Under de senaste åren har det funnits en tendens att minska utvecklingen av helt nya modeller på de internationella marknaderna för militär utrustning. Mer uppmärksamhet ägnas åt uppgradering av befintliga system. Detta kan förstås, eftersom de relativt små inköpen av samma typ av stridsfordon, som praktiseras av olika länder, gör utveckling och produktion av nya stridsvagnar och infanteri stridsfordon olönsamma. Vilken plats intar Ryssland i dessa processer? Och vilka utsikter har våra modeller?
Dynamik för utveckling av pansarfordon
Om det sovjetiska krigskonceptet innebar användning av kärnvapen, nu är detta praktiskt taget inte beaktat. I Sovjetunionen rådde åsikten att på grund av massiva kärnkraftsattacker skulle både personal och pansarfordon snabbt misslyckas. Med andra ord måste du inte ta kvalitet utan kvantitet. I världen beaktas denna trend praktiskt taget inte av vare sig experter eller tillverkare.
Tvärtom bör moderna infanteri stridsfordon och stridsvagnar vara kraftfulla, uthålliga, maximalt manövrerbara och bekväma för personalen. Förbättringen av modeller går i linje med att bygga upp högteknologiska system (kontroll från displayen, kommunikation inom länken och med kommandot), stärka fordonets rustning och snabb leverans av effektiva projektiler. I den ryska expertgruppen uttrycks olika åsikter om hur vår utveckling möter tidens anda och stridsuppdrag.
Det finns en bedömning att för de pengar som investeras i försvarsindustrin erhålls för låg kvalitet och lågt hållbar utrustning. Både infanteri stridsfordon och stridsvagnar kan inte ens köra 2-3 tusen kilometer utan motorreparation. Enorm bränsleförbrukning med minimal komfort för besättningen - allt detta kännetecknar inte branschen på bästa sätt. Å andra sidan finns det fortfarande positiva trender. För närvarande kommer ny utveckling inom stridsfordon att försöka ändra stereotypen om vår teknik.
T-90 vs Abrams
Den moderna ryska T-90-tanken, enligt Alexander Postnikov (militärindustrins expert, överste general), är en modifiering av T-72. Många läsare kommer att säga att detta inte är helt sant, eftersom deras utseende och tekniska egenskaper varierar mycket. Men tyskarna rör sig i samma riktning och modifierar sin leopard. Vi kan säga att detta är en allmän trend som kännetecknar dagens marknad för stridsfordon.
Tank "Abrams" kommer att moderniseras avsevärt och släppas till serieproduktion år 2020. De viktigaste uppgifterna för konstruktörerna är viktminskning (från 62 ton till 55 ton), övergång till dieselbränsle, användning av en kanon för att skjuta upp missiler. Naturligtvis kommer detta stridsfordon helt enkelt att "fyllas" med elektronik, och besättningen kommer att fatta beslut baserat på dess avläsningar.
Som du kan se är de tre ledande militärmakterna inte ivriga att arbeta med den senaste generationen stridsvagnar. Detta beror inte bara på bristen på finansiering, utan också på andra problem. De militära budgetarna i många länder sänks stadigt. Eftersom regeringarna inte är benägna att öka utgifterna för beväpning bör tankens livslängd vara så lång som möjligt (45-50 år).
Hur ska en modern tank se ut?
Förutom en lång driftstid bör ett militärt fordon vara enkelt att uppgradera. Stridsvagnar och infanteri stridsfordon utrustas ständigt med nya tekniska enheter och vapen. Även deras kostnad växer bara då och då. Dessutom får vi inte glömma bort bekvämligheten med att köra bilen, hur bekvämt besättningen kommer att känna sig. Tyvärr ägnar den inhemska utvecklingen lite uppmärksamhet åt denna faktor och föredrar att förlita sig på att sänka kostnaden för sina produkter.
Ett land som Holland har helt dragit tillbaka sina stridsvagnar från sin armé. Detta är en allmän trend, och poängen här är inte att det inte finns någon att slåss med. Potentiella och verkliga hot finns alltid, men att behålla ens några stridsvagnar kan vara mycket betungande för en armé. Det är därför som även små anbud, som regelbundet meddelas i världen, orsakar allvarlig spänning bland konkurrenterna. Och den avgörande rollen spelas av kostnaderna för lösningar, inte bara deras tekniska utrustning.
Populariteten för BMP har ökat betydligt
Till skillnad från tankmarknaden, som har minskat betydligt i volym, är efterfrågan på infanteri stridsfordon fortfarande hög. Ryssland är en av de tre världsledande inom försäljning av denna utrustning och har sålt 928 fordon 2007-14 för cirka två miljarder dollar. Under samma tidsperiod levererade Finland, som ligger först i rankingen, 1 041 bilar enligt internationella avtal, med ett kontraktbelopp på 2 175 miljoner dollar.
Kraven på moderna infanteri stridsfordon är inte mindre stränga än för stridsvagnar och liknande utrustning. Så, bilen måste tåla en direkt träff från tunga skal, ha mittskydd. En av de bästa köparna är Kina, som ständigt uppdaterar sin armé med nya stridsfordon. Under de kommande åren kan det himmelska riket berika sig på bekostnad av 10 tusen infanteri stridsfordon, någon måste leverera dem till denna marknad. Det är inte svårt att gissa att utvecklingen av denna industri går ganska dynamiskt.
Behöver Ryssland en ny BMP?
Som du vet är BMP: s huvudsyfte att rensa slagfältet från infanteri, utan vilka stridsvagnar inte kan slåss. Västliga infanteri stridsfordon syftar främst till att ge besättningen maximalt skydd mot snubblan. Därför använder BMP som tillverkas i Storbritannien eller USA kraftfulla rustningar och utmärkta navigationssystem. På grund av det faktum att tankar efterfrågas allt mindre, kan några av modellerna omvandlas till bandbilar.
"Akhzarit", skapad på grundval av T-55
Tanken att använda utvecklingen inom tankbyggande för produktion av infanteri stridsfordon användes först i Israel. Det bevisade sitt värde: "Akhzarit", skapad på grundval av T-55, visade utmärkt skydd och utmärkta kampegenskaper. Den rymmer 4 maskingevär samtidigt, och fordonets totala kapacitet är 10 personer (3 - besättning, 7 - landning).
BTMP-84, som gjordes på grundval av T-84
Något liknande skapades i Ukraina: BTMP-84, som gjordes på grundval av T-84. Till skillnad från den israeliska versionen behöll detta stridsfordon all vapenrustning i tanken. I Ryssland, på en liknande princip, på grundval av T-55, skapades BTR-T. Dess främsta fördel är dess variabla beväpning, vilket gör det möjligt att utföra stridsoperationer mer effektivt.
På grundval av T-55 skapades BTR-T
Att anta ny utrustning kommer dock att vara ganska problematiskt, trots dess relevans. Ryssland står nu inför komplexa uppgifter: det är både en ökning av export av utrustning och en ökning av den egna militära potentialen. Med tanke på att efterfrågan på tankar minskar är det meningsfullt att utveckla en universell plattform. Den kan användas för tillverkning av olika stridsfordon, samt anpassas till storskaliga modifieringar.
