(från 5.2.1925 - "Profintern", från 31.10.1939 - "Röda Krim", från 7.5.1957 - "OS -20", från 18.3.1958 - "PKZ -144")
Den 28 september 1913 ingick kryssaren i listorna över fartyg för vakterna. Den 11 november 1913 fastställdes vid det rysk-baltiska skeppsbyggnads- och mekaniska aktiebolaget i Revel. Lanserades den 28 november 1915. I oktober 1917 fördes han till Petrograd av isbrytaren Tarmo i släp. Från november 1924 färdigställdes den vid den baltiska anläggningen. Den 5 februari 1925 döptes "Svetlana" om till "Profintern" (Profintern är Red International of Trade Unions - en internationell organisation av revolutionära fackföreningar. Den skapades på den internationella kongressen för revolutionära handels- och industriförbund som hölls i Moskva den 3-19 november 1921. I slutet av 1937 upphörde Profintern med verksamheten). Den 26 april 1927 presenterades fartyget för testning.
Den 1 juli 1928 gick kryssaren Profintern med i Östersjöns sjöstyrkor (MSBM RKKF).
Den 6-12 augusti 1928 deltog kryssaren i kryssningen av ISMM-fartygen under flaggan av ordföranden för Sovjetunionens revolutionära militära råd K. E. Voroshilov till den sydvästra delen av Östersjön. (Förutom Profintern involverade kryssningen 3 slagfartyg, 9 förstörare, 9 ubåtar, 3 transporter).
I augusti 1929 deltog Profintern tillsammans med kryssaren Aurora och fyra förstörare i en utländsk kampanj. Den 16 augusti lämnade han Kronstadt och nästa dag till sjöss kopplade han till kryssaren Aurora, som hade lämnat Kronstadt tidigare. Den 18 augusti anlände kryssarna under det allmänna ledningen av chefen för träningskvadronen för fartygen i VMUZ Yu. F. Rall till Svinemunde -razzian. Förstörarna gick mot Pillau och Memel. Resans ledare med flyg avgick till Berlin. Den 21 augusti lämnade kryssarna Swinemunde och den 23: e återvände till Kronstadt. 6-12 september 1929 deltog "Profintern" i höstmanövrerna av MSBM.
Kryssaren "Profintern" strax efter att ha tagit tjänst, 1929
Kryssare "Profintern" och "Aurora" under ett besök i Swinemunde i augusti 1929
I november 1929 ingick kryssaren "Profintern" (befälhavare A. A. Kuznetsov) i den praktiska avdelningen av MSBM, som också inkluderade slagfartyget "Parizhskaya Kommuna". Befälhavaren för avdelningen var L. M. Haller, chefen för slagbåtsbrigaden vid MSBM. Skeppsfartyget och kryssaren skulle flytta från Östersjön till Svarta havet.
Den 22 november, klockan 16.30, lämnade avdelningen Kronstadt. Sent på kvällen den 24 november ankrade han i Kielbukten. Efter att ha tagit bränsle från transporterna fortsatte fartygen sin resa den 26 november. Efter att ha passerat Bältet, Kategat, efter att ha rundat Skagen Cape, gick avdelningen in i Nordsjön. Här började de första problemen: mekanikerna tog inte hänsyn till skillnaden i salthalten i Östersjön och havsvattnet, och pannorna på fartygen kokade. På kvällen den 27 november förankrade avdelningen. Mot morgonen den 28 november vägde fartygen ankare, men vid middagstid fick de ankra igen, eftersom det förtjockade diset täckte fyrarna.
Efter att ha passerat Engelska kanalen mötte fartygen den 30 november vid Barfleurs fyr med de transporter som hade gått vidare. Medelhastigheten vid Kronstadt -Kilskaya -bukten var 14 knop och Kilskaya -viken - Cape Berfler - 10,9 knop. Havsvågen gungade fartyg och transporter, vilket gjorde bunkring mycket svårare. För att inte skrynkla sidorna och inte bryta slangarna arbetade fartygen ständigt deltid med maskiner, och när vinden intensifierades stoppades lastningen. Denna operation varade i två dagar.
Utsikt från prognosen till bogtornen i kryssarens "Krasny Kavkaz" huvudkaliber
Biscayabukten mötte fartygen med en hård storm. När avdelningen gick mot vinden, klättrade Profintern, som hade en hög prognos, lätt på vågen. Men tyvärr tvingade den allmänna kursen fartygen att släpa efter vågen. Kryssrullen nådde 40 °. Att minska stroke hjälpte inte heller. På kvällen den 3 december skilde sig nitade sömmar från skrovet från slag av gigantiska vågor på Profintern. Vatten började rinna in i det sjätte pannrummet, samtidigt som sumpumpen misslyckades (inloppsventilens spindel gick sönder). Kryssaren tog upp till 400 ton vatten. L. M. Haller tvingades fatta ett beslut om att anropa närmaste hamn. Den 4 december, efter att ha hälsat nationerna, gick fartygen in på Brest yttre väg. Kryssarens besättning började reparera på egen hand. Och stormen blev starkare, även på yttervägen nådde vinden 10 punkter. Profintern stod på två ankare och arbetade kontinuerligt med små turbiner framåt. Renoveringen slutfördes på två dagar. Franska bogserbåtar tog en oljepram åt sidan, men de kunde inte fylla på bränsletillförseln helt - slangarna slet i spänningen.
Kryssaren "Profintern" under övergången till Svarta havet. Foto från slagfartyget "Paris Commune"
"Profintern", vintern 1930/31
"Profintern" i Sevastopol, tidigt 1930 -tal.
Profintern, tidigt 1930 -tal
Den 7 december lämnade fartygen igen mot Biscayabukten. Stormen nådde orkanstyrka - vind upp till 12 punkter, vågor 10 meter höga och 100 meter långa. Kryssningsrullen nådde 40 °. Alla båtar förstördes. Skeppsfartyget fick särskilt stora skador, som begravde näsan i vågen. Dess däck var gömt under vatten längs det första tornet. När bågfästet kollapsade under vågornas inverkan, beslutade befälhavaren för avdelningen att återvända till Brest.
Den 10 december kom fartygen igen till vägkanten i den franska hamnen. Skeppsfartyget flyttade till den inre vägstationen för reparationer, kryssaren var förankrad i yttervägen. Lokala myndigheter tillät inte besättningar att landa i land. Befälhavarna kunde bara åka till staden vid affärsbesök. Två veckor senare slutfördes reparationen av slagfartyget, men på grund av den oupphörliga stormen skjuts uppgången ut. Först den 26 december lämnade avdelningen Brest, den här gången äntligen. Efter att ha rundat Cape San Vincent, gick fartygen mot Gibraltar.
"Röda Kaukasus" vid paraden i Sevastopol, slutet av 1930 -talet. Katapulten och bomkranen för att lyfta sjöflygplan från vattnet är tydligt synliga
Efter att ha träffat det kommande året 1930 till sjöss kom avdelningen den 1 januari till bukten Cagliari på ön Sardinien. Här väntade redan transporter med bränsle och vatten. Den 6 januari fick tillstånd att komma in i hamnen i staden Cagliari och lämna lagen i land. För första gången på en och en halv månad kunde sjömännen känna fast mark under fötterna. Dagen efter anordnades en fotbollsmatch mellan stadslaget och Profintern -laget.
Den 8-9 januari flyttade fartygen från Cagliari till Neapel. Den 14 januari lämnade avdelningen Neapel, och den 17 januari gick han in i Svarta havet, där den möttes av förstörarens bataljon av Läkare Utan Gränser. Den 18 januari 1930 anlände kryssaren och slagfartyget till Sevastopol. I 57 dagar täckte fartygen 6269 miles.
"Profintern" ingick i Läkare Utan Gränser (sedan 11 januari 1935 - Black Sea Fleet). Den 9 mars 1930 ingick Profintern, tillsammans med slagfartyget Parizhskaya Kommuna, kryssarna Chervona Ukraina och Krasny Kavkaz (färdigställd i Nikolaev), i divisionen (sedan 1932 - brigaden) av MSChM -kryssarna.
Nästa decennium behärskade kryssaren en ny teater, besättningen var engagerad i stridsträning. Den 10-13 oktober 1931 deltog kryssaren i MSCHM: s manövrar.
Natten den 10 maj 1932 fortsatte Profintern till Chaud -razzian, där flottan samlades. Medan han manövrerade kolliderade han med kryssaren Krasny Kavkaz, som slog Profintern med dess båge in i styrbordets akterkasemat. Skadoreparationen tog 12 dagar.
Kryssare "Profintern", bild från slagfartyget "Paris Commune", 1930 -tal.
Profintern, 1930 -talet Dornier "Val" flygande båtar flyger över kryssaren
Från 26 augusti till 6 september 1932 gjorde "Profintern" tillsammans med kryssaren "Chervo-na Ukraine", tre förstörare och tre kanonbåtar en kryssning till Azovsjön.
24 oktober 1933 lämnade "Profintern" med "Chervona Ukraina" Sevastopol tillsammans med den turkiska ångbåten "Izmir", på vilken den sovjetiska regeringsdelegationen under ledning av folkkommissarie för militära och maritima frågor K. E. Voroshilov åkte till Istanbul för att fira tioårsjubileum i Turkiska republiken.. På morgonen den 26 oktober anlände fartygen till Istanbul, och efter 6 timmar seglade de tillbaka och den 27 oktober återvände de till Sevastopol. Den 9 november tog kryssarna åter kurs mot Istanbul, den 11 november anslöt de sig till eskorten från Izmir -ångaren med den återvändande delegationen och den 12 november anlände de till Odessa.
"Krasny Kavkaz" strax efter idrifttagning, 1933. Torpedorör vid kanten av backen och flygplanets beväpning är tydligt synliga
1935-1938. Profintern har genomgått en omfattande översyn och modernisering i Sevmorzavod.
Den 22 juni 1939 ingick Profintern, liksom hela kryssningsbrigaden, i Svarta havsflottans bildade skvadron. År 1937 upphörde Profintern med sin verksamhet, men bara två år senare döptes kryssaren, analogt med brigadens två kryssare, namnet "Röda Krim". Från det ögonblicket kan brigaden för Black Sea Fleet -kryssarna kallas "Röd".
Kryssaren mötte början av det stora patriotiska kriget under kommando av kapten 2: a AI Zubkov. Fartyget var under nuvarande reparation vid fabrik nr 201 (det reste sig för reparationer i maj 1941). Den 1 augusti 1941 avgick kryssaren från väggens vägg. Dockning vid North Dock från 8 till 10 augusti. Den 12 augusti undersöktes kryssaren av skvadronchefen L. A. Vladimirsky. Den 13 augusti ingick kryssaren, som ännu inte hade reparerats, med två förstörare i avdelning 2 för att avvisa en eventuell landning i Odessa -regionen. Den 16 augusti gick "Krasny Krym" till sjöss för att testa mekanismer och manövrerbarhet.
Den 21 augusti, klockan 7.00, lämnade "Röda Krim" med förstörarna "Frunze" och "Dzerzhinsky" (avdelningschef AI Zubkov) huvudbasen och anlände till Odessa exakt en dag senare. Kryssaren, utan hjälp av bogserbåtar, förtöjde vid Platonovskys vågbrytare och en korrigeringspost landades på stranden. Klockan 18.32 drog fartyget tillbaka från förtöjningslinjerna och gick ut på havet för att skjuta mot fiendens positioner. Men på grund av regnet och dimman var målen inte synliga och sambandet med korpusen var instabilt. Skjutningen skedde inte och fartyget återvände till Odessa.
Den 23 augusti öppnade kryssaren eld mot planen som bombade Odessa -hamnen. På två dagar avfyrade de 70 100 mm och 21 45 mm skal.
Kryssare "Red Crimea", 1939
Kryssaren "Röda Krim" i Sevastopol vid paraden, 1940. I förgrunden finns förstöraren "Zheleznyakov"
Den 23 augusti klockan 17.30 lämnade kryssaren Odessa-hamnen och tog kontakt med korposten. Efter att ha mottagit koordinaterna för målet i området i byn Sverdlovo (högkvarteret för det 35: e rumänska regementet), vid 18.18 på traversen av Chebanka, från ett avstånd av 82 kbt öppnade eld med vänster sida med 8 -gevärssalvor. Fiendens batterier slog tillbaka klockan 19.06. Klockan 19.30 slutade "Krasny Krym" att skjuta, avfyrade 462 skal och lade sig tillbaks.
Klockan 20.30 närmade sig förstöraren "Frunze" styrelsen, anställda i Odessa -banken och 60 påsar med pengar togs ombord på kryssaren. Efter att ha lastat färdigt gick fartyget ut på havet. Den 24 augusti klockan 7.30 var "Röda Krim" på ett fat i Sevastopol.
Den 26-27 augusti flyttade kryssaren från Sevastopol till Novorossiysk. Den 28 augusti öppnade fartygets luftvärnskanoner skott mot planet och skulle lägga gruvor på farleden Novorossiysk, planet vände bort och försvann.
Den 14 september inkluderades kryssaren Krasny Krym enligt direktivet från Svartahavsflottans militära råd i skvadronen av fartyg avsedda för landning vid Grigoriev-ki nära Odessa.
Fyrbädds 7, 62 mm luftvärnsmaskingevär "Maxim"
Den 18 september klockan 17.30 lämnade "Röda Krim" Novorossiysk, åtföljande transporterna "Bialystok" och "Krim", på väg med trupper till Odessa. V
Klockan 6.00 den 19 september möttes konvojen av TSC och SKA, klockan 7.00 passerade den Aytodor -fyren och klockan 10.50 passerade den traversen av Konstantinovskaya -batteriet. Kryssaren förde transporterna till kanten av minfält (Cape Tar-khankut), sedan gick förstöraren "Boyky" in i deras eskort, och kryssaren vände sig till huvudbasen och den 20 september klockan 6.30 gick han in i Sevastopolbukten.
Deltog i landningen vid Grigor-evka. Den 21 september klockan 6.17, tillsammans med kryssaren Krasny Kavkaz, lämnade vi Northern Bay och förankrade vid Cossack Bay började vi ta landningen med hjälp av pråmarna. Vid 11.59 togs 1: a och 2: a bataljonerna i 3: e sjöfartsregementet -1109 man ombord i stället för förväntade 758. För landningspartiets landning höjdes långbåtarna på kryssaren: två kryssare Molotov och en kryssare Chervona Ukraina och 1: a ubåtbrigaden. Klockan 13.38 vägde fartyget ankare och efter att ha kommit in i kölvattnet av "Krasny Kavkaz", som en del av avdelningen som lämnades för sitt avsedda ändamål, var hastigheten 18 knop.
Klockan 18.44 upptäcktes två fiendens flygplan och alla luftvärnskanoner på styrbord öppnade eld mot dem. Efter 5 minuter vände planen bort och skjutningen avbröts.
Kryssare "Red Crimea", 1940. En kran för lastning av gruvor är synlig på poopens däck; flygplanskranarnas fock har ännu inte demonterats
Den 22 september, klockan 1.14, anlände avdelningen till Grigoryevka -området, vid mötesplatsen med en avdelning av landningsbåtar, som inte fanns där. Kryssaren tog utgångspunkten och höll vid maskinerna på 1,20 från ett avstånd av 18 kbt och öppnade eld med sin styrbord sida längs kusten, längs utloppet av Ad-Zhalik mynning. Klockan 1.27 överfördes branden till Grigorievka, och sju minuter senare stoppades den. Klockan 1.40 började landningen av trupper med hjälp av pråmar. Stödja landningen "Röda Krim" vid 2.03 öppnade eld med alla sidor vid Chebanka, statsgården uppkallad efter Kotovsky, Meshchanka. Vid 3.00 -tiden gjorde pråmarna 10 flygningar och 416 personer släpptes, sedan gick kanonbåten Krasnaya Gruziya till kryssaren och tog emot de återstående fallskärmsjägarna. Klockan 3.43 slutade kryssaren att skjuta längs kusten, som genomfördes intermittent i tre timmar och avfyrade 273 130 mm och 250-45 mm skal. Klockan 4.05 gick kryssarna "Krasny Krym" och "Krasny Kavkaz" mot Sevastopol och utvecklade en hastighet på 24 knop. Klockan 16.52 landade fartyget på ett fat i Northern Bay. Samma dag klockan 20.00 lämnade "Röda Krim" Sevastopol och 23.30 anlände den 23 september till Novorossiysk. Den 26 september flyttade kryssaren från Novorossiysk till Tuapse.
På kvällen den 30 september lämnade kryssaren Tuapse, den 1 oktober kl 13.09 anlände till Batumi och stod vid oljepiren för att ta emot eldningsolja och vatten. Vid 17.00 var bunkringen klar och lastningen av maskingevärsbataljonen började-263 personal, 36 tunga maskingevär, 2 45 mm kanoner med ammunition. Efter att ha tagit ombord på trupperna lämnade han 21.30 Batumi till Feodosia, dit han anlände den 2 oktober klockan 17.28. Efter att ha lossat bataljonen på pråmar vägde kryssaren ankare vid 18.45. På morgonen den 3 oktober anlände han till Novorossiysk och åkte sedan till Tuapse.
Den 28 oktober upplöstes kryssningsbrigaden, och kryssarna underordnades direkt till befälhavaren för Svarta havsflottans skvadron.
Den 29 oktober, klockan 16.00, kom "Röda Krim" från Tuapse till Novorossiysk och förankrade. Hamnbåtar transporterade en bataljon marinister - 600 personer med vapen och ammunition från stranden till fartyget, och vid 22.56 lämnade den Novorossiysk. Den 30 oktober klockan 15.53 kom kryssaren till Sevastopol och stod på tunnorna, bataljonen lossades på de närmande bogserbåtarna. Den 31 oktober klockan 1.35 slog fiendens flygplan till mot basen, kryssningschefen beordrade att luftvärn skulle inte öppna för att inte maskera fartyget.
Bogsten "Krasny Kavkaz"
"Röda Krim" ingick i artilleristödsavdelningen av trupperna i Sevastopol -garnisonen, avdelningschefen - stabschef för skvadronen Kapten 1: a rang VA Andreev.
Den 2 november, klockan 9.30, inleddes ett häftigt luftangrepp mot Sevastopol, tre Ju-88 attackerade kryssaren och släppte sju bomber. Samtliga föll 20 meter från sidan, tre exploderade inte och fem röda marinmän skadades av explosioner av fyra bomber av granatsplitter. Vid 18 -tiden närmade sig kryssaren bryggan i gruvan och torpedoverkstaden och började acceptera egendomen till den evakuerade gruvan och torpedavdelningen i Svarta havsflottan. Samtidigt laddades egendomen för Krim-regionkommittén för bolsjevikernas all-union kommunistiska parti, de sårade och tjänstemännens familjer.
Den 3 november beslutade flottens militära råd att dra tillbaka fartygen från Sevastopol.
Fleet Commander Vice-admiral F. S. Oktyabrsky talade med besättningen på kryssaren "Röda Krim"
Samma dag, klockan 17.00, slutade kryssaren med att ladda, efter att ha tagit emot 350 sårade, 75 soldater, 100 evakuerade, dokument från Black Sea Fleet -högkvarteret, 30 torpeder, 1800 Aubrey -enheter, torpedreservdelar och bara 100 lådor med verktyg.
Klockan 18.27 lämnade”Krasny Krym” Sevastopol i Tuapse, alla dokument och egendom från Svarta havsflottans huvudkontor skickades på kryssaren till Black Sea Fleet ZKP, utrustad 4 km sydväst om Tuapse. Den 4 november klockan 14.00 anlände han till Tuapse. På grund av den stora överbelastningen av basen kunde kommandot för Tuap-Sin marinbas inte ta all egendom och de skadade. Den 6 november klockan 00.55 lämnade kryssaren Tuapse, vid 14.00 anlände till Batumi och, förtöjd vid piren, började lossningen.
Den 7 november, klockan 9.00, slutade kryssaren med att lossa, fick eldningsolja och vid 13.55 lämnade Batumi till Sevastopol. Den 8 november gick fartyget in i Tuapse för att fylla på bränsletillförseln, och klockan 7.47 den 9 november anlände Röda Krim till Sevastopol och stod på fat nummer 8. Klockan 10.00 och 11.00 slog fiendens flygplan till basen, men kryssaren skadades inte. Klockan 15.30 bytte fartyget förankring och stod på tunnorna på slagfartyget "Paris Commune" nära gruvan och torpedverkstäder.
Den 10 november fick Krasny Krym i uppgift att förstöra fiendens långdistansbatteri i Kachi-området. Klockan 6.30 öppnade han eld med huvudbatteriet på ett avstånd av 85 kbt. Skjutningen korrigerades av korpost. Efter fyra siktskott gick fartyget över för att besegra med tre-kanons volleyer. Klockan 8.00 avslutade han skjutningen och avfyrade 81 skal. Fiendens batteri förstördes. Två gånger mer den dagen öppnade kryssaren eld mot ansamling av fiendens arbetskraft - klockan 12.30 i Inkerman -området (31 skal) och klockan 20.00 i byns område. Du-vankoy (20 omgångar).
8 23.00 drog fartyget tillbaka från tunnorna och under bogserbåtar gick till Yuzhnaya Bay, där klockan 2.00 den 11 november gav upp styrbordets ankare och förtöjde med vänster sida vid kylskåpet. Den 11 november fortsatte "Krasny Krym" att skjuta mot fiendens infanterikluster och avfyrade 105 skal.
Dessa dagar genomförde tysk luftfart massiva räder mot Sevastopol, den 10 november sköt kryssaren ner ett fiendens flygplan med 45 mm kanoner.
Den 12 november stod "Krasny Krym" vid kylskåpet. Klockan 10.00 började en kraftig razzia mot staden och fartyg, kryssaren öppnade eld med alla luftvärnskanoner och maskingevär. Två grupper om tre Ju-88-plan gick ombord på fartyget och släppte bomber från planflygning. 10 bomber föll på ett avstånd av 50 m och längre bort. Samma flygplan kom in i kryssaren två gånger till, men på grund av den intensiva luftvärnselden tappades bomberna felaktigt, fartyget skadades inte. Klockan 12.00 attackerade en andra våg med 28 bombplan staden och fartygen, kryssaren Chervona Ukraina skadades kraftigt och dödades, förstörarna Merciless och Perfect skadades kraftigt. Flygplanet gick flera gånger in i "Röda Krim", men de bombade felaktigt, bomberna föll i staden och på vallen skadades inte fartyget. Den 12 november förbrukades 221 100 mm och 497 45 mm skal för att avvisa flygattacker. Den 13 och 14 november bombade tyska flygplan Yuzhnayabukten och fartyg, men stark luftvärnskydd varje gång tvingade dem att hastigt släppa bomber, kryssaren skadades inte.
Den 14 november utbildade kadetter i Svarta havsflottan - 600 personer, personal och egendom till SNiS i Svarta havsflottan, Svartahavsflottans sanitära avdelning, NK -marinens direktorat, åklagarmyndigheten i Svarta havet Fleet, kommandot över gränstrupperna, NKVD -teamet med åklagarmyndigheten och Krim -tribunalen, intelligensavdelningen för Svarta havsflottan, familjer av soldater laddades på fartyget. Totalt mottogs 350 sårade, 217 militärpersonal, 103 civila, 105 ton last. 23.15 lämnade kryssaren Sevastopol. I gryningen gick han med i säkerheten för "Tasjkent" -transporten, som gick med en hastighet av 8 knop. Natten till den 15 november hamnade transporten bakom och i gryningen den 16 november vände kryssaren motsatt kurs för att söka efter den. Klockan 7.30 upptäcktes transporten, för att öka lossningens hastighet skickades bogserbåtar till transporten, men med en hastighet av 14 knop sprack de. Vid 17.50 kom "Röda Krim" med transport ikapp och började kringgå motorfartyget "Abchazien", åtföljt av förstöraren "Nezamozhnik". "Tasjkent" överlämnades till förstöraren, och kryssaren gick med i vakten för "Abchazien". Den 17 november anlände kryssaren till Tuapse vid 16.30 -tiden och skeppet styrde mot Poti.
Den 26 november flyttade kryssaren från Tuapse till Novorossiysk och förankrade.
1.10 den 27 november förtöjde han vid piren och började ladda trupper. Klockan 3.15, med 1000 soldater ombord och befälhavare för påfyllning för Primorskaya -armén, lämnade han Novorossiysk till Sevastopol, dit han kom den 28 november klockan 6.25, medföljde kryssaren av förstöraren Zheleznyakov vid övergången.
Den 29 november, från 22.05 till 22.50, medan förankring och förtöjning vid kylskåpet sköt kryssaren mot fiendens koncentration i Shuli, Cherkez-Kermen-området, höjd 198, 4, avfyrades elden över torgen, utan justering. 179 granater avlossades.
Den 30 november klockan 23.34, tillsammans med två gruvarbetare, lämnade kryssaren Sevastopol till Balaklava -regionen. Klockan 2.25 den 1 december tog han utgångspunkten för skytte mellan kusten och minfältets inre kant, stoppade fordonen och från ett avstånd av 87 kbt öppnade eld med vänster sida mot motoriserade enheter i Varnutka -området, från Kuchuk-Muskomya, skott utfördes över torgen. Klockan 2.56 avslutade kryssaren med att skjuta, med upp till 149 skal och vid 4,25 återvände han till basen.
Samma dag, från 12.45 till 13.20, förankrad och förtöjd vid kylskåpet i South Bay, sköt kryssaren mot fiendens truppars kluster nära byn Shuli (Mount Zubuk-Tepe, höjd 449, på ett avstånd av 100 kbt, 60 omgångar förbrukades i områden. Avfyrades från styrbord mot arbetskraft i Mamashay -området, skottet korrigerades. Eftersom skjutningen utfördes på maximalt avstånd - 120 kbt, var en artificiell rulle på 3 ° till vänster sida skapad.
Den 2 december, från förtöjningslinjerna vid kylskåpet "Krasny Krym" genomförde två skjutningar mot arbetskraft nära byn Cherkez-Kermen, förbrukningen av 60 skal, s. Shuli - 39 omgångar. Den 3 december, från 16.11 till 17.30, sköt kryssaren mot ett fiendens batteri som ligger nära byn Kuchka och förbrukar 28 skal. Skjutningen justerades.
Den 5 december, efter att ha tagit emot 296 sårade och 72 evakuerade passagerare, lämnade "Krasny Krym" Sevastopol klockan 16.20. På morgonen den 6 december gick han med i vakten för transporterna "Bialystok" och "Lvov". Den 7 december klockan 9.59 anlände han till Tuapse, där han lossade några av de sårade och evakuerade, och den 9 december flyttade han från Tuapse till Poti.
Den 10 december klockan 7.30 lämnade han Poti till Novorossiysk, eskorterade transporter "Kalinin" och "Dimitrov" med trupper till Sevastopol. Transporthastighet - 6 knop. Den 12 december upptäckte kryssarens signalmän en flytande gruva som de sköt. Den 13 december klockan 8.00 vände fartygen till Inkerman-målet, fienden öppnade eld, flera skal föll 50-70 m från kryssaren, två sjömän skadades av granatsplitter. Klockan 16.50 lämnade kryssaren Sevastopol till Novorossiysk, dit den kom klockan 6.00 den 14 december.
I december 1941 förberedde flottan sig för en större landningsoperation, vars syfte var att befria Kerchhalvön och ge bistånd till Sevastopol.
Laddar överfallet på en kryssare
"Röda Krim", bland andra fartyg, var tänkt att delta i landningen av trupper i Feodosia, men den 17 december inledde fienden en andra offensiv mot Sevastopol längs hela fronten. Högkvarteret beordrade omedelbar leverans av förstärkningar till stadens försvarare.
Den 20 december, mottog 1680 soldater och befälhavare för den 79: e Special Rifle Brigade kl. 17.00 med kryssaren Krasny Kavkaz (flagga för F. S. Oktyabrsky -befälhavaren), ledaren för Kharkov, förstörarna Bodry och Nezamozhnik, Krasny Krym lämnade Novorossiysk. På grund av dimman kunde avdelningen inte tvinga minfältet på natten och tvingades bryta igenom på eftermiddagen den 21 december på infarten till Sevastopol, i området kring Kherson -fyren, attackerades fartygen av tysk flyg - sex Me-110, 6 bomber släpptes på kryssaren, som föll i 100 m akterut, samtidigt som planen sköt mot fartygen från maskingevär. Fick ingen skada. Luftfartygsartilleri från "Röda Krim" avstöt aktivt attacker och avfyrade 72 100 mm och 100 45 mm skal. Klockan 13.00 gick fartygen in i huvudbasen, kryssaren förtöjde vid kylskåpet och började landa. 17.50-18.00 sköt "Krasny Krym" mot en motorkonvoj i området Dacha Toropov nära byn Alsu och använde upp 30 skal.
Den 22 december, stående vid förtöjningarna vid kylskåpet, under dagen, genomförde han fyra avfyrningar av dem, en natt på torgen och en med justeringar av motoriserade pelare och fiendens arbetskraft, förbrukade 141 skal. Vid 19.30, efter att ha fått 87 sårade, lämnade förstöraren Nezamozhnik Sevastopol till Balaklava-området med uppgiften att undertrycka fiendens arbetskraft med 130 mm kanoner. Efter att ha stoppat banan, från ett avstånd av 85 kbt från 20.25 till 22.05, sköt kryssaren mot fienden i området Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Ett mörkt blått ljus installerat på stranden fungerade som en riktningspunkt. Klockan 22.05, efter att ha skjutit klart (konsumtionen av 77 skal), styrde fartygen mot Tuapse, dit de anlände klockan 10.50 den 23 december.
Den 24-25 december flyttade jag från Tuapse till Novorossiysk.
Deltog i Kerch-Feodosiya-operationen. I den första etappen av operationen ingick kryssaren i fartygsstödets lossning av landningsavdelningen "B" hos kontreadmiral NO Abramov, som skulle landa vid staden Opuk.
"Röda Krim" fick i uppgift att beskjuta Feodosia tillsammans med förstöraren "Shaumyan" natten 25-26 december, identifiera batterier och skjutpunkter, varefter på eftermiddagen den 26 december systematisk beskjutning av vägen Feodosiya-Kerch för att hindra fienden från att överföra sina reserver till regionerna, där de skulle landa trupperna (Kerch, Duranda) och stödja landningen i Duranda med eld av deras artilleri.
Den 25 december, klockan 20.20, lämnade Röda Krim med Shaumyan -förstöraren Novorossiysk till regionen Kerch Strait och överförde väderdata i verksamhetsområdet. Den 26 december, klockan 5.32, öppnade kryssaren eld med huvudbatteriet på hennes styrbord från ett avstånd av 55-60 kbt vid hamnen i Feodosia. Klockan 5.40 slutade han med att skjuta 70 högexplosiva skal. Denna artillerirazzia på Feodosia var onödig - skjutningen utfördes på torgen och orsakade inte skador på fienden, fiendens batterier upptäcktes inte heller. Sedan gick fartygen österut för att möta kryssaren Krasny Kavkaz och förstöraren Nezamozhnik. 7.50 la de sig i kölvattnet av "Krasny Kavkaz", kryssarna manövrerade mållöst i Feodosiya Bay: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia, försökte hitta avdelningen av kontreadmiral N. O. Abramov. I havet - dimma, regn, snö, dålig sikt. 23.00 kryssaren förankrad i Chauda -området, 20 kbt från Duranda -piren. Klockan 6.00 den 27 december fick skeppssupporttruppen ett meddelande om att landningsgruppen hade återvänt till Anapa. Klockan 7.30 vägde kryssaren ankare och vid 14.00 förtöjde vid hissbryggan i Novorossiysk.
Luftfartsskydd 102 mm pistol B-2 från kryssaren "Krasny Kavkaz"
Ingår i truppen med stödfartyg i landningstruppen "A". Den 28 december, klockan 17.10, togs en landning av -2000 soldater och befälhavare vid 9: e gevärkåren, 2 morter, 35 ton ammunition, 18 ton mat på "Röda Krim". Befälhavaren för den 9: e gevärkåren, generalmajor I. D. Dichichev, med sitt högkvarter var stationerad på fartyget. Båtarna för kryssarna nr 1 och nr 3 lämnades kvar i Novorossiysk, istället för dem togs långbåtarna i slagfartyget "Pariskommunen" och kryssaren "Voroshilov" ombord.
Klockan 19.00 "Krasny Krym" lyfte från förtöjningen och som en del av en avdelning med kryssaren "Krasny Kavkaz" och tre förstörare lämnade Novorossiysk.
Den 29 december, klockan 03:05, omorganiserades fartygsstödsavdelningen till en vakningskolonn, klockan 3.45 la den sig på en stridsslag, och tre minuter senare öppnade Röda Krim med en hastighet av 6 knop med sin babords sida från 130 mm och 45 mm kanoner. Klockan 04.03 stoppades branden och klockan 4.35 ankrade kryssaren på 2 kbt från Shirokiy -mullvaden och vid 4.48 började landningen med hjälp av fyra pråmar, då närmade sig sex SKA -båtar som transporterade 1100 fallskärmsjägare. Vid 4.50, som täcker landningen, öppnade fartyget direkt eld vid skjutpunkter i hamnen och staden, i området Cape Ilya. Fienden sköt mot det stationära skeppet från vapen, murbruk och maskingevär. Klockan 6.23 närmade sig förstöraren "Shaumyan" kryssarens styrbordssida för att ta emot landningen, men dess befälhavare kunde inte förtöja i farten. Samtidigt öppnade fiendens kustbatteri eld mot skeppen, och förstöraren, efter att ha fått en order om att undertrycka batteriet, drog sig ur kryssaren. Sedan närmade sig BTShch "Shield" kryssarens sida och tog emot 300 personer.
I mer än två timmar var fartyget under artilleri och murbruk. Det första skalet exploderade klockan 7.15 i batteridäcket nära pistol nr 3 i området 45-49 shp. styrbordssidan, som ett resultat bildades ett hål med en yta på 1,5 m2 och många små hål, lindningarna av avmagnetiseraren bröts. En brand utbröt, korkisolering brann. De döda och sårade dök upp. Branden släcktes med vatten och brandsläckare och en sköld placerades på hålet. Detta följdes av att skal träffade stammen, in i det första röret. Klockan 7.42 sprängdes en skalexplosion på en prognos i området 43-44 shp. vänster sida genomborrade sidopanschen på vapenskölden nr 12. Som ett resultat fastnade pistolen, skadad av granat och 45 mm-pistolen var ur funktion. Ett 130 mm pennfodral med en laddning fattade eld, men kastades överbord.
Utsikt från fören överbyggnad till tanken på kryssaren Krasny Kavkaz. Bogtornen i huvudkalibern är tydligt synliga. På taket av det förhöjda tornet ligger Vik-kers luftvärnsmaskingevär. 1942 g.
7.47 exploderade skalet i området 3538 shp. styrbord, ett hål med en yta på 1 m2 och många små granathål bildades. Det stora hålet stängdes med en träsköld, och de mindre - med träproppar. Vid 7.49 i regionen 34-35 shp. på styrbordssidan förstörde en skalexplosion trägolvgolvet med en yta på 0,75 m2 och krossade stålpollaren på luren. Skydd är skadat. Klockan 7.50 på en prognos i området 22 shp. en gruva exploderade, vilket resulterade i att upp till 30 små hål bildades i ventilationsaxeln.
Klockan 9.15 var landningen av fallskärmsjägare klar (generalmajor I. Dashichev med huvudkontoret kvar på skeppet) och två minuter senare började kryssaren förankra. Nästan samtidigt med detta, klockan 09.17 och 09.20, träffade två skal navigatörens bro och styrhus. Däckhuset var ur funktion, broens däck skadades, stegar bröts, många ledningar bröts, fönster krossades, dörrar revs, kommunikationsrör och kablar bröts, varvräknare och maskintelegraf var ur funktion, söklyskontrollenheten skadades. Under skott från ankare förstörde ett skal träff MO luftventilationsaxel, talarstol och däckgolv, gruvskenor. En brand utbröt på rostra i området 77-78 hk, där det fanns pråmar med tankar fyllda med bensin. Beredskapsfesten, efter att ha skapat en vattenbarriär, släckte elden.
Under landningen träffade 8 skal och 3 gruvor fartyget, 130 mm kanoner nr 3, 7 och 12 inaktiverades från besättningen och landningsfesten, 18 personer dödades och 46 skadades. Samtidigt med landningen sköt fartyget enstaka skott mot fiendens skjutpunkter och truppkoncentrationer, besegrade två batterier och undertryckte ett, förstörde flera maskingevärspunkter. Kryssaren använde 318 130 mm och 680 45 mm skal.
Klockan 09.25 valdes ankaret, i vilket ögonblick tyska flygräder började. Fartyget drog sig tillbaka söderut, manövrerade i full fart och avvisade luftangrepp. Kryssaren attackerades 11 gånger, men bara i tre fall föll bomberna 10-15 m från fartyget. Som ett resultat av explosioner av bomber av hydrauliska stötar på aktern började vatten filtreras in i akterballasttankarna, eldningsolja började sippra genom oljetankarnas sömmar och nitar. Bombfragment gjorde 50 små hål, bröt bågbronens hallar, skadade det pansrade locket på fönstret i det operativa styrhuset. Det var inga träffar i rustningsbältet.
"Röda Krim" med en landningsfest ombord, 1942. På talarstolen ovanför sidosponserna på 130 mm kanoner syns 12,7 mm DShK-maskingeväret och 20 mm "er-likon" tydligt
Klockan 23.30 förankrade "Röda Krim" i djupet av Feodosiyabukten. Den 30 december klockan 7.40 vägde han ankare, manövrerat i Feodosiya -viken under dagen, och avvisade flygattacker. Under dagen gjordes upp till 15 attacker mot skeppet i grupper om två eller tre flygplan. De reflekterades av kraftfull eld av alla kalibrar, inklusive den viktigaste, som avfyrade granat mot lågflygande flygplan, som ett resultat vände flygplanet bort och släppte bomber från fartyget. Bara i två fall ramlade bomberna 20 meter från sidan, det var inga skadade. För luftvärnsmål konsumerades den 29 och 30 december 52 130-mm granat, 322 100 mm fragmenteringsgranater 741 45 mm fragmenteringsspårprojektil. Fartyget höll kontakten med kärnstolparna och var redo att öppna eld mot fienden. Arton döda sjömän begravdes till havs. Klockan 16.00 i Dvuyakornaya Bay överfördes generalmajor Dashicheva och hans huvudkontor till en gruvsvepare. Efter det beordrade landningens befälhavare, kapten 1st Rank NE Basisty, kryssaren med förstöraren "Shaumyan" att följa till Novorossiysk. När man närmade sig Novorossiysk fick kryssaren en order att följa i Tuapse, dit den anlände den 31 december klockan 3.15 och förankrade.
Den 1 januari 1942 lämnade "Röda Krim", efter att ha accepterat 260 personer och 40 ton last, Tuapse till Feodosia kl. 17.00. Den 2 januari, klockan 15.00, ankrade han på 3,5 kbt från den skyddande piren i Feodosiya -hamnen och vid 9.00 lossade personalen och lasten med fyra pråmar. Samtidigt stödde kryssaren den vänstra flanken av trupperna i Feodosiya -sektorn på fronten med eld. Vid 11.00 försämrades sikten kraftigt, dimma smög sig in och snö började falla. Den 2 och 3 januari manövrerade kryssaren i Feodosiyabukten. Den meteorologiska situationen fortsatte att försämras: kraftig svällning, snö, dimma tvingade fartyget att ankra flera gånger. På morgonen den 4 januari förbättrades sikten något och fartyget, allt iskallt, återvände till Novorossiysk.
Den 4 januari lämnade Novorossiysk klockan 17.00, tillsammans med TSC-412 (13) och fyra MO-båtar från Novorossiysk för att landa trupper den 4 januari. i Alushta -regionen … Men på grund av båtarnas isbildning vände avdelningen motsatt kurs vid 4:00 den 5 januari och återvände till Novorossiysk vid 10:00. Vid 16.00 lämnade fartygen igen Novorossiysk till Alushta, men på grund av stormen kunde de inte landa trupperna och vid 13.30 den 6 januari återvände de till Novorossiysk och landade trupperna i hamnen.
100 mm Minisini-kanon i "Röda Kaukasus". Beräkningsträning
Den 8 januari, efter att ha mottagit 730 krigare och befälhavare, lämnade 45 ton last "Röda Krim" klockan 15.15 Novorossiysk till Feodosia med två SKA, klockan 22.40 förankrad i Feodosia Bay, sänkte pråmarna och började lossa. Vid 1.40 januari 9 slutförde han landningen, tog emot 13 personer gripna av NKVD, inklusive Feodosia Gruzinovs "huvud" och vägde ankare. Klockan 10.35 kom jag till Novorossiysk och förtöjde vid hissen. Klockan 11.00 tillkännagavs ett flygräder vid basen, tre Ju-88 gick till fartygen. Tung eld öppnades med hjälp av luftförsvar av basen och fartyg, planen släppte hastigt sina bomber och gick. Kryssaren använde 23 100 mm och 40 45 mm skal. Den 12 januari flyttade fartyget från Novorossiysk till Tuapse och den 14: e återvände det till Novorossiysk.
I januari 1942 landade Svarta havsflottan, för att avleda fiendens styrkor som avancerade på Feodosia, tre taktiska angreppsstyrkor i Sudak -området, i två av vilka även Röda Krim deltog.
76 mm kanon ZIS-3 på däck på "Röda Krim" under överföringen av förstärkningar till Sevastopol
Den 15 januari, efter att ha accepterat landningen - 560 fighters och befälhavare vid 226: e Mountain Rifle Regiment, "Röda Krim" under flaggan för befälhavaren för det amfibiska överfallsfartygets kapten 1: a rang VA Andreev, kl. 13.00 med förstörarna "Soobrazitelny" och "Shaumyan" Novorossiysk till Sudak. Vid 14.30 -tiden passerade fartygen minfälten, och till sjöss fick de sällskap av en marinstödsavdelning - slagfartyget Paris Commune (skvadronchefens flagga), förstörarna Impeccable och Zheleznyakov. Fartygen ställde upp i marscherande ordning, hastigheten 16 knop. Fartygen upptäcktes av ett Ju-88-flygplan, som följde med dem i över en timme. Lösningen låg på en kurs av 260 ° till Sevastopol och följde dem fram till klockan 20. Landningsavdelningen - kanonbåten "Red Ajaristan" och patrullbåtarna med landningens första kast väntade bredvid Kerch Prospect. Klockan 15.00 försökte fiendens flygplan attackera fartygen, men de drevs bort av luftfartsskyddet från slagfartyget och kryssaren. Under passagen hade kryssaren mer än 40 tillförlitliga radiofyrsbestämningar, vilket säkerställde ett korrekt tillvägagångssätt till landningsplatsen för hela avdelningen. För att säkerställa att fartygen går ut till den avsedda landningsplatsen skickades ubåtarna Shch-201 och M-55 dit i förväg, som vid angiven tid vid 2, 5 och 7, 5 miles från kusten tända referensljusen. Klockan 22.10 gick avdelningen till den gröna elden i ubåten M-55, som var 7 miles från Sudak, la sig på en kurs på 350 ° och gick till rött ljus på ubåten Shch-201. På ett avstånd av två mil från kusten intog fartygen dispositionens utgångspunkter och vid 23.45 -tiden öppnade eld mot kusten i landningsområdet mellan Cape Alchak och Genues pir i Sudak. "Paris Commune" upplyste kusten med belysning av skal, "Röda Krim" skjutit mot stranden från ett avstånd av 23 kbt. Som ett resultat förstördes fiendens trådstaket och skjutpunkter. Kryssaren använde 96 högexplosiva skal. Vid midnatt den 16 januari gick MO -båtarna med en landningsfest till landningsplatsen och vid 0,05 upphörde kryssaren att skjuta eld på stranden.
Vid 0,59 gav kryssaren upp det rätta ankaret och en minut senare började landning och lossning av ammunition av båtar och pråmar. Kryssaren som täckte landningen öppnade regelbundet eld mot Sudak och vägarna, slutade skjuta vid 3.31, efter att ha använt 103 snäckor (totalt för operationen - 199 skal). Murbruk öppnades på kryssaren från stranden, gruvor föll på ett avstånd av 4-5 kbt, men det blev inga träffar på fartyget. De skadade levererades till kryssaren från stranden. Klockan 4.15 var landstigningen klar, långbåtarna lyftes ombord, klockan 4.24 valde kryssaren ett ankare och lade sig på tillbakakursen efter att ha utvecklat 22 knop. 16.25 anlände han till Novorossiysk och förtöjde vid piren Elevatornaya.
"Röda Krim" i Novorossiysk, 1942
Den 20 januari flyttade kryssaren från Novorossiysk till Tuapse. Natten den 21-22 januari föll nord-ost (bora) på Tuapse. På morgonen den 22 januari bröt vågor av förtöjningskryssaren "Molotov", som stod parkerad vid en närliggande pir. Den angivna ankarkedjan gick sönder, kryssaren började vända 180 ° av vind och vågor. Förtöjningslinjer fördes från Molotov till Krasny Krym, men de sprack. "Molotov" med bågen drog längs sidan av "Röda Krim", placerade pistolen och träffade sidan på tankfartyget "Kreml" som stod i aktern på kryssaren, som sjönk.
Med tanke på den framgångsrika landningen av det 226: e regementet beordrade frontchefen flottan att landa 554: e berggevärregementet i samma område.
Den 23 januari tog "Krasny Krym" ombord enheter vid 554: e bergsgevärregementet (1450 röda arméns män och befälhavare, 70 ton ammunition, 10 ton proviant) och med förstörarna "Bezuprechny" och "Shaumyan" lämnade Tuapse kl. 16.00. Befälhavaren för landningsavdelningen, kapten 1: a rang V. A. Andreev, höll flaggan på kryssaren. 18.00 föll fartygen i Kabardinka -området i en dimma och tvingades ankra. Den 24 januari, cirka klockan fyra, började dimman försvinna, fartygen vägde ankare och gick in i Novorossiysk. Klockan 12.16 gick avdelningen, som förenades av förstöraren "Savvy", till sjöss. Meteorologisk situation - dimma, stark nordostlig vind och låg temperatur. Övre däck, överbyggnader och skenor var täckta med is. Klockan 22.15 upptäcktes ett rött ljus från ubåten Shch-201, med fokus på vilken kryssaren 23.03 förankrade på ett 20 meters djup av 5 kb från Sudak-stranden. Klockan 23.20 började han gå av. Först och främst levererades ammunition och matleveranser till kusten med pråmar och fallskärmsjägare levererades av SKA -båtar. Minestrygaren TShch-16 försökte i 50 minuter närma sig kryssaren för att ta emot fallskärmsjägare, bröt två stegar och en bypass, men kunde inte komma upp. Vid 6.00 den 25 januari var landningen i princip klar, 1300 personer lossades, all ammunition och livsmedel, 250 personer återstod på fartyget. Men den ökade spänningen och gryningens närhet tillät inte att fartygen stannade utanför kusten. Klockan 06.05 vägde de ankare för att bryta sig loss till den 44: e parallellen i gryningen - 08.00, vilket säkerställde en tillförlitlig reträtt av avdelningen före fiendens flygräder. Klockan 6.30 lade kryssaren och förstörarna ner på en kurs på 150 ° och anlände till Novorossiysk klockan 16.30.
45-mm pistol 21-K på kryssaren "Krasny Kavkaz"
Den 28 januari flyttade Krasny Krym från Novorossiysk till Tuapse för en 10-dagars reparation. Efter att ha avslutat reparationerna flyttade kryssaren från Tuapse till Novorossiysk den 11 februari.
Den 13 februari, ombord på 1 075 marscherande företag, 35 personer från Black Sea Fleet -högkvarteret och 35 ton last, lämnade kryssaren Novorossiysk 16:20 och anlände till Sevastopol klockan 10.50 den 14 februari, stod vid kylskåpet och gjorde en landning.
Den 22 februari, förankrad i Sevastopolbukten, avfyrade "Krasny Krym" med sin styrbord mot fiendens trupper i Shuli -området och sköt 20 skott. Den 24 februari, klockan 11.40, ljöd ett luftangrepp i staden. Från Evpatorias sida, på 3000 m höjd, hittades sju Ju-88, som skulle till kryssaren. Basens luftförsvar öppnade eld med en fördröjning, så planen gick utan att bryta formationen till fartyget från fören till det ögonblick som bomberna släpptes. Kryssarens luftvärnsartilleri öppnade eld i tid, men eftersom fienden anföll från näsan var antalet fat på det begränsat. Alla sju plan turades om att dyka ner på fartyget och var och en släppte två bomber på 500 kg. Tre föll på vänster sida på ett avstånd av 20 m, 11 - på styrbordssidan på ett avstånd av 10 m eller mer. Fartyget var täckt av lera och grumligt av rök och damm. Det blev omöjligt att skjuta, eftersom ingenting var synligt, men attackerna från flygplanen slutade också. Fartyget skadades inte, en luftvärnsskytt skades. Vid avvisning av razzian förbrukades 29 100 mm och 176 45 mm skal.
Klockan 19.27 lämnade kryssaren med förstöraren "Shaumyan" Sevastopol och anlände till Tuapse kl. 12.30 den 25 februari. Kryssaren lastades med ett marinkorpsföretag - 250 personer och 25 ton last, och samma dag levererade han den till Novorossiysk.
Fyrbädds 12, 7 mm luftvärnsmaskingevär "Vickers" monterad på det bogförhöjda tornet i huvudkalibern
Den 26 februari, klockan 3.00, närmade kryssaren sig till importbryggan och började på morgonen ta emot det 674: e artilleri-pansarvapenregementet-500 krigare och befälhavare, 20 76 mm kanoner, 3 kök, 20 ton ammunition.15.15 med förstöraren "Shaumyan" lämnade vi Novorossiysk och vid 04:00 den 27 februari anlände vi till Sevastopol, kryssaren förtöjde till piren i Sukharnaya Balka.
Den 28 februari, från 5.30 till 5.55, medan för ankaret avlossade Krasny Krym 60 skott för att undertrycka två batterier 2 km väster om Yukhara - Karalez. Klockan 18.40 lämnade kryssaren med förstörarna "Shaumyan" och "Zheleznyakov" Sevastopol till Alushta -regionen för eldstöd för den demonstrativa landningen. Fram till 19.10 täcktes fartygen av två I-153-krigare. Klockan 22.50 mottogs ett meddelande från befälhavaren för första DTShch - på grund av vågor och vind är landning omöjlig. Den nordöstra vinden är 5 poäng, vågen är 3 poäng.
Den 29 februari, klockan 1.34 i Kuchuk-Uzen-området, avfyrades kryssaren från kusten från ett avstånd av 10 kbt med luftvärnskanoner och maskingeväreld. Klockan 1.45 öppnade han eld vid kusten för att undertrycka skjutpunkter i Kuchuk-Uzen-området. Sedan manövrerade han nära kusten i låg hastighet eller stoppade banan. Vid 2.47 öppnade han eld mot kusten och Alushta från ett avstånd av 29 kbt. Fienden svarade, men utan resultat. Gruvindarna och patrullbåtarna kunde aldrig landa trupperna. Klockan 4.39 lade kryssaren och förstörarna ner på reträtten till manöverområdet under dagtid och utvecklade 20 knop. På eftermiddagen den 1 mars manövrerade fartygen med en hastighet på 9 knop i dimman. Klockan 14.20 kom ett meddelande från flottans befälhavare: "Jag väntar på instruktioner från fronten om att sätta ett mål för beskjutning av fartyget." Kryssaren manövrerade i området varifrån den kunde komma för att beskjuta Jalta, Alushta, Sudak, Feodosia och bryta sig loss från kusten i mörker. Klockan 18.00 mottogs order från flottans befälhavare - att åka till Poti. Den 2 mars, klockan 13.00, närmade sig fartygen Poti, men vid den här tiden ökade vinden till 9 poäng, vågen - 7, så de gick till Batumi och klockan 16.20 ankrade skeppet i Batumi -vägstativet. Den 3 mars flyttade han till Poti.
37 mm maskinpistoler 70-K på kryssaren "Krasny Kavkaz"
Den 9 mars, efter att ha mottagit 180 ton skal och gruvor, lämnade "Röda Krim", vid bevakning av förstöraren "Svobodny", vid 18.30 Poti till Sevastopol. När de vände sig till Inkerman -målet hittade de precis vid fören på ubåten som gick över banan, bara tack vare de åtgärder som vidtagits förhindrades kollisionen. Klockan 1.30 den 11 mars anlände fartygen till Sevastopol, klockan 4.00 förtöjde kryssaren vid den första lossningsbryggan och började lossa. Klockan 20.00, medan han bevakade Shaumyan-förstöraren, lämnade kryssaren Sevastopol med 246 sårade och fyra kroppar med 305 mm kanoner för slagfartyget Paris Commune ombord. För lastning och placering av vapen (totalvikt 208 ton) gjordes speciella kölblock och tillbehör av kryssningspersonalen. Den 12 mars, klockan 19.45, anlände fartygen till Poti, och dagen efter lossades stammarna.
Den 15 och 16 mars laddades 165 ton ammunition, 20 ton mat och en speciell del av spärrballonger på fartyget: 150 ballonger (22, 5 ton) och 293 krigare och befälhavare.
Den 16 mars klockan 17.40 lämnade kryssaren med förstöraren Nezamozhnik Poti till Sevastopol och eskorterade tankfartygen Sergo och Peredovik. Den 18 mars attackerades konvojen 11 gånger av bombplan och en gång av torpedbombare. Fartygen avfyrade intensiv luftvärnseld. Totalt tappades 50 bomber på fartyg och transporter, men ingen av dem träffade målet. Fyra bomber föll 20 meter från kryssarens styrbordssida, men orsakade inga skador. När man avvisade attacker avfyrade kryssarens luftvärnskanoner 116 100-mm och 196 45-mm-skal.
Den 19 mars, klockan 1.30, anlände jag till Sevastopol, vid ingången till basen, för att avvika från ubåten, jag gav fullt ut och lämnade rodret. Fyra fat med 305 mm kanoner laddades på kryssaren. Klockan 20.30 med förstöraren Nezamozhnik lämnade kryssaren Sevastopol till Poti, dit den kom klockan 18.30 den 20 mars.
Den 24 mars flyttade kryssaren, tillsammans med förstöraren Nezamozhnik, från Poti till Batumi, där den 25: e gick upp för reparation.
Den 23 april lämnade Krasny Krym, efter att ha mottagit 105 ton ammunition klockan 18.35 och eskorterat Boiky- och Zheleznyakov -förstöraren, Poti till Novorossiysk, dit den anlände den 24 april klockan 6.45 och förtöjde vid Elevatornaya -piren och började lossa ammunition. Under dagen var det tre räder på basen i grupper om två Ju-88. Varje gång kraftig eld öppnades släppte planen bomber utanför staden och gick. Kryssaren använde 15 100 mm och 25 45 mm skal. Samma dag, efter att ha accepterat 1750 personer från de marscherande kompanierna "Röda Krim", åtföljd av förstörarna "Boyky" och "Vigilant", lämnade han 19.15 till Sevastopol.
Den 26 april klockan 11.40 anlände kryssaren till Sevastopol, vid ingången till viken som den sköts av fiendens artilleri föll skalen 40-60 m från sidan. Fartyget förtöjde vid Sukharnaya Balka och tappade krigare. Efter att ha mottagit en kavallerienhet, 45 sårade, liksom anställda vid huvudkontoret, klockan 20.42 lämnade kryssaren med förstörarna "Boyky", "Vigilant" och "Smart" Sevastopol till Novorossiysk. Den 27 april 12.05 anlände han till Novorossiysk, förtöjd vid Elevatornaya -piren, lossade kavalleristerna och de skadade och började ta emot last och marschera påfyllning av 1200 personer. Klockan 23.20 med förstörarna gick "Vigilant" och "Savvy" till Sevastopol. Den 29 april klockan 3.40 anlände fartygen till Sevastopol och levererade 1780 marscherande förstärkningar, 25 ton ammunition, 16 torpeder och 265 djupladdningar. Kryssaren förtöjde vid Sukharnaya Balka, lossade last och påfyllning och tog emot 44 sårade, 67 ledningspersonal och 35 familjemedlemmar i ledningspersonal. Klockan 21.25 lämnade "Röda Krim" med ledaren "Tasjkent", förstörare "Vigilant" och "Savvy" Sevastopol och anlände till Batumi exakt en dag senare.
Totalt använde den under perioden 22.6.41 till 1.5.42 1336 100 mm och 2288 45 mm skal under avstötning av flygattacker.
Den 6 maj "Red Crimea", bevakad av tre torpedobåtar, en patrullbåt och två I-153-flygplan, flyttade kryssaren från Batumi till Poti.
Den 8 maj inledde fienden en offensiv mot Sevastopol. Överbefälhavaren för den nordkaukasiska riktningen beordrade flottans befälhavare: "… Kryssaren" Röda Krim "efter att ha lastat med två förstörare senast den 10 maj för att lämna Novorossiysk till Sevastopol" … ". Den 11 maj klockan 16:25 lämnade kryssaren med förstörarna Dzerzhinsky och Nezamozhnik Poti och den 12 maj klockan 07:05 anlände fartygen till Novorossiysk. Efter att ha accepterat påfyllning för Primorsky -armén lämnade de till Sevastopol klockan 20.00. Den 13 maj, i dimman, närmade sig fartygen ingången till farled nr 3 och vid 24.00 stoppade fordonen tills sikten förbättrades.
Den tidigare flottans befälhavare skrev i sin dagbok:”14 maj. Det är en hård dag idag, så svår information, och det finns fortfarande dimma, den har stått hela dagen, först vid 18 -tiden lyckades KR "KKr" komma in i basen med marsch 2000, med ammunition och produkter. Vid ingången bombarderades kryssaren kraftigt med artilleri …”.
Den 14 maj klockan 19.50 gick "Krasny Krym" och "Nezamozhnik" in i huvudbasen och levererade 2126 soldater och befälhavare och 80 ton ammunition. ("Dzerzhinsky" klockan 11.32 skickades för att söka efter en gruvsvepare som mötte avdelningen, men på grund av ett fel i räkningen träffade den ett defensivt minfält, sprängdes av en gruva klockan 12.27 och dog.) På grund av dimman blev kryssare, liksom andra fartyg som anlände till Sevastopol, kunde inte lämna viken förrän den 19 maj.
Den 19-20 maj flyttade kryssaren, efter att ha tagit 473 sårade med förstöraren Nezamozhnik, från Sevastopol till Tuapse och sedan till Poti.
Den 26 maj flyttade fartyget från Poti till Batumi.
Den 1 juni anlände "Röda Krim" med förstörarna "Savvy" och "Svobodny" till Novorossiysk. Den 2 juni, efter att ha tagit emot marscherande företag, vapen, ammunition och mat, lämnade fartygen Novorossiysk 19.18 och anlände till Sevastopol den 3 juni klockan 23.24. FS Oktyabrsky skrev i sin dagbok: "Jättebra: kryssaren" Röda Krim "anlände till GB vid cirka 00 -tiden …". Den 4 juni tog emot 275 sårade och 1998 evakuerades klockan 2.00, fartygen lämnade Sevastopol och klockan 6.25 den 5 juni anlände de till Tuapse och flyttade sedan till Poti och den 6 juni - till Batumi.
År 1942 var "Röda Krim" oftare än andra skepp i skvadronen inblandad i transport av militära förstärkningar och last till den blockerade Sevastopol - från februari till maj slog den igenom till huvudbasen sju gånger.
Den 18 juni 1942 beviljades kryssaren Krasny Krym på order av Folkets kommissarie för marinen nr 137 rangordningen av vakterna.
Den 20 juni anlände kryssaren till Poti, och dagen efter 19.25 lämnade Poti och 05.10 den 22 juni kom han till Tuapse för nästa kampanj till Sevastopol. Det blev dock klart för flottans kommando att kryssarna inte skulle kunna bryta igenom i den belägrade staden.
Den 25-26 juni flyttade fartyget från Tuapse till Batumi.
Den 15 juli 1942 blev Krasny Krym en del av den nybildade kryssningsbrigaden.
"Röda Krim" i en militärkampanj, 1942
Den 26 juli, på marinens dag, överförde kontreadmiral N. E. Basisty skeppet med en vaktflagga. Flaggan accepterades av fartygets befälhavare, kapten 1: a rang A. I. Zubkov.
I slutet av juli 1942 inledde tyska trupper en offensiv i norra Kaukasus. Det fanns ett hot om ett genombrott av den 17: e tyska armén till Svarta havet i Novorossiysk -regionen. Evakueringen av staden började.
Den 5 augusti bevakade "Krasny Krym" förstöraren "Nezamozhnik" klockan 17.10 lämnade Batumi och den 6 augusti klockan 6.42 anlände till Novorossiysk för att evakuera familjerna till ledningspersonal, parti- och sovjetarbetare och värdesaker. Samma dag, efter att ha tagit emot 2600 personer, lämnade han 19.35 till Batumi, dit han kom den 7 augusti klockan 10.27.
Den 8 augusti lämnade kryssaren klockan 13.50 med förstöraren Nezamozhnik igen Batumi till Novorossiysk. Den 9 augusti, klockan 05.05, anlände jag till Novorossiysk och efter att ha accepterat de evakuerade och värdefulla lasten levererade jag dem till Batumi.
Den 12 augusti kl 21.05 med förstöraren Nezamozhnik och tre SKA kom kryssaren från Batumi till Novorossiysk. Den 13 augusti klockan 0.15 lämnade fartygen Novorossiysk till Tuapse med enheter från den 32: e gardegevärsdivisionen. Vid 4.45 anlände de till Tuapse, och efter lossning åkte de till Poti.
Den 16 augusti flyttade "Röda Krim" med förstöraren "Nezamozhnik" till Batumi - Novorossiysk. Den 17 augusti levererade kryssaren 630 soldater, 1 020 evakuerade, 60 ton värdefull last från Novorossiysk till Batumi.
Den 25 augusti korsade "Röda Krim", bevakad av förstöraren "Savvy", Batumi - Poti. Under perioden 28 augusti till 6 oktober 1942 genomgick kryssaren underhåll.
Den 6 oktober, efter att ha slutfört reparationerna, flyttade kryssaren, tillsammans med förstörarna "Soobrazitelny" och "Boyky", från Poti till Batumi. 13 oktober gick "Röda Krim" ut på en uppmätt mil. Den 19 oktober, klockan 7:00, bevakad av förstöraren "Merciless", lämnade kryssaren Batumi för att fastställa radioavvikelse och vid 18.10 anlände till Poti.
I mitten av oktober 1942 inledde fiendens styrkor en offensiv i Tuapse-regionen. 21 oktober "Röda Krim" med förstörarna "Merciless" och "Soobrazitelny" levererade från Poti till Tuas 3000 soldater, 11 kanoner och 39 morter från 8: e garde -brigaden och 350 soldater och 8 mortlar från 10: e infanteribrigaden. När de kom ut ur Poti, på yttervägen, hittade de ett fiendens sjöflygplan och öppnade eld mot det.
Den 22 oktober återvände fartygen till Poti, och dagen efter seglade kryssaren med "Soobrazitelny" till Batumi - Poti.
Den 1 december flyttade "Röda Krim" från Poti till Batumi, och dagen efter, tillsammans med förstöraren "Nezamozhnik" i Tuapse, levererade delar av den nionde fjällgevärsavdelningen. Den 3 december återvände fartygen till Batumi.
"Röda Krim" i en av hamnarna vid den kaukasiska kusten, 1943
Den avfyrande 130 mm akterpistolen på kryssaren "Red Crimea", 1943. Mitt i förgrunden-ett 100 mm pistolmonterat Minizini
"Röda Krim" i Poti, augusti 1943
"Röda Krim", 1944
Som en del av omslaget från kryssaren "Krasny Kavkaz" (skvadronkommandon LA Vladimirskys flagga) deltog "Röda Krim" -ledaren "Kharkov", förstörarna "Merciless" och "Savvy" i landningsoperationen i södra Ozereyk -området. Den 3 februari 1943 lämnade Röda Krim Batumi klockan 6.10 och 20 minuter senare gick han in i Röda Kaukasus. Lösningen låg på en bana av 295 °, så att vid rörelse i väster desorienterade fienden, hastigheten på 18 knop. Klockan 18.05 slog lossningen på en kurs på 24 ° - till operationsområdet. Klockan 22.55 låg avdelningen på en kurs som ledde till en stridsslag. "Red Crimea" har etablerat kontakt med spotterflygplanet. Vid 0.12 den 4 februari, d.v.s. 48 minuter innan elden öppnades, mottog viceadmiral Vladimirsky ett krypteringstelegram från landningschefen Rear Admiral Basisty med en begäran om att skjuta upp skjutningen i 1,5 timmar på grund av förseningen i landningsavdelningen. Kryssarna och förstörarna vände söderut och manövrerade för att närma sig landningsområdet.
Spotterplanet meddelades om skjutningen av skjutningen, men gick inte till basen utan fortsatte att flyga förrän 2.09, varefter det lämnade efter att ha förbrukat bränsle.
Den 4 februari, klockan 2.16, närmade sig avdelningen landningsområdet. Fartygen lägger sig på en stridskurs, en kurs på 9 knop. Vid 2.35 (3 minuter efter flaggskeppet) öppnade "Red Crimea", med tre pålitliga observationer, eld mot Ozereyka. Elden riktades över torgen, utan justering. Efter att ha spenderat 598 130 mm och 200 100-mm skal, slutade han vid 3.05. Kryssarna och ledaren lägger sig på reträttens gång mer till sjöss till mötesplatsen med förstörarna. 7.30 fick de sällskap av "Savvy" och "Merciless" och gick in i vakten. På grund av en stark storm kom inte avdelningen in i Batumi på natten, utan manövrerades utanför Turkiets kust. Den 5 februari klockan 10.50 anlände "Röda Krim" till Batumi och förtöjde till piren.
"Krasny Kavkaz" sätter upp en rökskärm med hjälp av "Korshun" rökutrustning
Den 11 mars, med förstörarna Boyky och Merciless, gick han över från Batumi till Poti.
Den 14-15 april, med förstörarna Boykiy, Ruthless and Savvy, gick han över från Poti till Batumi.
Den 8 april 1944 utsågs A. I. Zubkov till befälhavare för kryssaren "Murmansk" som överfördes till USA på grund av skadestånd. PA Melnikov, som tidigare hade befäl över en förstörarbataljon, blev befälhavare för "Röda Krim".
9 maj 1944 flyttade från Batumi till Poti, bevakad av destroyers Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 MBR-2 flygplan.
Från den 15 maj till den 17 augusti 1944 skedde en planerad översyn i Poti. Samtidigt tillämpades metoden för ofullständig torrdockning i en 5000 ton lång docka. Fartygets förkonsol var 33,6 m lång, flytvågens trimvinkel var 3 °. Kryssaren i bryggan besöktes av folkkommissarie för marinen, amiral N. G. Kuznetsov.
I november 1944 förberedde skvadronen att flytta till Sevastopol. "Röda Krim" ingick i den första avdelningen.
"Röda Krim" i spetsen för flottan återvänder till Sevastopol, november 1944
Silhuetten av slagfartyget "Paris Commune" syns i bakgrunden.
Den 4 november klockan 9.00 lämnade kryssaren Poti tillsammans med slagfartyget Sevastopol och bevakade förstörarna Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous och 8 BO -båtar, lossningshastighet 16 knop. Den 5 november, klockan 8:00, gick två kryssare och tre förstörare ihop med den andra avdelningen. Klockan 8.50 på flaggskeppet höjdes signalen "Röda Krim" för att vara ansvarig. " Kryssaren kringgick slagfartyget i full fart till höger och blev chef för skvadronen. Klockan 12.50 avfyrade kryssarens rosett 100-mm-fäste det första salutskottet, och klockan 12.52 gick hon in i basen och vid 13.07 stod på tunnan.
Under det stora patriotiska kriget deltog "Röda Krim" i nästan alla operationer i Svarta havsflottan och gjorde fler kryssningar än andra kryssare. Men för hela tiden fick han inte en enda allvarlig skada som var jämförbar med skadan från andra kryssare i både Svarta havet och Östersjöflottan. Kanske var detta ett resultat av militär tur, men troligtvis skicklighet
"Röda Krim" vid paraden i Sevastopol, ett efterkrigstidens foto av befälhavaren och utmärkt utbildning av hela besättningen på fartyget.
Den 12 januari 1949 tilldelades "Röda Krim" till lätta kryssare; den 31 maj 1949 överfördes hon till Svarta havsflottans träningsfartygsavdelning. Den 8 april 1953 togs hon ur drift och omklassificerades som träningskryssare. Från juni 1956 till juni 1957 rymde kryssaren personalen vid Special Purpose Expedition (EON) för att höja slagfartyget Novorossiysk. Kryssaren var stationerad i Sevastopolbukten nära kusten, mitt emot Ushakovskaya -ravinen på Korabelnaya -sidan. Den var ansluten till stranden (genom den flytande stationen) med en flytande pir.
Den 7 maj 1957 avväpnades han och omorganiserades först till SM, sedan OS. Sedan 11 mars 1958 - PKZ. 7 juli 1959 uteslöts från flottans listor i samband med överföringen till OFI.
Praktisk utbildning av torpedoister i "Röda Kaukasus". Efterkrigstidens foto
Bomkran för att lyfta sjöflygplan från vattnet
Den 30 juni 1970 höjdes kryssarens vaktflagga på det stora anti-ubåtskeppet, projekt 61 "Red Crimea", som den 20 oktober 1970 blev en del av KChF.
Befälhavare: till 1 p Polushkin (2326.11.1915), till 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), till 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), till 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), till 2 p FS Markov (1935 -?), Till 2 p, till 1 p AI Zubkov (9.1940 -16.4.1944), till första r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Röda Krim" i Sevastopol, 1950. I bakgrunden är slagfartyget "Pariskommunen"
"Röda Krim" i Sevastopol, 1955
