Den 23 mars 2017 kommer II Military Scientific Conference "Robotization of the Armed Forces of the Russian Federation" att hållas vid Patriot Convention and Exhibition Center (Kubinka, Moskva -regionen).
I väntan på evenemanget erbjuder AST Center att bekanta sig med översättningen av artikeln”Waiting for breakthrough technology? Submarine Autonomous Systems and the Challenges of Naval Innovation”publicerad av School of International Studies. S. Rajaratnam vid Nanyang Technological University, Singapore (Waiting for Disruption?! Undersea Autonomy and the Challenging Nature of Naval Innovation av Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Artikeln talar om utvecklingen av obemannade undervattensfordon och robotsystem i USA, Ryssland, Kina, Norge och Singapore.
Väntar du på genombrottsteknik?
Submarine Autonomous Systems and the Challenges of Naval Innovation
I oktober 2016 samlades mer än 40 organisationer från 20 länder på Skottlands västkust för ett evenemang som heter UnmannedWarrior, den första storskaliga demonstrationen av mer än 50 luft-, land- och havs obemannade system organiserade av Royal Navy. Storbritannien. Denna händelse gjorde det möjligt att bedöma den nuvarande statusen för den brittiska marinens toppmoderna system, samt få en uppfattning om framtidens slagfält. [1]
UnmannedWarrior -evenemanget var ett bevis på den ökande militära betydelsen av obemannade system. Det vanligaste är deras användning i luftrummet - cirka 90 länder och icke -statliga aktörer runt om i världen använder obemannade flygbilar (UAV). [2] Den kraftiga ökningen av efterfrågan ger intryck av att fjärrstyrda, automatiserade och autonoma system blir utbredda inom militären. [3] Man måste dock vara försiktig eftersom händelser i luft, land och hav rör sig i olika takt (se tabell 1). Det är viktigt att ta hänsyn till dessa skillnader när man bedömer den möjliga strategiska effekten av ovanstående system på regional stabilitet och fientligheternas framtida karaktär. Detta förhindrar förhastade slutsatser, till exempel de som härrör från pågående politiska diskussioner, som kan leda till för tidiga beslut att förbjuda utveckling, förvärv och användning av de berörda systemen innan deras fulla potential frigörs. [4]
Med tanke på den något överdrivna karaktären i dagens diskussion om obemannade system, tittar det här dokumentet på mekanismerna för militär innovation för att fungera som en varning om den nuvarande och framtida användningen av autonoma ubåtssystem. Artikeln börjar med förutsättningen att autonoma undervattenssystem inte kan anses vara en oundviklig och störande teknik, som många tror. [5] Detta beror i synnerhet på de befintliga hotens karaktär, en begränsad uppsättning uppdrag för obemannade undervattensfordon (UUV) samt tekniska möjligheter. [6] För att ubåts autonoma system ska bli en störande teknik måste flottorna förstå hur tekniska förmågor kan översättas till operativa fördelar. Detta kommer att kräva representanter för marinen, industrin och vetenskapen för att bättre förstå sambandet mellan operativt behov, kulturella faktorer, organisatoriska och resurskrav och tekniska kapacitet.
Bord 1
Detta argument utvecklas i artikeln i flera steg. Det börjar med en beskrivning av nuvarande och möjliga framtida FVA -verksamhet i olika länder. Efter att kort ha diskuterat det marina konfliktens framtida landskap, vilket är nödvändigt för att förstå den möjliga tillväxten av obemannade undervattenssystem, undersöker artikeln de viktigaste motivationerna och drivkrafterna för utvecklingen av ubåts autonoma system och ger en genomgång av litteraturen i frågan om sjöinnovation. Den sista delen innehåller de viktigaste slutsatserna och rekommendationerna för den framtida utvecklingen av autonoma undervattenssystem.
Nuvarande och framtida uppdrag med autonoma undervattenssystem
Natos och icke-Natos flottor använder obemannade undervattensfordon för en mängd olika begränsade uppdrag. För att illustrera befintlig praxis talar detta kapitel om USA, Ryssland, Kina, Singapore och Norge, eftersom i vart och ett av dessa länder kan specifika funktioner identifieras som motiverar användningen av BPA. Diskussionen kommer att visa att implementering av gruvåtgärder och spaning (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR) är standardmetoder. Anti-ubåtskrigföring, stridsoperationer mot ytfartyg och tillhandahållande av undervattens- och kustskydd uppstår som ytterligare uppdrag.
Förenta staterna
Rädslan för att förlora teknisk överlägsenhet gentemot en potentiell motståndare är en nyckelelement i den amerikanska militära strategidebatten. Detta problem härrör från den nuvarande geostrategiska och geo-ekonomiska miljön, den ökande risken för global teknikdiffusion och den ökande betydelsen av kommersiell teknik för militären. Mot den bakgrunden utgör konkurrenter som kan organisera tillförlitliga A2 / AD (anti-access / area denial) zoner den allvarligaste utmaningen för USA: s militära planering. [7] Dessa konkurrenter begränsar USA: s handlingsfrihet i strategiskt viktiga regioner, ökar kostnaderna för militärt ingripande, ifrågasätter USA: s avskräckande förmåga och kan därmed undergräva solidariteten med allierade genom att väcka tvivel om USA: s vilja och beslutsamhet att tillhandahålla säkerhetsgarantier. [8]
Enligt den amerikanska marinstrategin för 2015 måste sjöfartstjänsterna ge tillgång, säkerställa strategisk inneslutning och kontroll över havsutrymmet genom organisering av lokal överlägsenhet, projicering av kraft (i vid bemärkelse) och säkerställa säkerhet till sjöss. [9] Dessa strategiska mål formar också uppgifterna för ubåtsflottan, vilket är viktigt för strategisk avskräckning. Medan den amerikanska marinen fortsätter att sträva efter ubåtsöverlägsenhet, erkänner militära planerare att ambitiösa regionala makter syftar till att skapa A2 / AD -zoner som kan undergräva USA: s strategiska fördel. [10] Dessutom finns det ett betydande kapacitetsgap, eftersom "flottans ubåtstrejkstyrka kommer att minska med mer än 60 procent till 2028, jämfört med den nuvarande nivån." [11] De negativa konsekvenserna av denna trend förvärras av "luckor i ubåtsförsvar" i samband med att den amerikanska flottan och kustbevakningen "ännu inte är redo att reagera på användning av obemannade undervattens- och markfordon av fiendens styrkor, terrorister och kriminella organisationer "i amerikanska vatten. [12]
Med tanke på teknikens centralitet i det amerikanska strategiska tänkandet, fungerar innovationer som den tredje offsetstrategin och andra koncept som svar på de trender som beskrivs ovan. [13] Huvudmålet är att tillhandahålla avancerade tekniska lösningar till trupper så snart som möjligt för användning i tränings- och stridsoperationer. Detta har påverkat USA: s tillvägagångssätt när det gäller autonoma ubåtssystem sedan 1994, då den amerikanska marinen publicerade UUV: s masterplan, som inkluderade användning av ubåtsautonoma system för gruvåtgärder, informationsinsamling och oceanografiska uppdrag. Den första operativa utplaceringen av dessa system ägde rum 2003 under Operation Iraqi Freedom. År 2004 publicerade US Navy en ny UAV -plan som hade en global inverkan på marint tänkande om ubåts autonomi. I synnerhet beskrev den uppdaterade versionen av dokumentet ett antal möjliga uppdrag, såsom spaning, gruv- och ubåtskrig, oceanografi, kommunikation och navigering, informationsoperationer, omedelbar strejk, patrullering och stöd för marinbaser. [14]
Denna plan var dock före sin tid och genomfördes inte korrekt på grund av bristande beslutsamhet från marinledningen, resurser och lämpliga förfaranden för att främja ubåts autonoma system. [15]
Sedan dess har dock situationen förändrats dramatiskt. Enligt Förenta staternas försvarsdepartementets Unmanned Systems Integrated Roadmap FY2013-2038 förutser försvarsdepartementets ekonomiska planeringsavdelning totala utgifter för obemannade ubåtssystem till ett belopp av 1,22 miljarder dollar, varav 352 miljoner kommer att riktas till forskning och teknik, 708 miljoner för upphandling och cirka 900 miljoner för drift och underhåll. [16] Förutom tilldelningen av betydande ekonomiska resurser för autonoma undervattenssystem, gjordes vissa förändringar i marins struktur. I maj 2015 utsågs kontreadmiral Robert Girrier till den första direktören för obemannade vapensystem. Detta följdes av utnämningen av en (pensionerad) brigadgeneral till biträdande biträdande sekreterare för den amerikanska flottan för obemannade system i oktober 2015. [17]
Trots en bred inställning till ämnet ubåtsautonomi i allmänhet har den amerikanska marinen minskat utbudet av möjliga uppdrag med hjälp av ubåtar, med fokus på gruvåtgärder. För detta ändamål har flera nationella system utvecklats, såsom Battlespace Preparation Autonomous Undersea Vehicle (autonomt undervattensfordon för att förbereda slagfältet), olika gruvmottagningar för fartyg i kustzonen och autonoma undervattensfordon (APA) för gruvmotåtgärder. Det andra användningsområdet för APA är spaning, för vilket också flera plattformar har utvecklats, varav den mest kända är Boeings Echo Ranger. Förutom dessa specialdesignade system använder den amerikanska marinen också lösningar på hyllan som REMUS-systemet, tillverkat av Hydroid (ett dotterbolag till Kongsberg Maritime) främst för spaningsändamål, och SeaFox, ett gruvåtgärdssystem tillverkat av Tyska företaget Atlas Elektronik. Anti-ubåtskrigföring med användning av autonoma system är den tredje, långsamt utvecklande riktningen. För dessa uppdrag överväger den amerikanska marinen användningen av stora autonoma ubåtssystem som Echo Ranger och obemannade ytfordon (UAV).
I allmänhet har det amerikanska försvarsdepartementet "aggressivt" investerat i utvecklingen av obemannade system. Förutom att investera i autonoma plattformar och deras nyttolaster finansierar US Navy teknik för att göra undervattensutrymme mer lämpligt för autonoma system. Till exempel skapades ubåtsnavigering, positionerings- och kommunikationsnätverk, avancerade system för distribution av ubåtar. [18] Dessutom antar US Navy en familj av systemmetoder som möjliggör utveckling av en UAV av lämplig storlek med varierande nyttolast. [19] För närvarande testas lanseringar av UUV från yt- och undervattensplattformar [20], och möjligheten att sjösätta dem från krigare övervägs också. [21] Olika lanseringsalternativ är viktiga, eftersom den amerikanska marinen inte bara är intresserad av att använda enstaka UAV, utan också att distribuera sina samordnade grupper ("svärmar") på olika områden.
Befintliga ubåtskoncept har stor inverkan på USA: s tillvägagångssätt för ubåtsautonoma system. I detta avseende betraktas UUV huvudsakligen som separata flerbrukssystem som utökar möjligheterna att använda ubåtar och ytfartyg. Detta tillvägagångssätt är bäst förkroppsligat i den nuvarande amerikanska visionen om Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle (LDUUV), som inte bara kan slutföra sina egna uppdrag utan också sjösätta mindre fordon. När den amerikanska marinen strävar efter multitasking flyttas dess fokus gradvis från autonoma plattformar till nyttolaster som de kan bära. Nyttolasten förväntas vara kompakt och tillräckligt flexibel för att samtidigt uppfylla kraven för olika uppdrag som spaning, gruvåtgärder och ubåtskrig. Följaktligen lägger den amerikanska marinen också större vikt vid att integrera UUV i lanseringsplattformar, vilket framhölls av de senaste försöken med kustbevakningsfartyg och ubåtar i Virginia-klass.
Ryssland
Ryssland genomgår för närvarande en grundläggande omvandling inom utrikes- och säkerhetspolitiken. Landets nya nationella säkerhetsstrategi och militära doktrin framställer väst som en viktig strategisk rival, medan länderna i Central- och Östasien ses som partner och allierade. Den nya maritima doktrinen, som antogs i juli 2015, följer logiken i detta resonemang och avviker från den regionala balansen som tidigare observerades. I framtiden kommer detta sannolikt att leda till mer självständiga ryska åtgärder i nordområdena och Atlanten. [22]
Allt detta påverkar också utvecklingsriktningarna för den ryska marinen. Marinen är en viktig strategisk avskräckning som till stor del försummades på 1990 -talet. Moderniseringsprogrammet 2014 hjälpte till att stoppa den ryska flottans stadiga nedgång. [23] Detta program, bland annat, introducerar nya vapensystem, kommando- och kontrollsystem, och belyser också den växande rollen för obemannade system. Dessutom fästs stor vikt vid moderniseringen av ubåtsflottan, som var i stort behov av ökad uppmärksamhet. Detta beror på att cirka två tredjedelar av Rysslands atomubåtar är otillgängliga på grund av pågående reparationer och moderniseringsarbete. [24]
Den ryska försvarsmakten fick insikt i fördelarna med att använda obemannade system under de senaste konflikterna, till exempel i Georgien 2008. Sedan dess har Ryssland ökat ansträngningarna för att utveckla och implementera sådana system på alla områden, eftersom de gör det möjligt att undvika mänskliga förluster och också illustrerar den höga tekniska nivån för de väpnade styrkorna. Mot denna bakgrund är obemannade undervattensfordon [25] en del av det statliga upphandlingsprogrammet, liksom moderniseringsprogrammet och den vetenskapliga och tekniska utvecklingen av marinen. Dessutom antog militären nyligen en plan för att utveckla robot- och obemannade system. [26]
Ryssland är ett av få länder som betonar skydd som en nyckelfaktor i utvecklingen av BPA. I synnerhet använder den ryska marinen autonoma system i sök- och räddningsoperationer, samt för att stärka skyddet av hamnar. Mine motåtgärder och krig mot ubåt är ytterligare uppdrag för UAV. I framtiden planerar Ryssland att utöka användningsområdet för ubåtrobotar för att utföra spaningsuppdrag, bekämpa ytfartyg och fiendens UUV, gruvåtgärder, samordnad lansering av UUV -grupper mot särskilt viktiga fiendemål, upptäckt och förstörelse av havsinfrastruktur (t.ex., Strömkablar). Den ryska flottan, liksom den amerikanska flottan, anser att integrationen av UUV: er i kärnvapen och icke-kärnvapenubåtar av den femte generationen är en prioritet. [27]
Nuvarande bedömningar av Rysslands intresse för autonoma ubåtssystem tenderar att förbise det faktum att landet ser tillbaka på nästan fem decenniers tradition och erfarenhet av att utveckla sådan teknik. Sovjetunionen kunde leverera vetenskapliga UUV för export till Kina och USA. 1990 -talets interna oroligheter ledde till att det tekniska området nästan fullständigt kollapsade. Men tack vare exportprojekt lyckades ryska utvecklare överleva. I början av 2000 -talet behövde den ryska flottan vända sig till utländska leverantörer för att förvärva nya UAV, vilket resulterade i att Saab, Teledyne Gavia och ECA fick tillgång till den ryska marknaden. Idag försöker landet dock lägga märke till utländska system med modeller utvecklade och producerade i Ryssland, till exempel Obzor-600 BPA som utvecklats av Tethys Pro-företaget eller gruvåtgärdslösningarna i BNP-regionen. Dessutom har Ryssland startat flera forskningsprojekt med särskilt fokus på undervattenskommunikation och upptäckt av ytobjekt.
I allmänhet är den ryska erfarenheten inom BPA -området baserad på vetenskapliga organisationer i ryska vetenskapsakademins struktur, medan industriföretag fortfarande spelar en hjälproll. Ryssland arbetar för närvarande med att föra tillbaka sin egen teknik till exportmarknaden. Lokala observatörer antar att när det exporteras kommer gruvförsvarsfartyget Aleksandr Obukhov att vara utrustat med autonoma ubåtssystem GNPP Region. [28]
Kina
Hur Kina gradvis integrerar sig i det internationella systemet har betydelse inte bara för landets inre stabilitet och välstånd, utan också för hur grannländerna reagerar på Pekings växande inflytande. Medan Kina antagligen accepterar att Washington fortfarande är en nyckelspelare i världen, är Peking villigt att erbjuda sig själv som ett alternativ till USA. [29] Kinas president Xi Jinping verkar mer beredd än sina föregångare att betala för inhemsk tillväxt genom att hantera internationella spänningar. [30] Detta återspeglas också i ledningens växande förtroende för att Kina blir allt mer utrustat för att upprätthålla sin handlingskraft med lämpliga militära och icke-militära medel. [31]
People's Liberation Army of China (PLA) är central för den kinesiska förståelsen av grunden för en mäktig stat. [32] Nationella försvarsmål och den slutliga kampen om Taiwan fortsätter att spela en viktig roll i PLA: s militära planering, men Kinas beroende av land- och sjötransportvägar är en ytterligare faktor i strategin för militärt bruk. Detta går hand i hand med Kinas vilja att projektera makt i strategiskt viktiga regioner och investera i att stärka A2 / AD: s förmåga att skydda dessa regioner. [33]
PRC -marinen återspeglar tydligt detta paradigmskifte. Traditionellt organiserat för att skydda Kinas kust och territorialvatten, avser marinen att utöka sin närvaro i internationella vatten genom allt mer krävande maritima operationer. [34] Dessa två utvecklingsvektorer hänger nära samman, eftersom den kinesiska marinens stora internationella roll beror på skyddet av nationell suveränitet i territorialvatten. Detta kräver ett nära samarbete mellan marinen och den kinesiska kustbevakningen. [35] Växande internationella ambitioner belyser också ubåtens roll, vars kärnkraftsdrivna ballistiska missilubåtar är en viktig del av Kinas kärnvapenavskräckning. Kina satsar stort på att stärka sin ubåtflotta och har förnyat samarbetet med Ryssland för samma ändamål. Trots de framsteg som uppvisas visar Kina strategisk sårbarhet på undervattensområdet, särskilt när det gäller krig mot ubåtar. Detta förklarar nya kinesiska initiativ som "den stora muren under vattnet", som påminner om det amerikanska hydroakustiska ubåtssystemet i Atlanten. [36]
Mot denna bakgrund förstår Kina den strategiska betydelsen av obemannade system på alla områden. Som Michael Chase konstaterar följer den kinesiska visionen för obemannade system inte bara den amerikanska utan också efterliknar den på många sätt. [37] Ur ett kinesiskt perspektiv förbättrar obemannade system befintliga möjligheter eftersom operationer som är olämpliga för bemannade plattformar har blivit mer kontrollerbara. [38] Dessutom är det viktigt att undvika olyckor på grund av enbarnspolitikens sammankoppling, eventuella förluster av dessa barn i strid och de konsekvenser som detta kan få på den inre stabiliteten. Regionala detaljer, till exempel bristen på undervattenskapacitet i Kinas södra grannar, kan få Peking att vidta mer vågade åtgärder - testa innovativa koncept för användning av obemannade system under vattnet. [39]
Kinas användning av UUV går medvetet in i en "gråzon" mellan kommersiell, vetenskaplig och marin verksamhet. Tre breda tillämpningsområden dyker upp: skydd av landets kustzon och militär infrastruktur, i synnerhet ubåtbaser och sjökommunikation; gruvåtgärder med autonoma system; utforskning av resurser på hyllan. Kinesiska experter diskuterar också ytterligare uppdrag som krig mot ubåtar, användning av UAV mot militär och kommersiell ubåtsinfrastruktur, hydrografi, sök- och räddningsoperationer och skydd av konstgjorda öar. Ibland överväger kinesiska experter också alternativ för att utrusta UAV med vapen. [40]
Kinas försvarsindustri är ogenomskinlig, men det ser ut som att det finns cirka 15 utvecklings- och forskningsteam som arbetar med BPA. Det är viktigt att notera att alla större institutioner ingår i viktiga fartygsbyggnadskonglomerat - China State Shipbuilding Corporation och China Shipbuilding Industry Corporation. Marinen tros vara huvudsponsor för de flesta projekten, men stöd kan också ges av kinesiska företag som är intresserade av prospektering till havs. Marinen använder Zhsihui-3, en kinesisk designad UAV för sökning och räddning och gruvåtgärder. Dessutom har olika system importerats från utlandet eller producerats tillsammans med partners. UAV -samarbetet med Ryssland är inriktat på forskningsprojekt, men det kan antas att dessa projekt också var användbara för marinen. [41]
Singapore
På grund av det lilla området på territoriet är Singapores geostrategiska position instabil. Följaktligen kombinerar stadsstaten inneslutning och aktiv diplomati med att upprätthålla en balans i relationerna med Kina och USA. Regionalt välstånd och integration i den globala ekonomin är två stora strategiska faktorer som påverkar Singapores nationella säkerhet och militära utveckling. Landets marinstyrkor är ett nyckelinstrument för att säkerställa säkerheten och stabiliteten för sjökommunikation. I detta sammanhang är undervattensfären av särskild betydelse. Singapore investerar i en ubåtflotta, men det är också oroligt att det växande antalet ubåtar i regionen kan äventyra regional sjöfart och maritim infrastruktur. Därför lanserade Singapore Navy nyligen ett initiativ för att utbyta information relaterad till ubåtoperationer. [42]
Singapore är ett högteknologiskt land med spetsteknologi i sin militärs DNA. Eftersom arbetskraften är begränsad ökar autonoma system den befintliga förmågan hos de väpnade styrkorna. Landets kultur, förknippad med geostrategisk isolering, begränsar dock de väpnade styrkornas tekniska "aptit" och går därigenom bort från utvecklingen av system som kan äventyra den regionala maktbalansen. Därför står inte offensiv användning av autonoma system på agendan. [43]
Teknologisk mognad och operativ fördel är två viktiga parametrar som används av Singapores väpnade styrkor för att bedöma beredskapen för ny teknik. Därför är användningen av Singapore Navys obemannade undervattensfordon för närvarande inriktad på gruvåtgärder. Singapore överväger ytterligare uppdrag som krig mot ubåtar, hydrografi och skydd av havsinfrastruktur. Användningen av UAV för spaning kan se ut som avskräckande för grannstater, varför Singapore överväger rent defensiva ändamål. [44]
Singapores försvarsekosystem består av högpresterande statliga institutioner, forskningsinstitutioner vid lokala universitet och försvarsindustrin, varav ST Electronics är en stor aktör. DSO National Laboratories utvecklade det autonoma undervattensfordonet från Meredith och ST Electronics utvecklade AUV-3. ST Electronics samarbetar också med National University of Singapore för att utveckla STARFISH -systemet. Av okända skäl skaffade Singapore Navy inte dessa nationellt utvecklade system. [45] Däremot var gruvmotåtgärderna fartyg i tjänst med Singapore Navy utrustade med importerade system som Hydroid's REMUS, liksom K-STER I och K-STER C från det franska företaget ECA. [46]
Norge
Norges utrikes- och säkerhetspolitik bygger på en kultur av fredlig konfliktlösning och betonar USA: s strategiska roll som en oersättlig partner till Oslo. [47] Landets geostrategiska position, dess beroende av den marina ekonomin och dess gemensamma gräns mot Ryssland påverkar försvarspolitiken. Stor vikt läggs vid nationellt och kollektivt försvar. Även om de senaste händelserna i Europa förstärker dessa strategiska prioriteringar ytterligare, uppfyller den norska militären inte de nya varningskraven. Detta fick chefen för det norska försvarsdepartementet att kräva massiva strukturförändringar som kommer att leda till en betydande omplacering av personal, ökad truppberedskap för stridsplacering och en betydande ökning av försvarsbudgeten, enligt vad som fastställs i den långsiktiga försvarsplanen antogs i juli 2016. [48]
Mot denna bakgrund var verksamheten i kustzonen och på öppet hav två viktiga parametrar för utvecklingen av den norska marinen. Idag är den norska flottan fortfarande redo att bedriva verksamhet på öppet hav, men det nuvarande fokuset på nationellt och kollektivt försvar har lite olika prioriteringar. Det påverkar också flottans framtida storlek, som kommer att bli betydligt mindre än idag. Det kommer bland annat att omfatta fem fregatter, tre logistik- och logistikfartyg och fyra ubåtar. Ubåtarnas huvuduppgift, i detta fall, är inneslutning i Norges vatten. Den 3 februari 2017 valde Norge Tyskland som en strategisk partner med målet att underteckna ett avtal om nya ubåtar 2019. Detta gör det möjligt för Norge att ersätta sex ubåtar i Ula-klass med fyra nya U212NG byggda av det tyska företaget ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
I den nuvarande övergångsfasen ligger det militära ledarskapets huvudfokus på införandet av nya stora vapensystem och upprätthållandet av den norska väpnade styrkornas inre balans. I detta avseende ses autonoma system ur perspektivet att minska kostnader och risker för militären. De norska styrkorna saknar dock fortfarande ett enhetligt förhållningssätt till frågan om autonoma systems inverkan på befintliga militära koncept, taktik och procedurer. Av alla grenar av den norska väpnade styrkan är marinen den mest avancerade användaren av autonoma system, som agerar i samarbete med den lokala industrin och Defence Research Institute FFI. Viktiga tekniker utvecklas av FFI och kommer att kommersialiseras av Kongsberg. Dessutom är olje- och gasindustrin i Norge för att förbättra autonoma undervattenssystem, som ger finansiering för utveckling av lämplig teknik. [50]
I dag är gruvåtgärder den huvudsakliga uppdragstypen för autonoma undervattenssystem i Norge. Marinen är övertygad om värdet av system som Hydroid's REMUS och FFI's HUGIN. Representanter för ubåtsflottan är däremot mindre intresserade av autonoma fordon. Baserat på den befintliga erfarenheten överväger FFI ytterligare möjligheter att använda APA i framtiden, till exempel för insamling av underrättelse, ubåtskrigföring och undervattenskamouflage. År 2025 kommer den norska marinens gruvåtgärdstjänst gradvis att avveckla de specialiserade ytfartygen och ersätta dem med mobila grupper av autonoma fordon, redo att sjösättas från olika plattformar. Frågan om ubåtar ska vara utrustade med inbyggda moduler med autonoma fordon diskuteras för närvarande. [51]
Maritima konflikters framtid
I samband med omfördelningen av världsordningen växer konkurrensen inom området för navigering och tillgång till strategiskt viktiga territorier. Länder som Ryssland, Kina och Iran svarar på USA: s nästan obegränsade förmåga att projicera makt över hela världen genom att bygga upp A2 / AD -kapacitet, samt främja berättelser på den offentliga arenan som legitimerar deras handlingar. Som ett resultat förändras kärnan i marina territorier i takt med att systemrisker växer - idéer om de grundläggande reglerna, normerna och principerna börjar avvika, vilket leder till”balkanisering” av den marina miljön, medan olika inflytningszoner i havet expanderar till nackdel för vattenområdenas globala natur. Detta verkar vara viktigt eftersom havsmiljön är en viktig artär för den globala ekonomin, vilket underlättar internationell handel. Dessutom ökar kustområdenas strategiska betydelse på grund av trender som förändrad demografi och ökande urbanisering, som alla sker mot bakgrund av behovet av globala sammankopplingar i dessa viktiga men sårbara områden. Således uppstår en bild av nya konflikter till sjöss:
Havsmiljön blir allt mer överbelastad när kustnära urbanisering expanderar och ett växande antal statliga och icke-statliga aktörer använder havet för olika ändamål. Trängseln i vattnet innebär att det blir svårt för de väpnade styrkorna att undvika sammandrabbningar med fienden, särskilt när de utökar buffertzoner genom implementeringen av A2 / AD -konceptet. Följaktligen blir transaktioner mer riskabla. Detta ökar behovet av nya vapensystem, till exempel obemannade flygbilar, som kan ta dessa risker för att undvika kontakt med fienden och gå till ett annat vattenområde.
De överbelastade sjöbanorna innebär också en allt mer oregelbunden rörelse, som spelar i händerna på dem som vill gömma sig. Detta kräver i sin tur en tydlig åtskillnad mellan dem som använder identifikationssystem ("transponders") och de som avsiktligt undviker upptäckt. Följaktligen finns det ett växande behov av datautbyte och samarbete mellan länder och olika avdelningar. Detta bör utvecklas på interregional nivå, samt inkludera olika miljöer - därigenom kommer det att vara möjligt att motstå fiendens hybridåtgärder.
Digital anslutning förstärker också effekterna av överbelastade och kaotiska vatten. Kommunikation är en viktig faktor för nätverksanslutna marina och ubåtskrafter, eftersom värdet på varje sensor eller spaningsutrustning bestäms av dess grad av integration i det övergripande C4ISR -nätverket - kommando, kontroll, kommunikation, datorer, spaning, övervakning och spaning. Detta är emellertid också akilleshälen för nätverkscentrerade krafter, eftersom bristande kommunikation kan avsevärt minska operationens effektivitet eller till och med leda till att den misslyckas. Detta är mycket viktigt, eftersom icke-statliga aktörer nyligen har visat framgångsrik användning av billiga tekniker och egenutvecklade metoder för att kvalitativt öka deras möjligheter till samtrafik.
Allt detta innebär att den marina miljön i framtiden kommer att bli en plats för ännu större konkurrens. Enligt forskaren Krepinevich kommer vapenkapplöpningen inom området kraftfulla radarer och sensorer att leda till att det uppstår "neutrala territorier", där endast "möjligheter för långdistansspaning och långdistansattack i de två länderna kommer att korsas." Som fakta visar pågår denna process redan, eftersom avancerade A2 / AD-system kombinerar undervattenssensorer, undervattensplattformar samt ytfartyg med luftförsvar, kust-, rymdbaserade system, samt verksamhet i cyberrymden. Denna kombination ökar risken för förlust under en potentiell invasion. Detta kan dock också provocera till frekvent användning av obemannade vapensystem för att därigenom övervinna problemet med stora förluster.
Slutligen måste flottorna i Nato och EU: s medlemsländer följa stridsreglerna, som är föremål för noggrann politisk granskning. Proportionaliteten mellan de medel som används och behovet av att offentligt motivera varje åtgärd kan skapa fler begränsningar för dessa flottor än för aktörer som inte är begränsade till sådana saker. I de allt mer kaotiska och överbelastade vattnen kommer nya arbetsbeskrivningar att krävas för att undvika säkerhetsskador till sjöss och under vattnet. Dessutom är det värt att införa krav på personalstyrning över obemannade och autonoma system, samt för att kontrollera interaktion på maskin-till-maskin-nivå.
Alla dessa trender kommer att förändra de framtida kraven för marina vapensystem. Med den framtida allestädes närvarande nya typer av sensorer inom det maritima området kommer stealth, cybersäkerhet, kamouflage och bedrag att bli viktiga. Ett ökande antal fritt flytande smarta sensorer och autonoma plattformar kommer att behöva integreras i den övergripande C4ISR maritima arkitekturen, som i sin tur lätt ska kunna anslutas till liknande system i andra vatten. Om nya försvar och försvar inte implementeras kommer A2 / AD att öka risken för dagens högvärdiga infrastruktur, fartyg och fartyg, vilket sannolikt kommer att leda till behovet av att använda begreppet "distribuerad kapacitet" (när plattform X har begränsade möjligheter och gör en begäran om att slutföra uppgiftsplattformen Y, som kan detta). Det kan också minska det nuvarande fokuset på flerfunktionsplattformar mot högspecialiserade plattformar som kan fungera i smarta svärmar. Följaktligen måste alla delar av de framtida nätverksbaserade marina ytstyrkorna och ubåtskrafterna vara mer flexibla, lätt integrerbara och redo att ansluta till varandra även när de befinner sig i olika miljöer.
För autonoma system är detta ett slags lakmusprov - antingen blir framtidens vatten ett alltför komplext hot, särskilt om motståndare använder systemens sammankoppling som en digital "akilleshäl"; eller kommer det att bli den främsta drivkraften för utvecklingen av autonoma system. Det verkar i alla fall som att framtidens autonoma system måste bli mycket mer flexibla, reagera snabbare och utan föregående godkännande för oförutsedda situationer, ha förbättrade självförsvarskapacitet och kunna motstå fiendens obemannade system. Allt detta ökar kraven på framtida autonoma fordon avsevärt.
Autonoma dränkbarhet: motiv, drivkrafter och mervärde
Marinekonflikternas framtid, som beskrivits ovan, kommer sannolikt att förändra hur vi ser undervattensmiljön, som redan idag ses som ett tredimensionellt slagfält. För närvarande är undervattensområdena mättade vad gäller de vapensystem som används. Därför måste UUV: er som är utplacerade i denna utmanande miljö ge ett mervärde utöver befintliga system för att skapa fördelar som övertygar flottor och ubåtar om nödvändigheten och användbarheten av ubåtens autonoma system. Detta avgör de viktigaste operativa och strategiska motiven för att använda BPA (se tabell 2):
Operativa motiv
Det övergripande operativa motivet är att överbrygga befintliga kapacitetsluckor med obemannade system, som diskuterats ovan i fallet med den amerikanska marinen. För det andra härrör de operativa motiven också från principer som förkroppsligar de marina militära paradigmen. Användningen av UUV i enlighet med sådana nyckelprinciper som styrka, flexibilitet och överraskning kommer att multiplicera styrkan i IUD. [52] Som kommer att diskuteras i nästa avsnitt om militär innovation kommer användningen av UAV också att kräva att flottor tänker om hur de förbereder och utför uppdrag med autonoma fordon. Den tredje gruppen av motiv är en följd av särdragen i undervattensoperationer. Som de ursprungliga begreppen för US Navy visar kan sensorer installerade på UUV: er som kommer att interagera med ubåtar avsevärt öka befintlig kapacitet, eftersom det kommer att vara möjligt att spåra händelser i ubåtszonen av intresse utan närvaron av ubåten själv. Dessutom kan enskilda BPA -sensorer närma sig målet utan att äventyra moderplattformen. I det framtida konceptet för undervattens A2 / AD bör närheten till målet betraktas som huvudkravet för UUV.
Tabell 2. Primära och sekundära motiv för utvecklingen av autonoma undervattenssystem i olika länder
Strategiska motiv
Först och främst är begreppet risk nyckeln. I detta avseende har BPA både fördelar och nackdelar, eftersom de både kan minska riskerna och ta dem själva. Det är ännu inte klart om statliga och icke-statliga aktörer kommer att tolka användningen av autonoma fordon som en fara, vilket kan försämra den geostrategiska stabiliteten. För det andra, med tanke på de begränsade ekonomiska resurserna för de flesta västerländska flottor, är kostnadsminskningar ett annat strategiskt motiv. Detta är dock ett tveeggat svärd. Till exempel har Kina en annan inställning till kostnader: för det anses låga kostnader vara en konkurrensfördel i förhållande till olika aktörer, inklusive när det gäller leverans till exportmarknader. [53] För det tredje är ökande styrka det viktigaste strategiska incitamentet för underbemannade aktörer. För det fjärde tror militären på värdet av benchmarking och vill därför följa bästa exempel i klassen. Men, som kommer att visas nedan, kan detta också skada strategisk handlingsfrihet. För det femte är baksidan av benchmarking en allmän oro för att hamna efter andra, misslyckas med tekniska framsteg. Det kan också provocera flottorna i olika länder att undersöka fördelarna med autonoma undervattensfordon. Slutligen visar utvecklingsländerna ett växande intresse för att bygga starka nationella försvarsindustrier och komma in på internationella försvarsmarknader. [54] I detta avseende är autonoma fordon som körs i olika miljöer mycket attraktiva, eftersom hinder för inträde i detta segment tenderar att vara lägre än i andra mer komplexa segment.
I praktiken är svaren på alla dessa motiv starkt sammanflätade med två nyckelfrågor: "Vad vill flottan göra med UUV?" och "hur tänker de utföra respektive uppgifter?" Med tanke på UAV: s potentiellt störande karaktär är den andra frågan viktigare, eftersom det är här som marinstyrkorna behöver komma med nya konceptuella tillvägagångssätt. Idag är de flesta västerländska flottor och militära styrkor i allmänhet inriktade på att använda autonoma system i "smutsiga, rutinmässiga och / eller farliga" uppdrag. Även om detta är meningsfullt ur ett riskreducerande perspektiv, berövar detta tillvägagångssätt autonomi sin fulla potential, eftersom befintliga koncept och taktik i stort sett inte kan bestrids. För att gå utöver konventionellt tänkande om undervattensautonomi behövs olika sätt att använda autonoma system: [55]
Autonoma system, som kan användas dygnet runt för att patrullera stora vattenområden, ökar räckvidden för marinstyrkorna. Detsamma gäller avancerade distribuerade vapensystem som kommer att aktiveras på begäran i framtiden, till exempel DARPA: s Upward Falling Payload -program. [56] Om autonoma system kan hjälpa till att sätta in sådana vapensystem bakom fiendens A2 / AD -mur kan de tillåta allierade styrkor att utnyttja överraskningseffekten och därigenom neutralisera fiendens försvar.
Framtida mariner förväntas ligga i linje med andra grenar av de väpnade styrkorna när det gäller långdistanssensorer. Därför blir det viktigare att ta risker. Obemannade system kan hjälpa de allierade flottorna att ta större risker genom att undertrycka, lura och förstöra fiendens underrättelsessystem och därigenom öka deras manöverförmåga.
Om marinstyrkorna är beredda att ta mer risk kommer de sannolikt att vara ovilliga att äventyra sina dyraste vapensystem. Marinstyrkorna behöver system som de är villiga att förlora. Därför kommer billiga, självständiga, autonoma system som kan användas i grupper sannolikt att leda till att masskaraktär igen kommer att bli en viktig egenskap för framtida marinstyrkor. [57] Detta kan leda till idéer som att skapa en "sensorskärm" över stora ytor och undervattensområden, vilket hjälper till att avskräcka fiendens ubåtar från att komma in i strategiska områden genom att installera bullerstoppare, förbättra undervattensdetektering och tillhandahålla lokaliseringsdata för kamp mot ubåtskontroll i andra miljöer.
Svärmar kan också leda till en ny arbetsfördelning. Att dela kapacitet inom en svärm kan innebära att vissa element är ansvariga för tillsyn, medan andra ger skydd, medan en annan grupp fokuserar på svärmens primära uppgift. Samtidigt kommer marinstyrkorna att gå bort från det traditionella tillvägagångssättet för användning av flerfunktionsplattformar, vilket blir allt mer riskabelt med tanke på hotet om A2 / AD.
Militär innovation: vad litteraturen talar om
I vilken utsträckning användningen av obemannade och autonoma undervattensfordon förändrar karaktären på undervattenskrig är av stor betydelse för den framtida bilden av sjökonflikter. Bara det faktum att dessa enheter finns tillgängliga utgör ännu inte en militär innovation. [58] Militär innovation är resultatet av ett komplext samspel mellan operativa behov och konceptuella, kulturella, organisatoriska och tekniska förändringar. Denna interaktion är ett begrepp för den militära revolutionen (RMA), som beskriver olika innovationer, till exempel ett nytt landkrig under de franska och industriella revolutionerna (till exempel telegrafkommunikation, järnvägstransport och artillerivapen), kombinerad vapentaktik och operationer i Första världskriget; eller Blitzkrieg under andra världskriget. [59] Digital teknik och nätverkscentricitet, framkallade genom framväxten av ny informations- och kommunikationsteknik, utgjorde grunden för nätverkskrig, vilket i sin tur banade väg för dagens debatt om sömlös integration av olika grenar av de väpnade styrkorna i alla relevanta områden. [60]
I fig. 1 sammanfattar de faktorer som diskuteras i litteraturen som hjälper till att förstå militär innovation i samband med ubåtsautonomi - interaktioner mellan hot, säkerhetskultur och operativ erfarenhet beskriver de "humanitära" aspekterna av militär innovation, medan interaktioner mellan teknik, organisationskomplexitet och resurskrav utgör "Tekniska" aspekter. Sann militär innovation kräver båda dimensionerna, eftersom begreppsmässiga, kulturella, organisatoriska och tekniska framsteg inte går framåt i samma takt. [61]
"Humanitär" innovation
Som Adamski påpekar, "är förhållandet mellan teknik och militär innovation … socialt", vilket betyder att "de vapen som håller på att utvecklas och den typ av militär som föreställer dem är kulturprodukter i djupaste bemärkelse." [62] Det amerikanska LDUUV -konceptet, som efterliknar ett hangarfartygs roller och funktioner, illustrerar perfekt Adamskiys synvinkel. Dessutom är sociala värderingar viktiga faktorer för vilken typ av krig en stat utövar och de begrepp och tekniker den använder för att göra det. [63] Tillsammans utgör dessa element en militär kultur, som definieras som”de identiteter, normer och värderingar som accepteras av en militär organisation och återspeglar hur den organisationen ser världen och dess roll och funktioner i världen.” [64] Den militära organisationskulturen som bildades under fredstid, hävdar Murray, "avgör hur effektivt [militären] kommer att anpassa sig till den faktiska striden." [65] I detta avseende är militära organisationer mestadels konservativa och skyddar status quo från förändringar i hur de bildas och vad deras uppdrag är och hur medel fördelas. [66] Alla dessa aspekter kan krävas för att dra full nytta av fördelarna med obemannade system.
Reflektioner över kulturens roll måste också ta hänsyn till hotuppfattning och stridserfarenhet, men effekterna av dessa två kompletterande dimensioner på innovation är tvetydiga. I allmänhet beror i vilken utsträckning militära förändringar behövs på: (i) omfattningen av förändringarna i sammanhanget; ii) effekterna av dessa förändringar på militära uppdrag och kapacitet. och (iii) de väpnade styrkornas beredskap att hantera dessa förändringar och de resulterande förändringarna i uppdrag och kapacitet. Geostrategiska förändringar kan stimulera militär innovation eftersom de kan få länder att ändra sina värderingar om insatserna är tillräckligt höga. [67] Viljan att förändras påverkas dock av ytterligare aspekter som organisationens ålder, vilket är kritiskt då äldre organisationer motstår förändringar. [68] Dessutom kan stridserfarenhet öka det kulturella motståndet, eftersom militären är "mer engagerad i det förflutna än att förbereda sig för framtiden." [69] Detta förklarar varför militära styrkor tenderar att använda obemannade system på samma sätt som bemannade plattformar som redan är i tjänst, eftersom samma militär har utvecklat taktik, metoder och procedurer för att använda dem.
Detta väcker följande fråga: kan statliga (eller icke-statliga) aktörer få operativa fördelar med användning av obemannade och autonoma system av strategisk betydelse? Återigen talar litteraturen om övervägande av konservativa krafter. För det första kan de som innoverar först njuta av fördelar jämfört med sina rivaler, men enligt Horowitz är de relativa fördelarna”omvänt proportionella mot innovationens spridningshastighet. [70] Detta tyder på att senkomare kan dra nytta av att vänta, eftersom tillgången på ytterligare information indikerar värdet av risken i samband med militär innovation. Som ett resultat leder detta till uppkomsten av liknande analoger, eftersom konkurrenter analyserar valet av sina motståndare och använder liknande vapensystem. [71] Detta tyder för det första på att "dominerande aktörer får mindre relativa fördelar av ny teknik." [72] Detta kan i sin tur påverka deras vilja att ta till sig ny teknik. För det andra är också utvecklingsländer riskavsky. När det gäller att anta ny, obevisad teknik kommer de sannolikt att efterlikna sina rivaler om”att hitta sina innovationer visar sig vara kostsamt jämfört med imitation, det finns lite information om effektiviteten av alternativa innovationer; och om de uppskattade riskerna med att inte kunna imitera en annan stat uppväger de upplevda fördelarna med att använda en ny men riskfylld teknik.”[73]
"Teknologiska" innovationer
Teknik är en viktig drivkraft för militära organisationer. Huvudproblemet idag är att nyckelteknologi inte längre uppstår i det traditionella militär-industriella komplexet, utan snarare i kommersiella ekosystem. Detta väcker frågan om att integrera kommersiellt utvecklad teknik i den militära sfären. I detta avseende beror militär innovation på tre olika aspekter: (i) organisationer, (ii) resurser och (iii) begrepp. Organisationer och resurser är direkt kopplade. Med utgångspunkt i Horowitz idéer sprids militär innovation mindre snabbt om det kräver intensiva organisatoriska förändringar och kräver mer resurser. [74] Detta har minst två konsekvenser för användningen av obemannade och autonoma system:
För det första kommer introduktionen av obemannade och autonoma system som liknar de som redan är i drift, till exempel med liknande verksamhetsbegrepp, att minska hinder för adoption. Detta kan dock skada innovationen, eftersom militären kommer att fortsätta att göra detsamma, bara på olika sätt.
För det andra kommer obemannade och autonoma system som stör status quo sannolikt att medföra förändringar på slagfältet. Detta kan leda till operativa fördelar, men det riskerar också att inte följa med militärens acceptans. [75]
I vilken utsträckning militära organisationer kommer att anamma innovation beror på hur de tänker om det. Deras sätt att tänka beror i sin tur på flera faktorer, såsom relevanta aktörers tillgång till maktkällor i det politiska och militära etablissemanget, hur dessa aktörer använder sin institutionella tyngd för att främja sina egna idéer för innovation och graden samarbete eller konkurrens mellan olika militära avdelningar. [76] Dessutom är karriäraspekter viktiga. Effektiva militära organisationer belönar människor baserat på individuell effektivitet och förtjänst. Således är det viktigt i vilken utsträckning soldatens förmåga att hantera obemannade och autonoma system ses som en särskild skicklighet som måste belönas eftersom den skickar positiva signaler till trupperna. [77]
Slutligen tyder allt detta på att för att tekniken ska få en bestående inverkan på militär och marin innovation måste den integreras ordentligt i militära koncept och regler. Teknik är relativt lätt att förvärva, men mycket svårare att anpassa därefter. Beslutsfattare måste fortsätta med försiktighet för att balansera brådskande krav med långsiktiga behov så att militären utvecklar en balanserad portfölj av kapacitet, kompletterad med fördelarna med autonoma och obemannade system.
Slutsatser
Militär innovation som härrör från samspelet mellan operativa behov, koncept, kulturinstitutionella ramar och tekniska framsteg är mycket resurskrävande. Autonoma system kan främja innovation i ubåtskrig eftersom de gör att flottorna kan överbrygga kapacitetsluckor, utöka uppdrag och agera mer djärvt. I vilken utsträckning UUV: er kommer att förändra takten och dynamiken i ubåtskrigföring och därmed påverka den regionala stabiliteten beror på de begrepp som marinstyrkorna använder för att driva dessa fordon. Än så länge är det inga framsteg, eftersom konservativa krafter råder.
Inget av de länder som analyseras i denna artikel har kunnat utveckla innovation på tre fronter - begreppsmässig, kulturell och organisatorisk förändring. Följaktligen finns det första gradens innovationer i dag som har uppnåtts med undervattensautonomi - de återspeglar nära befintliga koncept och befintliga plattformar. Således ersatte UAV inledningsvis bemannade plattformar, men traditionell taktik, teknik och procedurer förblir i stort sett oförändrade. Andra gradens innovationer skulle innebära att marinstyrkorna började använda UUV på ett sätt som skiljer sig från den nuvarande användningen av ubåtsplattformar, eller att UUV skulle få i uppdrag att för närvarande inte är utformade för bemannade plattformar. Detta kan leda till stora innovationer som kommer att förändra befintliga uppgifter, plattformar eller teknik. Detta kommer dock att kräva att marinstyrkorna inleder radikala konceptuella och organisatoriska förändringar som för närvarande inte existerar. Istället utvecklas UUV: s nuvarande uppgifter i linje med litteraturen om militär innovation. Gruvåtgärder har blivit en viktig fråga eftersom marina operativa behov är inriktade på att minska risken (t.ex. skydda minröjningsdykare) och öka effektiviteten (t.ex. hitta havsminfält). Resultatet blev Concepts of Operations (CONOPS), som i sin tur fick leverantörer att utveckla anpassad teknik.
Om flottorna vill förnya ubåtsoperationer med autonoma system måste de gå längre. Tre aspekter är särskilt viktiga:
För det första, om Naval Forces vill utöka utbudet av UUV -applikationer, måste de utveckla nya uppgifter som fungerar som förebilder. Detta kräver att de ersätter dagens tekniska framsteg med en mycket starkare tonvikt på begrepp som illustrerar hur man kan få operativa fördelar genom undervattensautonomi. Detta kommer att kräva att flottor, industri och forskare utvecklar ett mer modulärt tillvägagångssätt för att förstå stridsystemet. Detta tillvägagångssätt kommer att definiera olika moduler redo att användas i specifika uppgifter. Tillvägagångssättet illustrerar också de konceptuella, kulturella, organisatoriska och tekniska förändringar som krävs för att utföra respektive uppgifter. Ett iterativt tillvägagångssätt [78] för utveckling kan också hjälpa till att övervinna hinder för antagandet av OUV, eftersom det kommer att bidra till att mildra effekterna av marina hot.
Tre stora geopolitiska aktörer, nämligen USA, Ryssland och Kina, är på väg att utveckla och distribuera en UUV. Detta tyder på att olika förebilder kan dyka upp: varje land försöker säkerhetskopiera sina idéer med koncept, kompatibilitetskrav och export av BPA. På lång sikt kan detta leda till kollaps av den nuvarande främst ubåtskampsregimen i USA om Ryssland och Kina utvecklar UUV: er som matchar deras specifika begrepp om ubåtskrig.
För det andra behövs en mer fullständig förståelse av situationen, eftersom undervattensautonomi inte bara handlar om att använda en autonom plattform. Det förstärker snarare behovet av ett nätverksanslutet tillvägagångssätt som förbinder alla plattformar och sensorer som arbetar i en undervattensmiljö och för att länka dem till plattformar som fungerar i andra miljöer. Multimedial autonomi som en av nyckeltankarna för framtida krigföring kommer att förstärka behovet av modulära och skalbara tillvägagångssätt baserade på öppen arkitektur och öppna standarder snarare än end-to-end-lösningar. För detta ändamål bör flottor och andra typer av styrkor inrätta expertgrupper som gemensamt kommer att överväga konsekvenserna av autonoma system för att ta itu med viktiga frågor som konceptutveckling, forskning och utveckling, upphandling och operativ distribution.
Slutligen, till skillnad från autonoma luftsystem, måste UUV levereras till verksamhetsområden. Så länge UUV är beroende av ubåtar eller ytplattformar kommer plattformsorienterat tänkande sannolikt att dominera andra UUV-koncept. En nyckelfråga uppstår: Anpassar UUV: er sig till ubåtar och markplattformar, eller anpassar dessa plattformar sig för att distribuera UUV? distribution … Detta kommer i sin tur att driva design bortom befintliga lösningar som torpedorör eller undervattenslastmoduler.
