7 mars 2019 Facebook "Marynarka Wojenna RP" (polska flottan) har publicerat färska foton av praktisk torpedfyrning av SET-53ME-torpeder.
Med hänsyn tagen till den negativa inställningen i Polen till allt sovjetiskt och "totalitärt" och många års övergång till Nato -standarder, verkar faktumet överraskande. Men faktiskt nej. Polen har naturligtvis "moderna NATO -torpeder" - de "nyaste och bästa" småstora MU90 -torpederna. Det verkar vara där … för polarna skjuter dem uteslutande som torpedoskal.
Så här. En totalitär kommunistisk torpedo, fastän den är gammal, är verklig. Och den hittar fortfarande sin plats i ett NATO -medlemslands beväpningssystem under 2000 -talet. Ett slående exempel på livslängden på en komplex teknisk modell av militär teknik som utvecklades på 50 -talet av förra seklet!
Ämnet för de första inhemska hemtorpederna behandlades tidigare i ett antal artiklar och böcker av både specialister och civila författare. Samtidigt var alla dessa publikationer inte bara ofullständiga, utan hade karaktären av en beskrivning av händelser utan försök att analysera utvecklingen, logiken i fattade beslut och de resultat som erhållits (positiva och negativa). Samtidigt är lärdomarna och slutsatserna från den första inhemska anti-ubåtstorpeden SET-53 fortfarande relevanta.
Födelse
Forskning om skapandet av den första inhemska mot-ubåtstorpeden började vid Research Mine Torpedo Institute (NIMTI) vid marinen 1950.
Det huvudsakliga tekniska problemet var inte bara skapandet av torpeder med ett tvåplanigt hemsystem (CLS), utan fastställandet av sådana tekniska lösningar som skulle säkerställa samordning av dess parametrar med torpedans och målets manövrerbara kapacitet, samtidigt som man säkerställer dess vägledning till en ganska ljudlös ubåt (PL) som manövrerar i två plan …
Uppgiften att träffa ubåtar med torpeder vid den tiden hade redan framgångsrikt lösts i väst, F24 Fido lufttorped användes framgångsrikt under fiendskapen under andra världskriget. Problemet var den extremt låga framgångsfrekvensen för homing torpeder vid den tiden. Detta väcker frågan om att jämföra den vetenskapliga och tekniska nivån i USA och Tyskland. Trots det faktum att USA framgångsrikt skapade (och använde i strid) en anti-ubåtstorpedo (till skillnad från Tyskland, som bara hade torpeder mot fartyg), låg nivån på USA: s utveckling fortfarande betydligt efter Tyskland, sedan vad USA hade, erhölls på låghastighets-torpeder. I Tyskland genomfördes vid den tiden en enorm mängd FoU vid skapandet av hemtorpeder med högpresterande egenskaper (inklusive hastighet).
I fonderna för Central Naval Library finns en översatt rapport från 1947 av medarbetaren vid "Special Technical Bureau of the USSR Navy" (Sestroretsk, "fångade tyskar" arbetade) Gustav Glode om organisationen av torpedor FoU i Tyskland. På torpedprovstationen nåddes upp till 90 testskott (!) Av torpeder per dag. Faktum är att tyskarna hade en "transportör" för att förbereda och testa torpeder och analysera deras resultat. Samtidigt var slutsatserna av G. Glode av kritisk karaktär, till exempel om det felaktiga valet av den tyska flottans likvärdiga signalriktningsmetod för CCH istället för den mer komplexa fasmetoden, som dock i komplexet av alla användningsförhållanden i en torped gav en betydande vinst (vilket gav mycket mer exakt inriktning och möjligheten till en betydande minskning av volymen av fälttester).
De första inhemska efterkrigstidens CLN var helt baserade på tysk utveckling, men deras resultat uppfattades av oss utan djup analys. Till exempel överlevde de huvudsakliga tekniska lösningarna (inklusive driftfrekvensen för hemningssystemet 25KHz) för TV-torpeden SSN hos oss fram till början av 90-talet i SAET-50, SAET-60 (M) torpederna och delvis, i SET -53
Samtidigt ignorerade vi helt upplevelsen av andra världskriget när det gäller användningen av de första hydroakustiska motåtgärderna (SGPD), bogserade torpedavböjare av Foxer -typen.
Den tyska flottan, efter att ha fått erfarenhet av användning av torpeder under villkoren för användning av Foxers, kom till telekontroll (fjärrstyrning av torpeder från en ubåt via en tråd, idag istället för en tråd används en optisk fiberkabel) av torpeder och övergivande av den ursprungliga metoden för att hitta likriktad riktning (implementerad i T-torpedo V) till den nya SSN i "Lerche" -torpeden med differential-maximal metod för riktningssökning ("skanning" längs horisonten med en enda riktning mönster realiserades på grund av den roterande "gardinen" på mottagaren). Poängen med att använda denna metod i "Lerch" var att säkerställa separationen av målets buller och den bogserade "Foxer" av vägledningsoperatören (torpedotelekontroll).
Efter att ha mottagit det tyska torpedunderlaget för FoU efter kriget upprepade vi praktiskt taget T-V-i vår version av SAET-50, men de första testerna visade att detta tillvägagångssätt inte är tillämpligt för en anti-ubåtstorpedo. Vägledningsfel erhölls med sannolikheten att träffa ubåten var oacceptabelt liten.
Det fanns varken tid eller resurser för en enorm mängd tester (enligt den "tyska modellen"). Under dessa förhållanden är ämneschefen vid NIMTI V. M. det beslutades att genomföra "stopp" -tester av CLS ("post-stop" -tester med "hängande" prover av CLS-torpeder kallades bathysfäriska).
Vad är kärnan i sådana tester? Faktum är att istället för att skjuta upp en torpedo från ett fartyg är dess hemningssystem nedsänkt i vattnet och det testas faktiskt "på vikt". Denna metod låter dig avsevärt påskynda passagen av tester, men på bekostnad av mindre närhet av deras förhållanden till verkliga förhållanden i en torpedo i rörelse.
Alternativet för utrustningen, valt enligt resultaten av stopptester, är ett passivt system som "fungerar" på en liksignalsprincip i det vertikala planet (liknande TV och SAET-50) och maximal differens i det horisontella, som också bekräftade dess kapacitet under tester av ett experimentellt prov på en springande torpedo.
Notera: anges i arbetet med Korshunov Yu. L. och Strokova A. A. den maximala metoden i det vertikala planet (och lika-signalen i den horisontella) implementerades redan på efterföljande versioner av torpeder (med modifierade kontrollenheter), och initialt fungerade "mottagaren med en slutare" exakt "horisontellt". Samtidigt behövdes en etylenglykolmiljö för sitt arbete (med motsvarande "personalförluster"). R. Gusev:
”Vid akustiken konvergerade ljuset på den som en kil: bara i sin omgivning producerade den lödda roterande slutaren på den mottagande enheten en minimal nivå av akustisk störning och säkerställde därför det maximala svarsområdet för hemutrustningen. Och denna etylenglykol var ett tufft gift och hade tyvärr den kemiska formeln C2H4 (OH) 2.
SET-53 blev den första inhemska torpeden, där problemet med att säkerställa hög manövrerbarhet för torpeden i det vertikala planet löstes. Innan dess var den maximala trimvinkeln för våra torpeder 7 grader, som tillhandahålls av den hydrostatiska apparaten från den italienska 53F-torpeden från början av 20-talet (som blev vår 53-58 och har överlevt till denna dag praktiskt taget oförändrad under 53- 65K torped i tjänst med den ryska flottan) …
Två versioner av systemet utvecklades: i form av en bälgpendel och en hydrostatisk stängning. Båda systemen har klarat framgångsrika fullskaliga tester på att köra mock-ups. När man överförde arbete till industrin föll valet på en bälgpendel.
Resedjupet (sökning) för torpeder introducerades mekaniskt - genom att rotera djupspindeln. Samtidigt infördes begränsningen av "botten" (det maximala djupet för torpedmanöver) automatiskt som ett fördubblat sökdjup (om problemen med en sådan lösning - nedan).
För att säkerställa explosionen av en explosiv laddning (HE), förutom två nya kontaktsäkringar UZU (enhetlig tändanordning), installerades en aktiv elektromagnetisk cirkelsäkring, vars avgivande spole stack ut från skrovet i den bakre delen (liknande TV och SAET-50), och mottagaren inrymd i torpedens stridsfack.
1954 genomförde NIMTI -specialister stopp- och sjöförsök av en experimentell torpedomodell. Resultaten bekräftade möjligheten att skapa en torpedo med de givna taktiska och tekniska egenskaperna.
Således löstes det svåraste tekniska problemet framgångsrikt av NIMTI på kortast möjliga tid, och de badsfäriska testerna spelade huvudrollen här.
År 1955, för att slutföra utvecklingen och distributionen av serieproduktion, överfördes allt arbete till industrin, NII-400 (det framtida centrala forskningsinstitutet "Gidropribor") och fabriken i Dvigatel. Torpedens huvuddesigner utsågs först till V. A. Golubkov (den framtida chefsdesignern för SET-65-torpeden), samma år 1955 ersattes han av den mer erfarna V. A. Polikarpov.
Förklaring: NIMTI som en marins kropp kunde endast bedriva forsknings- och utvecklingsarbete (FoU) med att skapa experimentella prover och testa dem. För att organisera serieproduktionen av vapen och militär utrustning (AME) krävs experimentellt designarbete (FoU) redan inom industrin, med utveckling av fungerande designdokumentation (RCD) för en modell av AME för en serie, och den uppfyller alla speciella krav ("påverkan av yttre faktorer": slag, klimat, etc.). Det finns en inofficiell definition av ROC: "verifiering under testning av konstruktionsdokumentationen för en prototyp för att säkerställa dess ytterligare serieproduktion."
År 1956 tillverkade Dvigatel-anläggningen 8 prototyper av torpeder med hjälp av utvecklade i NII-400 RKD-anläggningen, och deras preliminära (PI) tester började på platserna i Ladoga och Svarta havet.
År 1957 utfördes statstester (GI) av torpeden (totalt 54 skott avlossades). Enligt Korshunov och Strokov utfördes statliga tester på Ladoga, vilket väcker vissa tvivel, eftersom kraven i GI entydigt kräver avfyrning från bärare (ubåtar och ytfartyg) och en fullständig kontroll av de angivna taktiska och tekniska kraven för en torped, vilket endast är möjligt under flottor.
Några av deras detaljer är av intresse.
En av testens huvuduppgifter var att bedöma noggrannheten hos torpedans utmatning till målet. Det verifierades i två steg. Först sköt de på en stationär sändare som simulerade ett mål. Noggrannheten i passagen vid denna avfyrning bedömdes med hjälp av en speciell markör för torpedens passage (OMP), som reagerar på det elektromagnetiska fältet med en beröringsfri säkring. Konventionella ljusnät användes som ytterligare kontroll. Torpederna i sina celler lämnade tydliga genombrott. WMD -data och nätverksgenombrott visade tillräcklig slump. I den andra etappen utfördes skottlossningen mot en ljudkälla i rörelse - en sändare monterad på en torped som färdades med en hastighet av 14,5 knop. Peknoggrannheten i detta skede utvärderades rent kvalitativt.
Avsnittet med nät och massförstörelsevapen hör sannolikt till scenen med preliminära tester, men avsnittet med "torped med sändare" är mycket intressant. På grund av våra torpedos betydande övervikt kan de inte gå långsamt: de behöver hög hastighet helt enkelt för att bära sin vikt (på grund av angreppsvinkel och lyft på skrovet).
Alla, förutom SET-53, som hade nästan noll flytkraft (och i den första modifieringen-positiv flytkraft). Troligtvis gjordes målsimulatorn bara på grundval av SET-53, med installation av en mekanisk bullersändare istället för stridsladdningsfacket (BZO). De där. På grundval av SET-53 gjordes den första inhemska självgående enheten för hydroakustiska motåtgärder (GPD).
År 1958 togs den första inhemska torpeden mot ubåt i bruk. Torpeden fick namnet SET-53. Dess efterföljande modernisering utfördes under ledning av G. A. Kaplunov.
År 1965 tilldelades en grupp specialister som deltog i skapandet av den första inhemska torpedo mot ubåt, inklusive V. M. Shakhnovich och V. A. Polikarpov, Leninpriset. Bland de efterföljande verken av V. M. Shakhnovich är det nödvändigt att notera forskningsarbetet "Dzheyran" i början av 60 -talet, som bestämde utseendet och riktningen för de huvudsakliga inhemska SSN för ytmål med vertikal spårning av kölvattnet.
En fråga som är lite täckt både i media och i speciallitteratur är modifieringen av SET-53-torpeden och dess verkliga prestandaegenskaper. Brukar kallas SET-53M-torped med silverzinkbatteri och ökad hastighet och räckvidd, men frågan är mycket mer komplicerad.
Faktum är att modifieringar av torpedan gick enligt serienummer (utan ett end-to-end numreringssystem, det vill säga varje ny modifiering av torpedan kom från ett "nära nolltal").
Torpedo SET-53 gick i serie:
-med bly-syrabatteri B-6-IV (46 element-från ET-46-torpeden) med en elmotor PM-5 3MU och en hastighet på 23 knop för en kryssning på 6 km;
- med "numrerad BZO", dvs. specifika stridsladdningsfack var starkt "bundna" till specifika torpeder (mottagningskretsen för närhetssäkringen var "trasig": dess induktans (spolar) fanns i BZO och kapacitansen (kondensatorer) - separat, i förstärkningsblocket på närhetssäkring i torpedobatterifacket);
- med ett spindelhuvud på kursenheten (dvs. möjligheten att bara gå in i "omega" -vinkeln - torpedens första sväng efter skottet);
- med BZO med TGA-G5-sprängämnen (som väger något mindre än 90 kg) och två UZU-säkringar;
- med SSN med den maximala differentialmetoden för att hitta riktning i horisontalplanet och lika signal - vertikal med en antenn täckt med en metallhylla.
Torpeder med nummer från 500 fick enhetliga och utbytbara BZO: er.
Torpeder med siffror från 800 fick ett 3-spindelhuvud på kursenheten med möjlighet att ställa in vinklarna "omega" (vinkel för första svängen), "alfaslag" (vinkel för andra svängen) och Ds (avstånd mellan dem). På grund av detta blev det möjligt att bilda en torpedosalva med ett parallellt förlopp av "kammen" av torpeder för att öka den undersökta CLS för "remsan" och möjligheten att slå på torpedens CLO redan efter att ha passerat avståndet DS ("Skjuta för störningar").
Torpeder med nummer från 1200 fick 242,17.000 rullutjämningsanordning från AT-1-torpeden, vilket förbättrade driftsförhållandena för SSN (SET-53K torpedo).
Torpeder med nummer från 2000 fick ett silver-zink lagringsbatteri (STSAB) TS-4 (3 block med 30 element vardera från en praktisk torpedo SAET-60) (torpedo SET-53M-1963). Farten ökade till 29 knop, räckvidden var upp till 14 km.
Ungefär i mitten av 2000-talet, enligt driftserfarenheten, vändes antennen upp och ner: den ekvivalenta zonkanalen blev den horisontella kanalen och differential-maxkanalen blev vertikal.
Torpeder från nummer 3000 fick STSAB TS-3.
Notera:
Behovet av att byta ut ammunition var tredje månad försvårade den operativa användningen av sina bärare vid stridstjänster. Till exempel, för Medelhavskvadronen, sprang kontinuerligt särskilda flytande baser mellan de norra baserna, Sevastopol och Medelhavet för att ersätta ammunitionslasten av ubåtar som var i strid ibland upp till ett eller ett och ett halvt år (det vill säga ibland med 4-5-faldigt byte av ammunition under stridstjänst) …
Torpedon från nummer 4000 fick en ny SSN 2050.080 med två kanaler (horisontellt och vertikalt) med en lika signalbärande zon och en antenn täckt med ljudgenomskinligt gummi.
Exporttorpeden SET-53ME hade ett SSN 2050.080, men istället för ett silver-zinkbatteri-ett blysyra, men redan T-7 (och inte B-6-IV som på den tidiga SET-53 Navy) och en räckvidd på 7,5 km (med en hastighet på 23 knop).
Torpedon från nummer 6000 fick ett ZET-3-batteri med en transportabel elektrolyt ifylld vid avfyrning (från stridsbatteriet på SAET-60M-torpedon-initialt 32 element, vilket gav 30 hastighetsknut, men vid denna hastighet "stannade" torpeden, och därför reducerades antalet element till 30 med en hastighet av 29 knop). Tiden för att hålla ombord på bärare av denna modifiering av torpeden höjdes till 1 år.
Under praktisk avfyrning, i stället för stridsladdningsfacket, installerades en praktisk enhet med enheter för registrering av bandata och arbete med CLS (autograf och loop -oscilloskop med inspelning på en filmremsa), beteckningsmedel (en pulsad ljusenhet och en akustisk "snitch" - en ljudkälla genom vilken en torpedo som hade fullgjort sin uppgift kan vara att hitta).
Vid torpedoträning är det viktigt att kunna skjuta mycket och”se” och”känna” träningens resultat. SET-53 (ME) gav detta helt.
SET-53 och SET-53ME torpederna, som hade bly-syrabatterier, kunde fångas efter skjutningen och lyftas ombord och förberedas omedelbart ombord på fartyget (genom att ladda batteriet och fylla luften) för efterföljande avfyrning. På grund av sin styrka, tillförlitlighet (inklusive inriktning) och möjligheten att skjuta mycket och effektivt med den, fick SET-53ME-torpeden betydande exportframgångar (bland annat i länder som hade tillgång till moderna västerländska torpedvapen, till exempel i Indien och Algeriet).
Detta ledde till att dessa torpeder fortfarande är i drift i flottorna i ett antal utländska länder. Bland de senaste avtalen och referenserna i media kan man citera budskapet från REGNUM-byrån den 7 september 2018 om reparationen av de polska SET-53ME-torpederna av den ukrainska Promoboronexport (som skrevs i början av artikeln) med medverkan av Kiev Automation Plant, tillverkaren av den svåraste delen av torped - styrenheter.
I flottans ammunition
SET-53 (M) var grunden för Sovjetunionens marinbåtsammunition fram till början av 70-talet och fortsatte att användas aktivt i den norra flottan fram till slutet av 70-talet och Stilla havet-flottan fram till början av 80-talet. Hon stannade längst i Östersjön, fram till slutet av 80 -talet. Grunt djup och lågfartsmål i Östersjön överensstämde ganska bra med SET-53M.
Biträdande chef för avdelningen för marinen mot ubåtvapen R. Gusev:
SET-53 torped var den mest pålitliga inhemska torpeden. Den gjordes utan utländsk motsvarighet. Alla våra. Hon gick omärkligt och naturligt in i marinlivet, som om hon alltid varit där. År 1978 analyserade driftavdelningen vid Mine Torpedo Institute användningen av praktiska torpeder av den norra flottan i 10 år. De bästa indikatorerna var för SET-53 och SET-53M torpeder: 25% av det totala antalet avfyrningar i flottan. SET-53 och SET-53M betraktades redan som gamla modeller. Ungefär tvåhundra torpeder användes. Dessa är riktiga hårt arbetare inom torpedkampsträning. Några av dem sköts upp till fyrtio gånger, bara cirka 2% av torpederna gick förlorade. Av alla andra prover av torpeder kan enligt dessa indikatorer endast 53-56V ånggas-torped levereras. Men hon var det sista exemplet på luftånga-torpeder i slutet av nästan ett sekel av deras förbättring. SET-53-torpeden var den första [marin-ubåtstorpeden].
Torpedo -effektivitet
På tal om SET-53-torpeden är det nödvändigt att notera två grundläggande punkter: mycket hög tillförlitlighet och effektivitet (inom ramen för dess prestandaegenskaper).
För de första hemtorpederna för alla flottor var dessa egenskaper begränsade tillämpliga. Effektiviteten och tillförlitligheten hos den tyska marinens hemtorpeder under andra världskriget visade sig vara lägre än de gamla upprättade torpederna. Den amerikanska flottan hade också många problem med tillförlitlighet och effektivitet (samtidigt, ihållande, med enorma kostnader och avfyrningsstatistik, modifierade dem), även under de relativt senaste 80 -talet om den engelska torpedobåten Mk24 "Tigerfish" ubåtschefer som hade den i ammunition och avfyrade den, talade om henne som en "citron" (den brittiska ubåten "Conqueror", som hade Mk24, fick sänka kryssaren "General Belgrano" 1982 med gamla ånggastorpeder Mk8).
Torpedon SET-53 visade sig vara tekniskt extremt pålitlig, hållbar ("ek": den hade en kaross av St30-stål, vilket gjorde det möjligt att hålla den lugnt i "duty" (vattenfyllda) torpedorör), pålitligt styrd mot mål (inom dess egenskaper, trots en liten svarsradie för riktiga mål (300-400 m-för dieselelektriska ubåtar)).
Ubåten (ubåten), som har hydroakustisk kontakt med målet i läget för att hitta bullerriktning med en korrekt förberedd torpedo SET-53 (M), kan med säkerhet räkna med framgång (rikta torpeden mot ubåtsmålet), inkl. under svåra förhållanden på grunda djup.
Ett exempel från övningen av den baltiska ubåten:
I mitten av 80-talet i Östersjön övervakade ubåten Project 613 den svenska ubåten i Nekken-klassen i fyra timmar … Det hela slutade med att svensken "chippades" av aktiva meddelanden från Tamir-5LS-ekolodet, varefter Svenskan började manövrera och undvika. Vilket i sin tur gav 613 en anledning att "lugna ner sig" och återgå till sökfältet …
Uppenbarligen, i en stridsituation, istället för en aktiv sändning, skulle det vara användningen av en stridstorped, och med stor sannolikhet skulle det vara framgångsrikt.
Historien har inte bevarat fotografier av "direkta träffar" på målen för SET-53 torpeder. Vid praktisk torpedavfyrning skjuter de med en säker "separation" av torped- och måldjup och en handikappad vertikal styrkanal för att förhindra att en praktisk torpedo träffar ett riktigt mål (ubåt), men det fanns tillräckligt med fall av "direkta träffar". Både på grund av personalfel (till exempel som glömde att stänga av CCH: s vertikala kanal), och av andra skäl:
R. Gusev:
Synd att vi inte har fotograferat sådana situationer tidigare. Det fanns tillräckligt med fall. Jag kommer ihåg att Kolya Afonin och Slava Zaporozhenko var bland de första, spridande vapensmederna, redan i början av sextiotalet bestämde de sig för att "ta en chans" och stängde inte av den vertikala vägen för SET-53-torpeden. Det var vid marinbasen i Poti. De avfyrade en torpedo två gånger, men det fanns ingen vägledning. Sjömännen uttryckte sin "phi" till specialisterna som förberedde torpeden. Löjtnanterna kände sig kränkta och stängde inte av den vertikala vägen nästa gång som en förtvivlan. Som alltid i sådana fall fanns det inga andra fel. Tack och lov slaget mot båtens akter tittade. Torpedon dök upp. En båt med en skrämd besättning dök också upp. Sådan skjutning var då sällsynt: torpeden hade just tagits i bruk. En särskild officer kom till Kolya. Kolya blev rädd, började sända till honom om en stark signal, en utbrändhet av en säkringslänk och andra saker på hushållsapparater. Det har gått. Sjömännen klagade inte längre.
När man använde SET-53 från ytbärare, på den tiden, som hade "utan undantag" raketskjutare (RBU), motverkades möjligheten att undvika ett ubåtsmål från en salva av SET-53 med en passiv SSN genom att stoppa kursen av en kraftig ökning av RBU: s effektivitet på låghastighetsmål. I sin tur gav undvikandet av RBU-fartygens attack genom flytten en betydande ökning av effektiviteten hos SET-53. De där. torpeder SET-53 och RBU, som hade nära effektiva tillämpningsområden, kompletterade pålitligt varandra på fartygen i den första efterkrigsgenerationen av marinen.
Detta är definitivt positivt.
Men det finns också problematiska frågor.
Först. Låg brusimmunitet för passiv SSN under verkliga stridsförhållanden.
Detta problem identifierades under andra världskriget ("Foxers" och andra SGPD). Tyskarna började lösa det omedelbart och systematiskt, men vi tycktes inte ha sett det.
Till exempel vid Pacific Fleet utfördes den första skjutningen av SET-53 under förhållandena hos MG-14 Anabar självgående jammare (med en mekanisk brusavgivare) först … 1975. inklusive torpeder SET- 53) "släpade" båda torpederna i salvan bakom sig.
Andra - sökdjup.
Den enda faktorn för att säkerställa bullerimmuniteten för SET -53 -torpedosalvan var "Ds" -installationen (avståndet för CCH -aktiveringen) - "avfyrning för störningar".
Problemet var att när CLO slogs på nära målet (när man fotograferade "för störningar") var synfältet en "kon" som målet fortfarande behövde "träffas" och målets manöver på djupet (särskilt till ytan) praktiskt taget garanterad undvikande. I vårt fall var sökdjupsspindeln styvt inställd för att begränsa torpedens botten, d.v.s. vi kunde inte effektivt redogöra för hydrologi och måldjup.
Tredje - skjutdjup.
SET-53-torpeden hade en kaliber på 534 mm och ett maximalt resdjup på 200 m (mål träffade). Skjutdjupet bestämdes av förmågan hos vår ubåts torpedrörsavfyrningssystem. Problemet var att den överväldigande majoriteten av marinens ubåtar (projekt 613 och 611) hade, enligt projektet, avfyrningssystem med en djupgräns på upp till 30 m (GS-30), deras modernisering för GS-56 (med ett skjutdjup på upp till 70 m) genomfördes redan på 60-70-talet. (och täckte inte alla SP). Ubåtar byggda på 60 -talet hade ett skjutdjup på 100 m (dieselubåtar från projekt 633, 641) och 200 m (atomubåtar av andra generationen). De där. även för ubåtar till projekt 633 och 641 var skjutdjupet i många fall mycket mindre än ubåtens nedsänkningsdjup i kampanjen och krävde, med måldetektering, att utföra en manöver för att nå skjutdjupet.
För dieselelektriska ubåtar med GS-30 var problemet helt enkelt kritiskt, eftersom denna manöver inte bara tog mycket tid, utan i ett antal fall var mycket suboptimal när det gäller hydrologi, vilket antingen ledde till förlust av kontakt med målet eller förlusten av vår ubåt.
För jämförelse: inför problemet med ett grunt elddjup för "extras" i dess ubåtar under andra världskriget skapade den amerikanska marinen elektriska torpeder av 483 mm kaliber, vilket gav självutgång från 53 cm torpedorör av alla ubåtar av "självförsvarstorpeder" (ursprungligen - Mk27) … När man skapade "samma ålder" SET-53, en universell masstorpedo Mk37, behöll den amerikanska marinen kalibern 483 mm just på grund av logiken att ge djupskjutning utan begränsningar från alla 53-cm TA från alla ubåtar i US Navy. Vi, med vår egen och betydande erfarenhet av att använda 45 cm torpeder från en TA på 53 cm kaliber på 30-talet och under det stora patriotiska kriget, lyckades säkert glömma det.
Fjärde … Betydande vikt- och storlekskarakteristika och följaktligen begränsad ammunition på bärarna.
SET-53-torpedens vikt (beroende på modifiering) var cirka 1400 kg, längden var 7800 mm.
För jämförelse: massan av dess amerikanska rival Mk37 är 650 kg (och sprängämnets vikt i stridsspetsen är 150 kg, mer än på SET-53), längden är 3520 mm, dvs. två gånger mindre.
Uppenbarligen begränsade SET-53-torpedens betydande vikt och storlekskarakteristik bärvagnens ammunition mot ubåt.
Till exempel hade SKR-projektet 159A, förutom RBU, två torpedorör med fem rör för 40 cm små torpeder SET-40 (vars prestandaegenskaper formellt var överlägsna SET-53) och SKR-projektet 159AE hade bara ett trerörs torpedorör för 53 cm SET-53ME. Samtidigt hade SET-40-torpederna ett antal allvarliga problem med både tillförlitlighet och förmåga att använda CLS under svåra förhållanden. Därför kan det från den synvinkel som gäller verklig stridseffektivitet inte sägas att TFR för 159AE -projektet hade en betydande överlägsenhet jämfört med 159A -projektet (formellt översteg det i antalet torpeder mer än tre gånger).
Femte. Torpedos icke-mångsidighet när det gäller mål (endast nedsänkta ubåtar kan besegras).
SET-53-torped skapades på grundval av den tyska reserven för torpedor mot fartyg och hade alla möjligheter att bli den första universella torpeden i marinen. Tyvärr offrades alla tillgängliga tekniska möjligheter för detta till det formella genomförandet av det taktiska och tekniska uppdraget (TTZ), där djupet av målförstörelse sattes till 20-200 m. Ovan (närmare ytan) 20 m, SET-53 skulle inte ha tillåtit sina enheter att styra (bälgpendel), även om dess CLO såg och höll målet i fångsten där …
Ja, massan på 92 kilo BZO SET-53 sprängämnen var för liten för att sjunka ytmål, men det är bättre än ingenting för självförsvar mot fiendens fartyg. Dessutom hade den lilla självförsvarstorpeden MGT-1 (80 kg) en massa BZO-sprängämnen nära SET-53.
Våra torpedteoretiker tänkte inte på det faktum att ett ubåtsmål kunde hoppa ut till ytan (och ännu mer om nederlag av ytmål) när man undvek. Som ett resultat, till exempel, gick K-129 dieselelektriska ubåten på sin sista kampanj 1968, med fyra SET-53-ubåtstorpeder och två syre 53-56 torpeder med kärnvapenspetsar i ammunition. Det vill säga, de strategiska bärarna av marinen lämnade för stridstjänst utan en enda icke-nukleär torped mot skepp för självförsvar.
De missade fartygsfunktionerna i SET-53 är ett misstag som är värre än ett brott, och ledningen för marintens "torpedkroppar" och NIMTI: s specialister.
Resultat och slutsatser
SET-53-torpeden, skapad på grundval av andra världskrigets militärbas, visade sig naturligtvis vara ett framgångsrikt exempel på inhemska torpedvapen.
Dess styrkor är dess mycket höga tekniska tillförlitlighet och tillförlitlighet när det gäller att nå mål inom dess prestandaegenskaper. Torpeden hade betydande framgångar inte bara i Sovjetunionens marina (den opererades fram till andra hälften av 80 -talet, den sista med den var Östersjöflottan), utan också i utländska flottor, där den fortfarande är i drift.
Samtidigt hade torpeden otillräckliga prestandaegenskaper (betydligt lägre än sina amerikanska motsvarigheter, men på nivå med den engelska "peer" Mk20), och viktigast av allt, ett antal betydande brister (främst icke-mångsidighet när det gäller mål) som lätt kan elimineras under moderniseringen. Tyvärr överskuggade den höga tillförlitligheten och effektiviteten för stridsträning av SET-53 verkliga problem för specialister och kommandot från Sovjetunionens flotta som oundvikligen skulle uppstå under dess användning (främst bullerimmunitet).
