Under krigsåren tilldelades arbetsuppgifterna för att ge eldstöd till infanterienheterna i Röda armén huvudsakligen 76, 2 mm regements- och divisionskanoner. Efter stabiliseringen av frontlinjen och starten av offensiva operationer visade det sig att på grund av bristen på traktorer hade artilleriet som bogserades av hästlag ofta inte tid att ändra skjutpositionen i tid, och det var mycket svårt att rulla vapnen av besättningen efter det framryckande infanteriet över grov terräng. Dessutom ledde besättningarna med vapen som skjuter direkt eld mot fiendens skjutpunkter stora förluster från kulor och granat. Det blev uppenbart att de sovjetiska trupperna behövde självgående artilleriinstallationer som kunde ta över en del av funktionerna som divisionsartilleri. Redan från början var det tänkt att sådana självgående vapen inte direkt skulle delta i attacken. Flytta på ett avstånd av 500-600 meter från de framryckande trupperna, de kunde undertrycka skjutpunkter, förstöra befästningar och förstöra fiendens infanteri med eld av sina vapen. Det vill säga en typisk "artilleriattack" krävdes för att använda fiendens terminologi. Detta ställde olika krav på ACS jämfört med tankar. Skyddet av självgående vapen kan vara mindre, men det var att föredra att öka kalibern av vapnen och, som ett resultat, kraften i verkan av skalen.
Även om den självgående pistolen, beväpnad med en 76, 2 mm delad pistol, kunde ha skapats mycket tidigare, började arbetet med utformningen av en sådan SPG vid anläggning nummer 38 i staden Kirov bara ett år efter starten av kriget och monteringen av de första fordonen slutfördes i slutet av hösten 1942.
SU-76 självgående artillerifästet skapades på grundval av T-70 ljustanken med hjälp av ett antal fordonsenheter och är beväpnad med 76 mm ZIS-ZSh (Sh-attack) pistol, en variant av divisionen pistol speciellt utvecklad för ACS. De vertikala styrvinklarna varierade från -3 till + 25 °, i horisontalplanet - 15 °. Den vertikala riktningsvinkeln gjorde det möjligt att nå skjutområdet för ZIS-3-avdelningspistolen, det vill säga 13 km, och när man utför fientligheter i staden, skalar man de övre våningarna i byggnader. Vid direkt eld avfyrades standardvisningen av ZIS-Z-pistolen, vid avfyrning från slutna skjutpositioner, en panoramasikt. Kamphastigheten översteg inte 12 varv / min. Ammunition - 60 skal.
Självgående artillerifäste SU-76
På grund av behovet av att placera en ganska stor pistol i ett stridsfordon, måste T-70-tankens kaross förlängas, och efter det förlängdes chassit. SU-76 hade en individuell torsionsstångsupphängning för vart och ett av de 6 små hjulen med liten diameter på varje sida. Drivhjulen var placerade på framsidan, och dovarna var identiska med väghjulen. Framdrivningssystemet, transmissionen och bränsletanken var placerade framför fordonets pansarskrov. SU-76 drivs av ett kraftverk med två fyrtakts inline 6-cylindriga GAZ-202 förgasarmotorer med en total kapacitet på 140 hk. med. Bränsletankarnas kapacitet var 320 liter, fordonets marschavstånd på motorvägen nådde 250 km. Maxhastigheten på motorvägen var 41 km / h. På fältet - upp till 25 km / h. Vikt i bränningsläge - 11, 2 ton.
Frontal rustning 26-35 mm tjock, sido- och akterpansar 10-15 mm tjock gav skydd för besättningen (4 personer) från handeldvapen och granat. Den första seriella modifieringen hade också ett pansar 6 mm tak. Inledningsvis skulle den självgående pistolen ha ett öppet styrhus, men Stalin beordrade personligen att förse SPG med ett tak.
De första serierna SU-76 i mängden 25 enheter skickades till ett självgående artilleriutbildningsregemente i början av 1943. I februari gick de två första självgående artilleriregementen (SAP) , utrustade med SU-76, till Volkhov-fronten och deltog i att bryta blockaden av Leningrad. Ursprungligen skickades SU-76: erna till SAP, som också hade SU-122, men senare, för att underlätta logistik och reparation, var varje regemente utrustat med en typ av ACS.
Under striderna visade självgående vapen god rörlighet och manövrerbarhet. Kanonernas eldkraft gjorde det möjligt att effektivt förstöra lätta fältbefästningar, förstöra ansamlingar av arbetskraft och slåss mot fiendens pansarfordon.
Med en hög längdåkningsförmåga och en relativt liten massa kunde SU-76 fungera där tyngre fordon inte alls kunde användas eller användes ineffektivt: i bergiga skogbevuxna eller träskiga områden. Tack vare pistolhöjningsvinkeln, betydelsefull för ACS, kan installationen skjuta från stängda positioner.
Men tyvärr, med alla sina fördelar och relevans, visade de första seriella SU-76: erna otillfredsställande teknisk tillförlitlighet under svåra frontlinjeförhållanden. I stridsenheter uppstod ett massivt fel på överföringselement och motorer. Detta hände på grund av felaktiga tekniska lösningar som införlivades under konstruktionen och på grund av den otillfredsställande kvaliteten på tillverkning av motorer och transmissioner. För att eliminera de huvudsakliga problemen som ledde till massiva haverier stoppades serieproduktionen och kvalificerade fabriksbrigader skickades till de verkstäder i frontlinjen som var inblandade i restaureringen av SU-76.
Innan massproduktionen stoppades byggdes 608 SU-76. Ett antal reparerade självgående vapen överlevde fram till sommaren 1943. Så på Kursk Bulge kämpade 11 SU-76 som en del av 45: e och 193: e tankregementet. Ytterligare fem självgående vapen av denna typ fanns i 1440: e SAP. Under sommarvärmen översteg temperaturen i stridsfacket inne i det slutna styrhuset ofta 40 ° C. På grund av dålig ventilation under eldning uppstod hög gasförorening och besättningens arbetsförhållanden var mycket svåra. I detta avseende fick SU-76 smeknamnet "gaskammare".
Självgående artillerifäste SU-76M
Efter antagandet av ganska tuffa disciplinåtgärder moderniserades SU-76. Förutom att förbättra kvaliteten på seriebilar gjordes ändringar i konstruktionen av motoröverföringen och chassit för att förbättra tillförlitligheten och öka livslängden. Den självgående enheten med en motoröverföringsgrupp lånad från T-70B ljustank betecknades SU-76M. Därefter ökades effekten hos det dubbla framdrivningssystemet till 170 hk. Två elastiska kopplingar installerades mellan motorerna och växellådorna, och en friktionskoppling kopplades mellan de två huvudväxlarna på en gemensam axel. Tack vare detta var det möjligt att öka tillförlitligheten för motoröverföringsdelen till en acceptabel nivå.
Tjockleken på den främre rustningen, sidorna och akterna förblev densamma som SU-76: s, men stridsrummets pansartak övergavs. Detta gjorde det möjligt att minska vikten från 11,2 till 10,5 ton, vilket minskade belastningen på motor och chassi. Övergången till ett stridsfack med öppen topp löste problemet med dålig ventilation och förbättrad syn på slagfältet.
Installationen kan övervinna en gräv upp till 2 m bred och stiga upp till 30 °. SU-76M kunde också tvinga fram ett fordon till ett djup av 0,9 m. Installationsens tveklösa fördelar kan hänföras till dess lilla storlek, låga specifika tryck på marken, som var 0,545 kgf / cm². Den självgående pistolen kunde röra sig genom skogbevuxen och sumpig terräng. Det var möjligt att följa med infanteriet på de platser där medelstora stridsvagnar inte kunde röra sig. Räckvidden för den självgående pistolen på motorvägen var 320 km, på en grusväg - 200 km.
I förvaringsläget, för att skydda mot vägdamm och nederbörd, täcktes stridsfacket med en presenning. För självförsvar mot fiendens infanteri dök maskingeväret DT-29 upp i beväpningen.
ACS SU-76 och SU-76M under krigsåren var utrustade med flera dussin självgående artilleriregemente. I början av 1944 började bildandet av självgående artilleridivisioner (var och en hade 12, och senare 16 SU-76M). De ersatte enskilda pansarvärnsbataljoner i flera dussin gevärdivisioner. Samtidigt började de bilda lätta självgående artilleribrigader i RVGK. Dessa formationer hade var och en 60 SU-76M-installationer, fem T-70-tankar och tre pansarfordon från amerikanska M3A1 Scout Car. Totalt bildades fyra sådana brigader i Röda armén. Fram till slutet av andra världskriget togs mer än 11 000 SU-76M emot av trupperna.
Inledningsvis skickade många befälhavare för tank- och kombinationsvapenformationer, som inte hade en aning om taktiken för självgående artilleri, ofta lätt pansrade självgående vapen i frontala självmordsattacker tillsammans med medelstora och tunga stridsvagnar.
Felaktig användning, liksom det faktum att besättningarna på självgående vapen till en början bemannades av tidigare tankfartyg, ledde till en hög förlustnivå. Den största risken bland besättningsmedlemmarna var föraren, vars arbetsplats låg bredvid bensintanken, och vid en projektil träff kunde han brännas levande. Som ett resultat, i den första etappen av stridsanvändning, var den lätta självgående pistolen inte populär bland personalen och fick många smickrande smeknamn. Men med rätt användning motiverade SU-76M sig fullt ut och var ett mycket bra alternativ till ZIS-3 bogserade avdelningsgevär. Med ackumulering av erfarenhet har effektiviteten hos självkörande vapen, beväpnad med en 76, 2 mm kanon, ökat avsevärt.
Vid tidpunkten för dess framträdande kunde SU-76 ganska framgångsrikt kämpa mot tyska stridsvagnar. Men i mitten av 1943, efter en kraftig ökning av skyddet och eldkraften för de tyska 76 stridsvagnarna, blev 2 mm -pistolen mindre effektiv. Till exempel hade den mest massiva modifieringen av den tyska "fyra" (mer än 3800 fordon byggdes), medeltanken Pz. KpfW. IV Ausf. H, vars produktion började i april 1943, frontal skrovpansar 80 mm tjock och var beväpnad med en mycket effektiv 75 mm pistol KwK.40 L / 48 med en tunnlängd på 48 kaliber.
Eldkraften och skyddet för de tunga tyska stridsvagnarna PzKpfw V Panther och Pz. Kpfw Tiger var ännu högre, vilket gjorde kampen mot dem till en mycket svår uppgift. Enligt referensdata kunde 53-BR-350A trubbigt genomskinligt pansargenomträngande projektil, som ingick i ammunitionen på ZIS-3-pistolen, tränga in i 73 mm rustning på 300 m avstånd från normalen; vid en mötesvinkel med rustning på 60 ° på samma avstånd var rustningspenetrationen 60 mm. Således kan 76, 2-mm-pistolen monterad på SU-76M med säkerhet tränga in endast sidopansar av "fyra" och "Panthers". Samtidigt var det strängt förbjudet att avfyra kumulativa skal som användes i regementsvapen på grund av otillförlitliga drift av säkringarna och risken för sprängning i pipan vid avfyrning från 76, 2 mm divisions- och tankvapen. Informationen om att kumulativa skal uppträdde i ZIS-3-ammunitionen i slutet av 1944 motsvarar inte verkligheten.
Under andra hälften av 1943 började produktionen av 76, 2 mm 53-BR-354P subkalibreringsskal. Denna projektil som vägde 3,02 kg hade en initialhastighet på 950 m / s och på ett avstånd av 300 m längs normalen kunde den övervinna 102 mm rustning. På ett avstånd av 500 m var pansarpenetrationen 87 mm. SU-76M-besättningen hade således goda chanser att träffa en tysk tungtank, när den körde från ett bakhåll med ett minsta skjutfält i närvaro av subkaliberskal i ammunitionslasten. En annan fråga är att subkaliberskal främst skickades till pansarvärnsbataljoner. Om de fanns i SU-76M ammunition, då i ett mycket begränsat antal, och var på särskilt konto.
Men i kampen mot fiendens pansarfordon berodde mycket på fordonets tekniska skick, besättningsnivån och befälhavarens taktiska läskunnighet. Användningen av så starka egenskaper hos SU-76M som god rörlighet och hög längdförmåga på mjuka jordar, kamouflage med hänsyn till terrängen, samt manövrering från ett skydd grävt i marken till ett annat gjorde det ofta möjligt att uppnå seger även över tunga fiendens stridsvagnar. Från andra hälften av 1944 minskade SU-76M: s betydelse som ett pansarvånsvapen. Vid den tiden var våra trupper redan tillräckligt mättade med specialiserade pansarvapenpansar och tankförstörare, och fiendens stridsvagnar blev en sällsynthet. Under denna period användes SU-76M uteslutande för sitt avsedda ändamål, liksom för transport av infanteri, evakuering av sårade och som fordon för framåtriktade artilleriobservatörer.
Självgående artillerienhet SU-76I
När man talar om sovjetiska självgående artillerifästen beväpnade med en 76, 2 mm pistol, kan man inte låta bli att nämna de självgående kanoner som byggts på grundval av fångade tyska stridsvagnar Pz. Kpfw III och ACS StuG III. Även om inte många av dessa maskiner tillverkades, spelade de i ett visst skede en märkbar roll under fientligheterna. I mitten av 1942 erövrade sovjetiska trupper mer än 300 användbara eller återvinningsbara Pz. Kpfw III och ACS StuG III. Eftersom standardvapnet för dessa fordon av ett antal skäl inte tillfredsställde det sovjetiska ledningen, beslutades det att använda det fångade chassit för att skapa en 76 mm självgående pistol.
Under designprocessen fick ACS beteckningen SU-76 (T-III), sedan SU-76 (S-1) och slutligen SU-76I. Installationen togs officiellt i bruk den 20 mars 1943, och i maj gick de första SU-76I: erna in i Moskva självgående artilleriträningscenter. Vid bildning av enheter utrustade med nya självgående vapen användes samma ordinarie order som för SU-76, men i stället för befälhavarens T-34 använde de först fångade Pz. Kpfw III, som sedan ersattes av SU-76I i kommandoversionen. Frisläppandet av självgående vapen på ett troféchassi fortsatte till november 1943 inklusive. Totalt lyckades de montera 201 SU-76I, varav mer än 20 fanns i kommandoversionen.
Fordonet baserat på Pz. Kpfw III, enligt ett antal parametrar, såg bättre ut än SU-76 och SU-76M. Först och främst vann SU-76I när det gäller säkerheten och tillförlitligheten hos motoröverföringsgruppen.
Den självgående enheten hade en bokning av den främre delen av skrovet med en tjocklek på 30-50 mm, skrovets sida - 30 mm, pannan på hytten - 35 mm, sidan av kabinen - 25 mm, matningen - 25 mm, taket - 16 mm. Däckhuset hade formen av en stympad pyramid med rationella lutningsvinklar för rustningsplattor, vilket ökade rustningsmotståndet. Ett sådant rustningsskydd, som säkerställde osårbarhet från 20 mm och delvis från 37 mm skal, skulle ha sett bra ut i juni 1941, men i mitten av 1943 kunde det inte längre skydda mot 50- och 75-mm tyska vapen.
Några av fordonen avsedda att användas som befälhavare var utrustade med en kraftfull radiostation och en befälhavarkupol med en Pz. Kpfw III. När man skapade SU-76I ägnade konstruktörerna särskild uppmärksamhet åt granskningen från stridsfordonet. I detta avseende överträffade denna självgående pistol de flesta sovjetiska stridsvagnar och självgående vapen som producerades under samma tidsperiod.
Inledningsvis var planen att beväpna SU-76I med 76,2 mm ZIS-3Sh-kanonen. Men i det här fallet gavs inte ett tillförlitligt skydd för att pistolen skulle omfamnas från kulor och granatsplitter, eftersom sprickor bildades i skölden när du lyfte och vrider pistolen. Som ett resultat valde konstruktörerna 76,2 mm S-1-pistolen. Den skapades på grundval av tanken F-34, speciellt för de lätta experimentella självgående kanonerna från Gorky Automobile Plant. Vertikala styrvinklar: från -5 till 15 °, horisontellt - i sektorn ± 10 °. Den praktiska eldhastigheten för pistolen var upp till 6 rd / min. När det gäller rustningspenetrationskarakteristika var S-1-pistolen helt identisk med tanken F-34. Ammunitionslasten var 98 skal. För avfyrning kunde hela sortimentet av artillerirundor från 76, 2 mm tank- och divisionskanoner användas. På kommandofordon, på grund av användningen av en mer kraftfull och skrymmande radiostation, minskades ammunitionsbelastningen.
Fall av framgångsrik användning av SU-76I mot tyska stridsvagnar Pz. Kpfw III och Pz. KpfW. IV. Men sommaren 1943, när de självgående kanonerna först gick i strid, räckte deras eldkraft inte längre till en säker kamp med alla pansarfordon tillgängliga för tyskarna. Ändå var SU-76I populär bland besättningarna, som noterade högre tillförlitlighet, enkel kontroll och ett överflöd av observationsanordningar jämfört med SU-76. Dessutom, när det gäller rörlighet på grov terräng, var den självgående pistolen praktiskt taget inte sämre än T-34-stridsvagnarna och överträffade dem i fart på bra vägar. Trots närvaron av ett pansartak gillade självgående kanoner det relativa utrymmet inuti stridsfacket. Jämfört med andra inhemska självgående vapen var befälhavaren, skytten och lastaren i konntornet inte alltför begränsade. Svårigheten att starta motorn vid negativa temperaturer noterades som en betydande nackdel.
Självgående kanoner SU-76I kämpade fram till sommaren 1944. Därefter avskrivs de få överlevande bilarna på grund av att chassit, motorn och växellådan har tagit slut. I träningsenheter tjänstgjorde enskilda självgående vapen fram till krigets slut. För närvarande är den enda överlevande original SU-76I installerad i staden Sarny, Rivne-regionen (Ukraina).
Under kriget föll denna bil från en bro in i Sluchfloden och låg i botten i nästan 30 år. Därefter höjdes bilen, restaurerades och blev ett monument. SU-76I självgående vapen installerade i Moskva på Poklonnaya Gora och i UMMC-museet i staden Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk-regionen, är nyinspelningar som skapats med hjälp av Pz. Kpfw III.
