Jämförande bedömningar av tankar från olika länder är alltid av intresse. Vilken tank är bättre? Enligt västerländska betyg av den senaste generationens stridsvagnar är de första platserna ockuperade av amerikanska Abrams, den tyska Leopard-2 och den franska Leclerc, och de sovjetiska / ryska stridsvagnarna är någonstans i slutet av betyget. Är det verkligen så?
Objektiviteten att bedöma betyg beror på det mål som sätts upp, vem som gör bedömningen och om den utförs korrekt. Det uppenbara intresset för västerländska experter att bedöma tankarnas betyg talar om den tvivelaktiga objektiviteten i en sådan bedömning.
Låt oss försöka objektivt jämföra tankarna i den senaste generationen av västländer med sovjetiska / ryska stridsvagnar. Idag är de mest avancerade västerländska stridsvagnarna Abrams, Leopard 2 och Leclerc. Av de sovjetiska / ryska stridsvagnarna i denna generation kan T-64, T-72, T-80, som inte skiljer sig väsentligt från varandra, som den mest avancerade T-80UD, varav vissa komponenter och system har ännu inte introducerats på T-72 och T-90. Jämförelsen kan baseras på två tankar, "Abrams" och T-80U, som typiska representanter för de två skolorna för tankbyggnad.
Jämförelse av tankar görs vanligtvis enligt tre huvudkriterier - eldkraft, säkerhet och rörlighet, som tillsammans avgör tankens effektivitet.
Eldkraft
Eldkraften i en tank kännetecknas av tre parametrar - tidpunkten för förberedelse och produktion av det första skottet, den faktiska skjutbanan och rustningspenetrationen av ammunitionen. Det är dessa parametrar som ställs in i TTT för utvecklingen av tanken.
Tiden för att förbereda och skjuta det första skottet bestäms från det ögonblick som skytten upptäcker målet tills skottet avlossas. Beror på egenskaperna hos skyttens syn, kontrollsystemets perfektion och hastigheten på att ladda pistolen.
På M1A1 Abrams var skyttens syn med stabilisering av synfältet endast vertikalt, vilket signifikant komplicerade siktning och öppning av eld, speciellt i farten. I detta fall var siktprocessen betydligt komplicerad vid införandet av sidledning på ett rörligt mål och krävde en bra utbildning av skytten. T-72-tanken led av samma.
I system med ett två-plan stabiliseringssystem, en laseravståndsmätare och en ballistisk dator förenklades denna process kraftigt. Skytten behövde bara behålla siktmärket på målet, alla andra operationer utfördes med automatisk utrustning. På stridsvagnar Leopard-2, "Leclerc" och T-80U implementerades ett sådant system. Vid efterföljande modifieringar av M1A2 Abrams installerades en skyttesikte och en MSA, liknande Leopard-2.
På "Abrams" och "Leopards-2" besättningen på 4 personer sker lastningen av pistolen manuellt av lastaren, vilket ökar laddningstiden, särskilt när du rör dig. Alla sovjetiska stridsvagnar och Leclerc har en besättning på tre, kanonen är laddad med en automatisk lastare under alla driftförhållanden för tanken. I detta avseende är förberedelsetiden för det första skottet när man skjuter från stillastående på Abrams och Leopard-2 9-10 s, och när man skjuter i farten-15 s, och på T80U och Leclerc-7-8 s vid skjutning från en plats och i farten.
Det vill säga, när det gäller förberedelsestiden för det första skottet, överträffar T-80U- och Leclerc-tankarna Abrams och Leopard-2.
Faktiskt skjutningsområde (DDS) - intervallet inom vilket är försedd med en sannolikhet på 0,9, minst en träff av tre skott, vilket motsvarar sannolikheten för att slå ett skott 0,55. Det ligger inom 2300 m - 2700 m vid avfyrning under dagen och beror på hur perfekt kontrollsystemet är och pistolens egenskaper.
På de senaste modifieringarna av alla tankar är skyttens siktsystem för sikten, laseravståndsmätare, pistolstabilisator, ballistisk dator ungefär lika. Kanon på västra tankar med högre ballistiska egenskaper. I allmänhet kan DDS på västerländska och sovjetiska stridsvagnar inte skilja sig i grunden, på västerländska stridsvagnar kan den vara något högre på grund av pistolens perfektion.
Vid avfyrning på natten, under svåra meteorologiska förhållanden och med damm- och rökstörningar, kommer DDS för västra tankar att vara högre på grund av användning av mer avancerade värmekameror.
På sovjetiska stridsvagnar gjorde användningen av en 125 mm kanon det möjligt att i mitten av 70 -talet utveckla en ny typ av stridsvapenstyrda missiler som skjutits genom tunnan på en standardkanon. Eldkraften hos sovjetiska stridsvagnar har ökat betydligt. Nu kunde de träffa mål med en sannolikhet på 0,9 vid avstånd först 4000 m, och sedan 5000 m. Sådan missilbeväpning på västerländska stridsvagnar dök aldrig upp.
Brandens effektivitet beror i huvudsak på befälhavarens observationsanordningar, som ger sökning efter mål och målbeteckning. På "Abrams" och alla sovjetiska stridsvagnar upp till T-80U hade befälhavaren en enkel optisk observationsanordning som inte tillät honom att effektivt söka efter mål. På "Leopard-2" och "Leclerc" användes omedelbart en panoramaobservationsanordning med tvåplanstabilisering av synfältet och en termisk avbildningskanal. Det fanns också en tv -kanal i panoraman på Leclerc. Panoramaobservationsanordningen installerades senare på M1A2 -modifieringen av Abrams.
På ryska stridsvagnar har en sådan enhet bara börjat installeras, försök att skapa ett panorama gjordes redan under andra hälften av 70-talet, men av opportunistiska skäl för instrumenttillverkningsindustrin skapades den inte. På T-80U-tanken i mitten av 80-talet dök befälhavarens observationsanordning "Agat-S" upp med endast vertikal stabilisering, installerad i befälhavarens kupol, vilket gjorde det möjligt att utföra en effektiv eld från ett luftvärnskanon och duplicera skyttens eld från en kanon.
Pansarpenetrationen av tankskal bestäms främst av deras perfektion; för en kumulativ projektil påverkar pistolens kaliber och för ett pansargenomträngande subkaliberskal initialhastigheten för projektilens avgång från kanonen. På västra tankar, en 120 mm kanon, på sovjetiska 125 mm. Det vill säga, på sovjetiska stridsvagnar för en kumulativ projektil finns det fler möjligheter att förbättra den. Västra och sovjetiska / ryska stridsvagnar har ungefär samma projektilavgångshastighet, i storleksordningen 1750-1800 m / s, och BPS-pansarpenetrationen bestäms av dess kärns perfektion. På Abrams -tanken är BPS -pansarpenetrationen på ett avstånd av 2000 m 700 mm. och på T -80U -tanken - 650 mm. Pansarpenetrationen av en kumulativ projektil på Abrams är 600 mm, och på T-80U-tanken är penetrationen av en guidad missil upp till 850 mm. Enligt detta kriterium skiljer sig västerländska och sovjetiska stridsvagnar inte i grunden; T-80U har en viss fördel när man använder en guidad missil.
Alla stridsvagnar använde ett 12,7 mm luftvärnsmaskingevär som extra beväpning. På Abrams- och T-72-stridsvagnarna, för avfyrning, måste operatören befinna sig utanför tanken, och han träffas lätt med handeldvapen. På M1A2 Abrams-modifieringen introducerades endast pansarsköldar för att skydda skytten från handeldvapen. På stridsvagnar "Leopard-2", "Leclerc" och T-64B (T-80UD) kan eld skjutas på distans från tornet.
Enligt eldkraften i sovjetiska / ryska stridsvagnar kan man dra slutsatsen att de i grunden inte är underlägsna varandra. Enligt vissa parametrar (tid att förbereda det första skottet, närvaron av en automatisk lastare, ett högre kaliberpistol, raketbeväpning) är sovjetiska / ryska stridsvagnar i spetsen. I sådana parametrar som hela dagen och allväder observation och siktanordningar, befälhavarens panoramaenhet, är västra stridsvagnar i spetsen.
Rörlighet
Enligt detta kriterium är de avgörande parametrarna kraftverkets kraft, tankens vikt och det specifika trycket på marken. När det gäller kraftverket var sovjetiska / ryska stridsvagnar alltid sämre än västerländska. Abrams utrustades omedelbart med en gasturbinmotor på 1500 hk, medan Leopard-2 och Leclerc hade en diesel med samma effekt, sovjetiska tankar var utrustade med 700 hk dieselmotorer, sedan 840 hk … I mitten av 70-talet installerades en 6TDF-dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk på T-64B-tanken. och en gasturbinmotor med samma effekt för T-80B-tanken. Diesel 1000 hk på T-72-tanken dök upp först på 2000-talet och en gasturbinmotor med en kapacitet på 1250 hk. för T -80U -tanken - på 90 -talet, och det kom inte till massproduktion av tankar med en sådan motor. Det vill säga när det gäller kraftverket har vi alltid varit betydligt sämre än västerländska stridsvagnar, och klyftan har ännu inte eliminerats.
Jag var tvungen att observera vid "Tank Biathlon 2018" hur T-72B3-tankarna, som passerade framför läktarna, arbetade vid gränsen för deras kapacitet, motoreffekten var 840 hk. uppenbarligen inte tillräckligt. Diesel med en kapacitet på 1130 hk dök upp, men har ännu inte blivit utbredd på tankar.
På sovjetiska / ryska stridsvagnar kompenserades denna brist med tankens vikt, och den var betydligt lägre än västerländska stridsvagnar. "Abrams" började med 55 ton, och i de senaste modifieringarna nådde 63 ton, "Leopard-2" väger också 63 ton. Endast "Leclerc", på grund av användningen av en automatisk lastare och minskning av besättningen till tre personer, har en vikt på 55 ton. Sovjetiska stridsvagnar startade från 39 ton och steg till 46 ton. Den specifika effekten på "Abrams" och "Leopard -2" - 24 hk / t, vid "Leclerc" - 27 hk / t, och på ryska - 22 hk./T. Men med denna vikt har "Abrams" och "Leopard-2" betydligt högre marktryck, vilket leder till lägre indikatorer på rörlighet.
Den stora vikten av västerländska stridsvagnar ledde till ett annat problem: i Europa finns det ingen väginfrastruktur och broar som kan säkerställa förflyttning av sådana tankar på dem, och detta visade sig vara en av de allvarliga faktorerna för möjligheten att använda dem i Europas operateater.
säkerhet
Säkerheten och rustningen för en tank bestäms av det accepterade konceptet med dess layout och den etablerade tankbyggnadsskolan. Den sovjetiska skolan utgår från behovet av en tätare layout av stridsvagnens enheter och system, ett mindre antal besättningsmedlemmar och mindre dimensioner och höjd på tanken. Samtidigt placerades ammunitionen i samma kupé med besättningen, vilket minskade tankens storlek och vikt, men minskade tankens överlevnad när ammunitionen detonerade. Västra skolan fokuserade på att ge mer acceptabla förutsättningar för tankens besättning, möjligheten att behålla tanken under detonering av ammunition.
Därför är sovjetiska och västerländska stridsvagnar allvarligt olika i layout. Dimensionerna på de västra tankarna är mycket större än de sovjetiska, och de är 200-300 mm högre, och tornets dimensioner är nästan 2 gånger större på grund av nischen på baksidan av tornet för ammunition, dessutom är det skyddas svagt från tornets sidor och tak. Följaktligen är de främre och laterala utsprången av västra tankar mycket större i område och sannolikheten för deras förstörelse är högre. Så, frontprojektionen av tankarna "Abrams" och "Leopard-2" är 6 kvadratmeter. m, och T80U -tanken - 5 kvm. m.
För att skydda besättningen vid detonering av ammunition på västra stridsvagnar placeras den i ett separat torn infälld från besättningen med utvisande plattor, som ska fungera för att avlasta trycket när ammunitionen detonerar, vilket sparar besättningen och tanken. I praktiken, när dessa stridsvagnar användes i strider i Irak och Syrien, vid nederlag och detonering av ammunition, räddade inte utkastningsplattorna tanken och besättningen.
Västra och sovjetiska / ryska stridsvagnar använder kombinerad passiv och explosiv reaktiv rustning."Abrams" har ett mycket kraftfullt frontskydd och svagt på tankens sidor och akter. Det har ett ganska svagt skydd för skrovets och tornets tak samt skrovets botten. Pansarmotståndet för den främre delen av tornet från COP är upp till 1300 mm, medan det finns upp till 9% av försvagade zoner. Pansarmotståndet för sidorna från COP är 400-500 mm.
Pansarbeständighet från KS-tanken T-80U torn 1100 mm. Det vill säga när det gäller skyddsnivån för tornets främre del är T-80U något sämre än Abrams. Det bör noteras att T-80U-tanken använder Shtora opto-elektroniska dämpningssystem, medan Abrams just håller på att utveckla ett sådant system.
Möjlighet till interaktion inom underavdelningen
Detta ytterligare kriterium för effektivitet av stridsvagnar introducerades för inte så länge sedan och kännetecknar en tankes förmåga att utföra den tilldelade uppgiften som en del av en enhet vid interaktion med tankbrandstödsflyg, artilleri och motoriserade gevärenheter, det så kallade nätverket -centrisk stridskontroll. För dessa ändamål har tankarna "Leclerc" och "Abrams" redan implementerat de första generationens system baserade på TIUS, som tillhandahåller interaktion och automatisk överföring av information och styrkommandon. Utvecklingen av ett sådant system startades först för sovjetiska stridsvagnar i början av 80 -talet, men med unionens kollaps inskränktes arbetet. Mest avancerad när det gäller att skapa ett nätverkscentrerat system på Leclerc-tanken. Detta är inte fallet på ryska stridsvagnar av den nuvarande generationen; delar av det nätverkscentrerade systemet planeras att introduceras på Armata-tanken.
En jämförande analys av egenskaperna hos västerländska och sovjetiska / ryska stridsvagnar visar att de, när det gäller huvudkriterierna, i grunden inte är sämre än varandra. För vissa vinner västerländska stridsvagnar, för andra - sovjetiska / ryska. Så, när det gäller låg silhuett, vikt, närvaron av en automatisk lastare och styrda vapen, vinner sovjetiska / ryska stridsvagnar, och när det gäller kraftverkets kraft, sevärdheter och observationsanordningar hela dagen och alla väder, västerländska tankar.
Det är knappast rimligt att hävda om den eller de andra tankarnas klara fördelar när det gäller en uppsättning kriterier. Dessa är tankar av samma generation, enligt vissa kriterier är de överlägsna, enligt andra är de underlägsna varandra, för ett kvalitativt steg i huvudkriterierna för en tank effektivitet behövs en tank av en ny generation.
