I den föregående artikeln slutförde författaren beskrivningen av den pansarkryssare "Pearl": s handlingar under det rysk -japanska kriget - efter att ha tappat ankare i Manila stannade fartyget kvar där till slutet av fientligheterna. Låt oss nu överväga vad som hände med "Emerald" av samma typ.
Som nämnts tidigare gick natten från den 14 maj till den 15 maj relativt lugnt för Izumrud - kryssaren befann sig på vänstra traversen av kejsaren Nicholas I och öppnade, såvitt man kan förstå av befälhavarens rapport, ingen eld. Ändå sov ingen på fartyget en blinkning, så natten visade sig vara sömnlös för besättningen.
Glädjelös morgon
I gryningen upptäckte Emerald -teamet bittert att en avdelning av fem fartyg återstod av den en gång stora ryska skvadronen: slagfartyg kejsaren Nicholas I och Eagle, kustförsvarsfartygen Admiral Apraksin och Admiral Senyavin, och även "Emerald" själv. Omkring 05.00 på morgonen var denna avdelning belägen cirka 100 miles från cirka. Dazhelet och fortsatte att flytta till Vladivostok: samtidigt var de japanska huvudstyrkorna cirka 30 mil från ungefär. Dazhelet, dit de avgick för att kunna vara mellan resterna av den ryska skvadronen och Vladivostok på morgonen.
Nästan omedelbart kan man säga att med de första solstrålarna upptäcktes de ryska skeppen. Den japanska 6: e stridsavdelningen såg röken, rapporterade den omedelbart till de andra avdelningarna och ökade hastigheten och närmade sig. Efter att ha fått reda på att det fanns fyra slagskepp framför honom, inklusive två - kustförsvar, följt av en kryssare, rapporterade den sjätte avdelningen igen detta till alla avdelningar och började spåra.
Naturligtvis rörde sig de andra japanska fartygen omedelbart mot resterna av den ryska skvadronen. Den första som närmade sig var den femte stridsavdelningen, den allestädes närvarande Chin-Yen, Itsukushima, Matsushima och Hasidate, som åtföljdes av ett råd från Yayeyama, liksom kryssarna Otova och Niitaka. Det var denna avdelning som informerade Kh. Togo om upptäckten av resterna av ryssarnas huvudstyrkor cirka klockan 05.00: trots att den sjätte avdelningen två gånger radioade om samma sak, mottogs inte båda dess radiogram på Mikas. Samtidigt, enligt rapporter från ryska officerare, visar det sig att den sjätte stridsavdelningen förblev obemärkt, och de första japanska fartygen som sågs på vår skvadron var kryssarna i den femte avdelningen: de var till vänster om Ryska slagfartyg, närmast dem var "Izumrud".
Att hitta rök, som det verkade då - ett enda fartyg från "Izumrud" rapporterade omedelbart detta med en signal till flaggskeppet för kontreadmiral N. I. Nebogatov, men redan innan svaret mottogs från "kejsaren Nicholas I" ökade antalet rök till fyra. "Izumrud" rapporterade detta om "Nikolay", men antalet rök ökade igen - nu till sju.
Strängt taget är det här skillnader börjar med den japanska versionen av samma händelser. Enligt rapporten från "Izumrud" -befälhavaren, baron V. N. Fersen, en av de japanska kryssarna i Suma -klassen, separerade från resten av fartygen och närmade sig ryssarna på ett avstånd av god sikt för att få en bra titt på resterna av vår skvadron. Men japanerna själva skriver inte om detta, dessutom var "Suma" och "Akashi" fortfarande två-rör, "Otova" och "Niitaka"-tre-rör, "Matsushima" hade bara ett rör, så förvirra dem kl. en "god distanssynlighet" skulle vara ganska svårt. Men japanerna kunde helt enkelt inte nämna denna manöver av en av deras kryssare, och det är inte så svårt att förvirra en kryssare i gryningen.
Sedan på "Izumrud" såg de att "kejsaren Nicholas I" och "Eagle" ökade sin hastighet - med tanke på att ingen annan beskriver något sådant är det inte klart hur en sådan illusion uppstod. Men friherre V. N. Fersen föreslog att N. I. Nebogatov kommer att ge en signal "rädda dig själv som kan", det vill säga att bryta igenom förmågan en efter en. Därefter närmade sig "Smaragd" till "Nikolai" och bad med en semafor amiralen om tillstånd att följa med till Vladivostok i hög hastighet. Men N. I. Nebogatov, som inte tänkte göra något sådant, beordrade "Izumrud" att förbli på plats, så kryssaren återvände till den vänstra traversen av flaggskeppets slagfartyg.
Sedan frågade kontreadmiralen slagfartygen om tillståndet i deras artilleri, svaret han fick nöjde honom, bara Senyavin rapporterade: "Jag har mindre skador, jag fixar det snart." Efter det N. I. Nebogatov beordrade att förbereda sig för strid och vände sig till vänster, mot de japanska kryssarna. Den senare ville inte acceptera striden och vände sig också till vänster. Officiell japansk historiografi går tyst igenom detta avsnitt - igen, möjligen på grund av dess obetydlighet.
Även om ingenstans i rapporterna anges det direkt, men när flaggskeppet i N. I. Nebogatov vände sig till japanen, "Izumrud" bytte tydligen till andra sidan av skvadronen. Det vill säga, om han tidigare befann sig till vänster vid "kejsaren Nicholas I" till vänster, nu tog han ställning till sin högra ram eller på ett annat ställe, men till höger om slagfartygen. Här är poängen. När "kejsaren Nicholas I" lade sig på sin tidigare kurs, hittades mer rök bakom akterna - kanske var det den sjätte stridsavdelningen. Sedan beordrade den ryska amiralen smaragden att inspektera fiendens fartyg med en semafor. Kryssaren förstod inte vilka och frågade igen: N. I. Nebogatov klargjorde att vi talar om den japanska avdelningen till vänster om skvadronen. "Emerald" gav full fart och gick omedelbart för att utföra det beställda. Men enligt rapporten från V. N. Fersen, för detta tvingades kryssaren att vända och passera under aktern på terminalfartyget. En manöver som är helt onödig och till och med omöjlig om "Izumrud" var på vänster sida av N. I. Nebogatov, men ganska förståeligt om kryssaren var på sin högra sida. Och igen, om skvadronen skulle ta striden på vänster sida, så skulle det naturligtvis vara logiskt för den lilla kryssaren att vara på styrbord, men inte på vänster sida.
"Izumrud" gick till närmande med den japanska avdelningen och, efter att ha gjort spaning, återvände snabbt med en rapport: ack, kvaliteten på spaningen var inte så het. Endast tre "Matsushima" identifierades korrekt, men "Emeralds" rapporterade närvaron av "Yakumo", som tydligen "Chin-Yen" var förvirrad och "Otova", "Niitaka" och råd från "Yayyama" sedan förvandlades mirakulöst till "Akitsushima" och tre små kryssare.
Efter att ha informerat amiralen om fiendens styrkor sammansättning, intog "Emerald" sin plats vid den högra traversen av "kejsaren Nicholas I". Skeppsfartygen hade en kurs på cirka 12-13 knop och den japanska avdelningen, sett från aktern, närmade sig gradvis. Det finns en skillnad i vad som hände sedan i de ryska dokumenten.
Mötet mellan huvudkrafterna
Officiell rysk historia rapporterar att japanerna närmade sig skvadronen från alla håll, att amiral H. Togo, ännu inte sett de ryska stridsfartygen, skickade den andra stridsavdelningen fram för spaning klockan 08.40. Klockan 09.30 hittades kryssaren Kamimura till höger längs banan av ryska fartyg, de befann sig själva vid det ögonblicket på vår skvadrons högra skal. Sedan N. I. Nebogatov skickade smaragden på ett spaningsuppdrag till dessa nya styrkor.
Men V. N. Fersen säger i sin rapport något annat: att han inte skickades till fiendens kryssare som dök upp framför och till höger, utan till den avdelning som kom ikapp ryssarna från aktern. Naturligtvis kryssaren X. Kamimurerna kunde inte komma ikapp den ryska avdelningen, så vi kan bara tala om den 6: e stridsavdelningen, som bestod av kryssarna Akitsushima, Suma, Izumi och Chiyoda, förmodligen var Chitose vid den tiden bredvid dem.
Mest troligt var det kommendören för Emerald som hade fel - efter att ha närmat sig den japanska avdelningen upptäckte han att den bestod av 4 pansar- och 2 pansarkryssare, vilket är helt olikt den sjätte stridsavdelningen. När han återvände till flaggskeppets slagfartyg rapporterade Emerald resultaten av spaningen. Som svar svarade N. I. Nebogatov frågade om de ryska fartygen fortfarande var synliga, och i så fall vilka. Till denna V. N. Fersen svarade att inga ryska fartyg hade setts på Izumrud.
Samtidigt dök H. Togos huvudkrafter upp - 4 slagfartyg, åtföljda av "Nissin" och "Kasuga", och V. N. Fersen, i sin rapport, anger tydligt deras plats: mellan den femte stridsavdelningen och de pansarkryssare som Emerald återanvände, vilket indirekt bekräftar författarens tidigare gissning om felet i rapporten från hans befälhavare. När allt kommer omkring, om V. N. Fersen gick på spaning till den sjätte avdelningen, och han tog honom för japanernas pansarkryssare, då kunde han fortfarande inte låta bli att lägga märke till den andra stridsavdelningen, som var belägen mellan den första och sjätte, och måste på något sätt nämna att det är i rapporten, liksom fartygen som ligger mellan pansarkryssarna och H. Togos huvudstyrkor. Under tiden har V. N. Fersen är borta.
Hur som helst så omringade de japanska trupperna resterna av den ryska skvadronen.
Det råder ingen tvekan om att synen på alla 12 pansarfartyg utan synliga skador var en riktig chock för de ryska sjömännen. Det visar sig att under hela den hårda striden den 14 maj misslyckades våra två skvadroner inte bara med att sjunka, utan till och med allvarligt skada minst ett slagskepp eller en pansarkryssare av fienden. Ack, det var så. Ryska artillerister i Tsushima visade sig mycket bra, det totala antalet ryska träffar av alla kalibrar i japanska fartyg, enligt japanska data, nådde 230. N. J. M. Campbell skrev i framtiden:
"Totalt uppnådde ryssarna 47 träffar med tunga skal (8 till 12"), varav alla utom 10 eller så var 12. " Detta är ett bra resultat, särskilt med tanke på stridens väderförhållanden och den ryska flottans totala nederlag."
Men den lilla mängden sprängämnen i de ryska skalen ledde till att när de träffade orsakade de inte allvarliga skador på japanerna, och därför på morgonen den 15 maj mötte resterna av den ryska skvadronen 4 slagfartyg och 8 pansarvapen kryssare av första och andra stridsavdelningen. Och den enda synliga skadan på dem var den nedslagna toppmasten på Mikasa.
Förändra
Som nämnts ovan tog pansarkryssarna i Kh. Kamimura kontakt med de ryska fartygen vid 09.30 -tiden, men gick inte in i striden på egen hand och väntade på att huvudstyrkorna i Kh. Togo skulle närma sig. När de japanska slagfartygen närmade sig närmade sig den första och andra stridsavdelningen N. I. Nebogatov på 60 kablar och öppnade eld vid cirka 10.30 -tiden. Från "Eagle" svarade japanerna med eld, men "kejsaren Nicholas I" sänkte akter-, bakadmiral- och toppmastflaggorna och höjde sedan signalerna från det internationella valvet "omgiven" och "kapitulera". Därefter, från styrelsen för "Nikolay" till skvadronens andra fartyg, överfördes en semafor: "Omgiven av fiendens överlägsna styrkor tvingas jag ge upp."
Utan tvekan hade japanerna verkligen en kolossal överlägsenhet i styrkorna - i själva verket motsattes fem ryska krigsfartyg av fem fiendens stridsavdelningar. Men det råder ingen tvekan om att beslutet från N. I. Nebogatov om kapitulationen lade en outplånlig skam över den ryska kejserliga marinens ära.
"Genombrott" Emerald"
Efter "kejsaren Nicholas I" höjdes signalerna om kapitulation av de tre andra slagfartygen, och på "Izumrud" övades det (tydligen på maskinen), men de tog omedelbart tag och släppte det. V. N. Fersen beordrade omedelbart att ett team skulle samlas. Så beskriver gruvmästaren och radiotelegrafoperatören "Izumrud" N. M. sin befälhavare. Sobeshkin:
”Hans sätt att tala är en mjuk baryton, lite kärleksfull, faderlig och uppbyggande. Ibland på kvällarna, i bra väder, samlade han ett gäng matroser runt honom på quarterdeck, behandlade dem med cigaretter och ljög för dem oändligt … Besättningens inställning till honom var inte kärleksfull, men det fanns inget särskilt hat mot honom antingen. Under kampanjen gick V. N. Fersen ofta längs övre däck, böjd över och böjde huvudet. Och nu, när teamet hastigt bildades, verkade han förvandlas och alla blev förvånade över hans avgörande röst:”Mina herrar, officerare, liksom ni, bröder-sjömän! Jag bestämde mig för att slå igenom innan japanska fartyg blockerade vår väg. Fienden har inte ett enda fartyg som är jämförbart i hastighet med vår kryssare. Vi prövar! Om du inte kan undkomma fienden, är det bättre att dö med heder i striden än att skamligt överge sig. Hur ser du på det? ". Men alla förstod att det inte var befälhavarens önskan att samråda, utan en order -”Brandmän och maskinister! Vår räddning beror på dig. Jag hoppas att fartyget utvecklar sin maximala hastighet!"
V. N. Fersen gjorde allt för att Emerald skulle få ut det mesta av sina pannor och maskiner. Nere, i pannrummen, skickades stridsseglare för att hjälpa stokarna - att ta med kol. Kryssaren började röka kraftigt, dess stjälk, kraschade i havet, höjde vågor som nästan nådde fartygets övre däck. För att lätta på fören nitades ankarkedjorna, och tillsammans med ankarna gick de in i havets djup. Kryssarens radiooperatörer försökte avbryta den japanska radiokommunikationen med förstärkta signaler.
Smaragdens gång är inte helt klar. Officiell rysk och japansk historiografi säger att kryssaren åkte österut, men V. N. Fersen i rapporten påpekar: "Lägg dig på SO, som på en bana, lika avledande från kryssarna till höger och till vänster." SO är sydöst, och troligtvis var det så att smaragden till en början gick exakt åt sydost för att passera mellan 2: a och 6: e enheterna i japanerna och sedan vände mot öster. Kryssarna i den sjätte avdelningen gick efter honom, men de kunde naturligtvis inte komma ikapp honom, och bara Akitsushima, tillsammans med Chitose, som var i närheten, försökte fortfarande komma ikapp det ryska skeppet. Det var sant att på "Izumrud" själv trodde man att de inte förföljdes av två, utan av tre kryssare: "Niitaka", "Chitose" och "Kasagi". Jakten pågick i ungefär 3-3,5 timmar, från 10.30 till 14.00, varefter de japanska kryssarna, när de såg att de inte kunde komma ikapp Emerald, vände tillbaka.
Var det en strid mellan smaragden och kryssarna som jagade den? Tydligen inte, även om A. A. Alliluyev och M. A. Bogdanov påpekar att skalen från de förföljande japanska kryssarna "knappt nådde" Izumrud. Å andra sidan innehåller beskrivningen av "Pearl" och "Emerald" deltagande av dessa författare tyvärr många felaktigheter, så det är farligt att lita på dem. När det gäller själva "Emerald", då V. N. Fersen påpekar direkt att den 15 maj "fanns det ingen anledning att skjuta", det vill säga att kryssaren inte slog eld, tydligen utanför avståndet.
Hur snabbt slog smaragden igenom?
I historikernas skrifter kan man finna åsikten att under de cirka 3 timmarna, medan kryssaren fortfarande var med tanke på att fienden förföljde honom, nådde smaragdens hastighet 24 knop, men detta är extremt tveksamt. Tyvärr har baron V. N. Fersen, i sin rapport, rapporterade ingenting om hastigheten på sin kryssare, men vi har åsikter från två officerare i Emerald - navigatörsofficer löjtnant Polushkin och senior kryssningsofficer, kapten 2: a rang Patton -Fanton de Verrion.
Den första rapporterade att hastigheten på "Izumrud" under genombrottet var "cirka 21 knop". Faktum är att löjtnant Polushkin, i vittnesmål från undersökningskommissionen, sa: "Av de tidigare testerna att döma kan" Emerald "utveckla en full hastighet på cirka 21 knop den 14 maj". Denna åsikt är ganska logisk, eftersom Emerald utvecklade 22,5 knop under testerna i Kronstadt, men naturligtvis kan fartyget vanligtvis inte visa samma hastighet som under testerna under övergången från Libava till Tsushima. negativ inverkan på kryssarens pannor och maskiner. Så ur denna synvinkel ser löjtnant Polushkins åsikt ganska rimligt ut.
Men med allt detta tog navigatören inte hänsyn till att de 22,5 knop som smaragden visade under testerna inte var fartygets maximala hastighet: själva testerna slutfördes inte på grund av att det var angeläget att skicka kryssaren i jakten på den avgångna 2: a Pacific Squadron, till bildandet av vilken "Emerald" var sen. Således är det inte alls uteslutet att kryssarens maximala hastighet inte var "cirka 21 knop", utan högre. Samtidigt, även om Polushkin inte säger detta direkt någonstans, men från att ha läst sitt vittnesbörd för undersökningskommissionen finns det en stark känsla av att löjtnanten resonerade enligt följande: stroke, det betyder under genombrottet att dess hastighet var cirka 21 knop."
Samtidigt indikerar överbefälhavaren i Emerald, Patton-Fanton-de-Verrion, att kryssaren under genombrottet seglade med en hastighet av cirka 21,5 knop. Enligt författaren till denna artikel är det denna bedömning som ligger så nära sanningen som möjligt.
Men oavsett hur snabbt smaragden går, råder det ingen tvekan om att dess genombrott genom den japanska flottans åtdragningsring är en heroisk och mycket värdig gärning, särskilt mot bakgrund av agerande av kontreadmiral N. I., som kapitulerade för japanerna. Nebogatova.
