I början av 90-talet, på initiativ av ställföreträdande överbefälhavare för de iranska markstyrkorna för vetenskap och utveckling, skapades brigadgeneral Mir-Younes Masoumzadeh, den iranska arméns huvudstridsvagn, Zulfiqar-1. Tankens namn är förankrat i historien, liksom namnet på den legendariska svärdet till den shiitiska imamen Hazrat Ali. Redan 1993 klarade den första prototypen av tanken fälttester, och den första förproduktionsordern för sex stridsenheter utfärdades 1997. Men Zulfiqar-1 är inte en produkt av utvecklingen av iranska militära designers, utan är ett exempel på hur komponenterna och sammansättningarna i den ryska T-72C och amerikanska M48 och M60 kombineras till en enda helhet. Den senare i betydande mängder (240 respektive 355) överfördes till Shahs regim på 70 -talet, den ryska tanken tillverkas för närvarande i Iran under licens. Alla dessa stridsfordon tillhör andra generationens stridsvagnar.
I slutet av juli 1997 öppnade chefen för Iran, Hashemi Rafsanjani, officiellt en ny produktionslinje för produktion av huvudstridsvagnar för statens armé - Zulfiqar och spårade pansarvagnar Boragli. Det är dock ganska svårt att med säkerhet säga att massproduktion av Zulfiqar -maskiner har börjat. Det finns inga exakta data, och på nivån för okonfirmerad information fluktuerar data inom en orealistisk gaffel från 4 till 520 bilar som produceras.
Prestandadata för Zulfiqar-1-tanken:
Besättning - 4 personer.
Kampvikt - 36 ton.
Övergripande mått - längd - 7000 mm, bredd - 3600 mm, höjd - 2500 mm.
Beväpningsstabilisator - tvåplan.
Beväpning - 1 koaxial 7,62 mm maskingevär; 1 kanon 2A46, kaliber 125 mm; 1 koaxial 7,62 mm maskingevär; 8 bärraketer för uppskjutning av rökgranater; 1 luftvärnsmaskingevär 54 kaliber 12, 7 mm.
Drivenheten är en 12-cylindrig V-formad dieselmotor med en kapacitet på 780 hk.
Underrede - sex dubbla väghjul per sida (gummerad); fem bärvalsar; styrhjul; drivhjulet är placerat på baksidan med avtagbara fälgar; individuell torsionsstångsupphängning.
Transmission - SPAT 1200, "Cross -Drive" hydromekaniskt system.
Maxhastigheten är 70 km / h.
Autonomt körlager - 450 km.
Kommunikationsmedel - radiostation och intern intercom.
Tankens layout är gjord i en klassisk form med MTO akterläge. Tornet och skrovet är svetsade, ganska primitiva i form, nära rektangulära. Förarplatsen är placerad på tankens längdaxel. Stridsfordonsskrovens främre platta är placerad i en betydande lutningsvinkel mot vertikalen.
Underredet på Zulfiqar-1 är modellerat på de amerikanska M48- och M60-tankarna. Baserat på skrovets akterutformning, också liknande de amerikanska modellerna, men svetsad, är SPAT 1200 Cross-Drive-växellådan en exakt kopia av M60-växellådan. Tankens huvudbeväpning är en 125 mm rysk slätkanonkanon 2A46, tillverkad i Iran under licens från Ryssland. Frågan om att installera en automatisk lastare på tanken är fortfarande okänd. Zulfiqar-1 använder den slovenska EFCS-3 MSA, utformad för att förbättra T-55-tankarna. Ytterligare beväpning inkluderar en 7,62 mm koaxial maskingevär och en 12,7 mm luftvärnsmaskingevär monterad på befälhavarens kupol.
Förutom huvudmodifieringen av tanken Zulfiqar-1 tillverkades stridsfordonen Zulfiqar-2 och Zulfiqar-3 i slutet av 90-talet.
Zulfiqar-2 ser något annorlunda ut än huvudversionen av det nya tornet och installationen av murverk. Zulfiqar-3 använder en förbättrad undervagn med sju spårrullar i gummi. På dessa tankar introducerades en MSA med en laseravståndsmätare, en automatisk lastare och ett termiskt avbildningskomplex för mörkerseende. Tankarna är utrustade med en 1000 hk V-84MS kraftenhet. Den användbara massan ökade till 40 ton. På stridsvagnar förstärktes huvudrustningen och möjligheten att installera reaktiva rustningssystem ingick.
