat uppnåddes genom användning av en ny bärraket designad vid TsNII-58 under ledning av den legendariska artilleridesignern Vasily Grabin. Hon bogserades och bar 120 (!) Rörformade guider, och detta paket hade förmågan att avfyra en cirkulär maximal höjdvinkel på 88 grader. Eftersom missilerna var styrda avfyrades de på samma sätt som en luftvärnskanon: siktningen mot målet utfördes i riktning mot avfyrningskontrollpunkten med en pistol riktad mot radar.
Det är dessa egenskaper som visades av RZS-115 "Voron" -systemet i komplexa fälttester, som ägde rum från december 1956 till juni 1957. Men varken salvans höga effekt eller den starka vikten av "Strizh" stridshuvudet kompenserade inte för dess största nackdel - låg skjuthöjd och okontrollerbarhet. Som företrädare för luftförsvarskommandot noterade i sin slutsats,”på grund av den låga räckvidden för Strizh-projektiler i höjd och räckvidd (höjd 13,8 km med en räckvidd på 5 km), systemets begränsade kapacitet när man skjuter på lågflygande mål (mindre än i en vinkel på 30 °), liksom otillräcklig ökning av komplexets avfyrningseffektivitet i jämförelse med ett eller tre batterier på 130- och 100 mm luftvärnskanoner med en betydligt högre förbrukning av projektiler, RZS-115 reaktivt luftvärnssystem kan inte kvalitativt förbättra rustningen för landets luftvärnsartilleritrupper. Det är olämpligt att anta RZS-115-systemet i den sovjetiska arméns beväpning för att utrusta luftvärnsartilleritrupperna i landets luftförsvarssystem."
Faktum är att en missil som lätt skulle kunna hantera de flygande fästningarna och bibliotekarierna i mitten av 1940-talet, tio år senare, inte kunde göra någonting med de nya strategiska B-52-bombplanen och de allt snabbare och smidigare stridsflygplanen. Och därför förblev det bara ett experimentellt system - men dess huvudkomponent blev till en projektil för den första inhemska raketuppskjutaren M -21 "Grad".
Från luftvärnsskydd till mark
Jet-stridsfordonet BM-14-16 är ett av systemen som ska ersättas av framtida Grad. Foto från sajten
Vad som är anmärkningsvärt: dekretet från ministerrådet i Sovjetunionen nr 17, där NII-642 beordrades att förbereda ett projekt för utvecklingen av en armé med hög explosiv fragmenteringsprojektil baserad på R-115, utfärdades den 3 januari 1956. Vid den här tiden påbörjades fälttesterna av två bärraketer och 2500 Strizh -missiler, och det var ingen fråga om att testa hela Voron -komplexet. Men i den militära miljön fanns det en tillräckligt erfaren och intelligent person som uppskattade möjligheterna att använda en flerpumpig bärraket med raketer inte mot flygplan, utan mot markmål. Det är mycket troligt att denna tanke föranleddes av synen på Swifts som startade från hundra tjugo fat - det påminde säkert mycket om Katyusha -batteriets volley.
Reaktivt system BM-24 i övningen. Foto från sajten
Men detta var bara en av anledningarna till att det beslutades att konvertera de ostyrda luftvärnsraketterna till samma ostyrda raketer för att förstöra markmål. En annan anledning var den uppenbart otillräckliga salvokraften och skjutbanan för systemen i tjänst hos den sovjetiska armén. Lättare och följaktligen fler flerfasade BM-14 och BM-24 kunde skjuta 16 respektive 12 raketer samtidigt, men på ett avstånd av högst 10 kilometer. Den kraftfullare BMD-20, med sina 200 mm fjäderprojektiler, avlossade nästan 20 kilometer, men kunde bara avfyra fyra missiler i en salva. Och de nya taktiska beräkningarna krävde otvetydigt ett raketsystem med flera uppskjutningar, för vilka 20 kilometer inte bara skulle vara maximalt, utan det mest effektiva, och där den totala salvokraften skulle öka minst två gånger jämfört med de befintliga.
Stridsfordon BMD-20 vid novemberparaden i Moskva. Foto från sajten
Baserat på dessa insatser kan man anta att för Strizh -missilen är det deklarerade området ganska uppnått även nu - men vikten av sprängämnet i stridshuvudet är uppenbarligen otillräcklig. Samtidigt tillät överskottsområdet att öka stridshuvudets kraft, på grund av vilket räckvidden borde ha sjunkit, men inte för mycket. Detta är exakt vad konstruktörerna och ingenjörerna på GSNII-642 fick beräkna och testa i praktiken. Men de fick väldigt lite tid för detta arbete. År 1957 började ett språng med förändringar och revideringar av anvisningarna för institutets verksamhet: först slogs det samman med OKB-52 av Vladimir Chelomey, kallade den nya strukturen NII-642, och ett år senare, 1958, efter avskaffandet av detta institut förvandlades den tidigare GSNII-642 till en filial Chelomeevsky OKB, varefter Alexander Nadiradze började arbeta vid NII-1 i försvarsministeriet (det nuvarande Moskva institutet för termisk teknik, som bär hans namn) och koncentrerade sig på skapandet av ballistiska missiler på fast bränsle.
Och temat för arméraketens högexplosiva fragmenteringsprojektil från början passade inte in i riktningen för den nybildade NII-642, och i slutändan överfördes den för revision till Tula NII-147. Å ena sidan var detta inte alls hans problem: Tula -institutet, som skapades i juli 1945, var engagerat i forskningsarbete vid tillverkning av artillerihöljen, utvecklade nya material för dem och nya tillverkningsmetoder. Å andra sidan var det för "artilleri" -institutet en allvarlig chans att överleva och få en ny vikt: Nikita Chrusjtjov, som ersatte Joseph Stalin som chef för Sovjetunionen, var en kategorisk anhängare av utvecklingen av raketvapen till till nackdel för allt annat, främst artilleri och luftfart. Och chefsdesignern för NII-147, Alexander Ganichev, gjorde inte motstånd, efter att ha fått en order om att starta ett helt nytt företag för honom. Och han tog det rätta beslutet: några år senare blev Tula Research Institute världens största utvecklare av raketsystem med flera lanseringar.
"Grad" viker ut sina vingar
Men innan detta hände måste institutets personal göra kolossala insatser och behärska ett helt nytt område för dem - raketvetenskap. Minst av alla problem var med tillverkning av skrov för framtida raketer. Denna teknik skilde sig inte alltför mycket från tekniken för tillverkning av artillerihöljen, förutom att längden var annorlunda. Och NII-147s tillgång var utvecklingen av en djupdragningsmetod, som också kan anpassas för produktion av tjockare och starkare skal, som är förbränningskammare för raketmotorer.
Det var svårare med valet av motorsystem för raketen och dess layout själv. Efter lång undersökning återstod bara fyra alternativ: två-med startpulvermotorer och hållbara fastbränslemotorer av olika utföranden, och två till-med tvåkammare fastbränslemotorer utan startpulver, med fast fixerade och hopfällbara stabilisatorer.
Till slut stoppades valet på en raket med en tvåkammars fast drivmotor och fällbara stabilisatorer. Valet av kraftverk var klart: närvaron av en startpulvermotor komplicerade systemet, som skulle vara enkelt och billigt att tillverka. Och valet till förmån för vikningsstabilisatorer förklarades av det faktum att de besvärliga stabilisatorerna inte tillät mer än 12-16 styrningar att installeras på en bärraket. Detta bestämdes av kraven på bärrakets dimensioner för att transportera den på järnväg. Men problemet var att BM-14 och BM-24 hade samma antal guider, och skapandet av en ny MLRS förutsatte bland annat en ökning av antalet raketer i en salva.
MLRS BM-21 "Grad" under övningar i den sovjetiska armén. Foto från sajten
Som ett resultat beslutades det att överge stela stabilisatorer - trots att den synpunkten då rådde, enligt vilken de utbytbara stabilisatorerna oundvikligen måste vara mindre effektiva på grund av luckorna mellan dem och raketkroppen som uppstår när gångjärn är installerade. För att övertyga sina motståndare om det motsatta måste utvecklarna utföra fälttester: vid Nizhny Tagil Prospector, från en konverterad maskin från M -14 -systemet, utförde de kontrollskjutning med två versioner av raketer - med fast monterade och fällbara stabilisatorer. Resultaten av avfyrningen avslöjade inte fördelarna med en eller annan typ när det gäller noggrannhet och räckvidd, vilket innebär att valet endast bestämdes av möjligheten att montera ett större antal guider på bärraketen.
Så här mottogs raketer för det framtida Grad multipelrakettraketsystemet - för första gången i rysk historia! - Fjäderdräkt utplacerat i början, bestående av fyra böjda blad. Vid lastning hölls de i vikt läge av en speciell ring som sattes på den nedre delen av svansfacket. Projektilen flög ut från lanseringsröret, efter att ha fått en första rotation på grund av skruvspåret inuti styrningen, längs vilken tappen i svansen gled. Och så snart han var ledig öppnades stabilisatorerna som, precis som på tyfonen, hade en avvikelse från projektilens längdaxel med en grad. På grund av detta fick projektilen en relativt långsam roterande rörelse - cirka 140-150 rpm, vilket gav den stabilisering på banan och träffsäkerhet.
Vad fick Tula
Det är anmärkningsvärt att det under de senaste åren i den historiska litteraturen som ägnas åt skapandet av MLRS "Grad" oftast sägs att NII-147 fick en nästan färdig raket i sina händer, som var R-115 " Strizh ". Säg att institutets förtjänster inte var stora för att föra någon annans utveckling till massproduktion: allt som behövdes var att komma med en ny metod för hetteckning av fallet - och det var allt!
Samtidigt finns det all anledning att tro att NII-147-specialisternas konstruktionsansträngningar var betydligt större. Uppenbarligen fick de från sina föregångare - underordnade Alexander Nadiradze från GSNII -642 - endast deras utveckling, om möjligt, anpassning av en ostyrd luftvärnsrobot för användning på markmål. Annars är det svårt att förklara varför den 18 april 1959 skickade biträdande direktören för NII-147 för vetenskapliga frågor, och han är också chefsdesigner för institutet, Alexander Ganichev, ett brev som fick utgående nr GAU) Major General Mikhail Sokolov med en begäran om att ge tillstånd att bekanta representanter för NII-147 med data från Strizh-projektilen i samband med utvecklingen av en projektil för Grad-systemet.
Allmänt schema för BM-21 stridsfordon, stigande in i Grad multipelrakettsystem. Foto från sajten
Och bara detta brev skulle vara bra! Nej, det finns också ett svar på det, som utarbetades och skickades till direktören för NII-147 Leonid Khristoforov av biträdande chef för den första huvudavdelningen i ANTK, ingenjör-överste Pinchuk. Den säger att artilleriets vetenskapliga och tekniska kommitté skickar en rapport till Tula om tester av P-115-projektilen och ritningar för projektilens motorkropp så att dessa material kan användas vid utveckling av en raket för det framtida Grad-systemet. Märkligt nog gavs både rapporten och ritningarna till Tula ett tag: de måste skickas tillbaka till ASTK GAU: s första direktorat före den 15 augusti 1959.
Tydligen handlade denna korrespondens bara om att hitta en lösning på problemet, vilken motor är bäst att använda på en ny raket. Så att hävda att Strizh, liksom dess stamfader Typhoon R, är en exakt kopia av skalet för den framtida Grad, är åtminstone orättvis mot Tula NII-147. Även om, som framgår av hela bakgrunden till utvecklingen av BM-21, finns spår av det tyska raketgeniet i denna stridsinstallation utan tvekan närvarande.
Förresten är det ganska anmärkningsvärt att Tula inte vände sig till någon, utan till generalmajor Mikhail Sokolov. Denna man, i maj 1941, tog examen från Artillery Academy. Dzerzhinsky, deltog i förberedelserna för demonstrationen för Sovjetunionens ledning av de första kopiorna av den legendariska "Katyusha": som ni vet hölls den i Sofrino nära Moskva den 17 juni samma år. Dessutom var han en av dem som utbildade besättningarna på dessa stridsfordon och tillsammans med den första befälhavaren för Katyusha -batteriet, kapten Ivan Flerov, lärde soldaterna att använda den nya utrustningen. Så flera raketraketer var inte bara ett välbekant ämne för honom - man kan säga att han ägnade nästan hela sitt militära liv åt dem.
Det finns en annan version av hur och varför Tula NII-147 mottog en order från statskommittén för ministerrådet i Sovjetunionen för försvarsteknik den 24 februari 1959 om att utveckla ett divisionsrakett med flera raketer. Enligt den skulle Sverdlovsk SKB-203 från början, som bildades 1949 speciellt för utveckling och experimentell produktion av markbaserad missilteknik, vara engagerad i skapandet av ett nytt system med hjälp av den modifierade Strizh-raketen. Säg, när SKB-203 insåg att de inte kunde uppfylla kravet på att placera 30 guider på installationen, eftersom de klumpiga raketstabilisatorerna stör, kom de på idén med en vikbar svans, som hålls av en ring vid lastning. Men eftersom de faktiskt inte kunde ta med denna modernisering av raketen till serieproduktion i SKB-203, var de tvungna att leta efter en entreprenör på sidan, och av en lycklig chans träffade byråkonstruktören Alexander Yaskin vid GRAU med en Tula, Alexander Ganichev, som gick med på att ta sig an detta arbete.
BM -21 vid övningarna i DDR: s nationella folkarmé - ett av länderna i Warszawapakten, där "Grad" var i tjänst. Foto från sajten
Den här versionen, som inte har några dokumentation, ser mildt sagt märklig ut, och därför kommer vi att låta den ligga på utvecklarnas samvete. Vi noterar bara att i utvecklingsplanen för 1959, godkänd av Sovjetunionens försvarsminister och enades med statskommittén för ministerrådet i Sovjetunionen för försvarsteknik, Moskva NII-24, framtida vetenskaplig forskning Maskinbyggnadsinstitut uppkallat efter Bakhireva, som vid den tiden var huvudutvecklare av ammunition. Och det mest logiska är att det beslutades att flytta utvecklingen av en raket vid NII-24 på axlarna för kollegor från Tula NII-147, och för Sverdlovsk SKB-203, och till och med nyligen organiserade, lämna sina rent professionella sfär - utvecklingen av en bärraket.
Damansky Island - och bortom överallt
Den 12 mars 1959 godkändes "Taktiska och tekniska krav för utvecklingsarbete nr 007738" Divisionsfältraketsystem "Grad", där utvecklarnas roller återigen fördelades: NII-24- den ledande utvecklaren, NII- 147 - utvecklaren av motorn för raketen, SKB -203 - lanseringsutvecklare. Den 30 maj 1960 utfärdades resolutionen från ministerrådet i Sovjetunionen nr 578-236, som satte början på arbetet med skapandet av ett seriesystem "Grad" snarare än ett experimentellt. Detta dokument anförtrodde SKB-203 att skapa strids- och transportfordon för Grad MLRS, med NII-6 (idag-Central Research Institute of Chemistry and Mechanics)-utvecklingen av nya sorter av krut av RSI-kvalitet för ett fast drivmedel laddning av motorn, GSKB -47 - framtiden för NPO "Basalt" - skapandet av ett stridsspets för raketer, vid Scientific Research Technological Institute i Balashikha - utveckling av mekaniska säkringar. Och sedan utfärdade huvudartilleridirektoratet för försvarsministeriet taktiska och tekniska krav för skapandet av "Grad" -fältreaktivt system, som inte längre betraktades som ett experimentellt designämne, utan som skapandet av ett serievapensystem.
Efter att regeringsdekretet utfärdades, gick ett och ett halvt år innan de två första stridsfordonen i nya Grad MLRS, skapade på grundval av Ural-375D-fordonet, presenterades för militären från huvudmissil- och artilleridirektoratet för Sovjetunionens försvarsministerium. Tre månader senare, den 1 mars 1962, började Grad -testområdet vid Rzhevka -artilleriområdet nära Leningrad. Ett år senare, den 28 mars 1963, slutade utvecklingen av BM-21 med antagandet av ett dekret av ministerrådet i Sovjetunionen om att ta i bruk det nya rakettsystemet Grad Multiple Launch.
"Betyg" av tidiga utgåvor vid divisionsövningar i Sovjetarmén. Foto från sajten
Tio månader senare, den 29 januari 1964, utfärdades ett nytt dekret - om lansering av Grad i serieproduktion. Och den 7 november 1964 deltog den första serien BM-21 i den traditionella paraden med anledning av nästa årsdag för oktoberrevolutionen. När man tittade på dessa formidabla installationer, som var och en kunde släppa fyra dussin raketer, varken muskoviter eller utländska diplomater och journalister, eller ens många militära deltagare i paraden hade en aning om att ingen av dem i verkligheten var kapabel till fullvärdigt stridsarbete pga. för att anläggningen inte hade tid att ta emot och installera artillerienhetens elektriska drivenhet.
Fem år senare, den 15 mars 1969, accepterade graderna deras elddop. Detta hände under striderna om Damansky Island vid floden Ussuri, där de sovjetiska gränsbevakningarna och militären var tvungna att slå tillbaka attackerna från den kinesiska armén. Efter att varken ett infanteriattack eller stridsvagnar lyckats driva ut de kinesiska soldaterna från den tillfångatagna ön, beslutades det att använda ett nytt artillerisystem. Den 13: e separata raketartilleridivisionen under kommando av major Mikhail Vaschenko, som var en del av artilleriet i den 135: e motoriserade gevärdivisionen, som deltog i att avvisa den kinesiska aggressionen, gick in i striden. Som förväntat enligt tillståndet i fredstid var divisionen beväpnad med stridsfordon BM-21 "Grad" (enligt krigstidens tillstånd ökade deras antal till 18 maskiner). Efter att Grady sköt en volley mot Damansky förlorade kineserna, enligt olika källor, upp till 1000 personer på bara tio minuter och PLA -enheterna flydde.
Raketer för BM-21 och själva bärraketen, som föll i händerna på de afghanska talibanerna efter avgången av sovjetiska trupper från landet. Foto från sajten
Efter det kämpade "Grad" nästan kontinuerligt - dock främst utanför Sovjetunionens och Rysslands territorium. Den mest massiva användningen av dessa raketsystem bör tydligen betraktas som deras deltagande i fientligheter i Afghanistan som en del av den begränsade kontingenten av sovjetiska trupper. På deras eget land tvingades BM-21: erna skjuta under båda tjetjenska kampanjerna och kanske på främmande mark i hälften av världens stater. Förutom den sovjetiska armén var de faktiskt beväpnade med arméerna i ytterligare femtio stater, utan att räkna med dem som hamnade i händerna på olagliga väpnade formationer.
Hittills har BM-21 Grad, som har vunnit titeln som det mest massiva raketsystemet för multipla uppskjutningar i världen, gradvis avlägsnats från den ryska arméns och flottans beväpning: från 2016 endast 530 av dessa stridsfordon är i tjänst (cirka 2 000 till lagras). Den ersattes av nya MLRS-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" och 9K51M "Tornado". Men det är för tidigt att avskriva graderna helt, precis som det visade sig vara för tidigt att överge flera raketraketsystem som sådana, vilket de gjorde i väst och inte ville gå till Sovjetunionen. Och de förlorade inte.
BM-21 Grad MLRS som antogs av sovjetiska armén är fortfarande i tjänst hos den ryska armén. Foto från sajten
